【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜入社後の担当領域＞
　・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
　・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
※上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。
電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
セラミック基板製品の製造設備の生産技術・設備保全業務をお任せします。

・生産設備、設備体制の課題抽出と改善業務
・新規ラインの立ち上げ
・設備保全、保守

ご経験、得意分野に応じて業務をご担当いただきます。

【担当製品】
窒化アルミニウム基板、窒化ケイ素基板など

【この仕事の面白さ・魅力】
セラミック基板製造における設備全般（シート成型機、プレス機、加熱炉、洗浄装置等）の技術業務をお任せします。新規工場・設備導入に伴いご経験を活かしながら、幅広くセラミック製造装置の設備技術のご経験を積むことが可能です。

【夜勤に関して】
通常は日勤ですが、夜勤について不定期で発生する可能性があります。
通常期であれば2－3カ月に1週間程度ですが、繁忙時期はもう少し増加の可能性があります。

勤務地	岐阜県土岐市鶴里町柿野広畑2322番地3
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
国内TOPクラスのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキに用いる部品の、アルミ鋳造工程もしくは、樹脂成形工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。
世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、ブレーキという人命を守ることに直結する製品だからこそ、寸分の狂いも無い成形が求められ、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。

【具体的な業務】
（１）アルミ鋳造工程における設備/金型の生産準備
（２）樹脂成形（ガラス繊維入り、熱可塑性樹脂）工程の設備・金型の準備
・品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修
・国内外生産拠点・ラインの立ち上げ
・工法開発・新要素技術開発

【募集背景】
電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ等の為の増員です。

勤務地	愛知県半田市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

内容国内TOPクラスのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。
世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。

【具体的な業務】
■組立/組付/検査工程における工程設計～投資計画、設備・治具調達、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務
■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修
■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ
■工法開発・新要素技術開発
※組立/組付工程に関して・・・全自動組立を取り入れており、工程の自働化は進んでおります。
※検査工程に関して・・・エア検査・外観検査装置・テスター等様々な検査装置を用いた工程となっております。

＜募集背景＞
電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ等の為の増員です

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

四輪車のブレーキ部品の設計およびブレーキシステム設計を担当していただきます。

【業務詳細】
・キャリパの設計、ディスクロータの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計、ブレーキホースの設計、パーキングレバーの設計、車輪速センサの設計、バキュームブースタの設計、マスタシリンダの設計、電動ブースタの設計、ESPの設計、パーキングケーブルの設計、電動パーキングの設計、フットパーキングペダルの設計、各種金属ブラケットの設計、樹脂クランプの設計、パイプジョイントの設計など

・ブレーキ装置（ファンデーションブレーキ、アクチュエーションブレーキ及び制御ブレーキ）のシステム設計やレイアウト設計

【部門からのメッセージ】
衝突被害軽減ブレーキや自動運転機能などからの「止まる」機能に対する要求性能や、お客様のニーズの変化に合わせてブレーキシステムの信頼性向上を行っています。
車両の電動化/EV化および高機能化へ向けてメカ部品はもちろん、電動化部品の設計のため、電気回路、電子基盤設計の経験・知識を求めています。

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

シン・EV時代のクルマづくりを支える、アンダーボディー設計の最前線へ。
部門のミッション
エンジンから電池・モーターへとパワートレーンが大きく変わる中、スズキは「軽量・低コスト」という強みをEVでも実現します。
その中核を担うのが、四輪プラットフォーム設計部 BEVアンダーボディ設計課。
ここでの仕事は、単なる部品設計ではなく、EV車体構造の骨格をゼロから創り上げ、走行性能・安全性・快適性を支える基盤を設計することにあります。
軽量化と高剛性の両立、衝突安全性能やNVH（騒音・振動・ハーシュネス）特性の最適化など、車両全体の性能を左右する要素を統合的に設計するのが私たちの使命です。

業務内容
EVアンダーボディーおよびアンダー艤装部品（内外装部品）の設計を担当します。
具体的な業務は以下の通りです。
・EVユニット（バッテリーパック、モーターなど）を含む構成部品の搭載レイアウトおよび懸架構造の検討
・強度、衝突安全性、NVHなどの性能設計
・生産技術部門や取引先との調整を通じた量産化対応
コンセプト立案から部品設計、量産立ち上げまで、製品開発の全工程に関わり、クルマづくりの醍醐味を存分に味わえる仕事です。

この仕事の魅力
スズキのEVプラットフォーム設計は、単なる部品設計ではありません。
CAE解析による構造最適化、最新鋼材や樹脂の採用、溶接・接合技術の革新など、最先端技術を駆使し、“次世代のスタンダード”を生み出す仕事です。
電動化や自動運転技術の進展に伴い、バッテリーパックや電子制御ユニットを効率的に配置する設計力も求められ、常に新しい課題に挑戦できる環境があります。
一度開発したプラットフォームは、長年にわたりスズキの多くの車種に採用され、世界中の道路を走り続けます。
あなたの設計が未来のモビリティの基盤となっていきます。

キャリアプラン
・EV開発の中核を担う設計者として、未踏領域に挑戦しながら成長できます。
・将来的には、各EV機種のアンダーボディー設計を統括するポジションを目指せます。
・世界に通用するEV開発スキルを獲得し、スペシャリストとしてキャリアを築けます。
・希望に応じて海外駐在（インド、インドネシア、ハンガリーなど）で活躍するチャンスもあります。

教育・サポート体制
導入教育プログラムを充実させ、キャリア採用の方が安心して立ち上がれ…

勤務地	静岡県浜松市中央区高塚３００
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

新機種生産準備を進める中で、企画段階から目標に向けて、製造原価を作り込む業務や製造原価を維持・管理するための仕組み作り、改善業務に携わって頂きます。

≪具体的には≫
・企画段階での製造原価（見積り値）を分析し、原価目標達成に向けて、社内関連部門との調整業務。
・製造原価を算出するための体系を精査し、改善する業務。
・必要なKPIを設定し、原価を維持・管理するための仕組みを定着させる業務。

≪採用背景≫
昨今の原材料費高騰、電動化による会社損益の悪化が進む中、お客様に価値ある製品をお届けし続けるには、原価戦略を立案し、継続的な原価低減に取り組む必要がある。また、社外から経験者を取り入れ他社の実例も踏まえた取組みにするため、採用を実行したい。

≪部門のミッション≫
機種統括として、生産内の横串を刺し、価値ある製品をQCDの観点で突き詰めるミッション。
新機種の企画段階から、価値ある製品の作り込みを進め、量産移行後は継続して価値ある製品を
世に出し続けることができるようになりたい。しかし、プレス/溶接といった工程を持っていないので、業務フローや仕組みが整えば、全て自動化し、存在する必要がなくなるのが将来ビジョン。

≪キャリアプラン≫
・クルマを製造するための幅広い知識を身につけることができます。
・クルマのコンセプト立案/スケッチ/クレーモデル～1分に1台クルマが出来るところまで一気通貫で携わることができます。
・原価のみならず、クルマのQCDを司る”生産のチーフエンジニア”を目指して頂きます。

≪教育体制≫
現在業務に携わっている者とペアを組みOJTで学んでもらうと同時に、充実した社内教育で、製造の幅広い知識を身につけて頂きます。

≪部門のアピール≫
職場は、さまざまなスキル・経験を持った人材が揃っており、困り事があればすぐに誰かに聞いて、解決できる環境が整っています。また、社内のほとんどの部門と携わることができるため、幅広い知識を身につけることができる（スキルアップできる）職場です。

≪応募者に期待すること≫
何事にも興味をもって、何か変えてみよう！ そんな前向きに物事をとらえ、チャレンジしていくことを期待してます。また、そんなあなたの想いを実現するために、上？含め、皆で背中を押していきます。

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
<<業務の概要>>
新規開発車両のブレーキ実車実験及び性能開発に携わっていただきます。

完成車として安全で扱いやすい「止まる」性能を作り込む仕事です。入社後は、まず試験データの整理・分析や、担当者とともに行う試作車の評価から始めていただきます。業務に慣れた後は、停止距離、減速の仕方、ペダル操作時の反応、制動時の車両安定性、音や振動などを確認し、計測データから課題の原因を明らかにします。さらに、ブレーキ部品、制御、認証などの関係部門と連携し、摩擦ブレーキと回生ブレーキを含めた車両全体の性能へ仕上げ、完成車の商品性能に直接つなげられる業務です。

【具体的業務】
・開発車のブレーキ性能検討および性能目標の提案
・開発車のブレーキ性能の作りこみ（実車適合）、性能評価試験、試験結果解析、ブレーキ認証試験
・入社直後は、社内の評価基準、安全ルール、計測機器、試験車両の取り扱いを学びながら、既存メンバーとともに試験データの整理・分析と実車評価を行います。
・３～6か月後には、試験計画の作成、試作車の性能評価、データ解析、改善点の整理を主体的に担当します。
・その後は習熟度に応じて、ブレーキ部品、回生協調制御、車両安定性、音・振動、認証などの関係部門と連携し、部品や制御の変更案を提案して効果を確認します。
・1年後には、担当する性能項目について、目標設定から試験計画、実車評価、原因分析、改善提案、結果報告までの一連の業務を担うことを想定しています。
※実際の担当範囲と習得の進め方は、入社時の経験や専門性に合わせて設定します。

<<採用背景>>
ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています

自動車の電動化が進み、減速時のエネルギーを電気として回収する「回生ブレーキ」の使用領域が広がっています。そのため、従来の摩擦ブレーキだけでなく、回生ブレーキとの切り替わりや協調を含めて、自然な減速感、安定した停止性能、扱いやすいペダル操作を実現することが重要になっています。私たちは、従来技術の延長だけでは解決しにくい課題に対し、実車で起きている現象を丁寧に捉え、測定データと運転者の感覚の両面から原因を考え、関係部門と新しい解決策を形にで…

勤務地	静岡県牧之原市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

◇在宅勤務可/進化し続けるシートに新たな価値創造を/異業界歓迎◇
■採用背景
インテリアスペースクリエイターとして、今後のEV化の推進、先行開発の更なる推進のため、組織体制強化の募集です。
近年のシート付加価値としては、これまでには無かった様々な電装品が搭載されています。
周辺部品との関係を考慮した最適な配線アーキテクチャを組んでいくため、異業界含めて応募をお待ちしています。

■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シート内のワイヤーハーネス開発業務全般をお任せします。
先行開発～号口（商品化）開発まで一貫して開発業務に携わる機会がある為、設計者として成長・挑戦する環境が整っています。

■具体的には
・ワイヤーハーネス配線経路計画
・ワイヤーハーネス回路設計
・経路計画図作成
・ワイヤーハーネス製品図作成
・部品図作成
・技術指示書の作成
・関係部署との調整（客先含む）

■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/

勤務地	愛知県豊田市　猿投工場
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。
商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。

【具体的には】
・DMUを活用した開発プロセス改善
・DMU・CGを活かしたVR技術の開発と業務適用

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
社内工場向け製造設備の設計・開発・製造ご担当いただきます。ご経験に応じて下記業務をお任せいたします
・３Dデータによる機械設計、制御機器の電気回路設計、ソフトウェア設計等それらの組立/デバッグ/調整
・工場の要望を実現するべく構想提案や価格検討

【募集背景】中核人材の確保を目的とした採用

【配属先】生産技術センター

勤務地	静岡県浜松市浜名区細江町中川
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。
同ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。

【業務内容】

※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発
・AI・機械学習モデルの設計・最適化
・次世代パワー半導体・材料技術の研究
・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発
・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発
・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究
・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代（主に3～5年先）の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術（電波製品）の先行開発および解析・評価技術の開発

＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト（物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール）の開発
・ミリ波レーダのハード（アンテナ、RF回路）の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード（アンテナ、RF回路）の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・安心安全なモビリティ社会実現に向け、3～5年後の次世代自動運転システムに必須なコア技術を自らの手で開発し、量産まで携わることで社会貢献を肌で感じらます。
・AIに代表されるソフトウェア開発と並行し、可視化での現地現物とMBDでの原理原則に基づくアプローチを重視し、製品開発に必要なハード＆ソフト両面の技術スキルを磨き上げられる職場です。
・デンソー、トヨタからの委託研究や社外機関との共同開発を通じて、事業部やアカデミアのキーマンと接する機会が多い職場で、ご自身のキャリアパスを彩る豊富な人財コネクションを構築可能な環境です。
・トヨタ・デンソー受託研究の全ドメインの技術者を一同に集めた大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通して、幅広い技術の習得が可能です。

【募集背景】

自動車業界は100年に一度の変革期にありながら、デンソーは安心安全の軸をぶらす事無く、モビリティから社会全体への領域拡大に挑戦しています。
デンソーでは、これまで培ってきたGlobal Safety Packageシリーズの開発知見と最先端AI技術を融合することで、公道での安全性能と誤作動の無いユーザーへの安心感を高いレベルで両立する、次世代の先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。
一緒に理想の姿を描き、高い開発目標に挑んでくれる仲間を募集しています。

※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。

勤務地	愛知県日進市米野木町南山
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社にて、顧客のスマートファクトリ実現に寄与する、DXソリューション実現に向けた、工作機械を通した自働化省人化設備の企画・要件定義・開発をお任せします！
【主業務】
工作機械を通した自働化省人化設備の企画・要件定義・開発
【実現したい事】
◆顧客生産工程改善支援
◆迅速な顧客対応実現など
【システム具体例】
◆データ活用システムの開発
◆デジタルツインシステムの開発 等
【ものづくりDXソリューション】
工作機械を通じ、デジタル技術を活用して生産性向上を支援。国内外の製造の発展に寄与してきます。ぜひご応募ください！

【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます！

【配属先情報】
FAスマートファクトリソリューションプロジェクト

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、工作機械内の様々なユニットを駆動する、PLCの制御設計をお任せいたします。
【主業務】
◆開発：先端技術を取り入れた新規工作機械の企画・開発
◆設計：顧客要望を基にしたカスタマイズ設計
【魅力】
PLCのご経験を活かし、工作機械の設計に携われること。また新規製品の開発にも携われる為、エンジニアとして成長できる環境です。

【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
ソフトウェア技術部 FA開発部（ソフトウェア部門）

勤務地	岐阜県可児市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、理系の素養を活かし、工作機械を高速・高精度に駆動するために重要なモーターの開発設計に挑戦しませんか？
【育成】
現場OJTで長期で育成致します
【主業務】
◆開発：市場および技術トレンドをとらえたモーター新規開発業務
◆設計：顧客仕様から要件定義、基本設計、詳細設計、評価、量産工程の管理及び工程設計、不具合時の原因調査・対策など
【補足】
モーター製造は協力会社にて行っております。その為場合によっては、生産工程設計や品質管理なども一貫して行います。エンジニアとして幅広く経験でき、成長できる環境が同社にはございます！
【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
FA開発部 メカトロ要素開発課

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、工作機械に搭載される、CNC装置（工作機械制御装置）における電子
部品全般の設計開発をお任せします。
★エンジニアとして成長できる環境です★
経験やご希望に合わせて、下記の設計開発をお任せします。
【例】操作パネル、パネルコンピュータ、基板類、ユニット類 等の回路設計開発、組込みソフト開発
【魅力】
メカトロ製品の設計開発に関わる為、ご自身の開発したものの動きがすぐに見ることができ、また「製造業のマザーマシン」である工作機械というダイナミクスな製品開発に寄与できます。
工作機械は非常に高精度（μレベルの機械加工）。
より高い技術力が問われます

【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。
今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
CNCハード開発課

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

ドライブユニット向けの電源回路、制御回路及び組み込みソフトウェアの設計開発

【オークマとは】
日本国内NO.1シェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しているが、同社は独自の技術で開発し続けている。
顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他のメーカーとの製品優位性を高めております。

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【特色】
最先端のAI技術を活用し、ハードとソフトの両面から新しいモノづくりに挑戦するエンジニアを募集します。

【業務概要】
労働人口が減少し続ける中、製造現場では依然として人に頼った作業が多く残っています。トヨタ自動車では生成AIを活用した製造工程の自動化を推進し、これをグローバルに展開することで、社会課題となっている労働人口問題の解決に貢献したいと考えています。

【業務紹介】
・生成AIを用いたロボット制御システムの開発
・生成AIを用いたIoTや工程制御して無の開発
・工程データを活用したデジタルシミュレーション技術の開発

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【職場イメージ】
2021年10月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、20代から60代まで幅広い年代のソフトウェア開発者や製造現場経験者が在籍し、活躍しています。
在宅勤務やTeams会議などのリモートワークを活用し、効率的な働き方、個々の多様性を尊重し、やりがいを重視する職場です。

【職場ミッション】
「Open Factory, Close to you」～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～をスローガンに掲げ、人とデータに自由を提供し、すべてのお客様に笑顔をお届けすることを目指して活動しています。

【やりがい】
VLA技術が発表されて以来、生成AIの製造現場への適用は労働人口減少問題の解決に向けてますます重要になっています。
単にAI技術を導入するだけでなく、製造業として本当に効果的な活用方法を考え抜き、ハードウェアとソフトウェアの両面から具体化していくことが求められます。
最新技術に触れながら実際の生産現場への導入を担当し、グローバルトヨタへの展開まで幅広く携わるため、難易度は高いものの大きなやりがいを感じられる仕事です。

【PR】
国内外に多くの工場があり、自身の取り組みをグローバルに展開できる可能性があります。将来的には海外での活躍の道も開けています。
メンバーは学会やGoogleのイベントで登壇するなど専門性の高い人材で構成されており、多方面から信頼される少数精鋭のチームです。

【採用の背景】

労働人口が減少していく中で製造現場では海外からの応援者も多い。
少子高齢化の中で製造体制を維持していくためにも、特に人…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
光技術を応用したユニークな通信部品や測定器、医療機器の製造をする部署です。そのためには高品質な製品を安定供給できるよう品質管理の徹底、安全な作業環境の維持、そして生産性向上のための改善活動が必要になります。
ミッションとしては、ユーザーに安心と信頼を届ける高品質な製品を、確かな技術とチームワークでつくり上げることです。

【仕事内容】
生産グループにて、製造現場のリーダー候補として活躍頂きます。
同社で製造しているのは、光技術応用製品や、大学・研究所等で使用される光測定器と呼ばれる精密機器、光技術を活用した医療機器です。

【業務詳細】
以下の業務をご担当いただきます。
・組立、検査
・装置操作
・装置メンテナンス
・能率・歩留改善
・工数削減

まずは、製品の組立や検査の経験を積んで各工程を習得していただきます。
全工程習得後に、スタッフの指導や教育を中心に、製造ラインの歩留まりの改善や工数削減、現場の改善活動などに取り組んでいただきます。

ゆくゆくは新製品の生産移管や製造現場の改善活動などにもチャレンジできる環境です。

【入社後1年間の活動スケジュール例】
■入社初期（～3ヶ月）
・会社・製品の基礎研修
・現場見学・OJT開始
・簡単な作業からスタート
■習熟期（3～6ヶ月）
・製造技術の習得
・品質管理の基礎理解
・チーム作業への参加
■実務定着期（6ヶ月～1年）
・工程リーダを担当
・改善提案・カイゼン活動への参加　歩留改善、工数低減
・社内検定・資格取得　光学検定、品質管理、TOEIC

担当製品により、主な作業内容が異なります。どの製品を担当頂くかについては、面接で適性やご経験から判断し決定します。

【1日の流れ】
・メールチェック、欠員確認
・朝礼、当日の生産計画の確認（作業指示、人員配置）
・担当業務の実施（進捗管理、教育指導、改善活動、設備点検、出庫・発注依頼）
・終礼、当日の生産実績の確認
・メールチェック、翌日の生産計画の確認と準備、

【製造環境】
クリーンルームと呼ばれる、年間を通して温度・湿度等が一定に保たれており、空気中の埃やゴミを持ち込まないよう工夫された広く清潔な工場内でお仕事を行って頂きます。

【使用ツール例】MRPシステム、電子帳票、Excel、Word、Powerpoint

…

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：400万円～500万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
主に無線機能搭載ECUについて各国の電波法の対応として認証取得と維持、および関連法規の調査となります。
法規制は様々なタイミングで変更となります。タイムリーに情報を入手し、法規要件を正しく理解し適切な対応ができるように、社内外の関係者と協働で活動をおこないます。

【入社後のキャリアイメージ】

まずは電波法対応を通じて、自社製品の知識を得つつ、その他の法規制対応に幅を広げていただきます。将来的には法規認証業務のマネージメントが出来る人材に成長していただくことを期待しています。

【採用背景・ＰＲ情報】

まずは電波法対応を通じて、自社製品の知識を得つつ、その他の法規制対応に幅を広げていただきます。将来的には法規認証業務のマネージメントが出来る人材に成長していただくことを期待しています。

勤務地	三重県鈴鹿市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
納車前点検、定期点検を中心とした整備業務全般をお任せします。勤務場所については面接での相談になり、基本的には希望を考慮いたします。

【業務内容詳細】
同社整備士として、点検業務・整備業務・各種用品取り付けを中心にお任せします。具体的には業務の7割程度が点検・整備業務、残りが修理、車検です。
※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ

【同ポジションの特徴・魅力】
＜残業少な目でプライベートも充実＞
月残業17時間以内。完全予約制であるため業務負担がかかりづらいです。

＜多種多様な車種でスキルアップ＞
様々な車種に触って頂く機会があることと、整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能

＜キャリアアップのチャンスがある＞
現在、複数店舗展開を行っている同社。その為、早い段階でキャリアアップができる状態です。若くしてリーダーになれるのも夢ではありません。新規店舗が増えているため新店舗のリーダーをすることもできます。最短1～3年で工場長への昇格の可能性あり。

勤務地	岐阜県各店舗
給与	年収：350万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

★多種多様なメーカー・国産車・輸入車の整備経験が積める！

【業務概要】
納車前点検、定期点検を中心とした整備業務全般をお任せします。勤務場所については面接での相談になり、基本的には希望を考慮いたします。

【業務内容詳細】
同社整備士として、点検業務・整備業務・各種用品取り付けを中心にお任せします。具体的には業務の7割程度が点検・整備業務、残りが修理、車検です。
※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ

【同ポジションの特徴・魅力】
＜残業少な目でプライベートも充実＞
月残業17時間以内。完全予約制であるため業務負担がかかりづらいです。

＜多種多様な車種でスキルアップ＞
様々な車種に触って頂く機会があることと、整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能

＜キャリアアップのチャンスがある＞
現在、複数店舗展開を行っている同社。その為、早い段階でキャリアアップができる状態です。若くしてリーダーになれるのも夢ではありません。新規店舗が増えているため新店舗のリーダーをすることもできます。最短1～3年で工場長への昇格の可能性あり。

勤務地	三重県各店舗
給与	年収：350万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
IT系（システム・インフラ・セキュリティ・IT等）技術者のオープンポジションとして以下のような活躍の場があります。選考の中で、希望やご経験を踏まえ、担当いただく業務やプロダクトを決定致します。

・高度なAI搭載の無人機システムのシステムの設計、搭載するAIの開発（目標検知・識別AI／位置情報から行動指示AI）
・高いリアルタイム性と大規模な情報処理要求を両立した先進武器システムや指揮統制システムのソフトウェア設計
・防衛向けシステムのサイバーセキュリティ対策の推進
・衛星含めた統合指揮システムの設計
・防衛省向戦闘機/ヘリコプタ用の教育訓練用シミュレータ等の設計
・画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
・情報保全ルールの計画立案・情報保全の取り纏めと対外窓口・情報保全の維持管理業務
・ITインフラ環境の計画・構築・整備・運用維持業務、客先・国内外の協業先との各種調整・管理

規模の大きな製品が主ですが、装備品も取り扱っており、例えば電子機器の開発経験を活かしていただけるプロジェクトもあります。

入社後は、上記いずれかをメインに担当いただき、将来的にチーム・プロジェクトリーダーとして範囲を広げ総合的に活躍いただきたいと考えています。

【募集背景】
同社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するため、ミサイル、戦闘機、回転翼機、それらに搭載する装備システム等様々な開発に取り組んでいます。開発は長期のプロジェクトとなるため、現行や次期製品だけでなくその先を見据えた開発にも取り組んでおり、今後も多くのプロジェクトが立ち上がっていく見込みです。将来に渡って国民と平和な暮らし及び我が国自体を守り抜くために、開発体制の強化を図ります。

【働き方】
開発は多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度（多いと20名程）のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。
プロジェクトによっては、お客様や共同開発国の海外技術者との調整で、国内のみならず海外出張の機会が多数あり、将来的には海外長期駐在の機会もあります。

【勤務地】
以下のいずれかでの勤務…

勤務地	愛知県小牧市大字東田中
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

～安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先～

■職務内容：
生産技術として自動車用ランプの組立工程自動化に携わっていただきます。
・組立設備の仕様検討、導入（生産設備の設計、開発、組立て、配線、ラダープログラム作成）
※設備の詳細設計は協力会社にお任せしているため、仕様検討メインで担当します。
※基本的に国内の工場を担当していますが、稀に海外関係会社の生産ライン開発支援を行うこともあります。（現地では対応しきれない場合など）

■組織構成：
生産技術部としては約100名の社員がおり、そのうち今回の募集ポジションの量産ラインの設備導入を担当するチームには約50名のメンバーがいます。※工法開発や設備保全は別チームが担当してます。電気系担当と機械系担当に分かれており、電気系担当は約10名程です。

■採用背景・ミッション：
今回、生産体制強化に伴い増員募集を行います。同社は自動運転実現に向け、米セプトン社と技術提携を行い、自動車用ランプのリーディングカンパニーとして技術開発を進めてきました。その中でも特に注力しているのが「組み立て工程の自動化」です。複雑な構造を持つランプの組み立て工程では、まだ人の作業に頼っている部分が多くあります。この省人化を進める本ポジションは、同社の利益に直結する非常に重要な役割を担います。

■キャリアの可能性：
現在、東北地方に新工場を稼働すべく計画中ですが、本人の希望によってはその立ち上げに携わっていただくことも可能です。新工場は自動化設備導入とデジタル技術活用による高効率工場とし、カーボンニュートラル実現に貢献する工場づくりを目指しており、今後の同社グループのモデル工場となる立ち上げという貴重な経験を積める可能性もあります。

■製品の特長：
・同社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、同社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載頂いております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。
・自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。

勤務地	静岡県静岡市清水区
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
納車前点検、定期点検を中心とした整備業務全般をお任せします。勤務場所については面接での相談になり、基本的には希望を考慮いたします。

【業務内容詳細】
同社整備士として、点検業務・整備業務・各種用品取り付けを中心にお任せします。具体的には業務の7割程度が点検・整備業務、残りが修理、車検です。
※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ

【同ポジションの特徴・魅力】
＜残業少な目でプライベートも充実＞
月残業17時間以内。完全予約制であるため業務負担がかかりづらいです。

＜多種多様な車種でスキルアップ＞
様々な車種に触って頂く機会があることと、整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能

＜キャリアアップのチャンスがある＞
現在、複数店舗展開を行っている同社。その為、早い段階でキャリアアップができる状態です。若くしてリーダーになれるのも夢ではありません。新規店舗が増えているため新店舗のリーダーをすることもできます。最短1～3年で工場長への昇格の可能性あり。

勤務地	三重県鈴鹿市白子町
給与	年収：350万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
納車前点検、定期点検を中心とした整備業務全般をお任せします。勤務場所については面接での相談になり、基本的には希望を考慮いたします。

【業務内容詳細】
同社整備士として、点検業務・整備業務・各種用品取り付けを中心にお任せします。具体的には業務の7割程度が点検・整備業務、残りが修理、車検です。
※重整備はほとんど外注しているため、体への負担も少なめ

【同ポジションの特徴・魅力】
＜残業少な目でプライベートも充実＞
月残業17時間以内。完全予約制であるため業務負担がかかりづらいです。

＜多種多様な車種でスキルアップ＞
様々な車種に触って頂く機会があることと、整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能

＜キャリアアップのチャンスがある＞
現在、複数店舗展開を行っている同社。その為、早い段階でキャリアアップができる状態です。若くしてリーダーになれるのも夢ではありません。新規店舗が増えているため新店舗のリーダーをすることもできます。最短1～3年で工場長への昇格の可能性あり。

勤務地	静岡県各店舗
給与	年収：350万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

■2010年に、光学事業を手掛ける「エルモ社」と電子事業を手掛ける「タイテック社」が経営統合し設立された企業。
■プロジェクタ・ドライブレコーダー・電子黒板など光学・電子機器・FA機器の開発・製造・販売をグローバルに展開。

【仕事の内容】
産業用精密検査装置の機構部設計を担当していただきます。駆動部を伴うメカの設計から装置全体の設計まで幅広く携わり、先輩エンジニアのサポートを受けながら実践的なスキルを身につけていただけます。

【具体的には】
産業用精密検査装置の機構部設計業務をお任せします。駆動部を伴うメカの設計から装置全体の設計まで幅広く担当し、電子設計やソフトウェア開発設計者と連携してプロジェクトを推進していただきます。先輩エンジニアのサポートを受けながら、実践的な設計スキルを習得できる環境です。

【魅力】
■未経験からでも先輩エンジニアのサポートを受けながら実践的なスキルを身につけることができます
■自分が設計した装置がお客様の製造現場で稼働するところまで見届けることができ、自分の仕事が形になって目に見える形でお客様の事業に貢献できる実感を持てます
■電子設計やソフトウェア開発設計者と連携してプロジェクトを推進するため、幅広い技術領域に触れることができます

勤務地	愛知県名古屋市南区塩屋
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

■2010年に、光学事業を手掛ける「エルモ社」と電子事業を手掛ける「タイテック社」が経営統合し設立された企業。
■プロジェクタ・ドライブレコーダー・電子黒板など光学・電子機器・FA機器の開発・製造・販売をグローバルに展開。

【仕事の内容】
精密機械・装置の機構部分設計を担当いただきます。駆動部を伴うメカ設計から装置全体の設計まで幅広く対応。電子設計やソフトウェア開発者と連携しながらプロジェクトを推進していきます。

【具体的には】
3DCADを使用した精密機械・装置の機構設計業務を中心に、駆動部を伴うメカ設計から装置全体の設計まで担当いただきます。電子設計やソフトウェア開発者と連携しながらプロジェクトを推進し、試作評価業務も含めて一貫した開発に携わっていただきます。

【魅力】
■自分が設計した装置がお客様の製造現場で実際に稼働するところまで見届けることができ、目に見える形でお客様の事業に貢献できる実感を持てます
■未経験からでも入社後の育成制度により成長できる環境が整っています
■電子設計やソフトウェア開発者との連携により幅広い技術に触れることができます

勤務地	愛知県名古屋市南区塩屋
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
≪業務の概要≫
自動車開発を中心とした技術部門全体の業務量と保有リソースのバランスを把握し、今後の開発計画に基づく工数予測・リソース配分計画の策定を支援します。
日常の開発業務、人財育成業務、管理業務などを含めた全体的な仕事量を俯瞰し、リソースの過不足を分析・改善提案することで、部門の安定的かつ効率的な運営を支えます。

<具体的には>
・技術部門全体の業務量（開発・育成・管理業務等）の把握と工数配分計画
・長期の開発計画に基づく工数予測とリソース過不足分析
・保有人員・スキルマップの管理、育成計画との連動（今後）
・リソース不足時の対応策立案（採用計画、外注活用等）
・工数管理ツール・システムの運用・改善
・部門長・経営層への定期報告資料作成

≪採用背景≫
自動車業界を取り巻く環境変化や技術革新が加速する中、それを担う技術部門全体の工数・リソースの適正管理が重要となるため、現状把握から長期予測までを担える人財を採用し、管理体制の強化を図ります。

≪部門のミッション≫
技術部門全体の業務効率化と安定的なリソース運営を実現し、長期的な車両開発計画を確実に遂行できる体制を構築すること。
限られた人員・時間を最大限活用し、品質・納期・コストのバランスを最適化することで、競争力のある製品開発を支える。

≪配属部署≫
・配属される部門名称：技術戦略本部　技術基盤戦略部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

≪入社後の教育体制/フォロー体制≫
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。

≪キャリアプラン≫
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【キャリアプランの例】本業務を通して以下のスキルや経験を積む事が出来ます。
　・工数予測プロセスの理解と計画立案能力
　・工数実績データの分析スキルと経営判断への活…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します