＜職務内容/Main Tasks＞
（１）部署や本ポストのミッション日産自動車のAIDV化90% に向け、次世代プロパイロット等の運転支援機能や予防安全機能の車種横断採用戦略策定

（２）具体的な職務内容
・先行開発部署と連携し、次世代システムの機能構想を作成
・商品企画部門と協議の上、車種横断の採用戦略案を策定し、社内提案を実施
・各業界のエキスパートが集う為、会社内でのネットワークが広く・強く、多様性に溢れ、スピード感があるところが特徴

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
（１）仕事の魅力
自動運転技術等の最先端分野を取り扱う業務であり、車両開発の上流にあたる企画フェーズの仕事に触れる事が出来る。

（２）職場の魅力
先行開発や量産開発などのシステム開発経験者や、車両プロジェクトマネジメント部署の出身者が在籍。自動運転や安全装備の経験者だけではなく、様々な経歴を持つエンジニアが集まっている。

（３）将来的に目指せるキャリア・ポジション
開発部門だけでなく商品企画部門との協業も経験をすることで技術企画を推進するマネジメントポジションに進める

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。

具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。
AD/ADAS ECUへの要求仕様決定後に　
（１）ADASソフトウェア要件設計、ECUのハードウェア設計　
（２）ADASソフトウェア検証　
（３）ADASソフト開発の適用推進（プロジェクトマネージメント）
に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。　
・ソフトウエアの開発計画立案　
・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定　
・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築　
・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS）　
・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
職務を通して得られるやりがい、スキル
社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？
設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。

将来的に目指せるキャリア、ポジション
AD ECUのスペシャリスト、ソフトウェア開発リーダー、ソフトウェア評価技術リーダー

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜募集背景＞
日産自動車は2010年にリーフを発売以来、ゼロエミッション車の推進役として業界をリードしています。中でも電池は車両性能を決める重要なコンポーネントです。拡大する電動車市場や厳しくなる法規制に対応するために、EVや電池の開発を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルで行うことが求められています。また、電池設計は、性能や構造の設計のみならず、二次利用やリサイクルまでを想定したものとすることが必須となってきます。

＜職務内容＞
電池の開発設計を合理化し競争力を高めていく必要があります。そのために、電池設計やそれに纏わる性能予測をできるだけデジタルツールを活用して行うことが求められています。担当業務としては、車両要求性能を達成するための電池性能（耐久性、安全性、レート特性）や、製造プロセルをデジタルで設計・予測できるようなモデリング開発を行っていただきます。
具体的には、以下に取り組んでいただきます。
-先進リチウムイオン二次電池（液LiB）の耐久性設計（例えば、10年24万km走行時の寿命予測）できるモデリング（理論モデル、ないしはデータ駆動型の機械学習モデル）と実験検証
-安全性やレート特性、製造プロセスに関するモデリング（同上）と実験検証
-充放電や劣化に伴うセル構造・機械物性変化のモデリングと実験検証-将来型電池（例えば、全固体電池やPostリチウムイオン二次電池）に適用するための上記モデルの更新と検証
職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新し、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

＜アピールポイント＞
計算科学やモデリング・シミュレーション、機械学習など最先端のデジタルツールを設計に取り入れるために、国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えてい…

勤務地	神奈川県横須賀市
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進- システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム/ 自動運転ソフトウェア設計環境、ツール開発- Workbench環境開発（開発者ポータル）- DevOps環境開発（CI/CD）- 次世代AD Simulation環境開発

車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、 自動運転ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル（Workbench）の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境（CI/CD）の設計及び構築を行う。

（アピールポイント）
（１）職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい
　自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨くことができます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、人間としても総合力が身につき成長できる環境です。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電子電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、キャリアビジョンに応じたポジション形成が可能です。

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
データセンタキャンパス間や広域アクセス網など、今後市場拡大が見込まれる短距離光ネットワークとコヒーレントトランシーバに関して、チームメンバと協力して新しいアプリケーションと技術課題の仮説を作成します。また、その課題解決につながる新規技術の研究を進めて頂きます。

【個人に期待する役割やミッション】
2030年以降にグローバル市場でのフォトニクスプロダクトおよびサービスに関する新しい技術基盤を創出する目的で、下記に取り組んでいただきます
・社内外とコミュニケーションを取り、短距離光ネットワーク（~20km）とコヒーレントトランシーバに関する市場調査活動を行う。新しいアプリケーションとその技術課題をまとめた研究仮説を検討する。
・新規技術の社内提案、調査、設計、シミュレーション/実験を通じた性能評価を行う。
・新規技術で得られた知見の知財化と社外発表を通じたエンゲージメント活動を行う

【仕事の魅力・やりがい】
光通信ネットワーク領域に関して、ハードウェア、ソフトウェア、デバイス技術など様々なバックグラウンドをもつメンバーとともに、新規領域を開拓する業務に参画することで、要素技術開発からその事業化に関わるスキルセットの獲得、および、社内外での人脈形成が可能です。また、最先端のフォトニクス技術を扱い、専門性を高めることができます

【配属組織】
１ＦＩＮＩＴＹ株式会社 （出向）
Network & Data Center Business Group
フォトニクスシステム事業本部

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
オール光ネットワークの運用の高度化に向けたデジタルツイン技術の研究開発メンバーを募集しています。
本ポジションでは、オール光ネットワークに関するデジタルツインの研究開発業務において、光ネットワークの運用上の課題の整理とそれに向けた研究開発の遂行に関与できるため、技術・業界知見と研究開発経験の両方を広げることができます。
これまでの技術開発経験を生かして働きたい方、様々な関係者との議論を通じた業務に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【働き方】
フレックス勤務適用　有
・テレワーク可（対面打ち合わせが必要な場合，Fujitsu Technology Park/Uvance Ka…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
自動運転システム・ボディ電装・セキュリティゲートウェイの向けECUのソフトウェア開発。先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理、委託管理（海外サブコントラクタ）等の管理業務も業務内容に含まれる。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、フラットに意見を言い合える環境です。

【アピールポイント（職務の魅力）】
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
進化・拡大する先進運転支援技術やボディ電装技術をソフトウェアという形に仕上げ、世に送り出すポジションです。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。ソフトウェアエンジニアとしてのスキル向上に加え、社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、エンジニアとしての総合力を身につけられる環境です。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
先進運転支援機能のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション
Bodyやシャシーなどを含めた車両全体のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
富士通独自の最先端テクノロジーを搭載したデータセンター向けCPU ”FUJITSU-MONAKA“の社会実装および事業化に向けた業務になります。
グローバルNo.1を目指し、製品ビジネスを立ち上げ、推進、拡大を進めて行きます。また、商品化、新規市場への参入、価格戦略、損益管理、プロモーションまで幅広い業務を通してビジネスを成功に導いていきます。

【個人に期待する役割やミッション】
次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトおよび富岳後継システムの開発プロジェクトにおける社会実装の推進業務について、事業の計画策定と実行を推進するチームのリーダー～サブリーダーとして従事して頂くことを期待します。

【仕事の魅力・やりがい】
・スーパーコンピュータ「富岳」を実現した技術者集団の一員として、最先端テクノロジを活用したプロセッサ事業の立上げと推進の経験を積むことができます。
・社会課題解決のために富士通が注力する5つの技術分野（Key Technologies）の1つ（Computing）であり、DX実現を支えるコアテクノロジーに貢献できます。

【応募者様へのメッセージ】
2027年にリリース予定のFUJITSU-MONAKAの事業立ち上げを担うメンバーを募集しています。
本ポジションでは、サーバベンダとの協業、販売戦略の立案と実行、拡販施策の推進など事業に関する業務全般に携わることで業界知見と実務経験の両方を広げることができます。
経験を生かして裁量を持って働きたい方、より大きな案件に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部
配属組織全体では10名（20代~40代）で2チーム構成（A/B ）になっております。
A：海外顧客（スーパーマイクロ社）への拡販・戦略立案
※英語を用いたMTGなどを定期的に行います。
B：monakaの損益管理や全体のビジネスマネジメントなど

【組織としてのミッション】
開発の成果物により、カーボンニュートラルの促進とともに、差異化を通じたサービスビジネスの強化、データセンター等への展開を目指します。
製品のビジネス化を進めており、社会実装に向けた事業推進業務を行います。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
■担当業務・PJ概要
NEDOの公募「グリーンイノベーション基金事業／次世代デジタルインフラの構築」における「次世代グリーンデータセンター技術開発」のプロジェクトおよび富岳後継システムにおいて、最先端のコンピューティングパワーを活用したサービスプラットフォームを提供するためのシステムソフトウェア（ワークロード管理、課金管理、電力管理、等）の技術開発を行います。
多様で大量なワークロード要求が混在する中で最大効率での運用の実現を目指します。
また、それらの成果をOSSのアップストリームに取り込むことでお客様に提供していきます。

【個人に期待する役割やミッション】
本ポジションでは、システムソフトウェア開発の担当として、最先端技術やハードウェアを最大限に活用するためのシステムソフトウェア技術の開発を上司やリーダーの指示の元で行います。また、社内やOSSコミュニティ上の関係者と適切にコミュニケーションを取り、企画や開発を推進します。

【仕事の魅力・やりがい】
・次世代データセンタ、HPC、AIなど最先端技術を支えるシステムソフトウェア技術をOSSのコミュニティ上で議論しながら開発を行っていただきます。
・これにより、世界に通用するソフトウェア開発経験が得られるとともに、社会への直接的な貢献の実感を得ることも可能です。
・また、内外のAI・量子コンピュータの研究者・技術者とも繋がりながら活用技術の創出を目指すため、最先端の研究や技術に触れる機会にも恵まれます。
・さらに、ArmやNVIDIA, AMDなどの最先端のハードウェアの技術を学び、それらの資源を最大限に活用するソフトウェア開発の技術を習得することができます。

【配属組織】
先端コンピューティング開発本部

【募集背景と応募者へのメッセージ】
事業拡大に伴い、最先端技術やハードウェアを最大限に活用するためのシステムソフトウェア技術の開発を担うメンバーを募集しています。
本ポジションでは、アプリ層からハードウェア層の幅広い技術者と協力しながら、顧客課題の整理から提案・実行まで一気通貫で関与できるため、業界知見と実務経験の両方を広げることができます。
経験を生かして裁量を持って働きたい方、最先端技術を活用するより大きな案件に挑戦したい方のご応…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な業務内容】
6Gに向けた知財獲得と3GPP RAN標準化（RAN1, RAN2）の推進
・モバイル事業戦略となりうる、6Gに向けた標準化戦略の立案と実行
・標準特許の先行出願と標準化への提案（寄書入力、技術ディスカッション）
・標準仕様のコアとなる強い特許の出願と標準仕様への適合
・海外研究所含む標準化チーム内の連携

【期待する役割やミッション】
モバイルビジネスに必要な知財を獲得していくためには、同社がリーダーシップをとれる技術を見極め、他社に先んじて基本特許を獲得する必要があります。
そのためには6Gに向けた標準化における課題・トレンドを先読みし、他社に先駆けた権利化が不可欠です。
そのようなスキル・ノウハウを持ったメンバとして、同社特許の標準仕様適合率の向上と標準仕様のコアとなる強い特許の獲得を目指して実行することで、ビジネスの発展に貢献していくことが期待するミッションになります。

【仕事の魅力・やりがい】
5Gサービスが開始された後も、標準仕様は拡張され続けてきましたが、現在は6Gに向けた標準化がスタートしています。
そのため、6Gに向けた技術/知財の創出活動の重要性が高まっています。国際標準化における必須特許の創出と権利化により、同社の技術力をアピールし、グローバルでのビジネス発展に貢献することは、大きな挑戦であり、やりがいのある仕事となります。

【所属】
1Finity株式会社（富士通株式会社より出向）　モバイルシステム事業本部

【組織としてのミッション】
事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
グローバルで競争優位性のある最先端の技術開発に挑戦することで、将来の事業拡大に貢献するとともに、技術者として自己の成長に意欲的な方の募集をお待ちしています。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリアについて
・…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的業務内容】
配属先の本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度からは、富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるプロジェクトマネジメントチームの責任者として幹部社員を募集します。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」および関連製品開発プロジェクトの実行計画立案、進捗管理、課題解決の推進、予算管理、またパートナーとの連絡会議運営などを行うプロジェクトマネージメントチームの責任者・幹部社員として、プロジェクト全体および自チームをマネジメントし、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリアについて
・自律的なキャリア形成を推進し…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：1200万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集範囲と具体的業務内容】
5Gおよび将来の6Gを見据えた無線アクセスネットワーク（RAN）の標準化活動を担当いただきます。主な活動領域は 3GPP RAN4 で、具体的には以下の業務を想定しています。

・モバイル事業戦略となりうる、6Gに向けた標準化戦略の立案と実行
・3GPP RAN4 会合における寄書作成・提案活動、および自社技術の標準仕様への反映
・顧客（通信事業者）の RAN4 標準化提案に対する共同提案や技術議論のサポートを通じたエンゲージメント向上
・RAN1/2 メンバーや社内開発部門と連携した技術検討および標準化活動の推進

【個人に期待する役割やミッション】
単なる技術検討にとどまらず、国内外のステークホルダーとの協議・交渉を通じて、自社および顧客のビジネス価値最大化に貢献していただきます。

・通信事業者の戦略を理解し、標準化提案の企画・支援を通じてパートナーシップを深化させる
・RF・物理レイヤに関する深い知識を活かし、RAN1/2 メンバーと連携しながら、無線システム全体として整合性の取れた技術提案および高品質な知財創出をリード／サポートする

【仕事の魅力・やりがい】
・同社の無線ユニット製品は国内外で採用が拡大しており、事業の成長を間近で感じながら標準化活動に取り組むことができます。
・世界中の優秀なエンジニアと高度な技術議論を行うことで、無線通信分野のエキスパートとして知見をさらに深めるとともに、国際的な人脈を構築できます。

【募集背景と応募者様へのメッセージ】
私たちは、次世代通信の技術的プレゼンス強化のため、3GPP RAN4で無線網の性能要件とRF特性議論をリードする仲間を募集します。
本ポジションでは、顧客ニーズに基づき標準化戦略へ技術を反映し、社会へのインパクトを実感できます。
培った経験を活かして大きな裁量で世界の技術標準を動かし、自身のキャリアと国際的なネットワークを成長させたい方からのご応募をお待ちしています。

【配属先】
1Finity株式会社（出向）　技術企画統括部

【組織としてのミッション】
事業成長の羅針盤である本部中期計画を事業基盤とテクノロジーの「シフト」により達成する。

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
…

勤務地	神奈川県川崎市
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容＞
（１）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。

（２）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。
・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義、ハードウェア、ソフトウェア開発
・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発、外装デザイン要件との整合
・車両評価時に得られる各種センサーデータの解析業務
・ドライバーモニターの開発
・各種センサを用いたシミュレーション環境の構築

（３）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
（１）職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

（２）将来的に目指せるキャリア、ポジション
今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU－MONAKA」の開発を行っています。
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを採用したデータセンター／AIシステム向けサーバ開発において、サーバ開発プロジェクト全体を対象とするプロジェクトマネジメントチームのリーダクラスとして、マネージャの配下で、プロジェクト遂行の可視化・整理・統制を担う役割です。

【具体的な業務内容】
・プロジェクト全体の課題・進捗・リスク管理（各開発チームからの情報整理・可視化/課題の優先度整理、対応状況のトラッキング）
・国の研究開発プロジェクト（国プロ）向け提出物の作成・取りまとめ（進捗報告、成果物整理、提出スケジュール管理）
・社内開発規定・プロセスに基づき、開発が適切に実施されているかのプロセス管理・確認
・プロジェクト会議体の運営（議事整理、アクション管理、フォローアップ）
・マネージャへの状況報告、および意思決定に向けた情報整理・補佐
※ 技術内容を理解したうえでプロジェクト管理を行う役割であり、詳細設計や個別技術の実装を担うポジションではありません。
また、FUJITSU-MONAKA後継CPU開発プロジェクトの立上についても関わっていただきます。

【個人に期待する役割やミッション】
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKA開発プロジェクト全体を対象としたプロジェクトマネジメントを担うリーダとして、マネージャの方針のもと、プロジェクトを横断的に整理・統制し、確実に前進させることをミッションとしています。

具体的には、各開発チームや関係部署の活動状況を把握し、課題・進捗・リスクを可視化したうえで、関係者間の認識を揃え、「止まらない」「手戻りしない」プロジェクト運営を実現することが期待されます。
また、現行FUJITSU－MONAKAプロジェクトの推進に加え、後継CPU開発プロジェクトの立ち上げフェーズにも関与し、プロジェクトの進め方や管理の枠組みづくりにおいて中心的な役割を果たしていただきます。
技術的な知見を踏まえながらも、役割の軸足はプロジェクトマネジメントにあり、実装や詳細設計を担うのではなく、多様なステークホルダーをつな…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：900万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産の運転支援技術ブランド「プロパイロット（ProPILOT）」のシステム設計を担います。2016年の初代投入以来、市場から高い評価をいただいているプロパイロットは、「運転支援技術で、ドライブにもっと安心を。もっとワクワクを。」をお客様にお届けする、日産を代表する主力技術です。本ポジションでは、現行プロパイロットから次世代プロパイロットまでを対象に、各市場・各車種へに対するプロパイロットの車両適用開発に取り組んでいただきます。

■具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。その担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。

-電子プラットフォームへの適用設計
-パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計
-機能安全設計-制御適合-HMI設計など

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
10人以上のチームで課長・課長補佐の指示のもと仕事を行っていただきます。運転支援システムのリーダとして多くの関係する部署を取りまとめる立場でもあり、関係する部署・仕事も多いため、定期的且つタイムリーに関連する業務の進捗を確認し合いながら計画修正と実行を進め、PDCAサイクルを回しながらシステムの完成度を上げていきます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
日産の運転支援技術開発の中枢で活躍して頂くことになります。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。

■将来的に…

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容/Main task】
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・シャシー制御システム向け車両統合ECUのソフトウェア実装開発。
・先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
・SDV（Software Defined Vehicle）/FoD（Feature On Demand）を実現するシャシー制御アーキテクチャの開発
・シャシー制御システムの機能配置、物理配置の設計・Vehicle API（Application Programing Interface）の設計
e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールドといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。SDVでのクルマのスマホ化を実現するためのシャシー制御システムソフトウェアプラットフォームの開発を行う。

具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
システム要求を基に量産ソフトを設計、開発する業務を担当する。安全機構の折込、要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一般的なソフト開発業務のみならず、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース管理業務も業務内容に含まれる。

職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。

【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】
職務を通して得られるやりがい、スキル
・SDV（Software Defined Vehicle）実現のための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。
・SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、クルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」、自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。

将来的…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
当本部では、官公庁が推進する事業に参画し、次世代グリーンデータセンター技術開発プロジェクトの一環として、省電力CPU「FUJITSU－MONAKA」の開発を行っています。

本ポジションは、FUJITSU－MONAKAを搭載したサーバ製品におけるプロダクトマネジメントチームの実務担当として、メモリやIOカードなど、顧客が選択可能なデバイスの選定業務を主に担当する役割です。
製品仕様全体の方針策定や最終判断はサブリーダ・リーダが担いますが、本ポジションでは、デバイス選定に関する情報収集・整理・比較検討を実務レベルで担い、製品競争力と供給性を両立するための選択肢を具体化することが求められます。

【具体的な業務内容】
・サーバ製品で採用するメモリ、IOカード（NIC、HBA など）を中心としたデバイスの選定検討
・デバイスベンダーとの定期的な情報共有・技術情報収集（製品ラインアップ、技術ロードマップの把握/新製品・次世代デバイスに関する情報整理）
・他社サーバとの比較を踏まえた性能・機能面での優位性の整理
・供給性・ライフサイクルを考慮した安定調達の観点での評価・整理
・製品仕様書・選定資料への反映内容の整理
・サブリーダ／リーダへの選定理由、メリット・デメリット、リスクの説明・報告
・開発部門と連携したデバイス実装可否、技術的制約事項の確認
・調達・品証・製造部門と連携した供給・品質・量産観点での確認、調整
・必要に応じた評価・検証内容の整理とフォロー

【個人に期待する役割やミッション】
本ポジションでは、FUJITSU－MONAKAを搭載したサーバ製品において、メモリやIOカードなど、顧客が選択可能なデバイスの選定業務を実務面から担うことをミッションとしています。

具体的には、デバイスベンダーとの定期的な情報共有を通じて、製品ラインアップや技術ロードマップを把握し、性能・機能面での競争力、将来性、供給性を総合的に判断したうえで、サーバ製品として最適なデバイス選択肢を具体化していく役割を担っていただきます。

単に個々のデバイスを評価するのではなく、
　・他社サーバとの技術的な差別化につながるか
　・製品ラインアップとして顧客に分かりやすい選択肢になっているか
　・中長期で安定した供給が見込めるか
といったプロ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：600万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
電動車両用インバータのモータ制御開発
電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
モータ制御設計業務
┗車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。
┗制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。
・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。
・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。

【アピールポイント（職務の魅力）】
■職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。
・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。
・設計・試作・評価まで電動車両用ユニット開発の幅広い領域に携わることで、自らが開発したソフトウェアが最先端の電動車に搭載され、お客様に新たな運転の楽しさと高い信頼性よる安心感を与えることを実感できます。
・常に電動車開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。

■将来的に目指せるキャリア、ポジション
・電動車の制御開発、システム開発のスペシャリスト
・モータ制御というコア技術を軸にして、より幅広く、新しい価値創造に携わる電動車システム開発をマネージできるプロジェクトリーダー

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main Tasks＞
EV/e-POWERバッテリー開発において、
・バッテリーモジュール/パック開発（構造開発、冷却開発、パッケージング開発）
・バッテリーセル開発（材料評価・構造開発・設計/評価）
・バッテリー性能・冷却性能設計
・システム・制御設計
のいずれかを行うチームの、マネージャーとして部署をまとめ、リードして頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
日産自動車の今後の主力となるEV/e-POWERの基幹部品であるバッテリー開発を行うチームにて、マネージャーとしてチームをまとめる業務となります。従って、グローバルでの激しい競争環境下において、世界トップレベルの最先端技術を駆使しながら常に新しい挑戦に取り組める環境であることから、仕事にやりがいを感じる機会が多いのが特徴です。また、関連部署、海外拠点、サプライヤなど多岐にわたる関係者と業務を進めていくため、電動化する自動車業界において重要となる最新の幅広い知見と技術を習得することも可能であると共に、グローバルでのネットワーク拡大機会にも恵まれた環境です。
一方で、職場環境としては20～30代の若い世代の比率も半数以上、女性比率もエンジニアリングの職場としては高く、またMCS比率も3割以上と積極的に受け入れており、多様性のある活気にあふれた職場です。

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：1000万円～経験・スキルに応じて変動します

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
1）バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現
2）Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発
3）制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発。

【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション】
・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています。
・また、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています。
・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全を担保に寄与する開発を行っております。

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。
・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら、時には最短で、時には個々のコンピテンシー向上を考慮し進めます。
・制御仕様決定に当たっては関係部署、複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を構築します。
・難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていくことで、知見拡大にもなります。
・日常的にサプライヤとの共同作業やGlobalな環境での仕事も多く、主体的に動くことで様々なチャンスにも恵まれています。

【アピールポイント（職務の魅力）】
職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・電動車両（e-POWER/EV）の制御開発を通し、車両開発の最先端の技術に携わることができます。
・結果、より魅力ある商品（クルマ）を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます。
・開発段階では、様々なパワートレインやクルマにふれながら、自分の結果が反映されることを実感しながら業務を進めることができます。
・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することがで…

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

＜職務内容/Main task＞
■所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシストシステムのHMI開発を行っています。このHMIはメーターメニュー/スイッチなどを活用して様々なプロパイロットの機能設定や表示を行うもので、法規に準拠した機能要件、表示要件を検討するのが本ポストとなります。例）車間距離設定、制限車速の表示、居眠り運転防止のための覚醒表示など

■具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
（開発初期）
-各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム
（ADAS）のHMI仕様検討
-システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討
-ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証-システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ
（開発中期）
-デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認
（開発後期）
-システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供

■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気）
システムズエンジニアリングの活用を通じて、多くの関係部署と連携しながら商品である車両に搭載開発を進めます。自社基準だけでなく、さまざまな動向をベンチマークしながら開発をすすめることが求められ、多角的な視野とグローバル拠点と連携をしながら開発を進めます。チームとしては、30代前半のメンバーが5名程度のチームで主導して取り組んでおります

＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞
■職務を通して得られるやりがい、スキル
HMIは日産独自のものを開発しており、お客様の評価も感じながら開発できることは魅力です。グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるインパクトも大きい部署です。実務面では、システムズエンジニアリングの活用に力を入れてお…

勤務地	神奈川県厚木市森の里青山
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的業務内容】
配属先の本部は、「富岳」の後継機である「富岳NEXT」のフィージビリティ・スタディに2023年度から参画しました。
2025年度からは、富岳NEXTの開発プロジェクトがスタートし、当本部は本プロジェクトに参画しています。
本プロジェクト遂行にあたり、「富岳NEXT」および関連製品開発におけるプロジェクトマネジメントチームのリーダー・サブリーダを募集します。

【期待する役割やミッション】
「富岳NEXT」および関連製品開発プロジェクトの実行計画立案、進捗管理、課題解決の推進、予算管理、またパートナとの連絡会議運営などを行うプロジェクトマネージメントチームのリーダまたはリーダ補佐として、上司の指示のもと、プロジェクトマネジメント業務の一部を担い、プロジェクト成果の最大化を目指していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
・先端技術を利用するスパコンの開発業務です。目標達成のためにチャレンジしながら、プロジェクト成功のために皆で協力して開発に取り組みます。
・ハード・ソフトを横断した知識の獲得、大規模スパコンのプロジェクトの経験、世界スパコンランキングで一位を獲得した時の達成感。

【募集背景と応募者へのメッセージ】
次世代スパコンおよび関連製品の開発を担うメンバーを募集しています。
最先端のハード・ソフト技術に触れながら、世界最高性能を目指します。
コンピューティング分野の知識と実務経験の両方を積み重ね、ご自身のキャリアを大きく広げることができます。
これまでの経験を生かし、さらにスケールの大きな開発に挑戦したい方のご応募をお待ちしています。

【配属先】
先端コンピューティング開発本部

【組織としてのミッション】
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる

【会社の魅力】
■働き方について
・全社で年間80％以上の在宅勤務活用率。
・コアタイム無しのフレックスタイム制、子育て、介護、私用問わず私生活に合わせた働き方が実現可能。
・サテライトオフィスは1,900拠点で場所を選ばず勤務可。
・ドレスコードの自由化や、活き活きと働くための社内カルチャーの変革にも積極的に取り組み中。

■キャリアについて
・自律的なキ…

勤務地	神奈川県川崎市中原区上小田中
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
パナソニックグループ内外の製造業を中心としたお客様に対し、MBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）を通じたDXパートナーとして、コンサルティングや導入支援、教育研修を担当いただきます。

【職務詳細】
1. モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）の導入
・MBSEの戦略立案、導入支援、およびお客様向けの教育研修の実施
・モデル開発を通じた、お客様のニーズに応じた最適なソリューションの提供
2. デジタルエンジニアリングの推進
・MBSEとの連携を考慮した、プロダクトライフサイクルマネジメント（PLM）の導入担当
・お客様の目的ヒアリングから課題解決に向けた提案～実装支援
・同社独自の教育コンテンツの開発、およびお客様向け教育の講師
・SysMLを使用したシステムモデルの開発、および周辺技術の調査研究
・モデリングツールのリセールおよびエンジニアリング環境構築支援

【組織の魅力】
コンサルティング1部は同社の成長事業を担当する組織のため、裁量権が大きい環境です。育成面ではパナソニックグループの研修コンテンツを利用可能です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市港北区新横浜3-1-9アリーナタワー JR・私鉄各線「新横浜」駅　徒歩8分 勤務地変更…
給与	年収：550万円～750万円■年収：570万～810万円　月給制：月額293500円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、確定拠出型年金制度、財形貯蓄制度、各種表彰制度、社宅・独身寮制度、保養所、各種フィットネスクラブ法人会員、テレワーク制度 ■勤務時間：9時00分～17時30分（標準労働時間：7時間45分）　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
グループのライフカードをはじめとした各社のシステム品質向上にむけた企画、プロトタイプ運用を推進しています。具体的には、社内に数多くあるプロジェクトのPMOとして品質管理に直接関与していただきます。
効果的な品質管理の新しいプロセスを確立すること、システム障害の原因分析等を実施し改善の提案を行うことを主な業務として実行していただきます。

【職務詳細】
◆重要プロジェクトに対するシステム化計画支援、PMO支援、品質計画／報告作成支援
◆各事業部門と連携した、品質向上計画／プロセス改善施策の立案と推進
◆障害分析、障害是正の提案

※入社後は配属部署の業務に従事いただく予定ですが、その後はご本人の適性により、同社業務全般に変更する可能性があります。

【アイフルのIT強化】
IT×金融企業を目指し、独立系の強みを活かして業界内でも率先してIT強化を推進しています。本業にとらわれない事業多角化を実行していくうえでも、IT強化は最重要課題の一つです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-20 東急田園都市線「江田」駅　徒歩10分 勤務地変更の範囲:勤務…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額304000円　賞与：年2回　昇給：年2回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、グループ保険、企業年金拠出金制度、従業員持株制度、財形貯蓄、共済会、社員貸与制度、住宅取得支援手当（持家者に月2万5千円）、転勤手当10万円（単身者は50％）、単身赴任手当、帰宅手当など■勤務時間：9時00分～18時00分（所定労働時間8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
同社にてインフラエンジニアを担当していただきます。

【職務詳細】
■同社グループ会社が構築したクレジットカードシステムや受託システムのインフラエンジニアとして、プロマネ、ベンダーコントロールを中心にお任せ致します。
■構築、設計などは主に協力会社の方にお任せしておりますので、上流工程を中心に活躍いただけます。ご経験を活かして、プロジェクトマネジメントだけでなく、メンバーマネジメント、更新育成などもお任せしたいと考えております。
将来的には社内部署、各グループ会社向けサービスのインフラ設計と構築をベンダーと協働しながら実施していただきます。

【目指す状態と投資戦略】
100年企業の実現に向けて、IT企業への変革を目指しています。「金融会社がITを利用しサービス展開する」状態ではなく「IT企業が金融サービスを展開する」状態を目標に、全社員におけるIT人材比率を25%まで拡大します。
・将来有望な市場への投資→海外／クレジットカード／ペイメント事業
・新規事業領域や新プロダクトの創出→M＆A／事業提携への投資

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-20 田園都市線「江田」駅徒歩11分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：500万円～700万円■年収：500万～700万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回　昇給：有■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月（条件変更なし）)■福利厚生：資格取得支援制度（資格受験料と交通費を全額負担）、従業員持株会、確定拠出年金、職場積立NISA、財形貯蓄、共済会、育児休業制度（子が1歳に達するまで（最長2歳まで延長可）、育児短時間勤務（小学6年生まで）など■勤務時間：9時00分～18時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
パナソニックグループ内外の様々なお客様に対し、お客様と共に成長し新しい未来を創る真のDXパートナーを目指す同社にて、システム開発のプロジェクトマネージャー／PLとしてご活躍頂きます。

【職務詳細】
下記のような案件を中心にご活躍頂きます。
（1）大規模商品／システム開発プロジェクトのリードポジションとして開発プロセス策定・遂行管理・改善施策の実施
（2） データ分析／自然言語処理／可視化技術を応用した開発プロジェクトのマネジメント手法革新

【魅力】
・パナソニック事業部門／技術部門と連携し、大規模商品／システム開発のリードポジションとしての経験が可能
・先端技術を応用した、先進的なマネジメント手法の探求と実践で他にない強みを磨くことが可能

【充実した教育制度】
・グループ独自の研修コンテンツの他、外部開催研修の積極的受講を支援。
・学びのプラットフォームである「Udemy Business」のライセンスを全社員に貸与し、自己啓発に対しても支援しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600番地 JR横浜線「鴨居」駅徒歩12分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：470万～810万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回（7月、12月）※2023年度 5.56ヶ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、確定拠出型年金制度、財形貯蓄制度、各種表彰制度、社宅・独身寮制度、保養所、各種フィットネスクラブ法人会員、テレワーク制度 ■勤務時間：9時00分～17時30分（標準労働時間：7時間45分）　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
アイフルグループのCSIRTメンバーとして、グループ全体のサイバーセキュリティ強化に向けた施策の立案から運用まで幅広く担当します。

【職務詳細】
・サイバーセキュリティ対策に関する企画、立案、導入、推進
・SIEM（Security Information and Event Management）によるログ分析
・セキュリティインシデントへの対応
・脅威情報および脆弱情報の収集、対応
・サイバーセキュリティに関する技術動向の調査
・社員に対するセキュリティ教育や啓発活動の実施
・リスク分析およびセキュリティ課題の抽出

【ポジションの魅力・ミッション】
同社は「IT企業が金融サービスを展開する」状態を目指し、Tech化を強力に推進しています。独立系企業ならではの意思決定の速さを活かし、クラウド化やグループ全体への領域拡大など、新しい仕組みづくりに初期段階から主体的に関わることができます。将来的にはリーダーとして、グループ全体のセキュリティ戦略を牽引する役割を期待されています。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-20 東急田園都市線「江田」駅から徒歩10分 勤務地変更の範囲:本…
給与	年収：550万円～700万円■年収：550万～700万円　月給制：月額325000円　賞与：年2回　昇給：あり■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、グループ保険、企業年金拠出金制度、従業員持株制度、財形貯蓄、共済会、社員貸与制度、住宅取得支援手当（持家者に月2万5千円）、転勤手当10万円（単身者は50％）、単身赴任手当、帰宅手当など■勤務時間：9時00分～18時00分（所定労働時間8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
今後の更なる成長を見据え、IT戦略強化を社内で推進。システム内製化を進めており、アジャイルなシステム開発を推進しています。チームワークを大切にし新しい手法にも挑戦していける方を求めています。

【職務詳細】
・アジャイル開発手法を用いた社内システムの開発
・アーキテクト（テックリード）と共に社内システムの設計と開発
・テストコードの実装と自動化・CI／CDパイプラインスクリプトの実装及びメンテナンス

★ゆくゆくはコードレビューやペアプログラミングなどによるメンバーの指導など、スキルに応じて担当して頂きます。
★経験の浅い技術についてはテックリードなどによる指導を受けることが可能！

★同社のIT強化に携われます★
IT×金融企業を目指し、独立系の強みを活かして業界内でも率先してIT強化を推進しています。本業にとらわれない事業多角化を実行していくうえでも、IT強化は最重要課題の一つです。

※入社後は配属部署の業務に従事いただく予定ですが、その後はご本人の適性により、同社業務全般に変更する可能性があります。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-20 東急田園都市線「江田」駅　徒歩10分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額362000円　賞与：年2回　昇給：年2回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、グループ保険、企業年金拠出金制度、従業員持株制度、財形貯蓄、共済会、社員貸与制度、住宅取得支援手当（持家者に月2万5千円）、転勤手当10万円（単身者は50％）、単身赴任手当、帰宅手当など■勤務時間：9時00分～18時00分（所定労働時間8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
パナソニックグループ内外の様々なお客様に対し、お客様と共に成長し新しい未来を創る真のDXパートナーを目指す同社にて、モビリティサービスや次世代車載HMIシステム、空間制御システム等の幅広いテーマにおいて伴走型で新たなユーザー価値の検討・導出を行う新価値創造エンジニアとしてご活躍頂きます。

【職務詳細】
下記のような案件を中心にご活躍頂きます。
(1) 次世代車載HMIにおける新価値導出・企画・UX提案・価値検証
(2) 空間制御における新価値導出・企画・UX提案・価値検証
(3) 商品開発における利用時品質の改善

【ポジションの魅力】
・パナソニック研究部門／事業部門と連携し、新事業や次世代商材のユーザー価値創出から仕様検討、技術実現まで幅広く経験可能
・フロントエンド、サーバーサイド、クラウド、エッジIoT、AI／データ分析可視化など多様な技術領域をバックグラウンドとして活かしながら、最上流の新価値創造にチャレンジすることで他にない強みを磨くことが可能です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市内の拠点 JR横浜線「新横浜」駅　徒歩6分 JR横浜線「鴨居」駅　徒歩15分 勤務地変…
給与	年収：450万円～650万円■年収：470万～800万円　月給制：月額253500円　賞与：年2回（7月、12月）※2023年度 5.56ヶ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：各種社会保険完備、確定拠出型年金制度、財形貯蓄制度、各種表彰制度、社宅・独身寮制度、保養所、各種フィットネスクラブ法人会員、テレワーク制度 ■勤務時間：9時00分～17時30分（標準労働時間：7時間45分）※フレックスあり　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務内容】
★既存システムの開発・保守
アイフルグループ「ライフカード（株）」が構築したクレジットカードシステムの開発およびメンテナンス

★社内SE・上流工程業務
・社内ユーザーとの要求事項の調整（要件定義・調整）
・開発支援ベンダーのコントロール（進捗管理・指示）
・その他、定例業務の遂行。

★大規模プロジェクトへの参画（将来的な期待）
・今後控えている「クレジットカードシステムの全面改定」プロジェクトへの参画
・開発保守で培った知見を活かし、次世代システムの構築に携わる

【入社後のフォロー体制】
★充実した教育期間（入社後半年間）
・経験に合わせたマンツーマンのOJT指導。
・担当者が抱える案件への同行を通じ、社内規定・規則・用語などを段階的に習得

★安心のサポート
現場での実務を通じて、スムーズに環境へ慣れることができる体制。

【目指す状態と投資戦略】
100年企業の実現に向けて、IT企業への変革を目指しています。「金融会社がITを利用しサービスを展開する」状態ではなく「IT企業が金融サービスを展開する」状態を目標に、全社員におけるIT人材比率を25%まで拡大します。
・将来有望な市場への投資→海外／クレジットカード／ペイメント事業
・新規事業領域や新プロダクトの創出→M＆A／事業提携への投資

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-20 東急田園都市線「江田」駅 徒歩10分 勤務地変更の範囲:勤務…
給与	年収：400万円～550万円■年収：400万～550万円　月給制：月額323000円　賞与：年2回　昇給：年2回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、グループ保険、企業年金拠出金制度、従業員持株制度、財形貯蓄、共済会、社員貸与制度、住宅取得支援手当（持家者に月2万5千円）、転勤手当10万円（単身者は50％）、単身赴任手当、帰宅手当など■勤務時間：9時00分～18時00分（所定労働時間8時間）※本番検証立会いによる夜勤あり（頻度は少ない）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
同社の中小企業のお客様を中心に、複合機やPC、サーバ、ネットワークなどのIT機器の導入サポートおよび修理・保守業務を担当します。

【職務詳細】
・導入サポート：機器の設置、マシンチェック、基本設定、ネットワーク接続、動作確認
・保守・点検：定期的な訪問による点検および部品交換、消耗品の管理
・修理対応：故障時のお客様からのお問い合わせに対する訪問修理
・ソリューション提案：お客様の使用状況に合わせたアドバイスや、最適な機器・システムの提案
・連携業務：営業部門やサポート部門と同行し、チームで課題解決にあたることもあります

【魅力・得られるスキル】
「技術を通して人を支える」やりがいを実感できるポジションです。複合機からPC、ネットワークまで幅広いハードウェア知識に加え、お客様との折衝を通じた高いコミュニケーション能力を習得できます。社内評価制度により、将来的にマネージャーへの登用チャンスも豊富に用意されています。



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県川崎市川崎区砂子1-2-4 川崎砂子ビルディング7F 京浜急行電鉄「京急川崎」駅徒歩2分　 …
給与	年収：550万円～700万円■年収：550万～700万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回（7月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、家族手当（配偶者7千円、子供1人につき1万円）、住宅手当、育児・介護中の社員向け両立支援制度、退職金制度、社員持株会制度、ストック休暇制度、社員再雇用制度、ホームヘルプ制度、自社健康保険組合■勤務時間：9時00分～17時30分※職種により裁量労働制・フレックス制を適用　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙