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【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■募集部門の紹介
クラウドサイン事業本部　パートナービジネス部　デジタル・ガバメント支援チーム
急成長をするクラウドサイン事業において、官公庁や地方自治体を対象に、行政手続きのデジタル化推進を目的としたサービスの企画、提案、販売、提供、プロモーション等を担う部門です。

■募集背景
昨今の社会情勢や、政府方針により急激な成長を続ける電子契約市場において、クラウドサインの市場シェアをより拡大し電子契約のデファクトスタンダードに位置づけられるための、より戦略的な事業計画の立案及び推進が必要不可欠になっているため。

■職務概要
クラウドサイン事業本部において、上長となる事業戦略部長のもとで、クラウドサインのプロダクト戦略や市場開拓を担います。
本ポジションにおいては「トップラインをあげるためには何をすればよいか？」という観点で、戦略・戦術策定から実行までをお任せします。

■職務詳細
クラウドサインのターゲットを確定し、プロダクト戦略を企画立案します。このプロセスには自社開発だけでなく、CRMシステムやワークフローシステム等のパートナーと共同での機能開発等、アライアンスを活用した戦略も含まれます。
・プロダクトの営業、マーケティング戦略の企画立案
・市場調査やユーザーインタビューなどを通じた顧客要求のプロダクト開発への反映
・PdM、デザイナー、エンジニア等プロダクトチームへの企画提案
・外部連携プロダクトの調査、検討

なお、PMMの主な業務に開発の仕様/ロードマップ策定、スコープ定義、スプリントなどのプロダクトマネジメント業務は含まず、PdMと協働で推進いただきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【エンジニアリング領域】
・製造業のお客様の商品企画・設計開発・研究開発部門に対して、デジタルを活用した製品・サービス開発の戦略策定、ロードマップ策定を行います。
・戦略策定から、システムの導入、海外を含む各拠点へのロールアウトから業務定着の支援、システムの保守・運用まで、すべてのフェーズに対して一気通貫でのコンサルティング、実装支援を提供します。

【ソフトウェア/サービス領域】
・自社の製品にデジタルによる付加価値を付けたいお客様や、ハードとソフト/クラウドを融合した新規サービスを開始したいお客様に対し、その実現を支援します。
・製品/サービスの検討・推進、プロトタイピングやソリューションアーキテクチャーの検討・設計、及びソフトウェア開発まで一気通貫で提供します。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
BtoBプラットフォームの中でも、まだ新しい「請求書」「契約書」のサービスに携わっていただきます。昨今注目度をあげている電子サービスの分野です。

【具体的には】
■新規サービスや既存サービス新機能の要件定義、基本設計、開発、テスト
■外部開発会社の管理
■アプリケーション運用保守

【魅力：インフォマート社入社後に身に着けられること】
■リーダー候補としての募集となりますので、管理業務の経験を積むことができます。
■商流を自社サービスで一通り経験することができます。
★リーダー経験がある方、将来リーダーとしてやっていきたい意欲のある方は大歓迎です。

【配属先組織構成】プラットフォームイノベーション部
※20代後半～40代のメンバーが活躍中です。

【働く魅力】
■東証一部上場企業　■19:30退社を推奨　（残業時間10～20程度）
■平均年齢33歳（落ち着いた雰囲気で、定着性も高いです。
■「BtoBプラットフォーム」が目指す世界」を創れます。

【携われるサービスについて詳細はこちら】
http://www.infomart.co.jp/

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
一般的な社内システム部門とは違い、保守だけではなく常に最上流工程から新しいことにチャレンジできる環境です。
【業務内容】
DX推進グループにて全社システムの提案や新規導入をお任せします。
直近では Salesforce を全社基幹システムとするためのプロジェクトが稼働中。
・社内システムの導入/保守
・WEBサービスの開発/デザイン
・ベンダーコントロール
・社員からの問い合わせ対応
・新規事業/業務改善の提案
・アプリ開発など
【社内導入システム】
AWS（EC2/S3）、Salesforce、Microsoft365、PowerAutomate、freee、LANSCOPE、Cylance、Dropbox、クラウドPBX など
◎最新のMicrosoft Surface Laptop＋外部モニタを全社員に支給
◎社用スマホとしてiPhoneを支給
【開発環境】
・VisualStudioCode（C#、CSS、Javascript、HTML、SAAS、TypeScriptなど）
・SQLite
・Brazor
・AWS EC2 WindowsServer
・AWS RDS SQLServer
実開発はベンタ－も利用しますが内製化を進めていきます。

社内システム部門のためヘルプデスク的な立ち回りも必要ですが、新しいシステムの導入や業務改善・効率化の提案や設計に時間を使って頂ければと思います。
快適な業務環境を提供するために、ネットワーク速度を改善したりクラウドシステムを活用して会議の手法を変更するなど、当社の全システム領域でフロントエンドからバックエンドまでお任せします。

★求人ＰＲポイント★
・年商103.5億円、経常利益8.47億円、創業以来連続増収増益。スピード感のある成長企業です。
・評価制度については、年齢は関係なく、業績目標及び役割に対しての行動目標の達成度合を評価する「ミッショングレード制」を採用。高い成果を出した社員に対して報酬、待遇によって還元します。実績が評価される社風です。
・積極的にチャレンジできる環境のため、より大きな広い裁量をもって仕事がしたい！年功序列を打破したい！効率化や業務改善を積極的に行いたい！という想いをお持ちの方は、やり…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
ふるさと納税を通じて地域活性化を促進するポータルサイト『さとふる』のふるさと納税を通じて地域活性化を促進するポータルサイト『さとふる』の開発エンジニアとしてシステム要件整理から運用の改善まで、自社のシステム構築・運用保守に取り組む方を募集しております。

【具体的な業務】
（１）システム企画
他部署からの要望に基づき、新サービスにおいてシステム化すべき機能など計画段階から参画していただきます。

（２）システム開発・ベンダー管理
システム開発自体は外注しています。社内にシステム仕様作成や受入テストを実施するメンバーが常駐していますので、システム開発やシステム保守を進めるためのタスクを整理し、ベンダーの作業範囲やスケジュールの確認、設計書・テスト結果のレビューを行いながら、システムリリースの完了まで担って頂きます。

（３）品質管理・障害管理
品質を高めるための予防措置、QAの実施や障害の分析などシステムを安定稼働させるための施策を部署

【入社後の流れ】
入社後は同じグループの先輩社員よりさとふるサービスの概要やシステム構成、仕事の進め方などを丁寧にレクチャーします。初めは先輩社員と共に開発案件を担当して頂き、さとふるのシステム開発の流れを掴んでいただきます。

【ポジションの魅力】
SBプレイヤーズは地方活性化を目指し、地方自治体・行政と連携して、そのニーズを捉え従来の概念にとらわれないソリューションとサービスを提供しています。業界全体としてIT・Web化が遅れているからこそ、影響力のある大きな仕事が出来る環境です。

【さとふるの魅力・差別化】
さとふるは競合のふるさと納税サービス事業者と異なり、真に自治体のためになるサービスを追及しているため、To Cのフロント側サービスだけではなく、配送管理やオペレーションまで一括代行し、自治体様向けおよび事業者様向けのサービスを行っており、他社ふるさと納税サイトのバックエンドシステムも同社のシステムで統合されています。
年間3,000億ものトランザクションを捌くシステム開発であり、その規模感はAmazonや楽天に匹敵していますので、SEとしての経験値としても貴重です。

【組織構成】システム部　開発G
グループマネー…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■業務概要：生体情報解析技術とFBシステムを利用した快適性を提供する製品のソフトウェア開発

■業務の詳細
・シート・内装・アフターパーツ等における制御システムの試作開発：組込みソフトウェアの開発および設計実装。
・車載化要件検討、目的に応じた品質評価項目設定　■外部委託先管理
・試作品を用いての実証実験（実験アジェンダ設定含む）■制御システム関連特許届出

【業務の魅力】平均残業時間0-10ｈ／在宅勤務可／自動車内だけでなく様々なシーンにおける採用を考慮していきます。PC上で構築されたソフトウェアを試作機へ落とし込み製品化へと進めていく業務となり自ら手を動かして新しい製品を実現していくことができます。
２０３０年のモビリティの車室空間に必要な機能の試作やお客様との価値検証に携わることができます。先進的な製品だからこそ自身の経験や知識を生かして検証を重ね自由に言語を組み合わせ、システムを開発できることも特徴のひとつです。

■組織・開発体制：空間システム開発室は約20名の部署で、ソフトウェア開発を担当しています。ハードウェア開発部署と連携し、2名～6名程度のチームで開発を推進し
ています。リモートなども活用しておりますが、実験などの業務で、開発拠点の愛知県への出張も発生します（COVID-19の状況により変動あり）。同組織は様々なスキルを
持った中途入社のメンバーが多い部署となります。大きな会社にありがちな職務の幅が狭い環境ではなく、社内ベンチャーのような仕事の進め方です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜部概要＞
将来の開発車両につながる先行技術を企画、開発する部署

＜採用背景＞
UX、HMI領域の先行技術開をリードする人材の強化

＜部署の役割＞
・次世代車両の先行開発
・先進技術の情報を社内外から広く調達、理解
・技術の組み合わせにより付加価値の高い技術戦略を提案、具現化

＜入社後の担当領域＞
・次世代の先行技術開発提案および推進（特にHMI領域）
・先行開発業務のとりまとめ
・管理業務（予算管理等）

＜やりがい・成長できる点＞
・自らの提案で、自社製品の競争力向上に貢献し、世界中のお客様にワクワクを届けられる「達成感」を得られること。
・様々な技術を理解し、目的に合わせた技術開発を提案できるようになる。
・先端技術に携わりつつ、先行開発のマネジメント経験がつめる。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の情報システム部にて、下記（１）、（２）のいずれかを担っていただく予定です。
（１） 大気社及び国内外関係会社向け基幹系システムまたは業務システム構築やインフラ・セキュリティ等のソリューションに関する「ITコンサル」「プロジェクトマネジメント」「コンセプトデザイン」「システムの企画/要件定義/基本設計/運用設計/保守」
（２） 大気社のITインフラ及びセキュリティに関する「プロジェクトマネジメント」「新技術によるソリューション企画/導入/運用」

【配属部署】情報システム部　デジタル推進課
【転勤】当面無し

【やりがい・魅力】
メンバーの約半数が中途入社であり、SEやITコンサルの出身者もおり、多様性に富んだメンバーで構成されています。
仕事に対して良いことも悪いことも自由に意見を言い合あえる風土があり、様々な事にチャレンジできる職場環境で、年齢や経歴に関係なくステップアップできます。
システムやインフラの構築、セキュリティ設備の導入など、ITに関して幅広く業務を行っている一方で、社員のパソコン相談などきめ細かな対応もしており、社員１人１人を大事にするポリシーを持って各メンバーが日々の業務を遂行しております。
国内においては、EDRやIDaaSなどの「新しいセキュリティ設備」の導入プロジェクトや、電子購買システムや経費精算システムなどの「業務系システム」の導入プロジェクトが進行しています。
また、国内及び海外の関係会社のインフラやセキュリティの整備、基幹システムの再構築など、今後も大きなプロジェクトが計画されており、スタートアップメンバーとして参画できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の情報システム部にて、下記の業務を担当していただきます。
【具体的には】
■大気社グループ向け基幹システムの構築およびグローバル展開
■社内向け基幹システム（人事給与、電子購買など）導入におけるプロジェクト管理
■次期セキュリティ対策（SASE,CASB,SIEM、PAMなど）の企画、設計、導入推進
■ビジネス部門のDX推進に向けた企画、提案、サポート

【配属部署】　情報システム部　デジタル企画課
【転勤】　当面無し
【やりがい・魅力】
メンバーの約半数が建設業未経験の中途入社であり、SIerSEやITコンサルの出身者などもおり、多様性に富んだメンバーで構成されています。
仕事に対して良いことも悪いことも自由に意見を言い合あえる風土があり、様々な事にチャレンジできる職場環境で、年齢や経歴に関係なくチャレンジしステップアップできます。
システムやインフラの構築、セキュリティ設備の導入など、ITに関して幅広く業務を行っている一方で、社員のパソコン相談などきめ細かな対応もしており、社員１人１人を大事にするポリシーを持って各メンバーが日々の業務を遂行しております。
ビジネス部門と協力しDX推進のための企画や提案、サポートを実施していくという非常にやりがいのある部署です。
業務システムでは、電子購買システム導入や人事系システム更改のスタートアップメンバー、または大規模な海外グループ企業向けの大規模基幹システム導入メンバーとして参画できます。

【職務内容】
既存案件や新規案件拡大に向けて、お客様環境にて以下業務に携わっていただきます。
■既存システム（社内外システム）の改善
■新サービスの企画立案、実行
上記に関する課題を関係者と整理しながら、ＰＤＣＡを回します。

【案件事例】
クラウド基盤サービスソリューション/サーバ・ネットワーク等のインフラ構築、運用管理、業務設計　など

◎様々な業種・業態のお客様が利用されている基幹系システムや、業務・情報系システムの基盤となるITインフラを、最適な構成で提供しています。お客様のIT戦略実現と課題の解決、デジタル・トランスフォーメーションの推進を支援するために、各メーカーの製品やソリューションおよび通信・IDC事業社のクラウドなど、最新技術（仮想化技術などの基盤技術）と業務ノウハウを駆使して提案しています。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システム企画、制御開発、量産設計。
・電動車とつながる電源インフラ機器開発。充電器や定置電源機器のシステム企画、制御開発、量産設計。
・「電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のプロジェクト推進リーダ
・「電動車（BEV,PHEV,FCEV）の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のフェールセーフ、ダイアグ、機能安全設計

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【開発環境】
MATLAB/Simulink/C言語
HILS

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
デジタルX線診断システム、電子内視鏡システムや超音波システムに代表されるメディカル機器システムの制御・通信・情報システム連携を行うソフトウエアを開発します。富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発で培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指します。

【具体的には】
■Linux, Android をプラットフォームとする機器制御ソフト開発
■IoT, ストリーミング等を使った遠隔支援のソフト開発

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
電気自動車/ハイブリッド車用制御コントローラのソフト設計
※直近では、量産開発をご担当頂きたいニーズが高い状況ですが、先行開発に携わるチャンスも十分にある環境です

【カジュアル面談】
「一度カジュアルに企業と直接面談してから、正式に応募するか決めたい」方は、ご応募時コメントへ記入、または、担当アドバイザーまでお伝えください（事前の書類マッチングあり）

【共通】
■自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発
■国内外の顧客、拠点との技術ミーティング
■各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証

【上記に加え、下記いずれか】
[A]電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価
[B]次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価

【募集背景】
ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。
そのため、産業向け、家電向けなどのモータや組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。
今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。

当職場では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラを開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。　この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、特にサイバーセキュリティ対応設計業務を担当して頂きます。
　・サイバーセキュリティ対策技術（暗号、鍵管理、認証システム）の検討
　・社内開発プロセスの構築、運用
　・車載電子部品に実装するセキュリティ対策の検討業務（各種レビューの実施）
　・サイバーセキュリティ法規に対応するための各種検討
　・市場における技術動向、サイバーセキュリティ事象の調査

＜採用背景・目的＞
自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電子電装システムが急速に増加しており、車両全体として電子電装システムの土台となる電子プラットフォーム（EEアーキテクチャー）の開発　
および　車両サイバーセキュリティの対応を強化する必要があり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。

＜部概要＞
車両ボディ系の電子電装システムの開発

＜部署の役割＞
・電子電装アーキテクチャー設計／車両適用計画と実行
・サイバーセキュリティ対応設計
・CANネットワーク設計／計画／マネジメント
・診断開発
・ボディ電装系電子部品の開発

＜やりがい・成長できる点＞
車両OEMのエンジニアとして、最先端の技術を搭載したクルマを自ら開発することができ、クルマのユーザーの反響をダイレクトに感じることができます。
サイバーセキュリティの有識者が少なく、経験が無くてもやる気次第で様々なことに挑戦ができ、ステップアップが可能な業務です。
技術革新のスピードが速く、常に市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。
コネクティッド、自動運転、電動化等の最先端システムの土台となる車両サイバーセキュリティ対応業務を通じ、
自動車の電子エンジニアとして幅広い知識を学ぶことができる。またアライアンスとの協業のオポチュニティーもある。


【歓迎要件】
・サイバーセキュリティに関する基礎知識や開発経験
・パソコン、ITシステム、家電などにおける、ソフトウエア開発経験
（Ethernet、Webアプリを利用す…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
モーターで操舵を支援するEPSは、自度運転の高度化に伴い、より高機能なEPSシステムが求められ、今後ますます進化していきます。そのEPSを制御するECUの制御ソフト開発・設計に携わって頂きます。

EPSシステムの全機能の開発を担っているため、タイマ設定などのプラットフォーム開発から電流フィードバックなどのモータ制御やECUとモータの故障時のフェイルセーフ制御、自動運転に向けてのアプリケーション開発の分野を多岐にわたってソフトウェアの開発を実施して頂きます。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。
【背景】
近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【仕事内容】
MoTでは、市場の変化などに一早く対応し、タクシー事業者とお客様にとってより良いサービスを提供するとともに、MaaS領域における取り組みを加速するために様々なサービスを開発しており、それらのサービスの企画立案・設計・開発ディレクション全般に携わっていただきます。
単に開発ディレクションを行うだけではなく、様々な要望を優先順位をつけ仕様に落とし、サービスや機能の提案から設計まで幅広い領域でチャレンジしてくれる方をお待ちしています。

具体的には、ご経験やご希望に応じて以下のようなプロダクトをご担当いただきます。
- タクシー配車サービス「GO」
- AIとIoTを掛け合わせた交通事故削減支援サービス「DRIVE CHART」
- フードデリバリーサービス
- その他新規サービスなど

【同社について】
■2020年4月、JapanTaxi株式会社とDeNAのオートモーティブ事業の一部が統合して新体制でスタートしました。テクノロジーを活用して人やモノの移動をアップデートし、多様な価値観や生き方を実現する移動革命屋でありたいと考えております。2020年9月に新たな配車アプリ「GO」のサービス提供を開始し、全国各地にエリア拡大中でございます！

■タクシー配車アプリの利用者数は年々約120％増で拡大しておりますが、全体の乗車数における利用率はまだ15％程度であり伸びしろのある市場でございます。また今後注目されるMaaS市場の拡大に伴って、現在3000億円の配車アプリ市場が10年で1兆2000億円まで成長する事が期待されております！

【参考記事】
■MoTのプロダクトマネジメント / プロジェクトマネジメントについて

100年続く交通プラットフォームを創る。
多様なスペシャリストと協働し、プロダクト開発に専念できる環境　https://www.kandc.com/eng/interview/020/

対談動画：執行役員 プロダクトマネジメント本部 本部長黒澤
https://www.youtube.com/watch?v=NF6OKQtxe9E

事業、プロダクト、PM制度に関する資料
https://speakerdeck.com/go_go_pdm_caree…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
OEM向け車載ECUのエンジン制御ソフト開発となります。
顧客の要求～要件を満足するための製品設計（仕様検討、アーキ設計 、詳細設計、実装、評価・検査など）を実施頂きます。
将来的に、グループ・リーダーとしてメンバーの業務管理や関係者との折衝・調整もお任せ致します。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
対応製品は車両内外のあらゆる情報を的確に表示指示する情報通信システム機器と、快適かつ確実に自らの意志を車両に伝える操作ディスプレイ機器のシステム製品です。この製品のソフトウェア設計を担当し、ユーザーに喜ばれる製品を開発し、量産化することを期待しております。

【業務内容】
・OEM、顧客との仕様検討、要求分析
・ソフトウェア設計～評価

自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
ブラザー工業様の製品に搭載する組込ソフト開発をベースに、PCソフト・クラウド連携、開発基盤などの技術を組み合わせたシステム開発を担っていただきます。（プリンタ、ミシン、産業用プリンタ、マーキング機器）

アーキテクトから携わることができ、開発テーマに紐づいたプロジェクトチームを数名で構築し、リーダーを中心として開発作業や顧客の課題解決に従事しています。チームはパートナー比率が低く、自社グループメンバー中心のプロジェクトで、自社の仲間と共に技術力を高められる環境です。

※顧客向けの開発業務だけでなく、アビームシステムズ内にて、組込ソフトG（製品搭載向けソフト開発）と他部門（OPEN系、WEB／クラウド系開発部門）と協調してサービス拡大のリードも行っていただきます。

組み込みソフトウェアの開発のみならず、「開発効率をあげるCI（Contininuous Integration）システムの構築」や「品質を担保するテスト自動化システムの構築」など製品ソフトウェア開発で必要な環境を、新しい技術を活用してお客様と一緒に構築いただきます。

【魅力】『開発領域の広さは、エンジニアの可能性の広さ』
組み込み開発を中心に、周辺のアプリケーションやクラウド連携、基盤構築の知識も身に着けることができます。
「ものづくりの支援」という観点で、幅広い技術領域にチャレンジできます。業務知識の深化・最先端技術の習得・プロジェクト統括力強化の３軸でIT人材としての専門性とマネジメント力を磨くことができます。
また、社内の他グループ、他チームとも連携しながら、IoTエンジニアとして製品ソフト開発支援の効率化、自動化支援を経験する事ができます。

【その他】
■平均残業：月20～30H程度（固定残業なし）
■勤務形態：フレックス勤務・リモートワークも導入、比較的自由に働ける環境です
■社風：穏やかで技術の習得に意欲的な方が多く、お客様や世の中のために貢献したいといった志を持った方が多いです。また社長様も非常に社員想いで「人が全て」と強く社内外に発信をされています。入社後の満足度も非常に高いです。
■中途採用者のサポート：
同時期の中途採用の方への懇親会や、コミュニケーションが活発に取れるよう人事や上長か…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
当事業部は、トヨタ社向けエンジンECUソフトの開発をメインで担当しております。トヨタ社からの要求仕様に対し、設計～実装～評価を実施します。
業務プロセスはしっかり定義されておりますが、まだまだ効率面では改善の余地がある為、開発効率を向上（開発期間・工数の短縮、品質維持向上）させ、顧客・ユーザへの価値提供を提供することを期待されております！
現行の業務プロセスをデジタル化（市販ツール導入）や自動化（ツール開発）することで期待に応えるべく組織強化の為の募集となります。
【業務内容】
・DX（Digital Transformation）推進
・当事業部内関係部署との要求分析、仕様検討
・GUIソフトウェア設計～実装～評価

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

出張撮影マッチングサービス「OurPhoto（アワーフォト）」の開発に携わっていただきます。

【具体的な業務】
■リファクタリングによる技術的負債の解消
■自動テストの整備、及び CICD や開発環境の整備
■新機能開発

【お任せしたいミッション】
この度 OurPhoto とえんフォト間でシナジーを生み出していくべく、まずは OurPhoto の今後のサービス成長の土台となるシステムの改善、リファクタリングや新機能開発を行っていきたいと考えております。新たに正社員としてこれからの開発チームの土台作りを一緒に行っていただけるだけでなく、これからの OurPhoto の中心メンバーとなり得る方にジョイン頂きたいと考えております。

【各サービスについて】
■「OurPhoto」：写真を撮ってほしい個人と写真を取りたいフォトグラファーを繋げるサービスで、現在約 1,300 人のフォトグラファーが在籍しております。
■「えんフォト」： 2014 年 10 月にリリースされた、写真販売システムです。現在は、保育園を中心に全国約 2,000 の園に導入頂いております。

【配属先詳細】OurPhoto 株式会社 14 名
※既存の開発チーム内にジョイン頂くのではなく、今回の募集により社内で新たに開発チームを立ち上げる予定です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
３D関連および物理等の理数系システムの実装設計、プログラミングの上級PGを急募します。
【案件例】
■科学技術系プログラム作成、設計
■３D関連,物理等の理数系システムの実装検証プロト開発、設計

【備考】
■参画して頂くプロジェクトはご希望、ご経験を踏まえ決定します。
■プロジェクトの規模、フェーズによりますが、経験や意欲次第で大きな裁量をお任せします。
■チーム単位での開発となります。
■プライマリ案件もあるため、SE→PL→PMとキャリアを形成して頂くことも可能です。（キャリアパスは上部会社特徴もご参照下さい）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
世の中で注目されている「自動運転」のソフトウェア開発の変革を支え、開発加速を推進するためのプロセス構築やツール導入を担当しています。　【「自動運転」の量産化】、【大規模ソフト開発】、【予防安全】などの急拡大を迎える大事な時期に事業部と連携し、全体最適を考えながらプロセス構築やツール導入を推進していただきます。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、我々と共に「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【背景】
ボデー系ECUは、自動車の日常的な「安心」「安全」「利便」を支える、セキュリティ、スマートキー、イルミネーションやライト、パワーウィンドウなど、あらゆる電装部品を協調させて制御する製品です。100年に1度の自動車産業の大変革の中、自動運転やカーシェアリングへの対応で高機能化が求められており、次世代システムに生まれ変わろうとしています。
製品システム／車載製品ソフト設計に関する知識を身に付けて頂きながら、「新しく１から作る」次世代システムの制御ソフト開発・設計に関わって頂きます。

【やりがい】
既存のボデー系制御システムから、次世代車両に求められる機能を搭載するための次世代システムの設計開発を計画しています。
次世代システムでは既存の車両システム構成を大きく変更する構想であり、開発規模が飛脚的に増大することから、設計経験者を募集します。新しい製品の開発ですので、ご自身のアイデアや頑張りをダイレクトに製品に生かすことができる、やりがいのある仕事です！

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
自動車業界を中心に、電機/精密/建機など大手製造業のお客様へ、MBD/MBSE（モデルベース／モデルベースシステムエンジニアリング）ソリューションのエンジニアリングサービスを担って頂きます。

【具体的な職務内容】
■MBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）／MBD（モデルベース開発）などの手法を駆使をしたシステム設計・検証プロセスの提案、技術コンサルティング
■MBDによるモデリング・解析技術の推進、 検証環境の構築
■モデル設計～検証フェーズにおけるシステム開発業務

＜サイバネットのエンジニアリング事業について＞
サイバネットは、CAEのツールプロバイダーとして培ってきた技術力に基づいた実績あるモデリング技術を中心に、要求仕様の検討から検証環境のシステム構築までモデルベース開発の一連のプロセスを網羅するエンジニアリングサービスをご提供しています。SysMLモデルやシミュレーションモデルをExcelベースで開発現場に展開するサイバネットの独自ソリューションにより、顧客のMBSE導入プロジェクトを定着フェーズまでを支援します。

【同社並びに本ポジションの魅力】
★東証スタンダード/連結社員数598人を誇る安定感があります。
主に国内の製造業や大学の研究部門を顧客とし、モノづくりを支援するシミュレーションソフトの販売や、それに加えてAI・IoT製品等を用いたコンサルティングを事業とし、”モノづくりの日本”を支えてきた実績があります。
★2020年の営業利益率は13.3％で、非常に高い営業利益率を誇っております。（製造業の平均営業利益率約4％）
コロナ渦においても、昨対比で営業利益率は大幅拡大となり、売上としても2015年比で約135％成長と右肩上がりで拡大を続けています。
★コロナウイルス禍になる前からフレックスタイム勤務、在宅勤務を推奨するなど社員の働き方を非常に大切にしてきた会社です。
実績として残業も12時間程度となっているなど働きやすい環境です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
エンジン制御技術や、他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に着けてもらいながら、ソフトウェア開発を行って頂きます。
【背景】
近年、環境負荷の低減、安全性の向上、利便性・娯楽性の向上などを目的とした自動車制御システムの高度化が著しいものがあります。パワートレインシステムは車両に搭載されているさまざまなセンサーからの入力信号をもとに、より精度の高い燃焼制御を行います。燃料噴射や点火などを高精度に制御することで、効率的な燃焼を実現し、燃費の向上だけでなくクリーンな排気にもつなげています。

【デンソーテクノとは？】
同社はデンソー100%出資で2400名規模の製品開発会社です。デンソー本体が「未来（5～10年を目処に実用化される）の自動車製品の先行研究を行う（新たな技術の種を蒔く）」のに対し、同社は「必要な技術を世の中へ届けるため、アイデアを駆使し製品を現実に生み出していく（新たな技術の芽を出させる）」の設計・開発を行います。デンソーやデンソーグループ会社の製品を開発することになりますが、デンソー本体は基本的に開発は行わない（または当社と協業）ので、メーカーの開発部門の求人案件とご認識下さい。また同社は、平均年齢33.2歳と若く風通しが良い社風、転居を伴う転勤はなく、福利厚生も充実しております。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・建設業、建設系製造業に対するマーケティング、営業活動
・業界動向、顧客課題を捉え、課題解決に向けたコンサルティング、ソリューション提案を行う
・BIMを中核とし、KKEの様々なシミュレーション技術を融合することで建設業のDXを実現し、安全・安心・快適な社会の実現に寄与します。

【主要取引先】
ゼネコン、ハウスメーカ、設計事務所、建設系製造業（エレベータ、サッシ、階段等）

【魅力】
顧客の真の課題を捉え、KKEが保有する技術や社外の新しい知を融合させながら、自分で全体デザインして受注につながる。自身がデザインした構想を現業が具現化することで実際に世の中に役立つものが生み出される。

【難しさ】
建設業界の専門知とITの知識（どういう技術があり、どのような価値があるか）が必要。社内外のつながりが価値の源泉になるため、人間力や実行力が必要とされる。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
画像認識ソフトウェア（アルゴリズム）の試作ソフト開発業務または顧客折衝をお任せします。要件定義における仕様のヒアリングは行いますが、プログラミング実務はパートナー企業に委託することもあるため、パートナー企業や納入先メーカーとの折衝業務もお任せします。

新事業開発本部は新しい事業を考えながら、新しいニーズをとらえて提案していく部署ですので、企画から開発に関わることができるやりがいのあるポジションです。

出向先：萩原エレクトロニクス株式会社 新事業開発本部 事業開発部

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
対応製品は車両内外のあらゆる情報を的確に表示指示する情報通信システム機器と、快適かつ確実に自らの意志を車両に伝える操作ディスプレイ機器のシステム製品です。この製品のソフトウェア設計を担当し、ユーザーに喜ばれる製品を開発し、量産化することを期待しております。

【業務内容】
・OEM、顧客との仕様検討、要求分析
・ソフトウェア設計～評価

自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。新たな発想や知見を職場で発揮していただき、その分野でのリーダーとしての活躍を期待しております。