【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
革新的な原子力プラントのうち高速炉開発に関わるプロジェクト業務を担当いただきます。具体的業務は以下です。
・高速炉の概念設計及び研究開発に係るプロジェクト管理
・対顧客折衝、対三菱グループ内折衝、関連ステークホルダー（政府、日本原子力研究開発機構
その他民間企業等）との意見形成、国家プロジェクトの戦略立案、等。

■顧客
経済産業省、日本原子力研究開発機構（国の原子力を専門とする研究開発機関）、電力会社等

■高速炉プラント
革新的な原子力プラントの一種。高速炉を実用化することによって使用済燃料のリサイクルを行い有効活用し、国のエネルギーの自給率の向上に寄与できる。さらに、放射性廃棄物の減容化や有害度を低減でき、環境負荷低減に寄与できる。

【プロジェクト部のミッション】
技術部門・営業部門、及び三菱重工業関連部門と連携し、国家プロジェクトの戦略立案や、顧客との交渉、また、高速炉の開発に必要な予算獲得、契約締結と着実なプロジェクト遂行。

【原子力事業・MFRBを取り巻く環境】
■政府は将来の脱炭素化にむけて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しており、原子力への期待が高まっています。
■当社主要株主の三菱重工業は国内唯一の加圧水型軽水炉（PWR）の総合メーカであり、国内PWRプラントの全24基を納入しています。また、既存の原子力プラント技術に加え、将来有望視される高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった革新炉についても、炉型ごとに異なる社会のニーズに対応すべく、社会実装に向け研究開発に取り組んでいます。
■政府は脱炭素社会の実現に向けた民間投資を後押しする為、2023年度からGX（グリーントランスフォーメーション）移行債を発行し、革新炉の開発予算を確保しました。三菱重工業は、2023年に高速炉、高温ガス炉の研究開発を推進する『中核企業』に選定され、GX予算を活用した高速炉、高温ガス炉の研究開発に取り組んでいます。
■当社は高速炉の研究開発・エンジニアリングの専業会社として2007年に三菱重工業により設立され、その後、国が推進する高速炉実証炉の開発炉型に当社の提案する炉型が2023年に公募により選定され、2040年代半ばの運転開始に向けファーストステップ…

勤務地	東京都港区
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

モビリティ社会の複雑で大規模な最適化を量子の力で加速させ、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

? 量子コンピュータのような先進技術の可能性を追求し、社会実装にまで繋げることができます。
? 量子コンピュータにアクセスする環境を整備し、実際にマシンを使って研究を推進することができます。
?最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。
?国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。

【募集背景】

CASEに始まるこれからのモビリティ社会では、サイバー上に上がってくる大量のデータを新たな価値に変換するアルゴリズムが重要です。特により良い選択肢を積極的に獲得する最適化技術は、機械学習と共に重要なAI技術の一つとなります。我々AI研究部では、GPGPUを用いた擬似量子を開発し、実社会に活用できるところまで磨き上げてきました。一方で、生成AIをはじめとするデータ駆動型の技術は最適化にも新しい可能性を示唆しています。また量子コンピュータのハードウェアの開発が加速する中、中長期的な量子コンピュータによる加速の可能性もあります。今回の募集では、最近の機械学習の技術を大規模最適化に活用する方法を見出し、これまでとは異なる最適化技術を実用にまで一緒に作りあげる仲間を探しています。

勤務地	東京都大田区
給与	年収：1000万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
業務内容
●担っていただく業務
ヒートポンプおよび関連要素のハード設計・開発業務
新型ヒートポンプシステムを搭載した空調製品の開発チームに参加して、
圧縮機やインバータの制御など冷凍サイクルの特有の知識を活かしたハード設計を担っていただきます。

●将来的なキャリアパス
空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト

仕事の進め方

当グループにはソフト設計・基板設計・機械設計のエンジニアが在籍し、チームワークを重視した体制で製品開発を進めています。設計者自らがお客様へのヒアリングを行い、製品がどのように役立つかを議論しながら仕様へ反映していくため、高い当事者意識のもと、やりがいを感じられる開発環境です。

組織ミッション

新規事業推進部は新規事業を立ち上げる部門です。その中で当グループでは省エネ空調事業をメインとして推進しています。

仕事の魅力・やりがい

地球温暖化の進行に伴い、熱中症による被害は年々増加しています。かつて空調が不要だった場所でも冷房の導入が進み、その結果、電力消費も拡大しています。省エネ性能を極めた空調機器を開発し、地球環境の保全と安全・快適な労働環境づくりに貢献していきましょう。

技術力

熱流体解析技術、構造解析技術、振動解析技術、気化冷却制御技術

入社後の研修体制

人事研修、OJTと入社される方の力量に合わせて研修を実施

募集背景

当社では、空調事業が成長領域に選定されたことを受け、開発体制を強化します。次世代の省エネヒートポンプ技術の開発を推進しており、従来型ヒートポンプに関する知見・実務経験をお持ちのエンジニアを募集しています。

会社Vision

ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。

勤務地	愛知県
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★★国内唯一の紙幣印刷機械メーカー／印刷技術センターにおける顧客対応をお任せします／年間休日125日以上★★
KOMORIの中核機関であるKGC（小森グラフィックテクノロジーセンター）にて、印刷技術の研究開発やデモンストレーション、技術者の人材育成を担当いただきます。印刷業界のリーディングカンパニーである同社にて、業界全体の発展に貢献いただける、非常にやりがいのあるポジションです。

■KGC（小森グラフィックテクノロジーセンター）とは
KGCは、プリントテクノロジーの研究開発やデモンストレーション、印刷人材の育成・技能研修に関わるKOMORIグループの中核的機関として2009年に設立されました。
世界中の印刷会社、印刷業界が必要としているプリントテクノロジーに関する情報－ナレッジを様々な形で開発、発信することによって、KGC は印刷産業の技術レベルの向上と、さらなる発展に貢献しています。

【募集背景】
現在、国内外の様々なお客様からの印刷に関する技術トレーニング要望、課題対応要望が増えていることから、組織強化を目的として採用を開始いたしました。

【業務内容】
ご本人のご経験、適性に応じて、以下いずれかの業務をお任せいたします。

■印刷機械の教育トレーニング：プリントテクノロジーを体系的に伝え、お客様（印刷オペレーター）の人材育成支援を行います。
■印刷機械のデモンストレーション：商談や展示会で、最新設備を使って印刷デモを行い、当社製品・サービスの魅力を伝え販売促進に繋げていただきます。
■印刷技術の研究開発：印刷技法や当社製品に合った印刷資材（インク等）の開発を行います。

【教育研修】
KGC内で行っている印刷オペレーター向けの教育講座を受講いただき、基礎知識を身につけていただきます。その後、実務は補助的な立場で参加してもらいながら、徐々に習得いただく流れを想定しています。

【組織構成】
配属先となるKGCは、3つの組織（プリンティングカレッジ＆トレーニング、デモンストレーションセンター、プリンティングR&Dセンター）から構成されており、合計約20名が所属しております。
※スキル、ご経験に合わせて詳細な配属先を決定いたします。

【働き方】
・残業時間：月平均10時間前後
・通勤：マイカー通勤or社用バス利用 …

勤務地	茨城県つくば市中山203-1
給与	年収：450万円～600万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社の防災設備における情報科学を活用した技術研究・ソフトウェア開発を担当します。ICT技術や画像処理を活用したセンサ機器の研究開発を通じ、防災システムの高度化に寄与します。

【職務詳細】
・画像処理火災検知システムの研究開発
・異常検知システムの技術開発
・各種防災システムにおけるソフトウェア開発
・センシング機器のデータ解析システム開発
・ICT技術を活用した新規防災システムの研究
・ネットワーク経由でのデータ処理や解析業務
・ディジタル信号処理の手法を用いた技術研究
・技術研究の成果を製品開発へ展開
・研究計画の立案、進捗管理

【その他・魅力】
・次世代防災技術の基幹研究に携われる
・社会インフラの安全に直接貢献可能

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	埼玉県三郷市中央1-18-13 つくばエクスプレス「三郷中央」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（7月、12月）※直近3年間の支給実績は5.8～6ヶ月分　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度、勤務地手当、燃料手当、国内駐在手当、別居手当、外勤手当、出向手当、資格手当など■勤務時間：9時00分～17時30分（フレックスタイム制）※コアタイム：11時00分～15時00分　休憩時間：50分■喫煙情報：屋内禁煙

【業務内容】
自動車車載用ECUの開発チームマネージメントを担当して頂きます。
ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理いただきます。
□開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。
もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂きます。

【組織構成】
15名

【採用背景】
事業拡大による増員です

【業務詳細】
・開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。
・ご入社後マツダ株式会社との合弁会社：Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）へ出向して頂きます。MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社です。

【MIEDについて】
■事業内容
車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発
■設立の背景
当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。
■特徴
MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

【事業の特徴】
自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

勤務地	広島県東広島市八本松飯田2-14-1
給与	年収：900万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社にて、新たな防災設備の開発に携わっていただきます。センサを利用したセンシング技術を軸に、自動火災報知設備や消火設備をはじめとする防災システムを開発するポジションです。

【職務詳細】
・「防災システム」の製品開発、アップデート
・「画像処理煙感知システム」の製品開発、アップデート
研究部門が最終プロトタイプまで設計した新技術を製品に落とし込むため、研究部門と開発部門の橋渡し役を担い、信頼性・品証設計および量産設計への移管をスムーズに進めます。

【開発内容】
・自社製品、ハードウェア制御・組込み、IoT
・使用言語：C#、C言語、C++、VC++、Java
・OS：Windows、Linux

【仕事の魅力】
・事業が安定しており、学んだ技術を応用できる環境です。
・防災というニッチな研究開発のため、特有の技術分野に関わることができます。
・自らが開発した製品が世の中の安心安全を守り、社会インフラを支えるという高い貢献性を実感できます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	埼玉県三郷市中央1-18-13 つくばエクスプレス「三郷中央」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～750万円　月給制：月額250000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当（配偶者扶養12,000円／月、子扶養10,000円／月×人数）、寮・社宅、退職金（正社員に限る）、定年60歳、表彰休暇■勤務時間：9時00分～17時30分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
OUARTZ COMPANY事業拡大のために製品の他社差別化を図っていく中で、本質的な技術的需要を見抜き製品化へと結び付けられる技術スキルを持つ組織集団に拡大していく方針です。部署の垣根を越えて、様々な課題を見つけて失敗を恐れず能動的に動ける人材を求めています。

【仕事内容】
・営業と連携した顧客の技術的ニーズの発掘
・他社差別化製品の製造手法の企画立案（掴んだ技術的ニーズの実現）
・その他、半導体製造装置向け石英ガラス製品の製造加工プロセス開発

【仕事のやりがい・魅力】
半導体を製造する上で欠かせない基幹製品であり、最先端技術市場で顧客と共に新商品の開発に携わることができます。また、意思決定のスピードが早く、自分のアイディアを具現化できる土壌があります。未来を見越して通しするというスタンスのため、担当者の裁量が大きいのが特徴です。

【関連情報】
半導体関連事業について
https://www.maruwa-g.com/recruit/business/semiconductor/
開発プロジェクトストーリー
https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project04/
半導体関連事業インタビュー（生産技術）
https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview11/
半導体関連事業インタビュー（石英ガラス製造加工）
https://www.maruwa-g.com/recruit/member/interview10/

勤務地	福島県田村郡
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。
同ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。

【業務内容】

※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発
・AI・機械学習モデルの設計・最適化
・次世代パワー半導体・材料技術の研究
・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発
・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発
・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究
・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集
しています。

【業務内容】
車載通信機の先行開発・量産開発業務

・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動
・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発
・車両メーカーとの渉外活動
・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）
・車載通信機向けソフトウェア開発
・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・新たなソフトウェアビジネス創出に参画できる。
・企画提案・PoC開発受注活動に参画できる。
・車両メーカーが「強み」と考えるソフトウェアの「仕様開発から検証・評価まで」、一連の工程を担当することが出来る。

【募集背景】
インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）が普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。
移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。
それ故、市場のニーズに合わせ、「インテリジェントモビリティサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】

インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。
室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。
出社率は日によって異なりますが、およそ8割程度です。
また、在宅勤務の方も存在します。特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択しています。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
自動車メーカーのニーズ取得から仕様設計・量産立上げまで一貫して担うランプ開発

■製品：自動車用ランプ（ヘッドライト／リアライト等）
　　　　光源（ハロゲン／HID／LED／レーザー）を活用したランプシステム
■範囲：顧客ニーズ取得～技術提案～仕様設計～量産立上げまで一貫して担当
　　　　営業／設計／生産部門を横断したプロジェクト推進
■開発内容：
・得意先（自動車メーカー）へのヒアリングおよびニーズ分析
・市場／技術トレンドを踏まえた新技術提案
・ランプシステムの仕様検討および仕様策定
・社内設計部門への要件展開および開発リード
・試作評価、設計改善、量産立上げ対応
・海外拠点や顧客との技術折衝（英語使用機会あり）

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客デザイン・要求仕様をもとにしたランプ構造／性能要件の定義
・CATIA-V5／NX等を用いた製品設計およびレイアウト検討
・樹脂成形品を中心とした構造設計、部品構成検討
・光学・電気・制御部門と連携したシステム設計
・試作～評価（配光性能、耐久性等）および量産仕様への落とし込み
・社内外関係者を巻き込んだプロジェクト推進

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県浜松市浜名区細江町中川1705 天竜浜名湖鉄道線「金指」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲:本…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（成果による）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

・CASEに対応した自動車用電線の新製品設計開発業務。次世代自動車用電線の企画、開発。
・新製品の企画、設計、試作評価、量産立上、日系及び海外系カｰメｰカｰ顧客提案対応


入社後のキャリアイメージ

＜入社1年目＞
・CASE対応の自動車用電線の設計開発、試作、評価

＜入社2年目＞
・CASE対応の自動車用電線の量産立上げ、社内量産化手続き、顧客報告対応

＜入社3年目＞
・次世代自動車用電線の事業企画、開発
採用背景・ＰＲ情報

100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、事業損益を維持向上、
シェア拡大を図るべくCASE対応した自動車用電線を開発する部署です。
今後、増加していく電動車等向け自動車用電線の設計、製造工法を開発し、
製品量産立上げまで一貫して携わることが

勤務地	三重県鈴鹿市
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
CASEと呼ばれる自動車業界の大きな変革において、運転支援やモビリティが急速に進化しており、それに対応したHMI機能開発の重要性が増しております。
次世代の新商品を一緒に開発していける仲間を募集します。

【職務内容】
自動運転・運転支援の進化に伴う新たなハンドル搭載HMI機能の企画、開発業務
・動向調査～商品企画～具現化
・将来コックピットを踏まえた次世代ハンドルの開発
・他部門、顧客、仕入先様、アライアンス先との調整、交渉

【魅力】
安全・快適を軸に、内外装をはじめ意匠性と機能性の高い製品に強みを持つ豊田合成。エアバッグも世界シェア3位。また、働きやすい環境でワークライフバランスも抜群です。男性育休実績あり。

【所属部署】SS開発部（※SS：セーフティシステム）

勤務地	愛知県あま市
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪電気自動車開発におけるシステムアーキテクチャ、駆動システム、熱マネジメントシステム、充電システム、及び車両の開発、評価にかかわる業務に携わっていただきます。
【具体的には】
・EVシステムの企画
・EVシステムアーキテクチャの設計
・駆動システム、熱マネジメントシステム、充電/給電システムの設計
・各システムの制御設計
・HILS、MILS、システムベンチ環境構築、及びそれらを利用した評価、検証
・車両での適合、及び評価
・市場からのビッグデータ分析

【採用背景】
世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。

【部門のミッション、ビジョン】
スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。

【キャリアプラン】
【役職】各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、開発の全体を経験できます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

【入社後の立ち上がり教育】
パワートレイン関連基礎教育
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【仕事のやりがい】
スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計

【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
　・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
　・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
　・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
　・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
　・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
　・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
　・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
　・ISO26262機能安全の対応
　・CS/SUの対応

【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。

【配属部署】
・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。


【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
　・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
　・EV、ストロングHEVで使用するコ…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
・電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発
　コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発
　新構造でのシミュレーション、試作、評価検証

・シミュレーションを活用したモデル作成
　セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証

【仕事の魅力】

・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。
・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。
・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。
・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。

【キャリアプラン】

・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。
・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。

【職場のイメージ】
?・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。
・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。

【組織のミッション】
・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する
・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発
・上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくる

【募集背景】

中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術（基盤技術）の構築と新製品開発を行うための増員です。

勤務地	静岡県湖西市
給与	年収：650万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当していただきます。

【具体的には】
・EuroNCAP2029バーチャルテスティングに向けた技術構築
・ACC制御のバーチャルテスト環境構築
・FullAutoParking制御のバーチャルテスト環境構築

＜使用ツール＞
CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等

【募集背景】
自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、
お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。
少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。

【組織構成】〈募集部門〉
運転支援・自動運転支援システム（e-Assist、Mi-Pilot）の量産開発として、性能評価、適合実験を担当しています。

■予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発
・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など）
・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ
・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む）
・最先端実験設備の計画/導入/運用
・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析

＜部　Vision&Mission＞
Vision
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱らしい魅力ある車を、お客様に提供すること。
Mission
・ADAS基盤技術を高め、お客様に安心で快適な移動を提供すること。

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜成長できる点＞
・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、新しい事にチャレンジできる業務です。
・商品化開発の業務を通じて、自身で開発…

勤務地	北海道河東郡音更町
給与	年収：650万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計
■アプリケーション設計
■プロジェクトマネジメント
※A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。

【募集背景】
車両の電動化、BEV化の加速により熱マネシステムの重要性が高まってきています。
そのシステム性能を最大限引き出すためのキー製品である電動コンプレッサへのニーズは高まるばかりです。
電動コンプレッサは、メカ、エレ、ソフトを融合させた機電一体製品であり、バランスの取れた競争力ある製品開発・展開を強化し、サーマルGrの熱マネ事業の成長を図っていきます。
世界一製品の設計を通じて、世界中のお客様に喜んでいただける仕事に、一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。

■技術系としての採用となります。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
セコムグループであり、防災ステム関聯に約100年の歴史を持つ同社にて、センサ応用製品に関する研究開発業務に携わっていただきます。

【職務詳細】
防災用途のセンサ機器について、ソフトウェアを中心とした総合的な開発業務をお任せします。
・センサ端末機器～周辺装置に関する研究開発
・品証試験を含む製品化までの開発業務

【ミッション・キャリアパス】
入社後は経験を活かせる業務からアサインし、製品開発部門と協力しながら業務を進めます。将来的には新製品の開発主担当やリーダーとして、ICT技術を活用した次世代の防災基幹技術の実用化を牽引することが期待されます。

【仕事のやりがい】
・近年進化が著しいICT技術を活用したセンシング技術の高度化に携わり、次世代の防災において重要な役割を担えます。
・「火災から人々を守る」という社会貢献性の極めて高い製品開発に直接関わることができます。
・防災というニッチな領域で、独自の技術やデータ・テクノロジーを駆使した研究開発が可能です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	埼玉県三郷市中央1-18-13 研究開発センター つくばエクスプレス「三郷中央」駅より徒歩9分 勤務…
給与	年収：350万円～550万円■年収：380万～780万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度など■勤務時間：9：00～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
スタンレー電気は、研究開発を加速させ事業化につなげることで、未来の自動化社会の実現に貢献していきます。
自動運転をはじめとした多様な分野においては、カメラやLiDARなど「機械の目」となるセンサーシステムの需要が今後ますます拡大していくことが見込まれています。

同社は、光源や光学といったコア技術、独自デバイス、そして長年のヘッドランプサプライヤーとして培ったノウハウを強みに、新たなセンサーシステムの研究開発を推進しています。
今回募集するのは、その最前線で研究開発をリードし、事業化へ結び付けていく技術者です。センサー要件定義やシステム設計に関する経験・スキルをお持ちの方に、研究開発推進リーダーとしてご活躍いただきたいと考えています。

【業務内容】
独自のLED光源、レーザー光源を用いた新規センサーシステムの要件定義、要件検証、システム設計をお任せします。

・センサーシステムに関する要件定義、システム設計、アジャイル手法を取り入れた検証の実施
・光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアの各技術者と連携し、プロトタイプを作製・検証
・要求分析をもとに、新規センサーシステムの研究開発テーマを企画・立案

【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後はシステム設計担当として経験を積みながら、エンジニアとしての専門性とリーダーシップを高めていただきます。その後は、ご自身の志向に応じて「チームを率いるマネジメント」または「技術を極めるエキスパート」のキャリアパスを描けます。

【配属部署】
研究開発部 価値創生部 Ｖ０１課

研究開発部 価値創生部は光の技術革新を行い、新たな価値を創り出していくことをミッションとしています。
多岐にわたる開発テーマを推進しており、様々なスキルを保有する技術者と情報共有しながら開発を進めています。

【仕事の魅力】
＜仕事の魅力＞
・システム設計のリーダーとして、裁量を持ちながらプロジェクトを推進できます。
・大学や他社との協業を通じ、知的刺激の多い環境でスキルと経験を活かせます。
・新しい価値創出をミッションとし、提案やアイデアを積極的に取り入れる風土があります。
＜職場環境＞
・光源、光学、ハードウェア、ソフトウェアなど、幅広い分野の技術者と日々協働でき、知識・技術の幅を広げられま…

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西
給与	年収：600万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。
今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。
電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。

【職場紹介】

カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。
デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。
また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。

【業務内容】

下記業務をご担当頂きます。
技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。
■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア
役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発
職務：
・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義
・電動パワトレインシステムのモータ制御設計
・電動パワトレインシステムの機能安全設計
・電動パワトレインシステムの標準化設計
インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約
アウトプット：製品と制御の要求仕様
◆描けるキャリア
システム・製品開発プロジェクトリーダー
◆体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等
◆職場環境
若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。
・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期…

勤務地	愛知県安城市里町長根
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
ICパッケージのコア基板への電子部品内蔵技術の開発を行っていただきます。
具体的には、内蔵に関わるプロセスの選定と各プロセスの量産に向けた仕様決定と条件だしなどの技術開発を行います。
チップの高性能/大型化が進む中で、積層化ではなく、部品を内蔵する必要が出てきています。
通常、半導体の封止樹脂プロセスで使われるモールド技術をコア形成プロセスで利用し、実現を目指しています。
従来よりも細かい場所へのモールド技術が必要となるため、高い技術力を要求されます。
今後もマーケットが伸びていく業界で高い技術力を身に付けることのできる環境になります。

【配属部門】
電子事業本部　技術統括部　要素技術部

勤務地	岐阜県大垣市笠縫町100-1
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

自動車用ワイヤーハーネスの開発設計

【業務内容】
完成車メｰカｰ向けハｰネス開発設計者として、経路設計・回路設計などを対応頂き、
開発に必要なスキルを養って頂きます。 将来的には完成車メｰカｰ内の要求値を
理解して頂き、先行技術提案、受注活動等、社内の関係 組織と連携をしながら
開発から量産化まで一連の業務をお任せ致します。

【取扱い製品】
自動車用低圧ハｰネス及びCASE関連部品（特に高速通信ケｰフﾞル,ハﾟワｰユニｯト、電池周辺関連）

【補足】
新規開発車両の構想段階から客先へ提案/協業しながら、量産化を行う最前線業務

入社後のキャリアイメージ
【入社1年目】
エンジニアとして設計開発業務を通し製品に関する知識や社内/顧客との人脈を形成。

【入社２～３年目】
プロジェク活動に参画し、客先要求と社内の製造要求を満足させる設計、検証等の活動に従事し、
設計知識・プロジェクト管理スキルを習得

【入社４年目以降】
開発設計業務全般のリーダーとして業務。 後輩エンジニアの育成にも従事。

【採用背景・ＰＲ情報】

ワイヤｰハｰネスは車両の細部まで張り巡らされており、車両構想段階から量産まで関わることで
車両の構造や製造工程に関する幅広い知識を身に着けることが可能です。設計業務を通して、
自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務であり、顧客とのかかわりの
中で論理性や折衝力、プロジェクトマネジメント能力を養うことができます。社内外、国内外
とも協業する関係者が多く、業務を通じ社内外問わず広範囲な人脈形成ができる。

勤務地	三重県四日市製作所
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

●UXリサーチ
・市場動向とVOC調査の結果を分析し、課題を導き出す能力
・人間工学または心理学視点からのユーザーの研究
・デザイン原理からのリサーチ経験

●ユーザー調査設計
・UXユーザ手法に基づいた調査設計と結果に対しての定量・定性分析
・UX仮説の検証とオポチュニティーの提示
・ユーザビリティー検証のためのタスクパフォーマンス設計
・結果についての分析、インプリケーションを定義し、改善課題やインサイトを提示

【業務のやりがい・身につくスキル】
? デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
? エンドユーザーの潜在的なニーズ分析による将来像の洞察、定義した顧客体験価値の具体化するデザイン等、UX・CX領域における専門性を向上させることが出来ます。
? 国内外の人間研究における先進企業・アカデミアと連携した活動に従事できます。
? 社内外の専門家（自動車領域外を含む）との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
デンソーは、ユーザーの体験価値を優先に研究開発を進めています。そこでIT、家電、サービス、調査専門会社やでユーザーリサーチの経験がある方を募集し、エンドユーザーの価値を研究すると共に、UX企画・UXデザイン開発を一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。

【職場情報】

CX統括室では、エンドユーザーの体験価値（MoT）や生涯価値（LTV）の創出に向けて、研究開発をリードしています。私たちの使命は、ユーザーの感情や行動を理解し、モビリティとその関連分野の役割を明確にすることです。そして、モビリティ社会における新たな価値を創出し、具体化するためのソリューションの発見と開発を推進しています。

当組織には、自動車業界のみならず、ITや家電、食品など多様な業界からの経験者が集まっています。それぞれが持つ独自の視点を尊重し、年齢や役職に縛られないフラットな議論を行うオープンな環境が魅力です。また、在宅勤務も週2回程度可能です。

実際に30代で社会人経験11年を持つ中途入社の方（前職：IT）は、自動車をテーマにしたプロジェクトから、社会全体を見据えたプロジェクトへのシフトを実感しています。自身の経験や知識を活かす機会が豊富…

勤務地	東京都港区新橋
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
新規光センシングシステムにおける光学要件定義から設計・検証までを一貫して担い、事業化に向けた研究開発を推進します。

【職務詳細】
・センサーシステム全体仕様に基づく光学要件の定義
・光学モジュール（レンズ、光源配置、受光系）の構成検討および設計
・LightTools、Zemax等を用いた光学シミュレーション
　（光線追跡／照度分布／迷光解析など）
・光学性能の数値解析および最適化（MATLAB、Python等を活用したデータ解析）
・3D CADを用いた光学部品・筐体とのレイアウト検討（機構設計とのすり合わせ）
・試作機のプロトタイプ設計、評価計画の立案および実行
・光学特性評価（配光特性、検出性能、環境影響評価 等）
・不具合発生時の原因分析および設計フィードバック
・光源デバイス（LED／レーザ）およびセンサー素子とのインターフェース設計
・ハードウェア／ソフトウェアエンジニアと連携したシステム統合・性能検証

☆★☆その他・魅力☆★☆
・要件定義から評価まで一気通貫で関われるため、
　光学設計の上流～下流スキルを幅広く習得できます
・自動運転／LiDARなど成長市場に直結する技術領域に携われます
・大学や外部企業との共同研究により、先端技術に触れる機会があります

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

ＳＵＢＡＲＵ様のアイサイトシステム（プリクラッシュブレーキ等）の評価、走行試験（テストコース＆一般道）業務に携って頂きます。
同ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。センシングの設計をしているのは別部隊ですが、同課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。

【業務例】
・アイサイトシステムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション
・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等
・試験データ解析、整理
・アイサイトMBD技術開発のための実機/実車試験
・車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック（8t未満中型免許で運転可能）への 積込及び運行
・不具合発生時の対応作業（生産ライン/モータープールなど）

【実働体制・サポート体制】
現体制: SUBARU社員15名・派遣15名＝合計30名 （平均年齢が若く20代、30代の方中心） ※SUBARU社全体ではエイム社員は27名在籍中。

【仕事の魅力・やりがい】
１． 先進技術への貢献SUBARUのアイサイトシステムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てるチャンスです。
２． 上流から下流まで幅広い業務範囲仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体像を見渡せる環境があります。
３． 現場での実践機会テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験を積むことができます。
４． 柔軟な働き方ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。
５． 仕事と生活のバランス定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。
６． 育児休暇の取得実績男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。

勤務地	群馬県太田市スバル町
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【具体的な業務内容】
■下水汚泥の消化濃縮脱水処理技術の新規テーマ開発、ラボ実験業務
・社内実験場（知多地区）を基本とする
・新規テーマの調査、創出など開発全般である
・実験計画書の作成、ラボ・パイロット実験（補助員指示もあり）、報告書の作成業務
・実証実験装置の設計・製作
■上記技術の実証実験対応業務
・実証実験設備での実験リーダー、或いはリーダー補助
・データ取得、性能解析
・客先対応、プレゼン提案

【仕事のやりがい】
■未利用バイオマスである下水汚泥をエネルギーとして利活用する国のエネルギー政策に沿った技術開発が可能です。
■ラボ規模での基礎研究から実設備規模の実証実験までの研究ステージを経験することにより広範の知識・技術の習得が可能です。
■実証試験設備の設計建設、運転評価に携わることで下水汚泥処理に必要な技術習熟ができます。
■将来的には、新たな開発テーマあるいは、開発者として実設備の第一号機を担当することも可能。

勤務地	愛知県名古屋市西区
給与	年収：550万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
・急成長が見込まれる北米データセンター市場において、高性能なターボ冷凍機・補機（ポンプ・ドライクーラー・熱交換器等）で構成される冷却モジュールの開発、基本設計・詳細設計に従事頂きます。
・米国で実績のあるパートナー会社と連携しながら、市場のトレンド・顧客ニーズにフォーカスした冷却モジュールの開発、設計業務に携わることができます。
※冷却モジュールに求められる機能として、冷水供給の安定性・負荷変動への追従性・冗長性・省エネ性・メンテナンス性等が挙げられ、これらを満足する冷却モジュールの設計に携われます。

【募集背景】
世界各国で大規模インフラを手掛けグローバル企業である同社は、世界最高水準のエネルギー効率を実現したターボ冷凍機（国内で70％近くのトップシェア）を開発しており、省エネルギー・脱炭素・環境負荷低減という社会ニーズに対応する製品展開を行ってます。
今後はグローバル市場で勝ち残ってゆくために海外シェア獲得を見据え、特に半導体工場、データセンター等の大規模なお客様ニーズを取り入れながら、三菱重工の技術で高性能なターボ冷凍機、及び補機で構成される冷却モジュールの開発・設計ができる人材を募集しています。

【仕事や部署の魅力】
世界最高水準のエネルギー効率を実現した、冷熱製品やヒートポンプの開発・製造・販売に携わります。
2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。

【働き方】
・7名が在籍おり、年齢構成も20代後半から60代までと幅広く、これから中心となっていく若手社員が多い、活発な職場です。
・プラント・空調熱源設備設計の知識/経験を有した方であれば、即戦力として重要な案件に参画して頂きます。
　キャリア採用のメンバーが主担当で対応頂けるよう育成サポートします。

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区和田崎町1丁目1番1号
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
可視光VCSELの事業化に向けた評価解析および研究開発を担当いただきます。

■製品：可視光VCSEL（半導体レーザデバイス）
　　　　LED／レーザを中心とした光源デバイス
■範囲：評価解析～信頼性検証～量産化検討まで一貫して関与
■開発内容：
・電気特性／光学特性の評価
・評価系の設計および構築
・信頼性評価および寿命試験
・データ解析および特性改善検討
・故障解析／劣化要因の特定や量産化に向けた評価・検証業務

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・半導体レーザの電気特性測定（IV特性等）
・光学特性評価（出力、波長、モード特性など）
・光導波路／モード解析（シミュレーション含む）
・評価装置の選定／構築／最適化
・信頼性試験（温度・湿度・通電試験など）
・不良品の故障解析（物理解析／データ解析）
・評価データの統計分析およびレポーティング
・開発部門や製造部門との連携による量産立上げ支援

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【企業概要】
当社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。
電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。
現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。
特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。
また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。
「プラチナくるみん」（厚労省）　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得
「健康経営優良法人ホワイト500」（経産省）　2017年より9年連続認定取得
「健康経営銘柄2025」（経産省・東京証券取引所）　2025年に初選定
「ワークライフバランスエクセレント企業」（岐阜県）　2018年に認定取得

【部門のミッション】
電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。研究開発部では3～5年先の次世代パッケージ基板の研究開発を行っています。配属Gではプロセスの要素技術開発を担当し、別Gにてパッケージの構造や工程設計などを行っています。

【職務詳細】
ICパッケージ基板の微細配線形成プロセス開発を行っていただきます。
具体的にはレジスト、露光、現像、薄膜などのリソグラフィー工程を担当する予定です。
材料開発、プロセス設計、モックサンプル作製、特許出願などの業務を行っていただきます。

【配属部門】
電子事業本部 開発統括部 研究開発部研究開発2G（30名）

【業務の魅力】
・まだ世の中にない次世代パッケージのプロセス開発を経験いただけます。
・開発テーマは顧客起点だけでなく、自社起点で決めていくこともあり、世の中に向けて新しい製品を自ら作り出すことができる業務です。
・大手半導体メーカー、材料や装置メーカー、大学等幅広くネットワークを活用し、幅広い知識習得と人脈形成ができる業務です。

【大垣市の魅力】
田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移…

勤務地	岐阜県揖斐郡揖斐川町北方1-1
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します