＜担当製品＞
MG-ECU
・電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動するのがインバータで、その電気回路がMG-ECUです。

＜業務内容＞
電動車用MG-ECUのハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程
・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク）
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）
・設計資料作成と社内DRの実施
・仕入先・社内関係部署との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。
そのHV・EV車向けMG-ECUの開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。
今回のHV・EV車向けMG-ECUの開発では多岐に渡る技術や知識が求められます。そういった組織の中で活躍していたくだことで今後もニーズが高まるHV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに社会貢献にも寄与できることが感じられる職場となっています。

【入社後に期待すること】
車両担当リーダーとして設計だけでなく、プロジェクトにおける
メンバの育成、業務管理とQCD管理を担当いただきます。

これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県安城市里町長根2-1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

自動運転、先進安全技術の頭脳の役割を担うECUの開発。
周辺の監視を行うセンサーの情報を集約し、ドライバーに代わって車両の制御を行うECUの開発を担当。高速化する回路や基板の設計をシミュレーション技術を活用し実現します。基板の性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策。流動後の車両展開業務では、車両OEM、仕入先、社内関係部署との折衝、調整を行い、要求仕様を満足する製品をリリースしていきます。

【本ポジションの魅力】
法規制緩和、技術の進化とともに先進安全製品の開発は今後も積極的に行なわれます。制御の複雑さ、デバイスの高機能化、製品小型化など、非常に難易度が高い開発製品ですが、それを実現するための様々な挑戦ができる場があります。

【入社後に期待すること】
入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
電気系（デジタル・アナログ・電装設計）技術者として、以下のような活躍の場があります。
選考の中で、希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。

・操縦システムの設計及び解析作業
・動力・推進システムの設計
・管制システムの開発
・飛行制御システム設計：システムインテグレーション、制御用コンピュータ等
・サブシステム設計：降着・環境制御・燃料・武器などのシステム設計
・電子機器のハードウェア詳細設計業務
・高出力レーザシステムの設計
・宇宙機器（オンボードコンピュータ等）の設計
・衛星含めた統合指揮システムの設計
・搭載センサ（赤外線/電波）/通信機器のシステム開発
・機体の姿勢や速度などを制御する新たなVMC （Vehicle Management Computer）の開発
・低被観測性解析：レーダー、赤外線に関する解析
・試験計画立案、試験対応、データ解析

規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。

入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。

■対象プロダクト
・新型飛しょう体（ミサイル）：小牧北工場（愛知県小牧市）
亜音速～極超音速の速度で正確に飛しょうさせる、また、高速で移動する対象に命中させる必要があり、難易度が高く様々な高い技術を集結させた製品です。
ミサイルそのものだけでなく、発射装置及び管制装置開発にも取り組んでいます。
例として以下の弊社HPを参照ください。
https://www.mhi.com/jp/products/defense/guided_weapon_list

・防衛航空機（戦闘機）：小牧南工場（愛知県西春日井郡豊山町）
航空自衛隊が保有しているF-2、F-15等の戦闘機に代表される航空機であり、例として以下の弊社HPを参照ください。
https://www.mhi.com/jp/products/defense/f_2_close_support_fighter.html
https://www.mhi.com/jp/products/defense/f_15j_jet_fighter.html

・防衛航空機…

勤務地	愛知県小牧市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。
我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【業務内容】

自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発

【業務の詳細】
■車載電子製品の設計技術開発（EMC・SI・PI・熱）
■EMCの計測・解析技術開発
■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発
■最新エレクトロニクス技術の動向調査（学会・セミナー）

※将来的に、以下の業務に携わっていただく。
■開発技術の海外拠点へのグローバル展開
■標準化団体での委員会活動に参画

【魅力】
・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます
・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます
・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます
・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます
・博士課程への進学が可能
・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます

【職場環境】
基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。

室としては19名が所属しております。25ー26年、2年…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
・Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
・Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
・車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
SDV/CASEといった車の進化に伴い、車両アーキテクチャがZonal Architectureに遷移しておりZone ECUは大きな需要が見込まれています。
Zone ECUは、セグメントが異なる車両プラットフォームでも共通で使用され…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
商用車の電動化と社会のカーボンニュートラルに向け、デンソーのエネルギーマネジメント技術で新しい価値を生み出すために、エネルギー連携の領域を車内外へ拡張できるシステム構築を国内外のステークホルダーと一緒に取組む仲間を募集しています。

【組織ミッション】
商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。


【業務内容】
電動商用車（バス、トラック）のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発
・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム
・製品仕様設計（ハード、ソフト）
・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進（制御仕様要件を顧客と作り込む）
・様々な取引先とのサプライチェン開発
・上記におけるQCD管理

【業務のやりがい・魅力】
・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ
・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・ システム開発だけにとどまらず、営業・企画・サービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【採用背景】
自動運転、電動車の走行中給電、サーキュラーエコノミー etcといった将来のモビリティ社会作りは、現状大半のCO2を排出している商用車から始まる、規則的な運航ルートを走行する商用車が始めやすいと言われています。トラックやバスのドライバの労働…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
電動化の進展に伴い、産業車両における電気システムの高度化・複雑化が進んでいます。
加えて、開発案件の増加や各国法規への対応強化により、仕様検討や設計変更の重要性も高まっています。
これらに対応するため、車両全体の電力制御やパワーエレクトロニクス領域を担う電気システム開発体制の強化を目的とした増員募集です。

【業務概要】
産業車両向け充電システム（定置式／車載）の開発において、製品企画から設計、評価、量産まで一貫して携わっていただきます。仕様設計やシステム設計といった上流工程にも主体的に関与し、パワーエレクトロニクスの知見を活かしながら製品全体の成立に貢献いただきます。
また、複数台の充電器を連携させたエネルギーマネジメントシステムの開発や、次世代充電システムの先行開発にも関与いただきます。

【携わる製品】
産業車両の電動化を支える充電システムの開発に携わっていただきます。
工場や物流現場に設置される定置式の急速充電器と、車両に搭載される車載充電器の両方を対象としています。
電動化の普及における大きな課題である「充電時間によるダウンタイム」を解消するため、高速・安全・使いやすい充電システムを開発しています。充電器単体にとどまらず、現場の運用やエネルギー全体を最適化することで、電動化の加速とカーボンニュートラル社会の実現に貢献しています。

【具体的な仕事内容】
・定置式急速充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計および評価
・車載充電器の仕様設計、回路設計、制御システム設計、搭載・構造設計および評価
・車両・バッテリの企画と連動した充電システムの製品企画・仕様検討
・システム仕様の策定および仕入先メーカーへの仕様提示・技術折衝
・関連部署および仕入先メーカーと連携した設計～製作～評価～量産の推進
・評価項目・条件の策定および現地現物での検証・品質作り込み
・複数充電器および電力系統を連携させたエネルギーマネジメントシステム開発
・次世代充電システムに関する先行開発および技術方策の検討

【使用言語、環境、ツール等】
・Office（Excel、PowerPoint、Word）
・3D CAD（CATIA）
・電源評価設備（オシロスコープ、安定化電源、電子負荷装置など）

【業務魅力】
＜充電“単体”では…

勤務地	愛知県高浜市豊田町2丁目1番地1
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
エンジンECU、モーターコントローラー、ゾーンECUなど車載ECU

＜業務内容＞
・EMC設計・技術開発・解析シミュレーション適用（EMC技術に特化した技術者として多数製品の横ぐしを通して対応）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
昨今の自動車業界では、内燃機関車の存続や電動車（EV化）シフトなど様々な戦略により開発競争が激化しており、ECU市場においても開発規模の増大・複雑化・EMC規制の強化に伴うEMC設計課題が増えており、EMC技術者の需要が高まっています。私たちの部署では、EMC技術者の専門家チームを構成し、車に搭載される様々なECUのEMC設計とシミュレーションと実機の検証を専門的に実施しています。EMCの専門技術と多数の製品に関わる事で、幅広くECUのハードウェア設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
ECU開発において、EMCの課題解決は常に発生します。その様な状況下で、飽くなき専門性を追求し、チャレンジし続けてスキルアップしてくれる人材を期待しています。また多数の製品に関わる事が必要で、様々な人と良好なコミュニケーションを取りながら業務を進めることを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担っていただく業務】
工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から量産立ち上げまで、ハードウェア設計の一連を担当していただきます。（設計だけで終わらず、企画から製品として世に出るまで携われる点が特徴です。）
・ハード仕様検討・設計（回路設計、電装品設計）
・試作、評価、量産設計
・中国工場での製品立ち上げ

【将来的なキャリアパス】
製品開発業務にて経験を積んだ後、適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。

【仕事の進め方】

工業用ミシンの製品開発プロジェクトに参画し、企画・要件検討段階から量産立ち上げまで、製品ライフサイクル全体に関わる仕事です。 部門内では、メカ設計・ソフトウェア開発・試験評価担当と密に連携し、ハードウェア担当として仕様検討、設計方針の策定、試作・評価をリードしていただきます。 また、営業部や世界各国の販社と連携し、市場や顧客の声を設計へ反映する機会もあります。 量産フェーズでは、海外工場の製造・品質部門と連携し、現地での立ち上げ支援や課題解決を行います。 設計業務にとどまらず、「どう作り、どう量産し、どう使われるか」まで踏み込んだ開発スタイルが特徴です。

【組織ミッション】

衣服などのアパレル用途に加え、自動車分野をはじめとするノンアパレル市場において、世界の製造現場の課題を解決する高品質・高付加価値な工業用ミシン製品を開発し続けること。 単なるミシン製品にとどまらず、製造現場全体の生産性・品質向上に貢献する“生産設備”として選ばれる製品・技術の創出をミッションとしています。

【仕事の魅力・やりがい】

最大の魅力は、自分が設計した製品が世界中の製造現場で実際に使われ、ものづくりを支えていることを実感できる点です。
企画段階から量産立ち上げ、さらには市場でのフィードバックまで関われるため、「設計して終わり」ではなく、製品を世に送り出す手応えを強く感じられます。
また、自動車のシートやエアバッグなど高い信頼性が求められる分野に携わることで、エンジニアとしての技術力・品質意識を高いレベルで磨くことができます。少数精鋭のチームで裁量も大きく、自分のアイデアや工夫を製品に反映しやすい環境で…

勤務地	愛知県刈谷市野田町北地蔵山
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

募集要項

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
部門には光学エンジニア、電気・電子回路エンジニア、ソフトウェアエンジニアが在籍し、光通信ネットワークを支える光測定器として半導体レーザーを使った可変波長光源をはじめ光フィルタ、光パワーメータといった総合検査システムの開発を行っています。
電気・電子回路設計においては、新製品および既存製品の改良設計を構想設計から製品の立ち上げまで一貫した業務を担当しています。

【募集背景】
光技術を用いた産業（通信や半導体）の発展に伴い、さらに高性能な製品が望まれています。
新たなメンバーのサポートにより製品化を加速させ産業の発展に貢献する事が目的です。

【部署の展望】
波長可変レーザーを開発から販売するだけの会社ではなく、周辺機器を取りそろえた、光計測のシステムディベロッパーとして1ステージ上のフィールドでも活躍できるように事業を推進していきます。

【入社直後にお任せする業務】
・回路基板の評価を通して製品の機能・特性理解
・製造工程や顧客で発生した不具合解析、改善方法検討

【半年～1年後の業務イメージ】
・新規開発案件の開発サポート、製品仕様書作成、回路図作成、シミュレーション、サンプル評価
・現行製品の保守対応


【業務詳細】
電気・電子回路設計としては、4－5人で実施していきます。
・新規製品向け回路基板の仕様書作成、または既存製品向けに代替・改良する回路基板の仕様書作成
　製品の要求仕様をベースに構想を練り仕様化する

・仕様を実現する回路構成を検討し設計・シミュレーション実施
・新規設計基板の回路図、アートワークデータの妥当性確認
・試作基板の評価
・特性未達項目に対策検討、回路改修・評価
・各設計段階における社内デザインレビュー（DR1/2/3/4）実施
・量産移管
・量産品の不具合解析と対策検討

【プロジェクトの期間】
大小さまざまですが、短くて3か月程度、長くて3年規模のものまであります。

【想定キャリアパス】
製品全体を把握し、電子回路が求められる性能を理解し改善を提案できるエンジニアになっていただきます。
また適性に応じて、プロジェクやチームのマネージメントも望んでいます。
ゆくゆくはさらに高い専門性を伸ばしてもらい、世界最高性能の製品開発などに携わってもらいたいと考えてい…

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：500万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

■職務内容：
電動車（車載インバータ）向けの次世代放熱部品に必要な要素技術開発と、その技術の量産化を見据えた工程設計やプロセス設計業務に従事頂きます。ユーザーや協業するメーカーとの交渉・提案・調整にも対応頂きます。
■職務詳細：
車載インバータに搭載される重要部品となる放熱部品（パワーカードに使用されるエミッタリードフレームやターミナル）に関する以下業務に対応頂きます。高放熱・高耐熱に対応した製品設計および生産工程開発となります。
・次世代製品に必要な要素技術開発
　Ｌ材料開発…非鉄金属特性、樹脂（高分子）、金属の拡散、接合（はんだ等）
・量産を見据えた工程設計・基本良品条件の確立
　Ｌプレス（塑性）・鍛造加工の工程設計、金型の仕様設計や製図（CAD）、表面処理やめっき加工のプロセス開発、外観検査（画像・目視）の工程設計
■募集背景：
モビリティの電動化に向けた潮流の中で、そのキーシステムとなるインバータの性能向上が急務となっており、大電流が流れ高温となる課題に対する高放熱性・高耐熱性の向上や、小型化に向けた機能性付加・向上が必要となっており、そのニーズに応えるための増員をします。
■同社について：
トヨタグループの1社として、自動車用の特殊鋼鋼材、鍛造品を中心とした自動車部品の製造・販売を展開し、自動車の軽量化・高性能化に大きく貢献しています。ほかにも建築用に使用されるステンレス形鋼については国内トップクラスのシェアを誇り、20年にわたるトヨタ自動車社との共同開発により同社のステンレス鋼が燃料電池車の「MIRAI」にも採用されるなどの更に用途を広げております。豊田自動織機社から1940年に独立した同社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、同社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。またステンレス鋼を中心とした、建築分野、「MIセンサ」や「マグファイン」などオンリーワン商品で新産業領域へ挑戦を続ける電磁品分野など、自動車分野以外への事業拡大を積極的に実施しています。創業当初の「よきクルマは、よきハガネから」から、「よき社会は、よき素材から。」を現代のミッションとし、更なる製品開発・事業改革に力を入れて参ります。

勤務地	愛知県東海市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

仕事の内容
業界トップクラスの開発力のパチンコ部品メーカーである当社にて、業界を問わずOEM/ODMの新規事業「バクツク」を展開中。「バクツク」で初期設計（OEM/ODM）の業務をお任せいたします◎
【具体的には】
■営業や客先と製品の打ち合わせ
■構想設計、基本設計と客先提案・見積提案
■部品業者・電気担当との連携
■試作品の作成　など
お客様の求める製品の要望を形にするやりがいのあるポジションです！

【同社と今後の事業の方向性について】業界トップクラスのデザイン開
発力でほぼ全ての遊技機メーカーと取引する当社。新型製造の際に案件を継続的に発注いただき、遊技機業界で確固たる地位を確立しています。一方、遊技機の機能部品を製造する中で培った技術やノウハウを活かし、車載から雑貨まで幅広い製品のOEM/ODMサービスを手掛ける「バクツク」という新事業を2018年より開始。様々な業界との取引開始により特定業界の景気に左右されない、より安定した経営基盤が確立される見込みです。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待役割】
・電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待

【具体的な業務内容】
・電子製品　回路開発
・電子製品　回路設計/評価
・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査　等）
＜対象製品＞
・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品

【ミッション】
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進

【主要業務】
電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ
・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー

【魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　１００％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。

【募集背景】
CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。

【配属部門】電子技術部　　

勤務地	愛知県稲沢市北島町西之町
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。
担当いただく業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。

●ハードウェア
・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想
・電子部品の選定／配置設計
・電子回路設計
・プリント基板設計
・評価試験検証／評価
量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行っていただきます。回路CADは、協力会社にて実施いただいております。

●ソフトウェア
本求人の勤務地でもある枇杷島製作所内にあります母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発いただきます。
空調システム制御／圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当いただきます。
・要求仕様の読み込み
・ソフトウェアのシステム設計
・C言語を使ったプログラミング設計
・インバータ制御設計
・詳細設計／検証

【募集背景】
環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡大に加え、省エネ志向の高まりから、空調事業は今後も成成長が見込まれています。三菱重工グループの中でも、更に競争力を強化していく事業と位置付けている領域であり、同社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投入すべく、更なる開発力、開発体制の強化のため、即戦力となる優秀な人材を必要としています。

【仕事の魅力・やりがい】
・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。
・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。

【働き方】
・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。
・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。
・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

勤務地	愛知県清須市西枇杷島町旭
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
モータコントローラECU：ブロアモータ（エアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品）、ラジエータファンモータ（ラジエータにあるファンモータの電子回路製品）

＜業務内容＞
モータコントローラECUのハードウェア開発・設計
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
電動車（EV化）の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。そのため、今後も安定した事業基盤のもとで、最先端のハードウェア開発を進めています。また、ブラシレス、センサレス、ベクトル制御など、多岐にわたるモータ制御技術や回路設計に関わることで、幅広いモータECUの設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。

これまでの経験をもとに、新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
デジタルキー制御ECU：物理的な鍵を使用せず、ドアのロック解除、エンジンスタート等を可能とするシステムです。無線通信技術であるBLE（BluetoothLowEnergy）を用いたシステムでスマートフォンの操作により、カーシェアリングができ利便性、セキュリティ性を向上させた製品です。
BLE携帯機：スマートフォンを所有していないユーザ向けにBLE通信が可能な携帯機です。

＜業務内容＞
ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・車両メーカ対応から量産立上げまでの一連工程
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ
・設計審議会の実施

【本ポジションの魅力】
・スマートフォンとの連携によるドアロック、エンジンスタートなどの最先端の機能を開発できます
・製品開発を通してBLEという身近な通信手法を通して高周波回路に関する技術、知識を習得する事が可能です
・ハード設計者のみならずメカ設計者とも蜜に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です

【入社後に期待すること】
これまでに培った知識や経験を発揮していただき、チームの一員として組織をより成長させるためご協力いただきたいです。新しい業務の中で今まで以上に向上心や好奇心をもち、自己研鑽していただきたいです。
関係各署や周囲を巻き込み自分が中心となって業務を推進し、自主的に提案型で動いていただけることを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
3～5年後を見据えたインバータ含む電動化駆動システムの企画を担当いただきます。

●具体的には
・電動化駆動システムの技術ロードマップ策定
・システム企画構想
・インバータ製品仕様検討
・車両メーカー、協力会社との折衝業務

●使用言語、環境、ツール等
Office（Excel,Word,PowerPoint）

【組織のミッション】
●パワートレイン製品本部　第1EV技術部
同社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。
この事業目標の達成に向け、電動ユニット（eAxle）を対象に、将来に向けた製品企画構想、お客様のニーズを捉えた製品を具現化します。

●プロジェクト企画室 第1G
製品企画構想に基づいた電動システム開発を推進し、製品化を目指します。

【募集背景】
電動化による自動車業界の世界的な変革期において、アイシンとしても電動化製品の事業拡大を推進しています。
駆動系システム開発で培った技術を基に、電動駆動システム（HEV/PHEV、BEV）に貢献する電力変換（インバータ）技術を用いた魅力ある電動化製品の開発強化を行っています。
インバータ技術をはじめ、電子制御回路など様々な電子技術により電動化の未来を見据えた幅広いシステム企画ができる人材を必要としています。

【キャリアパス】
数年後には、電動駆動システムのインバータ企画のリーダーやスペシャリストに成長していただくことを期待しています。

【本ポジションの魅力】
●仕事の魅力
・自ら構想、企画、設計を実施した電動化製品の開発によって、全世界ユーザーに魅力ある電動駆動システムを提供できます。
・全世界に取引のあるお客様と開発拠点があるため、グローバルで活躍ができます。

●組織・製品等の魅力
・同社は駆動系部品メーカとして世界で初めてHVユニットの量産化に成功し（2004年）、THS含め15年以上培ってきた技術力を有する。
・部品メーカ世界シェアNo.1であるAT/CVTで培ってきた駆動系小型化技術や機電一体型をはじめとする駆動システム製品に強みをもち、自動車メーカニーズに合わせてクルマ目線で対応することができます。

●職場環境…

勤務地	愛知県安城市藤井町高根10番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
デンソーは、先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカーです。自動車業界が、今100年に一度のパラダイムシフトを迎えていると言われる中、「電動化」「自動運転」「カーシェアリング」といったワードが注目されています。
この度、同社内に複数存在する分野の中でも特に世界で急速な需要が求められている半導体領域において、多くのポジションにて募集をかけておりますので、どうぞ奮ってご応募ください。

デンソーでこれまでの経験を活かし、最新技術開発を通して新しい社会づくりにチャレンジしてみませんか。

デンソーの半導体ポジションに興味があるけど、より自分に合うポジションで選考参加したいという方、ご経験をもとに、現在デンソーで募集中の求人とマッチングを図ります。

まずはお気軽にこちらにご応募ください！

【業務内容】
【業務例　※一例です】
・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計
・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善
※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。

【応募後の流れ】
・半導体領域の部門で書類を拝見します
・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■業務概要
開発・生産を行うための、設備の電気設計をお任せします。
ゆくゆくは設備の電気設計ハード回路図、ソフト設計（PLC制御）を経験しスペシャリストとして成長していただきます。

■業務詳細：
・電気設計…依頼部署の仕様書に基づきCAD（UniDraf）にて電気回路図を設計
・ソフト設計…設備仕様に基づきPLCにて設備制御を実施

■働き方：
・残業時間…16時間程度／月※昨年度実績（繁忙期1月～3月、30h程度／月）
・在宅勤務…最大で2日／週　勤務時間とアウトプットは日々報告
・出張…一人当たり平均3回／月程度　主にTB内の他工場

■組織構成：
工機部　設備工機室　設計Gには12名（20代5名、30代3名、40代3名、50代以上1名）が在籍。グループディスカッションを必要に応じて行い、情報の共有化を図りながら和気あいあいと業務を遂行しています。

■やりがい：
◎ものづくりの根源となる生産設備や要素技術の開発をしています。
◎将来のトヨタ紡織を支えるコア技術を自ら考えて提案、設計し挑戦できます。

■早わかりトヨタ紡織：
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■当社の特徴：
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
世界シェアNo1の波長可変レーザーの改良や次世代モデルの開発を推進しています。また、品質および生産性改善なども主管しており、製品の上流から下流だけではなく、出荷後の校正/修理業務まで幅広く担当しています。
回路/ファームウェア/機械/光学/アプリケーション/品質まで製品に必要な技術を有す専門家が集まっています。
世界中の顧客に満足して頂くため、日々改善/改良業務を推進しています。

【募集背景】
光技術を用いた産業（通信や半導体）の発展に伴い、さらに高性能な製品が望まれています。
新たなメンバーのサポートにより製品化を加速させ産業の発展に貢献する事が目的です。

【部署の展望】
波長可変レーザーを開発から販売するだけの会社ではなく、周辺機器を取りそろえた、光計測のシステムディベロッパーとして1ステージ上のフィールドでも活躍できるように事業を推進していきます。そのためには社員ひとりひとりの成長が不可欠です。学会/セミナーなど積極的に参加して頂きスキルアップに努めてもらっています。レーザー技術を通して、これまでもこれからも光通信産業、半導体産業の発展に貢献し続けていきます。

【入社直後にお任せする業務】
現行製品の保守および小規模基板の改良設計などを通して同社設計のノウハウを蓄積していただきます。また、製品（または基板）の評価を通してどのような機能が何に影響を及ぼすかなど、勉強していただきます。

【半年～1年後の業務イメージ】
現行製品の保守および小規模基板の改良設計をお任せします。スキルによっては新規開発案件を先輩社員と一緒に担当してもらいます。

【プロジェクトや裁量権について】
基本的にはチームプロジェクトになり、プロジェクト毎に頻度は違うが0.5-1回/週の進捗報告会を実施します。先輩社員のサポートをもらいながら設計業務に取り組んでいただきます。
製品からブレークダウンされた機能指示が回路設計のトリガとなるため、知見がある場合はご自身のオリジナル設計を採用する事も可能。先輩社員および委員会レビューを通して設計妥当性確認から実装に入ります。

【接点の多い部署】
メインは製品関係者（機械/光学/FW/App.）である技術グループ。
全員同じ居室にてプロジェクトに取り組んでいただきますので、上流/下流の工程と分け隔てな…

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【MISSION】
製品企画、設計、量産サポートを通じて、日本の製造業のスマートファクトリー化を推進しています。
電子製品を中心に、宅配バイクサイネージ広告、自動搬送ロボットなどの、企画、構想設計、および設計・作図、製造ディレクションをお任せします。
現在、コア技術を活かした新事業や製品開発を行いたい企業からの、開発相談依頼が増加しており当社としてビジネスチャンスが広がっている中で、採用を強化してます。

【製品例】
・農業スマートIT ｜肥料まきドローン
・モビリティ広告 ｜宅配バイクにサイネージ広告を装着
・トイレ個室AI見守り装置｜骨格センサー
・都市型立体ロボット倉庫

【メンバー】
所属長（40代）、機械設計：正社員2名（50代）、派遣1名（30代）
電気回路設計：１名（60代）、デザイナー：１名（50代）
※依頼企業の設計や開発の方とも協力して進めていきます。

【働く環境】
・年間休日120日（土日祝）※年数回土曜出勤あり
・離職率5％
・風通しのいい社風
・中途社員7割程度

【開発の面白さ】
・依頼企業と共同開発
・プロダクトアウトではなく、マーケットイン発想
・市場に早期投入
・展示会などで反応を見、ブラッシュアップを行う

【明るい将来性】
同社では、これまで培った技術を活かして、 ” 新規事業 ”にも力を入れています。
お客様先も１つに絞らず、「自動化」「量産」をキーワードに自動車業界、物流業界、家電業界など多岐にわたってお取引があります。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
高度運転支援システムの目となるセンサのうち、最も天候に強く、かつ多用性のあるミリ波レーダの高性能化（遠距離・広角検知）・小型化の開発および、採用メーカ・搭載車種拡大のためのカスタマイズ設計・適合評価を担当しています。

＜業務内容＞
・開発対象は、アンテナ、電波送受信IC、マイコン、電源、通信回路です。
・次期型開発では、市場リリース前の最先端IC、設計技術を用いた設計が中心で、顧客であるデンソーと分担し、自社は詳細設計〜性能検証評価の工程を対応します。
・カスタマイズ設計・適合評価は、開発初品をベースにしたハード・ソフト変更であり、仕様検討・設計評価・出図、そのための関連部署との折衝、検証を行います。

【本ポジションの魅力】
・ミリ波レーダは、高性能化、小型化により、採用メーカー・搭載車種が急速に拡大しており、当組織は、次世代製品や、過去モデルを含めた複数の展開製品のハードウェア開発を担っています。
・市場リリース前のICを使った設計など、最先端の車載技術に触れることができます。

【入社後に期待すること】
フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。

入社2〜3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

・画像センサ基板の設計、評価、信頼性試験
・車種展開における要求分析から、製造部リリースまでの一連工程

【本ポジションの魅力】
交通事故防止や運転支援に向けた法規への対応および、自動運転のニーズが高まるADAS製品において、そのシステム上で欠かせない重要な役割を担う、画像センサのハード開発を担う組織です。
デンソーグループとして世界シェアの拡大に向け、新製品開発と機種展開を進めており、今後の事業成長が期待されている製品です。

【入社後に期待すること】
入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
【職務内容】
【魅力】
【募集背景】
【組織構成】

勤務地	愛知県安城市三河安城南町1-10-9
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
ゾーンECU：大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します

＜業務内容＞
ゾーンECUのハードウェア開発・設計
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
電動車（EV化）の進展に伴うプラットフォームの転換期において、最先端のシステムであるゾーンアーキテクチャーおよびクロスドメインと言われるコントローラのハードウェア開発を進めています。これらは今後の車載電子システムの主役となるもので、自動車の多岐にわたる機能に関与することで、幅広くハードウェア設計スキルを習得することができます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。
これまでの経験を活かし、弊社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門

＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
主に、車両ボディ系の電子電装システムの開発をお任せします。
各種ボデー制御ECUにおける「システム・仕様設計」「制御設計」「搭載設計」
＜主な製品＞
エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなど

【部署】電子システム開発部

【募集背景】
自動車業界の100年に1度の大変革期に対応すべく、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。
車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を加速すべくECUの制御開発に精通した人財を求めています。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜Vision&Mission＞
時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜採用背景＞
昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、
今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。
その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、
コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。

＜部署の役割＞
次世代電動車の先行開発
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計
・電動コンポーネントの試験評価
・実験車両の試験評価

＜入社後の担当領域＞
将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。
（具体的には）
・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討
・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議
・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施
・他社技術動向調査と改良アイテムの検討

＜やりがい・成長できる点＞
・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる
・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
産業機器事業は、At your side2030およびCS B2027において「成長事業」として位置づけられており、今後ブラザーの中核事業となることが期待されています。事業拡大とミッション達成に向けて、商品のラインナップをさらに充実させる必要があり、商品開発のスピードアップと機能強化を図るため、ハードウェアエンジニアを募集します。

●担っていただく業務
工作機械およびNC制御装置設計業務 ・工作機械の製品設計（制御盤内設計、配線図作成、ハーネス設計、電気部品の選定 など）
・工作機械の製品評価（自社基準による評価、EMC試験［放射・静電気・ACライン等］、安全性評価、ユーザビリティ評価 など）
・NC制御装置の設計（電子回路［デジタル・アナログ・パワー系］設計、電子部品の選定、回路図作成、FPGA（HDL）設計、サーボ制御設計 など）
・NC制御装置の評価（電子回路評価）

●将来的なキャリアパス
ご経験やご希望に応じて、さまざまなキャリアパスが描ける環境です。 開発部門でエンジニアとして専門性を高め、キャリアアップしていくことはもちろん、ご希望により営業、品質管理、製造、カスタマーサポート（CS）など、他部門での活躍の道も開かれています。

●想定残業時間（繁忙期と通常）
通常0～20H/月、繁忙期は40H/月程度

●出張の有無・頻度・行先など
国内・海外出張あり（年間0～2回）　国内外工作機展示会見学、顧客訪問など。（海外は欧米、中国、アジア各国）

●職場環境
20代、30代を中心とするグループで、経験者採用の方や派遣社員の方も多く活躍しています。新しい技術を積極的に採用していて、チャレンジ精神旺盛な方が活躍できる風土です。業務内容によっては在宅勤務も可能です。 経験者採用の方が多いこともあり入社後のOJTはしっかりしています。ご自身が入社時に困った経験を活かし、積極的にサポートしてくれます。

勤務地	愛知県刈谷市野田町北地蔵山1番地5
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

ドライブユニット向けの電源回路、制御回路及び組み込みソフトウェアの設計開発

【オークマとは】
日本国内NO.1シェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しているが、同社は独自の技術で開発し続けている。
顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他のメーカーとの製品優位性を高めております。

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します