【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
欧州ELV指令が改訂され、2030年以降の新型車に25%以上のPCR（リサイクル材）を使用することが認証要件化されたため、資源循環の戦略立案、さらにそのためのスキーム（部品回収、破砕、選別、コンパウンド、トレーサビリティー、取引先へ材料供給等）作り及び新規規制物質の管理体制強化が必要。

【入社後の担当領域】
・資源循環の戦略立案
・資源循環のスキーム設定
・新型車の部品にリサイクル材を搭載

【業務のやりがい】
法律遵守はもとより環境汚染のない社会の実現に貢献することを実感できます。
環境負荷物質や資源循環に関する専門知識のほかに、社内や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様への説明や回答取得などを通じて関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
自動車構造の複雑化や自動車関連法規制の強化などの取り巻く環境変化に対応するため、「デジタル技術によるものづくり革新」を推進しています。
開発の各工程における様々なデータを繋げ、車両実験段階ではデータサイエンスによる実験データからノウハウを抽出するシステムを構築するなど、デジタル技術を駆使し、車両開発に適用する人材を募集します。

【入社後の担当領域】
上記業務の中で、データサイエンスによる実験データ活用技術開発を担当して頂きます。
・実験のビッグデータからノウハウを抽出
・開発内データ連携のインターフェースシステムの構築
・実験データ活用システムの開発推進と実車開発適用

【業務のやりがい】
車両開発部署で開発業務に直結する業務に携わることができ、自動車開発のプロセスとシステムについて 幅広い知識が得られます。
クルマづくりを革新するために、データサイエンス等を活用したデータ活用システムを構築し、車両開発に適用するため各部門と連携して遂行するため、クルマづくりへの新システム適用によるエンジニアスキルを向上できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
BEV・PHEV・FCEV・HEV等の電動車開発において重要になる、商品力向上・性能改善と品質確保を高い次元で両立させる為、実車・CAEを活用した熱流体分野（空調・冷却・空力・風切音・燃費/電費・流体環境）の量産車性能開発から技術開発に至る幅広い開発を担っている部署・チームを牽引する技術スペシャリストでの活躍を想定しています。

【詳細】
・新型車の熱マネージメントシステム開発
　（モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他）
・新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発
・熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発（CFD・MBD・AI）

【職場イメージ・職場ミッション】
・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱・エネルギーマネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。
・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行ったり、積極的にCAEやモデルベース開発を活用します。
・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。

＜ミッション＞
・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。
・イノベーションを起こし、カーボンニュートラル・エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。
・基盤の年輪的成長：仕事の進め方改革（MBD・CAE・設備の進化）を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。
・市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。

＜職場イメージ＞
・新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱・エネルギーマネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。
・平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行ったり、積極的にCAEやモデルベース開発を活用します。
・将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及び導入も実施します。

＜ミッション＞
・お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。
・イノベーショ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【採用背景】
クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より環境にやさしい、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。
三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。
このため、冷却・熱信頼性、空調の技術開発および商品開発を通じて、環境への貢献と、安全、安心、快適な移動をお客様に提供する三菱自動車らしいクルマづくりを実現し、 クルマをより魅力あるものとすることに一緒に励んでいただける仲間を募集します。

【部署の役割】
・車両の冷却および熱的信頼性を確保するのための達成方策の立案
・空調快適性に関わる性能目標と信頼性を確保するのための達成方策の立案
・車両の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価と実験業務
・冷却・熱信頼性、空調に関わるCAE業務

【入社後の担当領域】
・開発車種の冷却・熱信頼性、空調に関わる性能評価、実験実施と結果の分析
・車両およびコンポーネントの信頼性向上のための新たな基準の整備
・新型車に対する熱管理システムの提案
・冷却・熱信頼性、空調における新しい予測手法の構築、検証

【業務のやりがい】
・技術開発、商品開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで、大きな達成感と社会貢献できていることを実感できます。
・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。
・日本国内だけでなく世界各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、新価値・サービスを提供できるアプリケーションソフトを開発するソフトウェアエンジニアを募集しています。ソフトエンジニアとして、インフラ協調やスマホ連携アプリの開発の土台となる汎用APIを備えたプラットフォームソフト（OS、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。

【担当いただく業務内容】
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み
・テスト計画の作成と実行

【想定ポジション】
　5～6人規模のプラットフォーム開発チームのエンジニア

【キャリアイメージ】
本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。

【職場イメージ】
若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。
▽talentbook
クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415

ソフトウェアから安心・安全なクルマを支える。苦手に挑戦し続ける開発リーダーの想い　https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396

【ミッション】
GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）の広がりによる変革期を迎えています。
その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。

【やりがい】
クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出す開発…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署概要】
材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。

【採用背景】
自動車の8割は金属が使われています。自動車が高性能化するにつれ金属に求められる性能も上がっています。鉄とアルミが主体ですが、多種多様に求められる金属材料について自動車会社の内部から意見できる金属専門家集団の組織体制を強化していきます。

【部署役割】
金属材料の開発改良、先行開発

【入社後の担当領域】
・金属材料の開発改良
・車両開発における諸課題を金属材料面からサポートする業務
・カーボンニュートラルに向けた金属材料に関する業務
・車両防錆に関する業務
・金属材料戦略の立案業務
・コスト低減業務
・材料スペック、標準類の整備

【業務魅力】
自動車に使われる金属材料に関して専門知識を高めることが出来る。
自動車会社なので社内に金属の専門家は我々しかいません。多くの設計者から部品の基本である金属材料に関して頼りにされます。その分、責任も重くなりますが、自己の成長と共にやりがいも感じることができます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。

＜採用背景＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、環境対応を強化・促進していく必要がある。LCAを考慮したCO2削減やCN（カーボンニュートラル）を目指した材料開発の強化やBCP（事業継続）対応のため、燃料・潤滑油材料の開発体制を充実化させていきます。

＜部署の役割＞
燃料・潤滑油の開発改良、先行開発

＜入社後の担当領域＞
・お客様目線での材料の品質向上、基準設定、BCP、LCA対応技術開発
　有機系材料：燃料／オイル／クーラントなど
・材料スペック、標準の発行および整備
・開発車への適用材料の妥当性検証
・コスト低減活動等

＜やりがい・成長できる点＞
有機系材料に関する専門知識を高めることができる他、社内関係者や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様との開発会議等を通じて、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部署】サービスエンジニアリング部　補修部品開発推進Gr
・補修部品、及び油脂・ケミカル商品の開発業務での技術仕様書の作成
・補修部品、及び油脂・ケミカル商品の開発業務での試験結果の検証、妥当性の判断
・補修部品のコスト分析、コスト低減アイディアの抽出・検討、実行サポート
【担当業務】
・主に市場で交換される補修部品（各種フィルター、バッテリー、ワイパーゴム等）、油脂・ケミカル（エンジンオイル、オイル添加剤等）の三菱自動車純正品としての技術仕様書の作成。
・上記商品の部品メーカーで実施された試験結果の妥当性の検証、社内試験の実施と結果の検証による技術面の妥当性の判断。
・補修部品全般のコスト構造の分析による、コスト低減アイディアの抽出・検討と関係先とのコスト低減実行のサポート。
【募集背景】
ASEANエリアでの開発車種を増やしていくため組織体制強化による採用です。
社内の企画・設計・品質・調達部門、部品メーカー等、関係先との調整を行え、簡単なデータ整理も出来る人材を募集します。
【魅力】
◎全世界の三菱自動車のお客様の満足度に多大な影響を与えることができます。
◎自動車の全部品、構造・機能等を広く知る事ができます。また、世界中のお客様や部品メーカーを通じてアフタービジネスを感じることができ、広範囲に渡る部署とのセッションが多く、マネジメント能力が向上し、グローバルな経験を積むことができます。
◎現在はリモートワーク中心で勤務しており、業務に応じて出社しています。
【キャリアパス】
補修部品、油脂・ケミカル商品の知識を得ることが出来き、自動車の構造・機能も広く知る事が出来るため、開発・セールス・物流など社内のあらゆる部門で活躍出来ます。（海外駐在の可能性も有り）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
材料の先行開発、部品への適用技術開発、製作所及び生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の技術支援も行っています。

＜採用背景＞
自動車業界は100年に1度の大変革期にあり、環境対応を強化・促進していく必要がある。LCAを考慮したCO2削減やCN（カーボンニュートラル）を目指した材料開発を強化するため、ゴム材料の開発体制を充実化させていきます。

＜部署の役割＞
ゴム材料の開発改良、先行開発

＜入社後の担当領域＞
・ゴム材料の品質向上、基準設定、BCP、LCA対応技術開発
・材料スペック、標準の発行および整備
・開発車への適用材料の妥当性検証
・コスト低減活動等

＜やりがい・成長できる点＞
ゴム材料に関する専門知識を高めることができる他、社内関係者や材料メーカー/部品メーカーといったお取引先様との開発会議等を通じて、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
6～10年後に向けた、材料化学解析の先行開発が担当になります。

●具体的には
ＭＩを推進・開発するグループでバイオマスやCO2の資源化を目的とした以下業務に携わっていただきます。
・大学や各研究機関との連携による新触媒の開発に向けた最先端のＭＩ技術の導入と活用をしていただきます。
・量子化学計算や化学反応解析と機械学習を組み合わせて、新規の触媒開発及び触媒反応の創出をしていただきます。

●使用言語、環境、ツール等
Python、matlab、Quantum Espresso等の第一原理計算ソフト

【組織のミッション】
[解析技術部]
　解析技術部は、各カンパニーの魅力ある新製品の創出と効率的（短期間、小工数）な開発に貢献するため、CAE/MBD/実験計測の技術開発、人材育成、ツール拡充、および、解析技術の活用プロセスの確立・推進に取り組んでいます。

[先行・基盤技術開発室]
　先行・基盤技術開発室では、特にアイシンの将来を見据え、事業戦略へインパクトを与えるような革新的なデジタル技術と商品開発へ横断的に活用できる基盤技術の開発および展開に取り組んでいます。そのうちの一つとして全社的な課題の一つであるカーボンニュートラルに対する解析技術開発を室全体で積極的に推進しています。

【キャリアパス】
数年後には、部下を１～２名持ち、材料化学分野の要素テーマリーダーを担っていただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
多様な分野の解析エキスパートとともにカーボンニュートラルに向けた地球規模の課題に取り組めます。
大学や各研究機関との最先端の開発に取り組めます。

●製品・サービスの魅力
アイシングループの解析技術専門部署として、様々なアイシン製品の魅力向上に取り組んでいます。

●体制・教育
・スキルアップ研修
・社外セミナー
・専門技術eラーニング

●職場環境
・テレワーク（在宅勤務）実施率：80%以上
・月平均残業時間：5時間未満
・最新の開発エリア内に執務区あり
・多分野の解析ツールや大規模計算環境を保有しています

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
次世代の電動化商品に対する　FSWやレーザなど接合技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。

●具体的には
・電動化商品に貢献できる接合工法（FSW，レーザ，かしめ，接着等）のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接合工法の提案、評価
・電動化商品に対する最適な製品の構造提案、評価

●使用言語、環境、ツール等
Office（Excel、Word、PowerPoint）

【組織のミッション】
●部の役割】　
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出（CASE・CE）
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発（材料・特殊工程）
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立

●Ｇの役割
・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発
・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発

【キャリアパス】
数年後には、電動化部品接合分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・社内外研究機関（大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。

●製品・サービスの魅力
当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
アイシングループで扱う樹脂製品全体のCO2削減に向けて、樹脂材料の専門家として、グローバルで低CO2材料についての技術の調査・企画・選定・開発を行い、関連部署とLCA視点でCO2の少ない製品開発を行う。

●具体的には
・グローバルで、リサイクル材料やバイオ材料などの低CO2排出材料の調査、選定、評価
・材料メーカーとCO2削減材料の開発
・生産工程を省略できる材料技術開発（例えば、材料着色技術開発で、塗装工程の省略など）
・選定・開発した材料を提案し、関連部署と製品開発

●使用言語、環境、ツール等
Office（Excel、Word、PowerPoint）

【組織のミッション】
●材料技術部
世界中のお客様から喜ばれる商品を世の中に出していくために、環境に調和した新たな材料の価値を創造し、いち早く提案・製品化することでアイシングループの持続的成長を牽引していく

●モビリティ材料開発室車両材料G
サンルーフやパワースライドドアのような車体系製品の構造材料の選定・開発を通して、CO2削減のような社会課題の解決に貢献していく

【キャリアパス】
樹脂リサイクル材料の第一人者として、部下を１～２名持ちアイシングループで使用する樹脂種類の幅を広げたリサイクル材料の選定・開発を担ってほしい。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・原材料CO2削減によって、持続的な社会実現に貢献できる。
・グローバルに材料技術部の拠点があり、海外で活躍ができる。
・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができる。

●製品・サービスの魅力
自動車部品（売上世界５位@2021年）のみならず、家庭用コージェネレーションシステムやシャワートイレなどの幅広い製品を扱う材料技術者として、通常1社では経験できない幅広い材料技術を習得可能。

●体制・教育
スキルアップ研修、社外セミナー、トヨタグループセミナー

●職場環境
・テレワーク（在宅勤務）実施率：約50-79%
・月平均残業時間：10時間
・有休取得　100％（2021年度）
・在宅勤務可能、

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
2027年から先の量産化に向けた、表面処理代替高外観成形技術、高意匠成形技術の開発をお任せします。塗装工程レス、表面処理工程レスでの高外観、高意匠成形技術開発により、生産CO2の削減と製品開発に取り組んでいただきます。

●具体的には
・高外観成形技術開発
・高意匠成形技術開発
　　（フィルム成形、型内塗装成形を含む）
・上記成形技術に関わる付帯設備開発

●使用言語、環境、ツール等
Office（Excel、Word、PowerPoint）、CATIA

【組織のミッション】
当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。このような事業目標の達成に向け、当部は素形材製造段階でのCO2削減に取り組んでいます。その一環として既存塗装工程レスでの外観意匠部品成形にも着目しており、塗装外観にとどまらず新らな衣装提案が可能な成形技術の開発を推進し、既存製品の置き換えを目指します。

【キャリアパス】
数年後には、表面処理レス高外観成形技術開発のリーダーとなっていただくことを期待しています。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・今迄の知見、習得技術を活かし、カーボンニュートラル領域に効果を発揮する表面処理レス成形技術開発で自ら考え、企画する技術開発、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。
・製品開発に必要となる開発設備を自由に仕様検討、導入、整備し、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

●製品・サービスの魅力
当社は塗装やメッキ外観部品を展開しており、外観意匠評価に関するノウハウや設備を保有しています。表面処理レスで高外観、高意匠を達成するにあたり、このノウハウや設備を活かし、進めていくことができます。

●体制・教育
・OJT
・社内各種スキルアップ研修
・社外研修等

●職場環境
・フレックスタイム制
・在宅勤務可
・月平均残業時間：30時間
・リモートワーク実施率：50％以下

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オ…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
次世代の電動化商品に対する　接着・樹脂溶着技術開発を担当していただきます。
新たな接合工法のテーマ企画・研究開発・評価、製品設計と一体となった製品構造の企画・提案・評価を実施していただきます。

●具体的には
・電動化に貢献できる接着、溶着工法のテーマ企画、研究開発、評価
・電動化商品に対する最適な接着、溶着工法の提案、評価
・接着、溶着に対する最適な製品の構造提案、評価

●使用言語、環境、ツール等
Office（Excel、Word、PowerPoint）

【組織のミッション】
●部の役割　
　・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出（CASE・CE）
　・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発（材料・特殊工程）
　・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立

●Ｇの役割
　・電動化部品における接合技術の企画・推進、工法開発
　・軽量複合材料の開発　電動化材料開発　型改質開発

【キャリアパス】
数年後には、電動化部品 接着・溶着分野の開発テーマリーダーとして部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。

【このポジションの魅力】
●仕事の魅力
・社内外研究機関（大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。
・自分のアイデアを具現化してをテーマ提案、製品化ができます。
・最先端技術を盛り込んだ製品に携わることができます。
・オープン、フェア、フラットの行動方針で担当外の分野にも意見を発信できます。

●製品・サービスの魅力
当社はグローバルに競争力のある商品を多く市場に提供しており、それに付随して所有する技術・工法も多岐にわたります。自部署では、社内の全商品に関連した開発を行っており、各技術領域の専門家も幅広くいる為、異分野の専門家との意見交換、交流により、自身の知識の広がりや新たな気づきが生まれる土壌があります。

【働き方】
・短時間勤務制度
・在宅勤務制度
・フレックスタイム制度
・服装自由（オフィスカジュアル推奨）
・禁煙オフィス
・リモートワーク

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■職務の概要
CO2の固定、分離、回収、貯留、再利用プロセスへの適用を目指すセラミック膜とその具体的なアプリケーションの開発に取り組んでいただきます。

■業務の詳細
・開発計画立案、予算とスケジュール管理、及び実施
・セラミック膜、及びそのアプリケーションの開発（特にセラミック膜の設計、開発に軸足を置いた業務）
・社内各部門との連携（マーケティング、R&D、生産技術、生産工場、エンジ等）
・顧客対応（ユーザー、またはメガエンジ）
・実証試験やプラント設備立上げの計画と遂行（メインは海外を想定）

■求める人物像
新商品の技術開発業務において、リード役を担える以下のような人を求めています。
・従来の考え方に捉われず、今やるべきことを考えぬき、主体的に取り組むことができる。
・未経験の領域であっても、熱意を持ってチャレンジし、スキルアップの為の努力を惜しまない。

■職務の特色
膜分離は、熱を利用する他の分離技術と比較して、省エネ、クリーンな分離方法です。
当部門は、セラミック膜の技術と開発を担う部門であり、既存の膜製品やアプリケーションの枠を超え、開発品を社会に資する製品として送り出す役割を担っています。
より上流の基礎開発を行う研究開発部門、既存品を扱う技術設計部門、量産品を製造する部門と連携し、CO2を固定、分離、回収、貯留、再利用するプロセスへのセラミック膜適用にいま取り組んでいます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車載半導体（ASIC）のパッケージ実装開発業務

【職務内容】
・車載小型パッケージ開発
・高放熱樹脂材料開発
・パッケージ構造設計

【募集背景】
車載半導体の重要性が増す中、車の電動化や車のアーキテクチャの大きな変化に伴う、車載半導体製品を実現し、車の価値を高めていくことが社会問題を解決するひとつの方法と考えています。インバータの制御や電池制御、半導体リレーなどの新しい製品を支える、小型・高放熱・高信頼のパッケージ技術が必要とされています。この重要技術を共に開発していただける人材を募集しております。

【開発ツール・開発環境・キーワード】
・半導体
・パッケージ
・実装
・樹脂
・モールド

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、車両購入後のお客様に対してもモビリティライフの向上をサポートできる商品を提案していくため、商品開発の更なる拡大を進めて頂きます。また、BEV化等の幅広い車両ラインナップに対しての商品多様化にも対応できる幅広いケミカル商品の開発エンジニアとして活躍することを期待しています。ケミカル技術の知見や経験を最大限活かして、仕入先と連携のもとで迅速かつ的確な技術判断／商品開発を進めることをお任せします。
【業務の詳細】
■海外代理店から要望のある商品についての技術検証／技術承認
■仕入先へ商品評価基準の提示及び商品仕様の調整（コスト適正化を含む）
■商品によっては車両本来の機能を損なわないため幅広い技術検証が求められます。必要に応じて仕入先と連携して実車評価等も行います。
【やりがい・魅力】
クルマは販売してから長い期間お客様に保有頂く商品です。
日々のカーライフをより安全に、より快適に、より楽しいものにするために我々は様々な商品やサービスをお届けしています。
その中でもカーケミカルは今後グローバルでの発展が見込める可能性の非常に大きい商品と位置付けています。お客様に寄り添い、ニーズを見つけ出し（あるいは創出し）、商品化し、普及を図っていく一連のプロセスに一気通貫で携わることができる非常にやりがいのある仕事です。
お客様や販売店からの要望も多岐にわたるため、各国アフターセールス市場の理解も必要となり、花広く勉強する機会も得られると思います。
好奇心やチャレンジ精神をもって取り組んで頂ける方の応募をお待ちしております。
【募集背景】
■SDGｓ等の社会変革、企業構造の変化による競争の激化を踏まえて、トヨタは新車販売だけに依存しない幅広い収益構造の構築を目指しておりアフターマーケットビジネス拡大も期待の領域となっています。
■その期待に対応する幅広い知見を持ち、将来に向けた新しい提案ができる人材が必要になっています。
【組織構成】
部品事業部　BR補給部品戦略室　開発G　
グループメンバー：トータル9名
（ケミカル開発専任1名、ケミカル＋部品開発兼務2名、部品開発専任3名、他3名、うち1名は中途採用人材）
【歓迎要件】
■歓…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当部門ではNGK独自のセラミックス技術を応用した電極板を用いることで、小型、薄型でありながらエネルギー密度や耐熱性が高いエナセラを更に幅広い市場のニーズに適応させ、競争力の高い製品に仕上げていく開発業務に取り組んでいます。

【業務の詳細】
EnerCeraの主部材である電極開発ならびに電池開発を担当
・お客様からの要求や市場ニーズに合わせた電極・電池の設計立案
・電池試作をし、設計実証
・量産時想定されるプロセス検証ならびに管理項目策定
・クレーム品の故障解析と対策
・開発要素技術の知財化
・新しい電極測定技術の開発、選定、実用化

【職務の特色】
デジタル社会が到来する時代に向けて、エナセラの更なる普及と競争力の強化のための研究開発を実施する部門です。市場ニーズの調査をするNV推進本部、製品を製造する電子部品事業部と密に連携し、開発品がお客様での評価を受けて、製品となっていく過程を担当者として経験でき、自身も成長できる環境です。特に開発から製品化までをすべて担当できる経験は貴重であり、キャリア形成においても大きく役立ちます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車用パワー半導体またはアナログ半導体素子のパッケージ工程における材料および加工技術の開発

【業務の概要】
パワーモジュール、アナログ（ASIC）半導体のパッケージにおいて、顧客要求や競合に対する競争力、量産性を実現する材料と、その加工技術の開発を行います。

【業務の詳細】※ご経験に応じて業務をお任せ致します
■接合材料開発（焼結・はんだ材）
■加工技術開発（金属接合・洗浄・表面改質）
■絶縁樹脂材料開発
■品質設計の検証および状態把握、耐久劣化の現象およびメカニズム解明

【募集背景】
カーボンニュートラル・循環型社会への移行が加速する中，当事業部は電動車のコア部品であるパワーモジュール、アナログ（ASIC）半導体のパッケージを開発しています。当部署はパッケージ技術開発を担当しており，中でも募集している金属、樹脂材料は重要な要素技術です。将来のお客様の要求に応えられるような高機能な材料とそれを製品に適用させる加工技術の開発，また循環型社会に向けた再生可能な材料の開発を担って頂きます。2つの大きな社会的取組みの実現に向け，一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集します。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当社の中でも各事業に横断的に携わり、先行開発をしている技術開発本部にて材料領域の業務に従事頂きます。
※ご経験に合わせて、産業車両、エンジン、コンプレッサなど、幅広い製品に携わる可能性がございます。

【業務内容】
■事業部製品の市場での品質問題、社内外での工程不良に対し、専門性を発揮し、問題解決を図る。
■CN（カーボンニュートラル）やCE（サーキュラーエコノミ：リサイクル）の活動に材料やプロセスの専門家として事業部貢献を図る。
■事業部の将来製品を差別化する材料・プロセスを開発する。

【魅力】
・材料を作って終わりではなく、各事業部と協働して製品を作り上げてお客さまに届けることで、モノづくりの川上～川下まで実感を持って働ける環境です。
・専門的な知見を活かして今後のトレンドや中長期目線での戦略を描きながら材料開発に携わっていただけます。

【配属先】材料技術部　材料技術第一室、第二室
【募集背景】
材技の役割である事業部の材料品質確保、事業部製品の差別化に対し、21年度に変化点のあるエンジン事業移管や環境対応（CN（カーボンニュートラル）やCE（サーキュラーエコノミ：リサイクル））などに対応可能な材料技術者が必要となったため。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
構造解析（XRD、分光分析）を中心とした材料解析、解析結果に基づいた開発指針の提案

【業務の詳細】
・開発品の材料解析
・製品の不良解析

【職務の特色】
各種解析手法を保有している我々のグループでは製品の品質安定化や不良解析に加え、開発品の解析を多角的に行うことで製品開発へ貢献しています。特に開発品の解析においては事業部や研究開発部門の担当チームと連携して行うため、一般の解析業務では感じにくいお客様の声や製品開発のスピード感などを実感できる環境にあり、責任とやりがいを感じる仕事です。

【求める人物像】
解析結果を多角的に考察でき、部門間のコミュニケーションが円滑に取れるテーマリーダーとなり得る人材を求めています。

【活かせるスキル】
・構造解析技術（XRD、分光分析）
・セラミックスに関する知識
・材料および製品開発の経験

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
カーボンニュートラルに関する技術開発の加速が必要であるため、塗料・インクの材料知識や印刷経験を有する方を募集します。

■印刷設備の設備設計と条件設定及びインク設計

豊田合成では、環境負荷の観点から、VOC 排出量低減，廃棄物低減について、低減事例を現地・現物で情報共有し，低減活動を進めています。
今後、TG2050 環境チャレンジ達成に向けてこれまでの 2020 年度目標に加え、中間の 2030 年を見据え活動を着実に進めていただきます。

【勤務地】
北島技術センター　※将来的に海外出張・赴任の可能性あり

【豊田合成の事業展開】
樹脂・ゴム・LEDを中心に自動車内外装、エアバッグ、機能部品など。世界初開発製品多数。材料開発、工法開発から自社で行い、技術力、開発力、グローバル体制が強みです。2025年売上高1兆円を目指し、製品への電子部品搭載、自動運転対応、高付加価値化を進めています。

【働きやすさ】
ワークライフバランス充実：残業平均16.8h、有給消化日数平均19日（入社時から付与）男性育休取得実績あり、フレックスタイム、リモートワークあり。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
国内TOPクラスシェアのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキパッド/ディスクロータの設計業務を行っていただきます。
安全性という観点から高い品質が求められるブレーキパッドの開発から「クルマ社会」の安全を作り上げて参りませんか？

【具体的には】
・ブレーキパッド/ディスクロータの設計検討と車輛適合設計
・形状および熱設計における手法検討・機械学習の活用

【会社についての詳細】
2001年、世界No.1のブレーキシステムサプライヤーになろうという強い思いを持った仲間が集まり、当社は誕生しました。
以来、環境・安全・快適を追求し、魅力ある製品を通じて、より豊かな社会づくりに貢献することを使命とし、新たな価値の創造に積極的に取り組んでいます。　
モビリティを構成する「走る」「曲がる」「止まる」の３要素のうち「止まる」領域を一重に司っている当社だからこそ、交通事故０の世界実現に向けて熱い志を有している従業員が数多く在籍しております。
電動化・自動運転の普及に伴い、ブレーキ制御の領域も、より複雑性を増し、ソフトウェアによる今以上の性能の進化が求められてまいります。
共に最高のブレーキ開発を行い、当社から世界を変えていきませんか？？

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
半導体製造装置用部品の設計・開発に取り組んでいただきます。

【業務の詳細】
製品設計～試作～顧客評価までのプログラムマネジメント/顧客との技術折衝（性能/品質改善、プレゼンテーション）

【職務の特色】
当社は全世界におけるセラミックサセプタのトップシェアを持っており、これを維持・拡大するためにお客様のニーズを敏感に捉えて、常に一歩先を行く製品を開発するのが設計部のミッションです。業務はチームで取り組みますが、個人はプロジェクト推進者として裁量を持って対応する範囲が広く、顧客引合から商品化まで一連の流れをすべて経験できます。製品設計、顧客への技術プレゼン、製品評価等、お客様とも密にコミュニケーションを取りながら進めることになるので、お客様の期待もダイレクトに伝わり、責任とやりがいを感じる仕事です。一連の業務の流れの経験により、幅広い知識も習得でき、オールラウンダーとして成長できる機会が準備されています。各チームは4-5名程度で構成され、助け合いながらプロジェクト活動を行います。入社後の研修、OJTといった教育体系も充実しており、一連の教育が終了した後に所定の製品を担当していただきます。

【求める人物像】
セラミックサセプターの開発には、セラミックだけではなく、有機材料、機械、電気など比較的幅広い知識が必要となります。これらの知識はOJTを通じて十分に養っていけるので、半導体の高集積化に欠かせない新商品の開発に向学心と情熱をもって取り組んでくれる方を求めています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車載用ガスセンサ（ジルコニア素子）の品質管理・改善業務

【業務の詳細】
ジルコニア素子の品質管理・改善業務
（1）量産品の品質向上、歩留改善
（2）ジルコニア素子の各特性の解析業務
　　（イオン電導・触媒反応などの電気特性、構造・強度など機械特性）
（3）リードタイム短縮などの工程改善業務

【職務の特色】
世界シェアNo.1製品の品質管理・改善に携わることができます。世界中の自動車メーカーを相手に、技術力で勝負できる環境であり、責任とやりがいを感じられる職務です。事業の継続的な発展に資する製品の品質管理や改善を主導することで、生産技術の第一線で活躍できます。


【活かせるスキル】
各種セラミックプロセスの知識（原料調合～焼成）
セラミック評価技術の知識（固体化学、有機化学、電気化学、触媒反応、材料強度など）
自動車関連部品の品質管理・改善手法に関する知識
統計的な考えに基づいた品質管理・改善業務の経験

【身につくスキル】
車載用ガスセンサに関する知識、電子部品製造プロセス知識、統計処理能力、ビッグデータ解析、IE（インダストリアルエンジニアリング）手法、その他、プロジェクト管理能力、プロジェクト推進能力、品質マネジメントシステムの理解

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
車載用ガスセンサ（ジルコニア素子）の工程開発

【業務の詳細】
（1）工程開発
　（成形から焼成、検査までの工程開発・要素技術開発）
（2）材料開発
　　（センサ用途の新規材料開発、原材料コストダウン）
（3）設備投資
　（投資計画立案から仕様作成、設備立上げ：量産適用に向けた性能検証試験）

【職務の特色】
世界シェアNo.1製品の工程開発に携わることができます。世界中の自動車メーカーを相手に、技術力で勝負できる環境であり、責任とやりがいを感じられる職務です。事業の継続的な発展に資する製品の工程開発や設備投資を主導することで、生産技術の第一線で活躍できます。

【活かせるスキル】
無機・有機・金属材料に関する知識
各種セラミックプロセスの知識（テープ成形、スクリーン印刷、積層、焼成）
セラミック製品の成形・評価工程の生産技術開発や設備投資業務に関する経験
セラミックスに限らず、生産技術開発や設備投資業務の経験

【身につくスキル】
車載用ガスセンサに関する知識、電子部品材料開発・プロセス開発、工程自動化（ロボット技術）、外観自動化（プログラミング含む）、機械学習、統計処理能力、その他、プロジェクト管理能力、プロジェクト推進能力、品質マネジメントシステムの理解

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
・ケミカルリサイクル技術開発（主にウレタン材、ポリエステル系表皮材）
・分子構造分析・解析、機械特性評価・解析
・資料作成、報告、プレゼン
※材料メーカー、社内の先行開発部門、外部研究機関などと連携し進めていただきます。
※各自2～3テーマを対応いただくイメージです。

【組織】
現在は6名が活躍中。もともと材料開発部門で活躍していた精鋭部隊が組成（30～50代）。22年4月以降、20代メンバーも加入予定。組織としてより推進力を高めていくタイミングです。
また、配属予定グループの強みは「横のつながり」。週2回の定例ＭＴＧを通して、各自保有している業界の最新技術動向や、テーマに対しての意見交換を若手からベテランまで活発にしている風土が特徴です。

【採用背景】
組織強化のための増員
自動車ライフサイクルでのCO2排出は、今後の電動化に伴い、素材構造及び廃棄時のCO2排出削減が課題となっています。当社で扱う内装部品は有機材料で構成されており、現状は廃車後サーマル処理によりCO2が排出されています。カーボンニュートラル、2030年のCO2排出目標達成に向け、2025年までに材料リサイクル技術を確立していく必要があります。特にリサイクルが難しいウレタンパッドおよび表皮において、ケミカルリサイクルを用いて対応をしていきたいと考えています。
※ケミカルリサイクル：廃棄物を化学合成により他の物質に変え、その物質を原料にして新たな製品を作るリサイクル方法。

【配属部門】
材料技術開発部（CN材料開発グループ）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
☆2030年以降のカーボンニュートラルに向けた先行共同研究/最先端の研究開発/裁量権を持って働けます☆

■業務概要：同社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しいインフラ構築に向けた研究開発を行っていただきます。トヨタグループの他企業の研
究者と共同で、研究課題、テーマアップ開発研究、論文作成など、企画段階から携わっていただきます。

＜開発テーマ＞
主に生産工程でのCO2削減を目的にしたプラントの構築等の研究です。化学系の専攻領域がメインで活躍できますが、近しい経験があれば活躍可能です。ガス会社、電力
会社、プラントメーカーなどエネルギーに関わってきた方も知見を活かしてご活躍いただける環境があります。

例）再生可能エネルギー利用したカーボンニュートラルの実現：工場で排出されるＣＯ２を水素を利用してメタン化し再利用する等
※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。
※共同研究先や実証実験等で出張等が発生したします。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
産業用／商業用インクジェットプリンターの新規インク開発設計担当業務をお任せ致します。

■新規インク組成設計
・水性インク、UVインク、捺染インクなど、それぞれのインクに求められる性能・品質を理解し、の要求品質を満たすインクの組成設計業務。

■新規インク組成開発に必要な機能性材料の開発
　 色材：顔料及びその分散技術、染料
　　樹脂：さまざまな基材への定着及び吐出性向上などを狙った機能性樹脂
　　 その他各種インク原料の調達及び新規設計開発

■インク試作、及び試作インクの評価、分析
・ビーカーなどを用いたインク試作。ろ過・精製などの追加加工も必要に応じて実施。
・インク物性の評価、及び化学構造分析、不純物分析などの分析業務。
・試作インクを用いた印字試験、印字物の解析評価業務

【将来的なキャリアパス】
インクジェット用インク開発のマネジャー、関連する技術の専門職系上級職、インクジェット関連製品開発のプロジェクトリーダー

【職場環境】
役職上位者も含めメンバーの年齢が若く、上司部下・先輩後輩にかかわらず活発な意見交換ができる職場です。
英語圏の子会社との開発連携（双方向トレーニー実績あり）など、グローバルな開発活動も可能です。
休日出勤・深夜残業などはほとんどなく、有給休暇の取得率（約70%）も高いため、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
多色のインクをオンデマンドで吐出するインクジェットヘッドは、多種多様な印刷価値を提供していくための中核かつ重要な技術であり、世の中のデジタルトラスフォーメーション実現、環境負荷の低減に貢献するために、高性能化を実現する設計や用途展開に向けた技術開発をする必要があります。それらをスピーディーに開発推進していくための、インクジェットヘッドに関する様々な知見・経験・技術、新しい価値を創ることへのこだわりを持つ技術者を求めています。
我々はヘッド開発・インク開発・画質開発が一体となって活動しており、その全員がブラザーにしかできない印刷価値提供を目指して日々の開発を行っています。その中で鍵となるインクジェットヘッド技術開発において、中心となって活躍してください。

【業務内容】
◆インクジェット画質開発設計
・ハーフトーン処理設計
・色変換設計
・インターレース設計
・画質評価
・ソフトツール設計

【将来的なキャリアパス】
部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネージャになる。

【職場環境】
ヘッド（メカ）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。
有給休暇の取得率（約70%）も高く、ライフワークバランスのとりやすい職場です。

【想定残業時間】
通常は20～30H/月、繁忙期は40H/月程度

【出張の有無、頻度】
・国内出張：2回/年　※業務内容により回数は前後
・海外出張：1回/数年　※業務内容により回数は前後、訪問先は欧米・中国・アジアなど業務に応じて
・休日出勤：ほぼなし
※コロナ影響下では、出張は制限されています。