自社ECサイトフロントエンドエンジニア/株式会社ミスミグループ本社（東証プライム上場）

・EC成長が続く昨今、「物流」はなくてはならない生活・事業インフラとなっています。 ECサイトを通じての購買活動が、個人でも企業でも当たり前になりつつある今、流通そのものが担う役割はますます重要にな...

仕事内容	①＜ミスミECサイトの開発＞ 事業部などの戦略やカスタマサポート部門を通じて得たお客様の声に基づき、サイト改善を行います。 ・改修要望のブレイクダウンと開発案件のリリース計画、スプリント計画・開発、...
勤務地	東京都千代田区九段南
給与	想定年収：500-800万円 ※詳細は転職エージェントへお問い合わせください。

[東京]物流システムサービスエンジニア/住友重機械搬送システム株式会社

当社は、1912年に天井クレーン第1号機を完成させて以来、一世紀以上の歴史を有する運搬機事業に始まり物流システム事業、機械式駐車装置事業と搬送システムの総合メーカとして、設計・製造・組立・据付などの...

仕事内容	自動倉庫(スタッカクレーン)及び搬送機器関係の点検業務、トラブル発生時の対応。 設備メンテナンスの提案活動による見積書作成業務。 (営業的要素有) 【具体的な業務詳細は以下】 整備計画の立案(定期...
勤務地	東京都品川区西品川
給与	想定年収：400-600万円 月給 200,000円～ 月給200,000円～ 基本給200,0...

【リーダー候補】事業開発職（商品調達・施策立案・実行）/株式会社ミスミグループ本社（東証プライム上場

・EC成長が続く昨今、「物流」はなくてはならない生活・事業インフラとなっています。 ECサイトを通じての購買活動が、個人でも企業でも当たり前になりつつある今、流通そのものが担う役割はますます重要にな...

仕事内容	①担当カテゴリ商品の管理（PL管理、商品ラインナップ改善）・施策実行：40％ ②担当ブランドの仕入先管理・分析・改善（仕入先2-3社程：仕入先や商品の選定・条件交渉等）：40％ ③定期的なプロジェク...
勤務地	東京都千代田区九段南１丁目６-５　九段会館テラス
給与	想定年収：500-750万円 ※上記年収は月30時間の残業代が含まれています。月30時間を超える...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。

＜採用背景＞
世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。

＜部署の役割＞
・ガソリンエンジンの故障診断制御開発
・電動コンポーネントの故障診断制御開発
・ダイアグ通信制御開発
・ガソリンエンジンの基盤制御開発

＜入社後の担当領域＞
エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。

＜やりがい・成長できる点＞
・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。
・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■概要:
　働き手が減少していく中、倉庫や工場の生産効率向上に対するニーズが高まっています。生産効率向上を進める上で、各現場の特性や制約に応じた工程・機器の自動化・知能化が求められています。AI・画像処理技術の発展に伴い様々な手法が提案されておりますが、私たちは、最新技術を取り込み、様々な工程・機器の自動化・知能化を目指し、生産性向上を可能にする技術の研究開発を推進しています。

■業務内容:
　倉庫や工場の様々な工程・機器の自動化・知能化に貢献する技術の研究開発をお任せします
　※ 将来的には、開発技術を世の中に出すための量産開発への移行もお任せします

■業務詳細:
　上記業務内容に関する画像処理・AIの産業応用技術の開発
　・研究テーマの立ち上げ
　・大学・研究機関との共同研究

（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。

■組織について:
　先行開発部は、全事業部の先行開発や新事業につながる研究開発を実施している部署です。
　さまざまな大学や研究機関と連携することで、自社に足りない技術を補い、新たな技術獲得
　を進めています。

■業務のやりがい:
・国内最先端の研究施設との共同研究など、知識を身につけながら、新しい技術開発にチャレンジできます
・若いエンジニアが切磋琢磨して技術を磨いている環境にて、自らテーマを立ち上げ取り組むことができます

■組織構成
本社/先行開発部
　┗先行開発第三室
　　┗1G

■働き方
残業：平均30H
リモート・フレックス可

■組織のミッション:
★先行開発部ミッション：サイバーとフィジカルを融合させて事業拡大・新規事業につなげる
★先行開発第三室ミッション：画像処理、AI、ロボティクスに関する技術を組合せ、倉庫や工場の自動化・知能化を実現し、事業拡大・新規事業につなげる
★１Gミッション：画像処理、AIを倉庫や工場の自動化・知能化に応用し、事業拡大・新規事業につなげる

■想定されるキャリアパス:
開発テーマのリーダとして、チームでの研究開発を推進

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋８番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

■ポジション概要：
当社はランドクルーザー、アルファード、レクサスLMなど、世界中で高い評価を得る車両の開発・生産を担うトヨタグループの完成車メーカーです。
今回は法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室において、組織強化に伴う増員採用を実施します。
現在の組織は若手メンバーが多く在籍しており、今後の組織運営や人材育成を見据え、中堅層の法務・コンプライアンス経験者をお迎えしたいと考えています。将来的には法務・コンプライアンスの両面から組織を支える中核人材としての活躍を期待しています。

■業務詳細
法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室にて、法務・コンプライアンス業務を担当いただきます。
＜コンプライアンス業務＞
・コンプライアンス施策の企画、見直し、推進
・社内規程・ルール整備および運用支援
・トヨタ自動車からの各種調査対応
・国内外グループ会社への法務・コンプライアンス支援
・コンプライアンス教育、啓発活動の企画運営
・不正・不祥事発生時の初動対応および再発防止策の検討
＜法務業務＞
・社内からの法律相談対応
・各種契約書の作成・レビュー
・新規案件、プロジェクトに関する法的検討
・紛争・訴訟対応（顧問弁護士と連携）

■配属部門
法務リスクマネジメント部 コンプライアンス室は8名で構成されており、ベテラン層から若手層まで幅広く在籍しています。現状、若手社員比率が高く、中堅層の強化を進めている組織です。
経験を活かして組織づくりにも関与いただける環境です。

■本ポジションの魅力
（1）トヨタグループのコンプライアンス推進を担うポジション
法令遵守がますます重要となる中、コンプライアンス施策の企画・推進を通じて企業経営を支える役割を担います。
制度の運用だけでなく、ルール整備や教育施策の企画、不祥事対応など、上流工程から関与できる環境です。
（2）将来のリーダー候補として期待
現在の組織は20代メンバーが多く在籍しており、中堅層の強化が課題となっています。実務担当に留まらず、将来的には後進育成や業務推進を担うリーダーとしての活躍を期待しています。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
L＆F事業部の中で、法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備を行って頂くポジションです。

【業務詳細】
製品の法規適合方針の監査と承認
→専用システムを使用し、社内設計者と協業して実施。

・法規認証向け社内システムの改善・運用
・要件整理、ベンダー調整、保守運用


【業務の魅力・やりがい】
・グローバルヘッドクォーターとしてのスケール感と「新たなルール作り」への参画
L&Fカンパニーは、全世界に開発拠点や販売ネットワークを持つグローバル組織であり、法規認証部はその「ヘッドクォーター」として世界をリードする役割を担っています。さらに、出来上がった法規に対応するだけでなく、自動運転などの新しい技術領域においては、法規化される前の段階から動向を監視し、業界の「ルール作り（法規渉外）」に自ら参画していくチャンスがあります。自社の技術的優位性をルールに反映させ、競争を有利に進めるようなダイナミックな仕事ができる点は大きな魅力です。

・事務系と技術系が互いの強みを活かし合う環境
部署内には事務系出身者（法務など）と技術系出身者（設計・評価など）がバランスよく配置されており、それぞれが足りない知識を補い合いながら業務を進めています。事務系の方であれば、技術に詳しいメンバーを頼りながら法規・プロセスの点で活躍でき、技術系の方であればその知見を活かして設計部門をサポートできます。自分の得意分野からアプローチし、協力し合いながら開発を支援する一体感を感じられる環境です。

勤務地	愛知県高浜市豊田町
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

メーター、ナビゲーション、ディスプレイ、テレマティクスなど、お客さまが直接「見て、聞いて、触れる」車載UX/UI・コネクテッド領域の品質開発を担います。
決められたテストを実行するだけではなく、「何を、どのような条件で、なぜ評価するのか」を自ら考え、実車・実物・ソフトウェア・クラウドを組み合わせながら品質を作り込みます。不具合発生時には、車両・システム・ハードウェア・ソフトウェアなど複数の視点から原因を分析し、設計・開発部門、海外拠点、サプライヤ等と連携して解決を進めます。自動車業界での経験そのものよりも、未知の領域に自ら踏み込み、現物を見ながら課題を解決していく姿勢を重視しています。

【具体的な業務】
配属チームや担当システムにより異なりますが、主に以下を担当します。
・ナビゲーション、テレマティクス、メーター、ディスプレイ、スマートフォン連携等の機能・性能・商品性・信頼性評価
・UX/UI・顧客視点を踏まえた評価条件、テスト内容、実験手法の立案
・実車・実部品・ソフトウェア・クラウドを組み合わせたシステム評価、走行実験
・不具合発生時の現象解析、原因仮説の立案、対策検討
・評価結果に基づく設計・開発部門へのフィードバック
・海外開発拠点・国内外サプライヤとの技術協議、合意形成
・品質・日程・技術制約を踏まえたプロジェクト推進
・AI、データ分析、テスト自動化等を活用した評価環境・業務プロセス改善
※選考では、これまでの経験や今後の志向を伺いながら、適性のある領域を検討します。

【魅力ポイント】
1．お客さまが最初に触れる体験をつくることができる
担当するのは、クルマに乗ったお客さまが直接見て、聴いて、触れる機能です。自身が評価・改善した機能が量産車に搭載され、街中、ディーラー、CM、メディア、展示会などで使われている姿を見ることができます

2．完成車メーカーとして商品へ直接フィードバックできる
評価結果を報告するだけでなく、「商品としてどうあるべきか」「どの品質を優先するか」まで考え、設計・開発部門へ直接フィードバック・提案します。

3．車両・ハード・ソフトを横断してクルマ全体に関与することができる
車両、システム、部品、ハードウェア、ソフトウェア、クラウドを横断して課題を解決するため、システム全体を俯瞰する力を身につけられます。

4．グローバルかつ…

勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
給与	年収：400万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■業務概要
同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。

■職務詳細
・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換
・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討
・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進
・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備）
・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動

■働き方
・昼勤のみ
・完全週休2日（土日）
・GW・夏季・年末年始には9～11日の長期連休あり
・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％
・予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境

■組織体制
保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。

■企業の特徴／魅力
同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

■採用背景
新規車種の対応に伴い、今後数年にわたり仕事量に対して要員が不足する見込みがあり、新たにメンバーを募集します。
本ポジションは、「車のデザインを実際の鉄板の形状として実現する」役割を担う、生産技術の仕事です。
一般職・指導職のポジションから挑戦していただきます。技術派遣から事業会社で挑戦したい方も歓迎です！

■仕事内容
・デザイン、設計などの開発部門と一緒に図面を完成させ、その図面で描かれた形状を鉄板で実現していきます。
・完成させた図面をもとに、プレス金型を調達し、品質・コスト・生産性の条件を満たした「良い金型」をつくることがミッションです。
・生産部門へ受け渡した後も、量産に耐えうる品質・生産性を維持できているかを確認しながら、必要に応じて改善に関わります。

■当社の魅力
◎国内自動車生産が累計3,000万台突破
◎福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス
◎超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破
◎トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。
◎トヨタグループのグローバル化もリード

■当社について
◇当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。
◇自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。
◇グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。
◇カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

～トヨタグループ／ランドクルーザー・アルファード等の人気車種を生産／設備導入計画～立上げまで一貫担当／上流工程から関与～～
■業務概要
完成車メーカーとしてクルマづくりを支える組立工場において、
新製品立上げおよび工場改装に伴う設備調達・工程企画を担当いただきます。
設備単体ではなく、生産ライン全体を俯瞰しながら、「高品質」「高効率」に加え、作業者の負担軽減や多様な人材が活躍できる“人にやさしい工程づくり”を実現していくポジションです。

■職務詳細
（1）新製品立上げに伴う設備調達・導入
・設備仕様の検討（工程要件・品質要件の整理）
・社内外（設計、製造、設備メーカー等）との調整
・設備据付工事の立会い、動作確認、立上げ対応
（2）工程全体の設備計画立案・推進
・将来を見据えた設備投資計画の立案
・生産性向上・品質改善に向けた設備構想の検討
・関係部署と連携したプロジェクト推進

■組織構成
車両生技部は約200名で構成されており、設備調達・導入を担うメンバーは約40名在籍しています。
若手層は充実している一方で、プロジェクトをリードできる中堅層の強化を進めており、今回の採用ではその役割を担っていただくことを期待しています。

■ポジションの魅力
本ポジションは単なる設備導入ではなく、
「組立工程そのものを設計する」エンジニアリング職です。
製造現場の課題を起点に、設備仕様を自ら考え、メーカーと調整し実装まで導く現場と設備の橋渡しを担う“中核ポジション”です

■身につく経験、スキル
・工程設計×設備導入の一貫経験
・現場起点のエンジニアリング力
・多部署・メーカーを巻き込む調整力
・トヨタ生産方式の実践経験

■ポジション特徴
設備導入という業務特性上、休日出勤対応が発生します。
年間で10回前後程度の休日出勤対応、長期休暇時の出勤対応があります。出勤された場合は振替休日を必ず取得いただきます。

■求める人物像
・現場の声を拾い、形にできる方
・技術だけでなく調整力・推進力を発揮できる方
・リーダーとして活躍したい方

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています！】
機械学習／AIを搭載した製品が急速に社会に浸透し、自動車業界においても自動運転やコックピットなど、安全・安心領域や快適領域においてAIの活用が進んでいます。
自動車におけるAIの活用においては、単なるAIモデル開発に留まらず、車載システムとして成立させ、継続的に進化させていくことが強く求められています。
クルマが世の中に出た後も継続的かつ高速に機能進化させていくためには、機械学習/AIを理解した上で、要件定義やシステム設計といった上流からの一貫した設計力が不可欠です。
本ポジションでは、こうした新しい領域において、AI技術を活用した車載システム開発から価値を創出できる仲間を募集しています。
特に、車載システム開発の経験者でAIに興味がある方、車載に限らずAIを使ったシステム開発の経験者、ソフトウェア製品開発の経験者でAIに興味のある方を探しています。

【業務内容】

車室内乗員認識システム開発でチームリーダを担当していただきます。
AIモデルを車載システムに組込む開発において要求仕様定義から量産開発まで一貫してリードする役割です。

■具体的な業務
・AIモデルとECUソフトの統合設計
・組込み環境（C言語）への実装・最適化方針の検討
・法規/安全要求を踏まえたシステム要件定義/ユースケース設計
・チームリード（数名規模）
将来的には以下の業務もになって頂く可能性があります
・AIモデルのアーキテクチャ選定および性能設計（精度・誤検知抑制）
・データ戦略設計（アノテーション設計、データ収集方針）

【業務のやりがい・身につくスキル
】
・AIを実製品（車載ECU）へ適用する最前線の開発に携わることができる
・AIモデルを活用した車載システム全体の設計・成立に関与できる
・法規・安全規格に直結する機能開発により、社会的インパクトが大きい製品の開発に携わることができる
・カメラ1台で複数機能を実現する最先端アーキテクチャの開発に関わることができる

【募集背景】

自動車の安全性能に対する要求は年々高度化しており、NCAP等の評価においても、車室内乗員状態を把握することの重要性が急速に高まっている。
従来のルールベース/個別機能ごとの検知手法では対応が難しくなってきており、近年では複数の認識機…

勤務地	愛知県刈谷市本社
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

■業務概要
同社の主力工場において、プレス汎用設備の改造や新規設備導入など、生産準備を中心とした設備設計・立ち上げ業務をお任せします。仕様検討から工事立会いまで一連のプロセスに携われるポジションです。工場刷新のフェーズで増員となるため、若手の方でも丁寧な教育のもと、安定した環境で専門性と年収・キャリアの両面を高めていただけます。

■職務詳細
・プレス汎用設備の改造計画立案、新規設備導入の検討・推進
・設備仕様の検討、仕様書作成、仕入先選定・見積取得・発注対応
・日程計画・進捗管理、工事計画の策定および現場調整・立会い
・図面検証、改修内容の確認、関係各所の各種届出対応
・設備稼働後の立ち上げフォロー、改善提案やトラブルシューティング

■組織体制
トヨタグループの完成車メーカーとして、生産技術・設備を担う専門チームに配属予定です。OJTを中心に着実にスキルを伸ばせる体制があります。若手～中堅まで幅広いメンバーが在籍し、相談しやすい穏やかな風土が特徴です。経験豊富な上司・先輩のもとで、設備設計から工場全体を見渡す視点へと成長できます。

■働き方
大手グループならではの安定した就業環境と、ワークライフバランスに配慮した勤務体制が整っています。残業時間は適切に管理され、家族手当や独身寮など福利厚生も充実。工事対応などで現場に出ることはありますが、計画的なスケジュールのもとで業務を進められるため、無理な長時間労働は発生しにくい環境です。腰を据えて長く働きたい方に適した職場です。

■企業の特徴／魅力
同社はトヨタグループの完成車メーカーとして、国内自動車生産累計3,000万台を誇る安定企業です。福祉車両分野ではトップクラスシェアを有し、超小型BEVなど新領域にも積極的に挑戦。企画・開発・生産を一気通貫で手がけるため、自身の設備設計がクルマづくり全体に直結するやりがいがあります。カーボンニュートラルなど社会課題の解決にも主体的に取り組む、将来性の高い企業です。

■こんな方におすすめです
・設計だけ／営業だけではなく、設備を“動かす側”に回りたい方
・メーカー側の立場で、生産準備・設備導入に関わりたい方
・現場と設備業者の間に立つ調整役が得意な方

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【部署全体の内容】
・中長期経営計画の策定
・経営状態を把握、分析し、社内の各部門と連携しながら計画達成に向けて取組む役割
・経営に関わる会議資料作成と会議運営
・M＆A関連業務

【担当業務】
・経営計画作成　
・経営分析　
・経営戦略・方針立案　
・事業環境や競合などの調査　
・経営に関わる会議資料作成（特にこの業務を担当いただく予定です）。

【魅力】
仕事のやりがい・魅力・働き方・職場の雰囲気など・会社の今後の方向性を定める役割を担っていることから非常に重要視されるポジション
・将来経営を目指す方にとって、業務の知識やスキルが役立ちます
・社内外の人脈が広がります

勤務地	愛知県犬山市
給与	年収：450万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

■募集の背景
次期製品の立上げやグローバルプロジェクトが増加する中、確かな品質保証の仕組みを備えた高生産システムを、より迅速かつ確実に構築することが求められています。
工程設計から工程整備、立上げ後の維持管理までを一貫して推進し、国内外の関係部署と連携しながら課題解決をリードできる体制を強化するため、生産技術の知識・経験を持つ人材を募集します。

■ミッション
確かな品質保証の仕組みを備えた高生産システムを構築し、品質と生産性を両立することで会社利益の拡大に貢献します。

＜主要業務＞
・次期製品のSE、要素技術開発
・グローバルプロジェクトの支援（工程設計～工程整備、維持管理）

■仕事内容
生産技術エンジニアとして、次期製品およびグローバルプロジェクトにおける技術開発、生産準備を主体的に推進し、品質と生産性を両立した生産システムの構築を担っていただきます。

設計・製造・品質保証など国内外の関係部署と連携して課題を解決し、将来的にはプロジェクトを牽引するとともに、生産技術の標準化や後進育成にも貢献いただくことを期待しています。

具体的には、以下の業務をご担当いただきます。

・次期製品の構造・仕様を踏まえた工程設計
・新工法、自働化、AI検査などの要素技術開発
・設備仕様の作成、設備メーカーとの技術協議、設備導入および試運転・条件設定
・国内外の生産拠点における生産準備、ライン立上げ、品質・生産性に関する課題解決
・量産開始後の工程改善、再発防止、標準化
・関係部署および海外拠点への生産技術の展開

■やりがい・魅力
・工程、設備、物流、品質、コスト、安全まで含め、モノづくり全体を俯瞰しながら最適な生産システムの構築に携わることができます。時には数億円規模の設備投資を伴うプロジェクトを担当し、会社の利益創出に直接貢献できます。
・新工法、新設備、自働化技術、AI検査など、グループ初・業界初・世界初となる新たなモノづくり技術の開発に挑戦できます。
・国内だけでなく、北米・中国・ASEAN・欧州などの海外拠点と連携し、生産準備や改善活動、グローバル標準化、海外ライン立上げなどを経験できます。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャーシステムなどエクステリアの電装部品の設計を担っています。

＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。

MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。

＜採用背景＞
三菱自動車は、交通事故ゼロのクルマ社会に向けた安全理念を掲げ、安全技術の開発・普及に取り組んでいます。
この中でも予防安全機能として運転手の視界確保に欠かせないランプやワイパーには常に技術の進化が求められています。
この技術進化を継続的に実現するため、開発体制の強化が必要となっており、今回新たなメンバーを募集します。

＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。

＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・構想および仕様検討（質量、コスト、法規対応を含む）
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する

＜使用ツール＞
CATIA V5　等

＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行検討段階、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。　

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
多様なお客様のニーズにお応えするため, トヨタは全方位戦略を取り、多種多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両を開発しています。
HEV、PHEV、BEV車両を市場に導入していくためには、EMC法規に準拠する必要があります。
これを実現するための、EMCの実験評価技術、解析技術、対策技術の機能開発を推進頂ける実務人材を求めています。

【詳細】
・EMC実験評価・解析・対策技術の開発
・開発技術の製品設計への適用
・社内関係部署、関係会社との調整および開発推進
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【イメージ】
BEVも含めたパワトレの新システム・機能開発を専門に行う部署で、2年前に新設されたばかりです。
トヨタで自動車開発をしてきたメンバーだけでなく、キャリア採用で加わったで様々なスキル・バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、
新しい仕事のやり方を模索しつつ新しいシステム立上げにチャレンジしている、そんな活気も意欲もあふれる職場です。
【ミッション】
年々厳しくなるEMC法規に準拠するために、EMCの実験評価技術、解析技術、対策技術の機能開発を推進し、量産車を、ユニット認証・車両認証に準拠させるために作られた組織です。広範囲に渡るトヨタ車へ採用されるEMC機能開発を推進することが求められます。

【在宅勤務】
◆職場上司が認めた場合、在宅勤務可。週2日程度は在宅活用可。
◆実機評価時は基本出社頂いています。

【採用背景】
◆HEV/PHEV/BEVを、多くのお客様にお届けしたい
◆そのためには、ユニット、車両をEMC法規に準拠させることが必要。
◆社内でのEMC機能開発の専門性を補強するため、まずは実務者として開発を牽引して頂きたい。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・電動車の普及に伴い、EMC技術の重要性はますます高まっています。
実験評価・解析・対策技術を幅広く磨きながら、仲間とともにより良い車両開発に挑戦し、自らの専門性を高められることが本業務のやりがいです。
＜PR＞
・EMC技術は、HEV・PHEV・BEVの品質・信頼性を支え、車両を世界各地域のお客様へ届けるために欠かせない技術です。
幅広い車種・システムの開発に携わり、関係部署と連携して課題を解決する経験を…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事の内容】
受注した製品を、顧客の生産計画に対し安定した供給を達成すべく、生産設備、工場設備を安定して稼働させるための保守・保全業務

・生産設備（油圧プレス、レーザカット、溶接機、ロボット）の予防保全、突発対応
・工場設備の日常点検
・簡単なPC操作（Excel,Powerpoint）
・協力業者の工事立会

※ご経験により、日勤のみまたは交代勤務ありを相談可能です。
　応募時に希望をお伝えください。

【募集背景】業容拡大に向けた組織強化の為

【定年】65才（70才まで再雇用の可能性あり）

勤務地	三重県松阪市嬉野天花寺町字清水谷666番10
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
　・　矢崎グループにおけるスマートファクトリー実現に向けた企画・開発・検証
　・　2026年7月に開設した次世代スマートファクトリー技術の開発・検証施設である「Innovation Hub - REN（錬）」の運営
　　　および当該エリアでの社内外への情報発信、コミュニケーション機会の創出（見学対応、関連部署との連携促進、顧客提案　等）
　・　製造現場での加工作業～事務作業まで業務全般のDX推進

【今回の求人の具体的な仕事内容】
　・　プロジェクト管理/新施設運営のルールやしくみの構築
　・　「Innovation Hub - REN（錬）」での見学者対応
　・　社外パートナー（コンサルティング会社、大手企業、ベンチャー企業、大学等）と連携した、顧客や現場からのニーズや世の中の技術動向を
　　　踏まえたスマートファクトリーの企画構想
　・　新規プロジェクト企画に向けた世の中の最新技術の調査・情報収集

【部・チームの人数や雰囲気】
　・　新施設「Innovation Hub - REN（錬）」立ち上げに伴い新設された組織「イノベーションセンター」に所属する部署です。
　　　イノベーションセンター総勢45名　IH企画部総勢8名
　・　男女問わず活躍しており、フラットで相談しやすいオープンなチーム文化です。
　・　挑戦したい取り組みや領域について、各メンバーが積極的に提案できる柔軟な風土です。

勤務地	静岡県裾野市御宿
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【概要】
eVTOLを核とした陸・空のモビリティエコシステムの構築に向けた戦略立案・推進する。
実行する際にパートナー企業や出資企業路の連携マネジメントも担当。
※本求人は、トヨタ自動車株式会社での雇用となりますが、入社と同時にWoven by Toyotaへ兼務出向を予定しております

【詳細】
・eVTOL普及のために社内外のステークホルダーの調整・リード
・普及に向けた戦略立案を行い、実証を行いながらシステムの構築を推進
・Woven Cityで実証実験を行い必要な規制緩和のリードを推進する
・戦略実現のためにパートナー企業・出資企業のマネジメントを行う
■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー

【イメージ・ミッション】
Mobility 3.0 Officeはトヨタの「モビリティカンパニー変革」により一層寄与していく体制を実現するため、2025年4月に新設された組織です。
「ヒト」「モビリティ」「インフラ」を三位一体で考えるモビリティ社会の実現を目指し、その実証実験の場となるWoven City企画・開発・運営チームと連携して仕事をしており、Woven by Toyotaの働き方を踏襲しています。

【在宅勤務】
フルリモートは不可。原則的に週3回以上の出社。

【採用背景】
eVTOLの事業加速のため体制の強化

【やりがい・PR】
eVTOLという全く新しい市場の実現を牽引していくことができます。
自社のみならず多様な企業との協業推進も検討できます。

勤務地	東京都中央区日本橋
給与	年収：800万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
パワートレーンの環境性能を支える排気システムの開発を担当いただきます。
年々強化される各国の排出ガス規制を見据え、排気/エバポシステム設計と制御構築を中心に、社内外の関係者と連携しながら開発を進めていただきます。

【詳細】
・排気/エバポシステム設計、仕様検討、制御ロジック構築
・システム要件の策定、性能目標の作り込み
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【イメージ】
・年齢/職位/経歴を問わず、技術をベースとしたフラットなディスカッションができ、全員が活躍して新しい技術を生み出していく風土があります。
・日々のOJTを通じて技術を磨き、メンバー同士が切磋琢磨しながら成長を続けている職場です。
【ミッション】
・マルチパスウェイでカーボンニュートラルに貢献。

【在宅勤務】
開発の現場に出る場合は在社のケースが多いため，基本は在社勤務のケースが多いです。
ただし、在宅の方が業務効率が高い場合には，職場上司と相談の上で在宅勤務が可能です。
終日の在宅は、週2日程度です。

【採用背景】
・各国で排出ガス規制が年々強化される中、対応すべき排気/エバポシステム開発の範囲・量が拡大しており、開発を担う人材を強化したいと考えています。
・パワートレーン多様化が進む中でも継続的に求められる領域であり、中長期にわたって専門性を発揮いただける人材を求めています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・排気システムは、触媒・排気系から蒸発ガスまで幅広い技術を扱い、システム設計から制御構築まで一貫して手がけられる領域です。
・年々強化される各国の排出ガス規制に対し、限られた制約の中で環境性能を成立させる、技術的な手応えの大きい仕事です。
・自分の手掛けたシステム・制御が、実際のクルマの環境性能に直結する実感を得られます。
＜PR＞
・トヨタは幅広い車種・地域に製品を展開しており、多様な要件に向き合いながらシステム開発の経験を積める点が強みです。

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
EV・ePOWERにおける”自動運転制御向け協調制御”　”ナビ協調エネルギーマネージメント制御” ”電力グリッド連携のV2x制御” 等の自動車の強電システムにおけるコア制御を、最先端の環境（フルモデルベース開発、CI/CT、Full MIL/HIL 等）を用いて開発を行っています。

■具体的な業務
・Matlab／Simulinkを用いたモデルベースでの制御開発
・既存プロセス・開発環境の更なるDX化による高効率化
・試作車両を用いた走行評価等による設計制御の検証

【職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）】
・基準化されたプロセスをもとに、複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。その際、リモートHILやCI/CT、ネット会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。　また、各国のパートナー会社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

【アピールポイント（職務の魅力）】
（１）未来の自動車を開発／制御デザインできる楽しみ既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる

（２）最新環境下で自動車開発を実践できる喜びEV・ePOWERにおける最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やCI/CT等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる

（３）グローバルに幅広い関係者と触れる刺激世界各国の関係会社の方々と協働し、その国々固有の文化・環境に触れながら自動車開発を実践できることで、新しい視点・価値観を養う事ができる

勤務地	神奈川県厚木市
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
ものづくり革新推進室 生産技術部の一員として、工法開発を中心とした活動を通じて製造機能の全体最適化を推進いただきます。
カンパニー各部門からのニーズに対応するだけでなく、新たな技術ニーズの創出にも取り組み、生産技術の観点から事業成長を支える役割を担っていただきます。

【具体的な業務内容】
工法開発を中心に、生産技術領域における幅広い業務をご担当いただきます。
■自働化設備の開発
■加工技術の開発
■新工法の開発および導入検討
■製造工程の改善・効率化
■生産設備に関する技術検討

現在は特定の専任業務を設けておらず、メンバーそれぞれの経験や志向性に応じて業務を分担しています。
これまで経験のない分野についても、部内外での教育やOJTを通じて知識・技術を習得いただきながら業務に取り組んでいただく予定です。

【業務の魅力】
■最先端の工法開発や生産革新に挑戦できる環境です。
■事業環境や製造ニーズの変化に応じて新規テーマが発生するため、継続的に新たな技術課題へチャレンジできる環境です。
■今まで蓄積してきた技術や新しく習得した技術を活かし、新しい工法開発への取り組みができます

残業：20時間程度/月
出張：月に2～3回程度
休日出勤：基本的に無し
在宅勤務：1-4日程度/月
有給休暇取得率：約75%
フレックス制度：あり
（フレックスタイム5:00-11:00/13:45-22:00 コアタイム11:
転勤：将来は可能性あり

【配属部署・組織構成】
ものづくり革新推進室　生産技術部（岐阜駐在）8名

【会社の魅力】
～長期就業が可能な環境～
ナブテスコでは毎年離職者にその理由をアンケートしてデータを作成し、その分析結果を社員の労務管理改善や各種施策につなげています。
自己都合退職率は過去２％前後で推移しており、平均勤続年数は17年と長期就業されています。
これらの背景には、ノー残業デーや有給休暇取得率アップの推進など、ワークライフバランス実現に向けたさまざまな制度を導入していることが挙げられます。
全社的に残業時間は月平均24時間で、有給休暇取得率は83.3％、育児休暇の取得＆復職率は100％など、従業員満足度の高い職場づくりが実施されております。

～事業優位性～
■各分野に欠かせない基幹部品で多数のシェアNo.1製品を保有。
■多様な事…

勤務地	岐阜県不破郡垂井町
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
研究戦略策定と研究マネジメントの仕組み改善・強化、技術構築の先行的推進および社内外連携の強化

【部・チームのミッション・業務概要】
■部：現業を支える基盤技術と新規事業につながる技術シーズのテーマ創出に関する研究戦略の立案およびその推進・強化を実施
■チーム：社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から研究戦略・ロードマップの立案・策定
事業所内研究活動の企画・運営、社内他事業所および社外機関との連携推進・強化
研究戦略に基づく研究活動の推進　　　　　

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・社会動向、技術シーズなどの情報収集・分析から戦略・ロードマップの立案・策定
・研究活動をより活性化・効率化していくための仕組み構築
・米国研究子会社との連携強化のための企画・立案と窓口業務を含む研究テーマの管理
・シーズ技術やアイデアに基づく、技術の可能性検証および研究活動
・当社の10年、20年先を研究戦略・技術ロードマップとして描き、それを具現化するための仕組み・仕掛けを提案・実行して頂きます。

【部・チームの人数や雰囲気】
■先端研究推進部　総勢　12名　男性　9名　女性　3名
■企画業務チーム　６名　男性５名　女性１名
6名体制のチームであり、情報、電気・電子、機械、材料・化学領域の元技術者・研究者やマネージャー経験者が在籍、多角的な視点での議論をし、その結果を研究開発戦略、ロードマップへの反映や研究開発業務の仕組みに落とすべく業務を進めています。自由闊達な意見主張、建設的な議論となるよう、個性を活かす、尊重するように努めています。

勤務地	静岡県裾野市御宿
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
機体の姿勢制御や舵面の作動を支える中核コンポーネントである電動アクチュエータの要素技術開発・製品開発をお任せいたします。
機体の姿勢制御という中枢機能を支えることで、防衛装備品の性能・品質向上に貢献することが当部門のミッションです。

【具体的な業務内容】
・電動アクチュエータの構想・基本設計、詳細設計
・アクチュエータ制御要求分析/仕様策定、性能解析（制御ソフト・基板開発チームと協働で実施）
・構造設計、強度解析、熱解析
・実証試験（振動・温度・疲労耐久・耐環境試験）の計画・実行
・顧客との仕様調整・設計審査・評価試験対応
・実機運用上の技術課題解決
・次世代開発機に向けた要素技術開発、試作・評価

＜使用ツール＞CATIA V5、MATLAB、Simulink、ABAQUS、JMAG、Nastran、1DCAE 等
＜開発イメージ＞1プロジェクト4名体制/開発期間2～3年で設計提案から構想・基本設計、詳細設計、計算書作成、製造フォロー、評価試験までをチームで進めます

【仕事のやりがい・魅力】
■防衛向け電動アクチュエータ開発を通じて、無人機の作動・制御という重要領域を担い、自身が関わった製品が実機に搭載される様子を見ることもでき、国の安全や防衛技術の進化に貢献する実感を得られます。
また、実機の発射試験が完了した際には、お客様からの喜びの声もいただくことができ、達成感ややりがいも感じることができます。

■要素開発から製品開発、アフターフォロー（技術課題解決）まで一連のものづくりプロセスに関われる環境です。
自ら設計から評価検証、動作確認などの経験を通じて、防衛装備品特有の高信頼性設計・機能安全・開発プロセスを実践的に習得でき、エンジニアとして成長できる環境があります。

【勤務環境】
残業：30時間程度/月
出張：国内-3か月に1回程度、海外-年1回程度（長期出張最大３か月/回）
休日出勤：無し
在宅勤務：ほぼ無し（コア技術を扱う観点から原則社内での業務となっています）
有給休暇取得率：約80%
フレックス制度：あり
（フレックスタイム5:00-11:00/13:45-22:00 コアタイム11:00-13:45）
転勤：将来は転勤の可能性はあるが、現時点で計画なし

【配属部署・組織構成】
航空宇宙カンパニー技術部　
-メンバー数：20名…

勤務地	岐阜県不破郡垂井町
給与	年収：550万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
機械加工分野の生産技術担当者として、航空・防衛向け油圧アクチュエータの製造工程設計や加工指示書・NCプログラム作成、加工設備の導入・立ち上げなどいずれかの業務をご担当いただきます。
※チーム内で加工指示書作成とNCプログラム作成・設備導入/立ち上げを分担しており、ご経験・スキルに応じて、以下いずれかの業務をご担当いただきます。

【具体的な業務内容】
■材料切り出しから熱処理、旋削・マシニング・研削加工、表面処理、検査までの一連の加工工程設計
■工程FMEAやSPCを活用した工程リスク分析および工程能力の維持・改善
■図面や3Dモデルを基にした加工指示書の作成
■3Dモデルを活用したNCプログラムの作成
■加工設備導入に伴う仕様検討、加工機・メーカーとの調整、試作評価、立上げ支援

＜使用ツール＞2D CAD（AutoCAD）、3D CAD（Inventor）、CAM

【業務の魅力】
■ 航空機・防衛分野の製品に携わり、安全性・信頼性を支えるやりがいを実感できる
■ 図面調整から工程設計、設備立上げまで一貫して携わり、生産技術として幅広い経験を積める
■ 材料切り出しから仕上げまでの一貫生産環境で、製造全体を俯瞰した知識・スキルを習得できる
■ チタン材などの新規材料加工やメーカーとの共同開発を通じて、先端技術に挑戦できる環境がある

残業：30時間程度/月
出張：4-5回/年（外部講習、展示会への参加等）
休日出勤：2回/月（繁忙期は、休日出勤の場合があります）
在宅勤務：ほぼ無し（コア技術を扱う観点から原則社内での業務となっています）
有給休暇取得率：約60%
フレックス制度：あり
（フレックスタイム5:00-11:00/13:45-22:00 コアタイム11:2回/月（担当業務にもよりますが、繁忙期は、休日出勤の場合があります。なお、連休期間は工場稼働停止するため、長期休暇は取得しやすい環境です）00-13:45）
転勤：現時点で計画なし

【配属部署・組織構成】
航空宇宙カンパニー 岐阜工場 製造部 生産技術課
-メンバー数：40名
-年齢構成：20代～50代

【職場の雰囲気】
・外部からのインプットを奨励する風土
・興味があるセミナーを積極的に受講することが可能（報告会などのナレッジシェアの場あり）

【会社の魅力】
～長期就業が可能…

勤務地	岐阜県不破郡垂井町
給与	年収：550万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部・チームの業務概要】
・ 矢崎グループにおける将来のスマートファクトリー実現に向けた企画・開発・検証
・ スマートファクトリー構築に向けた技術検証エリアであるIHの運営および当該エリアでの社内外への情報発信、コミュニケーション機会の創出（見学対応、関連部署との連携促進、顧客提案　等）
・新規工法・設備企画および開発業務の推進

【今回の求人の具体的な仕事内容】
・ 社外パートナー（コンサルティング会社、大手企業、ベンチャー企業、大学等）と連携し、企画実現に向けた技術開発、実現性検証
・ 世の中の最新技術の調査・情報収集
・ 顧客からのニーズ、現場からのニーズ、世の中の技術動向を踏まえたスマートファクトリーの企画

【部・チームの人数や雰囲気】
・ 新施設「Innovation Hub - REN（錬）」立ち上げに伴い新設された組織「イノベーションセンター」に所属する部署です。
　　　イノベーションセンター総勢45名　ものづくり革新部総勢22名　配属チーム総勢10名
・ フラットで相談しやすいオープンなチーム文化です。
・ 比較的若いメンバーで構成されており、国籍やスキルなど多様性に富んでいて各々の強みを生かし、経験のない新しい分野でも固定概念にとらわれず活動しています。

勤務地	静岡県裾野市御宿
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部　Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- 独自性を志向し、お客様に選ばれるパワートレインを開発します
- 原理原則に基づき、信念と情熱をもって技術を探求します
- 開発環境を整備し、開発効率向上を図ります
- アライアンスも活用し、リソース最適化を目指します

＜部概要＞
エンジン開発（PHEV/HEV用エンジンを含む）の以下業務
・システム開発
・プロジェクトマネージメント
・アライアンス推進

＜採用背景・目的＞
新規プロジェクトへの人員採用

＜入社後の担当領域＞
ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。
・エンジンシステム開発
　-エンジンの構想及び仕様検討
　-システム開発の推進
　　車両の目標性能からエンジンの出力・燃費・機能の目標値を設定し、各コンポーネント（本体構造・主運動、吸排気、動弁、燃料系、センサー等の部品）のハード/ソフトへ性能/機能を割付する。
・エンジンプロジェクト推進
　-各コンポーネント開発に繋がるエンジン全体の計画策定、推進
　-エンジン開発のプロジェクト管理（品質、コスト・開発費、日程）
・エンジンのアライアンス推進
　?アライアンス先技術の活用、及び 自社技術提供のための検討や契約

＜使用ツール＞
CATIA、GT-POWER

＜やりがい・成長できる点＞
三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規のエンジン開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、
自己のポテンシャル向上、および低燃費・低排出ガス車投入による社会貢献を実感できます。
また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
企業の取り巻く環境として、少子高齢化による人手不足や転職市場の変化、仕事に関する価値観の変化もあり、企業として選ばれる会社に変革しなければならない状況にある。そのためには、子会社としても現場の実態を理解したうえで、採用から育成までを一貫して支援する役割が求められています。本ポジションでは、学校・学生・現場・社内関係部署をつなぎ、将来を担う人材との接点づくりや、入社後の成長支援に主体的に関わっていただける方を募集します。

【部・チームのミッション・業務概要】
弊部は、事業成長を支える人材の採用支援・育成を通じて、組織力の向上に貢献することです。主に、社内研修や人材育成施策の企画・運営と採用活動の支援（既存プロセスの改善・実行支援）を実施しています。現場部門、本社人事部門、学校関係者、自治体関係者など幅広い関係者と連携しながら、採用活動支援と育成活動を円滑に進める役割です。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容】
矢崎エナジーシステムの各事業部在籍者（電線事業部、ガス機器事業部、環境システム事業部、計装システム事業部、管理室）の人材育成と採用活動の支援を行うことが本ポジションです。具体的な業務内容は以下の通りです。
　・矢崎エナジーシステムの新入社員・社員向け研修の企画、運営、受講者フォロー
　・全社人事部門と連携した自律的なキャリア形成のための取り組み（仕組みづくり）
　・現場部門へのヒアリングを通じた採用・育成課題の整理と改善提案
　・高校・専門学校・短期大学への訪問・関係構築のサポート
　・職場見学、会社説明会、選考会などの窓口

【職務の魅力・やりがい】
現場部門と近い距離で業務を進めるため、事業に必要な人材や組織課題を直接把握し、人事・採用の立場から改善に貢献できます。
決められた業務をこなすだけでなく、学校への伝え方、説明資料の工夫、研修運営の改善など、自ら考えて提案・実行できる裁量があります。
採用・教育・現場理解の幅広い経験を積むことができ、人材開発や人事領域での専門性を高められるポジションです。

【部・チームの人数や雰囲気】
管理室　人材開発部の人員構成
　　・男性：4名
　　・女性：2名
・20代の若手から50代の幅広い年齢構成です。
・中途社員2名、人材育成・採用活動未経験者が活…

勤務地	静岡県沼津市大岡
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
カーボンニュートラルの実現に向け、パワートレーンの電動化・小型化・高効率化が進み、機械部品には従来以上に厳しい使用環境への対応が求められています。
このために、トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、
製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献いただきます。

【詳細】
・トランスミッション、モーター、エンジン等の摺動部に関する研究開発
・実験、計測、解析による摩擦現象と損傷メカニズムの解明
・開発技術を製品設計へ適用するために関係部署と連携
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【イメージ】
パワートレーン製品設計、実験解析、シミュレーション計算といった様々な役割の技術者が集まるエリアで、トライボロジー技術の開発に専念できます。
また製品開発メンバーと一緒になって新技術を製品に実装することができます。
職場にはベテランから若手まで幅広くまたキャリア入社のメンバーも多く働いています。

【ミッション】
パワートレーン部品の根幹を支えるトライボロジー技術の開発を通じて、製品の信頼性・性能向上を実現するとともに、
開発過程で生じる課題に迅速に対応し、お客様に価値ある製品をいち早く届けることに貢献する。
また、社内外の研究活動や技術交流を通じて専門性を高め、その知見を組織および製品開発へフィードバックすることで、トライボロジー技術全体の発展と競争力向上に貢献する。

【在宅勤務】
◆職場上司が認めた場合、在宅勤務可。（月に数日程度）
◆実機評価時は基本出社にて対応

【採用背景】
自動車をはじめとしたモビリティのパワートレーンの多くには摩擦や転がりを伴う機械要素が非常に多く使用されています。
それゆえに性能、信頼性向上のためにはトライボロジー技術が不可欠です。
特に近年はパワーソースやお客様の使用環境の多様化によるめまぐるしいニーズの変化に伴い、様々な状況に対応できる技術が必要になっています。

【やりがい・PR】
・自身が開発した技術を実際のパワートレーン製品に適用し、その成果を直接感じることができます。
・充実した社内の支援体制のもと、実験・解析・評価を通じて技術を深く追究することができます。
・大学や他社との共同研究、学…

勤務地	愛知県豊田市トヨタ町
給与	年収：500万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します