【パソナキャリア経由での入社実績あり】
高いシェアを誇る製品分野を多数保有する産業機器メーカーにて、半導体製造装置（めっき装置）のプロセス開発業務を行って頂きます。
※入社後基礎的なプロセス開発業務の研修を実施した後、OJTにてめっき装置開発に関する業務をOJT教育担当とペアで1～2年をかけて実施・習得頂きます。その後、要素開発から装置化、顧客対応まで一連の業務をチームメンバーと協力して業務を行って頂きます。

【具体的な職務内容】
半導体市場ニーズ、顧客提供価値追求、コスト、技術競争力のあるめっき装置の開発をおこないます。特にAI向けとして需要拡大中の先端パッケージ用めっき装置として新製品を開発、量産化を目指していきます。
■開発
・競合他社、顧客動向調査（マーケティング・知財）
・改善計画、要素開発（解析（電場等）、薬液、共同研究）
・プロセス要件の確立
■販売
・受注前プロモーション
・デモ
・仕様合意
・検収
■グローバルサポート
継続改善（コストダウン、性能・提供価値向上、LT短縮、不具合対応）と横展開（標準化）、拠点教育

【担当製品】
■めっき装置
角基板にバンプ、再配線、ビア等の微細パターンを形成させるクリーンルーム設置型の電解めっき装置。パッケージ用角基板向け電解めっき装置として、半導体ウェーハ向け装置で培った高速パドル方式と豊富なプロセス経験により、高速めっきと高い面内均一性を同時に実現。
（参考HP：https://www.ebara.co.jp/products/details/UFP.html）

【ポジションの魅力・特徴】
■めっき装置に関わる機械設計、プロセス開発業務を1部署内で連携
■要素開発から装置化、顧客対応まで一連業務
■前世代ウェーハめっきでは業界Top顧客に選定。プロセス技術力を武器に新型開発へ
■新製品をコンセプトから見直し24年リリース。初号機から量産機展開への事業成長に携われる
■2030年めっき装置で業界No.1に肉薄するNo.2を目指す

【入社後のキャリアパス】
プロセス開発リーダーのもと、主担当開発テーマ、及び顧客を持ち、指導を受けながら主体的に実務を担って頂きながら、3-4年後にリーダーに就任、管理職候補へ昇格頂けることを期待しております。

…

勤務地	神奈川県藤沢市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）に特化した燃料噴射システムのチームで以下の設計開発業務を行います。

【具体的には】
・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計
・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計
└一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、２D、３D CAD操作　などの実務あり
・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）
・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議
・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【働き方】
・月平均残業時間：30時間
・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）
※有給休暇も取得しやすい環境です。

【ポジションの魅力】
・重要なキーコンポーネントである燃料噴射システムの設計、開発が主なものとなりますが開発に関わる部内外との協力体制により幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。
・次世代燃料に関する技術、知識を身に着けることが可能です。
・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。

【募集背景】
産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化、および、燃料噴射システム内製化実現のため、燃料噴射システムに関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。

【キャリアパス】
プロジェクトリーダーとして開発をリードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げエンジニアスキルを深めるキャリアなどがございます。

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。
【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】
事業内容：エンジ…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
CASEと呼ばれる自動車業界の大きな変革において、運転支援やモビリティが急速に進化しており、それに対応したHMI機能開発の重要性が増しております。
次世代の新商品を一緒に開発していける仲間を募集します。

【職務内容】
自動運転・運転支援の進化に伴う新たなハンドル搭載HMI機能の企画、開発業務
・動向調査～商品企画～具現化
・将来コックピットを踏まえた次世代ハンドルの開発
・他部門、顧客、仕入先様、アライアンス先との調整、交渉

【魅力】
安全・快適を軸に、内外装をはじめ意匠性と機能性の高い製品に強みを持つ豊田合成。エアバッグも世界シェア3位。また、働きやすい環境でワークライフバランスも抜群です。男性育休実績あり。

【所属部署】SS開発部（※SS：セーフティシステム）

勤務地	愛知県稲沢市北島町西の町30番地
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
設計業務のプロセス改善およびDX推進を担当します。

【具体的には】
○設計プロセス改善
└技術課題抽出
└開発フロー改善立案
└新規・改定設計プロセス制定
└設計不適合未然防止のためのマニュアル作成

（例）
BOM（部品表）構成の見直し
RPA（業務自動化）の促進
暗黙知の形式化、検索性の向上　など

○DX推進
└業務支援ツールの開発、改良、維持におけるシステム要件定義やシステム設計
└システム・ツール開発のプロジェクト管理（IT部署との連携、ベンダーコントロール）

【働き方】
・月平均残業時間：10～20時間（最大30時間程度）
・在宅勤務：基本出社、育児などの家庭事情などで利用可
・出張：ほぼなし（年に数回、システム関係のセミナー・勉強会への参加）

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【配属組織について】
エンジン開発における設計業務の生産性の向上や、設計不適合を未然に防ぐことなどがミッションの組織です。

【ポジションの魅力】
・設計プロセス改善業務を通じて技術的な様々な視野を広げることが可能です
・エンジン設計品質向上に貢献し、製品の信頼性向上に寄与できます
・業務の改善に向けた提案を実施し、組織全体の生産性向上を支援できます
・設計業務の知識に加え、システム開発やデータ活用スキルを習得できるます

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。
【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】
事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス
発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service
発電セットのリース、レンタル
ターボチャージャの開発、製造、調達、品質保証、販売、サービス

【当社のミッション】
私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆技術企画（市場動向調査と自社計画立案）業務をお任せいたします。

【具体的には…】
１）市場・競合・顧客の動向調査、分析　（当社の研究・開発の方向性を探る為に行い、下記２）～５）を進めるための情報元にもなります）
２）技術ロードマップの策定　（今後の研究・開発の方向性を示すロードマップになります）
３）研究開発テーマの策定と予算化　（上記１）、２）から導き出された研究開発の内容を策定し、予算化を行います）
４）技術融合新製品の探索　（当社グループのコア技術をベースに新製品の探索を進めています）
５）研究開発主管テーマの牽引　（上記３）で策定したテーマの推進を行います。実働は研究部門へ委託して行うことがほとんどです）

【募集背景】
■メンバー1名が他部署へ異動になったことによる補填。

【ミッション】
■カーボンニュートラル対応によるEV化・軽量化ニーズは高まっており、それらに関する市場動向調査をお任せいたします。

【業務の流れ】
■世の中の製品・技術・法規動向や顧客ニーズ、市場・競合動向を含めて動向調査・分析を行い、当社が取り組むべき製品・技術開発を検討・提案します。
■各部の製品戦略に沿う技術開発の充足を、各部と共に検討しブラッシュアップした計画の立案と予算化を進めます。

【部署の役割り】
技術開発企画業務は、自動車部品事業部門の将来製品を構想する重要な業務です。業界の最新動向を分析し、新たな製品戦略を策定します。

【業務のやりがい】
自動車業界の最新開発動向および社内外の様々な製品と技術に触れ、これらを分析して新製品新技術を検討する創造的な業務です。研究開発主管テーマでは、グループ企業などとの協働により新技術開発にチャレンジでき、常に学びの機会があります。

【月平均残業時間】25～30時間/月 （※全社平均は22時間）

【同社の魅力】
■東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。
■主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1…

勤務地	滋賀県犬上郡甲良町尼子1000
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
大きく２つの生産維持設計業務をお任せします。
・エンジン本体設計
└商品力向上（高出力・低排出ガス・低燃費・高品質・低コスト）、代替燃料適用に向けた改良設計等
・アプリケーション設計
└発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計（仕様選定～機器設計等）

【具体的には】
・機器側からの要求に応えるためのお客様との折衝業務
・引合～生産計画～出荷まで、一連の工程調整業務
・製品トラブル発生時の原因究明～改善処置
・販売先地域の法規対応業務

お客様のご要望を作り込む段階の設計では、全てのご要望反映させることが出来ないことが多いため、お客様がエンジンを使用して何を実現することを一番求めているかをコミュニケーションを通じて把握し、設計業務を進めていくことがポイントとなります。

【働き方】
・月平均残業時間：20～30時間
・在宅勤務：可（部署平均で週2回程度利用）
・出張：国内外で2～3か月に1回程度有

【募集背景】
既存のディーゼルエンジン製品の改良設計（性能・品質）および向け先設計（当社エンジンをご使用頂く機器とのカスタマイズ設計）を担う部署にて、体制強化のため新たな人材を募集しております。
当部署では、エンジン設計に関する高度な技術力はもちろん、排ガス・物質規制などの法規対応や、カーボンニュートラル需要による要求の変化などに素早く対応することが求められているため、顧客との折衝や、製造・調達部門と協働しながら柔軟性をもって課題を解決できる人材を期待しております。

【ポジションの魅力】
・エンジン全体の設計に関与できるため、エンジンの専門性を深めながらも広い視野を持つことができる環境です
・顧客要望をダイレクトにエンジン全体に反映することができるため、裁量の大きい業務にかかわることが可能です
・海外との協業も多く、グローバルに活躍することが可能です
・在宅勤務制度を活用しながら、柔軟な働き方が可能

【キャリアイメージ】
ご入社から1～2年程度は先輩社員とともに業務に取り組み、製品や仕事の進め方をキャッチアップいただきます。一人で業務を進められるようになりましたらリーダー、将来的には課長としてリードいただくことを期待しております。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジ…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
同社は世界的なカーボンニュートラル社会のニーズに応えるべく、主要先進国よりも10年早い2040年NetZeroを推進中です。そのために、カーボンフリー発電の中核である水素・アンモニアガスタービンの開発とコンバインドサイクルの究極的なCO2エコ高効率化を加速すべく、様々なスキルや経験を持ち新しい技術にチャレンジして頂ける人材を期待いたします。

【職務内容】
脱炭素社会実現に向けた発電用ガスタービンの設計業務をお任せ致します。
機器全体の開発・計画、構造設計、要素設計（燃焼器・タービン・圧縮機）など。

発電プロジェクトの主機設計を通して、受注に直結する性能や信頼性を司ります。
製品開発戦略や研究開発のロードマップの作成など、経営戦略を立て、ものづくりの実現を設計面で主導します。

【本ポジションの魅力】
■世界トップクラスのシェアを誇る最先端のガスタービンの計画段階から試運転まで一貫した業務を担当します。
■同じ敷地内に総合研究所があるため、研究チームと密に関わりながら開発を主導しています。
■世界各国の発電ビジネスに携わったり、海外事務所での開発業務を行うなどグローバルな環境に身を置くことが可能です。
■数千億円のプロジェクトで、受注・設計・建設・サービスと全てに参画出来ます。
■リモートワークが普及しており、育児や介護などの事情がある方でもワークライフバランスを大切にしています。
■定期的な面談もあるため風通しの良い環境にて働きます。
■弊部門には女性も在籍しており、主席や主任クラスの方も活躍しています。

【キャリアイメージ】
ご自身のご経歴に応じて柔軟に対応しております。
（１）まずは設計業務担当としてご活躍いただきます。
先輩のサポートや教育制度整っているため安心して就業できます。
（２）更に海外事務所や駐在員、留学などで経験拡大を図ります。
（３）最終的に、チームのマネジメントや開発取り纏めなど、各分野でリーダーシップを発揮頂けます。

【組織構成】
三菱重工業株式会社　高砂製作所

【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創…

勤務地	兵庫県高砂市荒井町新浜2丁目1番1号
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
本求人は研究開発職のオープンポジションです。
民間企業での研究開発経験者だけでなく、
学生時代（学士・修士・博士課程）の研究開発経験、
ポスドクなどアカデミアでの研究開発経験をお持ちの方を対象としています。
専門性やご経験に応じて、書類選考通過時に最適なポジションをご案内いたします。

【募集背景】
世界的にカーボンニュートラル（CO2削減）へ向けた取り組みが加速しており、当社の主要なお客様である自動車メーカー・自動車部品メーカー・飲料缶メーカーより、軽量化に資する高品質な製品の要望をいただいています。今後、カーボンニュートラル化や製品需要拡大、お客様要望拡大に対応するため、同社製品の製造技術開発およびプロセス改善業務を推進するべく、当社でともに働いてくださる方を募集いたします。

【配属組織】技術開発本部
同社の幅広い事業分野で培った知見や技術力をもとに、
横断的に新たな価値を創造し、お客様や社会が抱える課題の解決に貢献しています。

【ポジション例】
※下記求人以外でもご経験にマッチする求人全てで検討いただきます。
●ソリューション技術センター 成形加工研究室
金属板材（薄鋼板・アルミ板など）のプレス成形における課題に対して、数値シミュレーション技術や実験技術、AI技術を活用して、ソリューション提案を行う。

●ソリューション技術センター マルチマテリアル構造研究室
OEM・自動車部品メーカーや社内事業部門向けに、材料力学・構造力学・構造評価・衝突・成形CAEなどを活用したマルチマテリアル製品（超ハイテン・アルミ板など）の軽量化構造や工法の提案を行う。

●プロセス技術センター 鉄鋼プロセス技術開発室
素材製品（鉄鋼、鋳鍛鋼、チタン、鉄粉など）の製造工程における課題に対して、燃焼・伝熱・流動・圧延・加工・計測・制御の要素技術を活用して、高品質・高歩留・省エネ・高生産性を実現する。

●機械研究所 構造強度研究室
素材製品（鋼材、アルミ、銅板、チタンなど）の構造・強度における課題に対して、数値解析やシミュレーション、物理モデル開発、実験技術を活用して、安定生産や高強度化に向けて品質予測・改善検討・提案を行う。（数値解析と実機データを連携したデジタルツインの構築）

●…

勤務地	兵庫県加古川市金沢町1
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
HV・EV用モータ開発プロジェクトor要素開発のリーダ、もしくは専門性を活かしたエキスパートとしての開発担当を担っていただきます。（先行開発～量産開発）モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータを検討。
外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携もし、新技術開発を推進。
■量産開発
各種HV・EVシステムからモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。
各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作図面作成、試作・評価による検証を実施。
量産工程を設計に反映するため、生産技術、工場、調達部署とプロジェクト毎でWGチームを構成し開発。
量産向け材料提案・評価・改良を実施。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
CATIA, JMAG, MATLAB Simulink

【組織のミッション】
持続可能な社会の実現に向けて、全世界的に自動車の急速な電動化シフトが進む中、アイシンの主な事業である駆動領域も電動化への変革を推進しています。電動化市場における2020年～2030年までの10年間での伸び率は約6倍と予測される中、当社の売上に占めるHV・EVユニットの割合を7％から60%まで大きく成長させるという目標を掲げています。HV・EVユニットの製品ラインナップの拡充をはかる為、魅力ある新製品の投入を加速的に実施しています。

【募集背景】
上記のミッションを達成するため、特にHV・EVユニットの基幹部品であるモータの開発力向上、事業拡大がアイシンとして急務であり、経験を持有するモータ技術者の採用を…

勤務地	愛知県安城市藤井町高根10番地
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
発電用ガスエンジン（0.5MW～5MW）の生産維持設計、改良、開発設計を担当していただきます。
主な業務は以下の通りです。 （すべての業務を同時に担当する訳ではなく、以下の業務の内、複数の業務を担当頂き、順番に色々な業務を担当頂きます。）

【具体的には】
・生産維持設計
└既存製品の安定供給を目的とした設計業務
└構成部品の変更対応、信頼性向上、コスト低減
└アフターサービス対応、トラブル対応
└試験方法の検討・評価

・改良、開発設計
└ガスエンジンの性能向上（発電効率/総合効率向上等）
└水素・バイオガス対応技術の適用開発、設計
└お客様ニーズに応じた新仕様設計、改良部品設計

・お客様対応・社内調整
└お客様や社内関係者との仕様・納期調整
└設計内容に関する技術説明、資料作成

【働き方】
・月平均残業時間：0～20時間
・在宅勤務：基本出社、育児などの家庭事情などで利用可
・出張：国内　月0～1回（日帰りが多いが、泊りの場合も有り）、数年に1回程度海外出張あり

【ポジションの魅力】
・取り扱っている発電用のガスエンジンは、大手メーカの工場や災害時の電力供給源として活躍するため、社会貢献を実感できること
・機械工学（材料力学・熱力学・流体力学・機械力学・伝熱工学等）の知識をフルに活用することができます
・エンジン設計未経験のキャリア入社社員も活躍するなど教育支援体制は充実しております
・子育て中の社員も多く活躍しており、育児と仕事を両立しやすい環境です

【募集背景】
社会インフラを支える発電機用ガスエンジンは国内外の需要に応じた生産維持設計、改良、開発設計を進めており、組織体制強化のため新たな人材を募集しております。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【配属組織について】
業務内容に合わせて2チームで構成しております

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）に特化したエンジン開発のチームで以下の設計開発業務を行います。

【具体的には】
・１D、３D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定
・２D、３D CADを用いた製品の構造計画
・国内外の部品サプライヤー対応（新規開拓、VE他）
・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議
・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応
・技術検討結果の資料化

【働き方】
・月平均残業時間：30時間
・在宅勤務：可（基本出社、月数回程度利用可）
※有給休暇も取得しやすい環境です。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジン（1MW～3MWクラス）は主に発電機や船舶用エンジンなどの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【ポジションの魅力】
・エンジンの一部の部品や装置だけではなく製品全体の設計、開発に関わるができるため、幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。
・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。

【キャリアパス】
プロジェクトリーダーとしての開発リードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げ、エンジニアスキルを深めるキャリアがございます。

【募集背景】
産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化のため内燃機関の設計に関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。

【出向について】
三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）に出向という雇用形態になります。
※三菱重工業（株）と賃金・福利厚生は同一です。
【三菱重工エンジン&ターボチャージャ（株）】
事業内容：エンジンの開発、製造、調達、品質保証、建設、販売、サービス
発電システム（エンジニアリング、EMS）　＊EMS：Energy Management Service
発電セットのリース、レンタル
ターボ…

勤務地	神奈川県相模原市中央区田名3000番地
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
電動化、カーボンニュートラルに向け、表面処理による機能向上技術開発、生産CO2低減技術開発を推進し、特に装飾、プリンテッドエレクトロニクスなどの印刷技術開発にて商品力向上を図り、商品設計と連携の上、テーマ企画、開発を担当いただきます。

●具体的には
・カーボンニュートラルを前提に電動化商品に貢献できる表面処理工法のテーマ企画、提案、評価

●使用言語、環境、ツール等
・Office（Excel、Word、PowerPoint）

【組織のミッション】
＊部の役割
・徹底したBMCによる30年目線で勝てる新生産技術アイテムの積上げと新事業創出
・アイシングループ連携とリソース集結で競合他社に勝てるダントツの生産技術開発（材料・特殊工程）
・ＣＮキー技術の事業成立を見据えた実地検証と要素技術確立

＊Gの役割
・表面処理分野における先進技術の企画立案、開発
・競争力向上に向けた差別化技術の開発及び実証
・表面処理領域のAIグループ取りまとめ

【募集背景】
カーボンニュートラル実現へ電動化が加速する中、競争力強化に向け表面処理技術にて付加価値を高めていくための企画、開発が急務である。そのため、表面処理に関する専門性を活かして新たな価値を創造し、差別化技術開発の強化を図りたい。

【キャリアパス】
数年後には、電動化部品表面処理分野の開発テーマリーダーとして若干名の部下を持ち、将来製品の更なる革新技術開発を担っていただけることを期待しています。

●仕事の魅力
・技術開発のみに留まらず、量産化を具現化する設備製作、生産技術開発など、表面処理技術の川上から川下まで幅の広い役割を担います。
・自分のアイデアを具現化してテーマ提案ができます。
・社内外研究機関（大学等含む）や各分野との専門家との意見交換により知識の幅が広がります。

●製品・サービスの魅力
各種表面処理工法（めっき、化成、塗装など）のハイサイクル生産、コンパクト設備化など、これまで極限を追究してきたコア技術を保有し、これらを基盤として電動化に貢献しグローバルに競争力ある商品を創出していきます。

●体制・教育
スキルアップ研修、社外セミナー、トヨタグループセミナー

●職場…

勤務地	愛知県安城市藤井町高根10番地
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【グローバル展開する自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ/東証プライム上場/トヨタGTier１企業】

■業務概要
自動車用エアフィルターの開発プロジェクトの担当として、仕入先、他部署との検討、調整業務、及び出図業務を担当いただきます。
フィルタの１）収益向上２）商品力向上３）業務品質向上を推進することがミッションです。

■業務詳細
トヨタモビリティパーツ（デンソー）向けのエアフィルターにおいて、製品調査～量産までの設計業務を一気通貫で担当。対象車種の純正及び市販品の製品調査も行います。
リーダーとペアで実務経験を積み、ゆくゆくはリーダーとしてプロジェクトを主導していく立場になっていただくことを期待します。

■やりがい・身につくスキル
・製品調査から出図までを担当出来るため、プロジェクトをやり切った達成感が得られる
・材料調査で材料知識や法規等の専門性の高い幅広い知識や経験が得られる
・自分の設計した製品が店頭に並び販売されるためやりがいと喜びを感じられる

■組織構成
エアフィルタ開発Gには8名（20代2名、30代3名、40代2名、50代以上1名）が在籍。風通しが良く、チームで助け合いながら仕事を進めています。分からない事があっても時間を取って教え合う文化があり、親しみやすい雰囲気の職場です。

■キャリアパス
エアフィルタの新規製品設定をメイン業務で担当して頂きますが、将来的には他の製品の設計も担当して専門知識の幅を広げてスキルUPをして頂きたいと考えています。

■就業環境
・残業10h
・在宅勤務可

■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

■同社の特徴
同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

勤務地	愛知県刈谷市豊田町1丁目1番地
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
eVTOLの設計メーカーに対して、当社が開発を進めるパワーパック（タービン＋発電機のハイブリッドユニット）の提供を進めるための研究開発/概念・要求仕様検討/社内外関係者との技術調整・取りまとめを行っていただきます。
開発のメインは発電機、コンバータ、および発電制御システムとなり、2024年度までの机上検討結果を基に、各種コンポーネントのコンセプトの検討、および仕様の構想を行い、社外協力企業にて設計・製造・試験を外注することを想定しています。2025～2027年度の3年間で地上試験および浮上試験の成功をゴールとしており、外注先における設計～試験計画の取りまとめにも携わっていただきます。
・制御開発ツール：MATLAB、Simulink
※ご経験やスキル、志向性を踏まえ担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。

【働き方】
平均残業30時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。
週1～3回程度で業務のご状況に応じて在宅勤務が可能です。
またコアタイム無フレックス使用も可能ですので柔軟に勤務可能です。

【事業部の魅力】
従来より当社は、国内線・国際線を飛ぶ大型の民間航空エンジンを中心に手掛けてきました。
特にアフターマーケット事業により近年の業績は絶好調です。
しかしその一方で長らくジェットエンジンの技術の深化に注力してきたため、航空輸送に関する新たな事業を生み出すことができませんでした。
コロナ禍にこの悪影響と新規事業の必要性を痛感した社内有志メンバーが集まり、多忙な本業の傍ら地道に検討を続けて生まれたのがこの「空飛ぶ軽トラ」プロジェクトとなります。
ローカルな物流の生産性向上という社会課題の解決を目的にしたこと、及びガスタービンにより発電した電力でeVTOLの搭載重量・航続距離を飛躍的に伸ばすという手段を選んだことは、従来の当社にないコンセプトでしたが、社外の様々な企業・政府・自治体・団体と意見交換や展示会の出店等を通して事業の必要性を感じ、今後とも事業展開を進めてまいります。

【募集背景】
新規事業開発に取り組み、将来的な事業の多様化・強靭化を図ることを目的とした増員募集となります。
組織全体として事業部外、領域外、社外から多…

勤務地	東京都昭島市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務概要】
東証プライム上場の世界的な電子部品メーカーである当社にて、以下の開発業務を行って頂きます。

＜具体例＞
・アルミ電解エッチング工程や化成処理工程の構築
・コンデンサの電気特性評価
・ご入社後はまずアルミ電解エッチングから業務をお任せし、将来的には新製品の工程構築やマネジメント業務をお任せします。

【募集背景】
アルミ電解コンデンサ技術を用いた新規製品の立ち上げ行うための体制強化のため

【組織ミッション】
技術・知財本部の材料研究センターはTDKが提供している製品の材料に関する研究・開発機関であり、各種製品に適した新奇材料の開発を進めております。特に誘電材料研究室では新規コンデンサの開発、コンデンサ向けの誘電材料や塗料開発、アンテナ基板向けの材料開発を進めております。

【魅力】
研究所で進めている新規のキャパシタ開発であるため、いろいろなことにトライできる環境にあります。そのため、興味を持った技術については深堀でき、技術者として成長できる業務を提案できると考えております。

勤務地	山梨県南アルプス市宮沢
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・次世代光デバイス向け光学設計（光導波路、カップリング素子など）
・光学評価システムの構築および評価

【採用背景】
TDKは電子部品・デバイスのリーディングカンパニーです。TDKのもつ優れた技術をもとに、新規成長分野であるスマートグラス用デバイスおよび次世代光通信デバイスの開発を拡大しています。TDKの保有する技術を応用展開させて新規の受光デバイスの開発を行っていますが、オプティクス、オプトエレクトロニクス、光デバイス関連の技術者が不足しています。
今回、この分野の戦略的増強を行うために、光デバイスの経験があり、新規デバイス開発へと展開できる経験と柔軟性があるエンジニアを募集します。

【組織】技術知財本部 応用製品開発センター 次世代電子部品開発部 第一開発室
・組織のミッション
我々のグループは次世代受光デバイスの開発を担っており、全く新しい光学デバイスの創出をミッションに業務を遂行しています。

【働き方】
・残業時間：約20時間
・在宅勤務頻度：週1回程度
・フレックスタイムの有無：有
・出張頻度／期間／行先（国内外）：年数回程度／1～２週間／国内および海外

【魅力ポイント】
TDKは電子部品・デバイスにおけるリーディングカンパニーです。これらの技術を基盤としつつ、新規成長市場へと拡大展開しています。グループ内に中途入社のメンバーが1名おり、中途入社の社員でも働きやすい環境です。光デバイスの専門知識があり、新しい分野に挑戦したいチャレンジ精神をもつ人材を募集しています。

勤務地	千葉県市川市
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
革新的光配線および次世代AR/VRスマートグラス向けデバイスの光学評価に携わっていただきます。経験やスキルに応じて担当いただく業務を検討いたします。
・次世代光デバイスの光学設計および評価（赤外および可視光波長の光変調素子、光合波素子など）
・次世代光デバイスの光学シミュレーション
・ファイバー系および空間系の光学評価システムの構築

【採用背景】
TDKは電子部品・デバイスのリーディングカンパニーです。TDKのもつ優れた技術をもとに、新規成長分野である革新的光配線および次世代AR/VRスマートグラス向け光デバイスの開発を拡大しています。TDKの保有する技術を応用展開させて競争力あるデバイス開発を行っていますが、オプティクス、オプトエレクトロニクス、光デバイス関連の技術者が不足しています。
今回、この分野の戦略的増強を行うために、光デバイスの経験があり、新規デバイス開発へと展開できる経験と柔軟性があるエンジニアを募集します。

【組織】技術知財本部 応用製品開発センター 次世代電子部品開発部 第一開発室
・組織のミッション
TDK独自の次世代光デバイスの開発、および顧客を創出することで、タイムリーに開発した製品を市場投入し顧客へ価値提供することです。

【働き方】
・残業時間：約20時間
・在宅勤務頻度：週1回程度
・フレックスタイムの有無：有
・出張頻度／期間／行先（国内外）：年数回程度／1～２週間／国内および海外

【魅力ポイント】
TDKは電子部品・デバイスにおけるリーディングカンパニーです。これらの技術を基盤としつつ、新規成長市場へと拡大展開しています。グループ内に中途入社のメンバーが２名おり、中途入社の社員でも働きやすい環境です。光デバイスの専門知識があり、新しい分野に挑戦したいチャレンジ精神をもつ人材を募集しています。

勤務地	千葉県市川市
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
磁気センサ新製品の開発関連業務を担当いただきます。経験やスキルに応じて担当いただく業務を打診いたします。
（１）要素開発、製品開発、顧客との議論
（２）電気/磁気的評価
（３）プロセス開発　など

【募集背景】
ＭＲセンサBusiness Unitでは磁気センサの開発、生産、販売を行っています。新製品や新規顧客拡大により売り上げは年々増加しており、その中で開発部は磁気センサ新製品の開発に関わる多くの業務（要素開発、製品開発、顧客との議論、電気/磁気特性評価、信頼性評価、プロセス開発）を担っています。スマートフォン用センサや電気自動車用センサなど、今後の製品群拡大に伴い開発関連の技術者を広く募集します。

【組織】磁気センサBG 開発部

勤務地	長野県佐久市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・新規薄膜センサのセンサエレメントを作製するための試作工程の設計
・薄膜プロセスの要素技術開発
※ご入社後は、まず現行薄膜センサの試作プロセスのトレーニングから業務を開始し、現行プロセスの課題抽出やその改善に向けた要素技術開発の業務をお任せします。

【採用背景】新たな人材の採用による開発力の強化

【組織】技術・知財本部 応用製品開発センター センサ・アクチュエータ開発部 第二開発室
・組織のミッション
技術・知財本部は社内で技術開発の業務を担っており、特に当センターでは新規薄膜センサの開発をミッションに業務を遂行しています。

【働き方】
・残業時間：10時間程度
・在宅勤務頻度：基本的には出社だが、必要に応じて在宅勤務可
・フレックスタイムの有無：あり
・出張頻度／期間／行先（国内外）：＜国内＞年4回／1日／甲府工場、＜海外＞年1回／１週間／ドイツ

勤務地	千葉県市川市
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
AM開発統括部では、社外四輪メーカーからの委託業務を中心に、エンジン開発業務を行っています。昨今はEV化からの揺り戻しでエンジン開発業務のニーズが増えており、またカーボンニュートラル対応の選択肢の一つとしてCN燃料でのエンジン開発も見据え、エンジン開発体制強化のためエンジニアを募集致します。

【職務内容】
自動車用スポーツエンジンの性能、適合開発業務

【やりがい・魅力】
今後もエンジン開発を続けていくことができ、これまで身に付けたエンジンに関わる知識、経験、スキルを活かすことができます。また、四輪エンジンの開発のみではなく、ヤマハ発動機の商材の様々なエンジンの開発に携わる可能性もあり、最新のエンジン技術を身に付けることができます。

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せする業務】
電動駆動ユニットのNV性能開発 および 新規NV解析技術開発を担当していただきます。

【具体的には】
・電動駆動ユニットに対するギヤノイズ・モータノイズ性能設計
（起振力・振動伝播・放射音・最適化解析 等）
・新規CAE解析技術構築

【使用言語、環境、ツール等】
・Office製品全般（Excel、PowerPoint 等）
・専門ソフト（Simcenter3D、Amesim、Test.Lab 他）※OJTでのトレーニング可

【組織のミッション】
●PT第2コンポーネント技術部
私たちは駆動伝達系・電動化のエキスパート集団として、世界No1の技術開発に挑戦し続け、ユーザーに ”静かさ” ”滑かさ” を感じて貰える動力伝達要素技術を提供し、モビリティー社会に貢献することで「移動に感動を、未来に笑顔を」を達成することを使命に掲げています。

●NV性能設計室
圧倒的な開発スピード と 高精度な解析技術 で製品の全NV課題の未然防止・早期解決を実現し、競争力・商品魅力向上に貢献し、ユーザーに静粛性能で付加価値を提供することを目指しています。

【キャリアパス】
数年後には、部下2-3名を率いた電動化製品のNV性能開発リーダーとして活躍していただく事を期待しています。

【このポジションの魅力】
電動駆動ユニットにおいてニーズの高い静粛性に対し、製品の企画構想段階より最新技術を駆使したNV性能設計が行えます。
ベンダーや研究機関との協力のもと、新規解析技術を開発できます。
静粛性能でエンドユーザーの満足度を向上し社会貢献できます。

【製品・サービスの魅力】
製品の企画構想段階より最新技術を駆使したNV性能設計を行っています。
世界No1の製品を生み出す技術力を備え続けるため、常に新たな解析技術開発に取り組んでいます。
今後ますますニーズが高まる製品の静粛性能に対し、最先端技術を駆使したソリューションを提案できます。

【体制・教育】
社外セミナー・講演会への参画
社内スキルアップ研修
専門ソフトウェアのトレーニング

【職場環境】
・オープンで風通しが良く相談しやすい職場環境です。
・各個人に解析用高性能PCを支給しています。…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
電動ショベルのアッパー構造物、フレーム等の構造物設計業務。
建設機械の開発の流れ：
商品企画→試作設計→試作組み立て→性能評価→量産設計→量産開始

自動化機能研究開発の流れ：
現場調査→先行研究→商品企画→試作評価→お客様モニター→生産

要求仕様の策定や外部企業の選定、ならびに外部企業との連携・協業による開発も実施いただきます。

※1期間に携わるプロジェクトは原則1プロジェクトで掛け持ちはございません。
※1プロジェクトの期間はプロジェクトにより異なり、短期で1年、長期で数年に及ぶ開発など様々です。

【魅力】
開発対象のショベルは、試作機やテストベンチ、シミュレータ等を用いて、動作確認や評価を実施しながら作り上げていきます。ショベルの設計・開発・製造まで一貫して自社で対応しているため、オフィスと工場が隣接しているほか、試験場も有しており（千葉県香取市）、関係部署と密接に連携し、一丸となってモノ作りを進めていく面白さがあります。
電動ショベルの開発は、カーボンニュートラルへの対応や、ショベルオペレータの負荷低減、クリーン環境の提供など、社会貢献の側面もあります。先端技術を習得・活用し、世界をリードできる、非常にやりがいのある仕事です。

【募集背景】
建設機械業界は、熟練した作業者でなくても効率的かつ安全に作業が行えるよう、整地作業の半自動化などのICT化・IoT化が急速に進展しています。
同社においても、次世代の重要機種として精力的に開発に取組んでおり、23年6月に新組織を発足し、体制強化のための募集になります。

【組織構成】
電動化推進室 電動建機開発G
所属人数は約20名、中途採用者含め、20代から50代まで幅広く活躍しています。

【働き方】
・テレワーク、フレックスタイム制度あり。
※業務の繁閑によって、在宅勤務もご活用いただけます。
・部平均時間外20H/月（繁閑により変動）。
・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり）。
・車通勤可（通勤手当支給）。

【出張について】
国内・海外両方あり。開発状況に応じ、国内は一ヶ月～数ヶ月に1回程度、海外は数ヶ月～数年に1回程度の頻度で発生します。
なお、開発試験開始後は、香…

勤務地	千葉県千葉市稲毛区
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
HEV・BEV用モータ開発のプロジェクトまたは要素開発のリーダーを担当して頂きます。（先行開発～量産開発）
モータ開発は、性能、絶縁、構造、強度、材料、部品など様々な分野、領域がありますが、業務経験やスキルに応じて、担当分野をお任せします。

●具体的には
■先行開発
高性能、高機能、低コストなどの開発テーマ、目標を設定し、新技術・構造モータ・新材料を検討。外部機関（材料・部品メーカ、大学、研究機関）との連携を積極的に活用し、新技術開発を推進。

■量産開発
顧客要求およびHEV・BEVシステム要求からモータ要求仕様（性能、サイズ、耐久性など）を具体化。　各種設計検討（性能、絶縁、構造、強度など）を実施し、試作・評価による検証を実施。生産技術、工場、調達部署とWGチームを構成し量産開発を推進。

●プロジェクト体制について
以下の役割のメンバーで構成されるチームでモータ開発を推進いただきます。
ひとつのプロジェクトは、新規案件では8～10名、既存案件では2～3名で構成されます。
同時進行で複数のプロジェクトをご担当いただくイメージです。
・プロジェクト全体統括、搭載設計
・ステータ設計
・ロータ設計
・性能設計
・高電圧設計
・材料開発

●使用言語、環境、ツール等
JMAG、CATIA、MATLAB Simulink、Ansys、modeFRONTIER

【組織のミッション】
会社重点領域である電動化領域の中で、基幹部品となるモータ開発を牽引する開発部署
◆第1EV先行開発部　モータ開発室
電動車向け駆動モータの先行開発。電費10％向上を目指す為のモータ技術開発。モータ新構造、新制御、新材料、新工法など

◆PTモータ技術部
電動車向け駆動モータの量産開発。各顧客の開発

【このポジションの魅力】
◆部品メーカで唯一BEV、HEV、PHEV（1モータ・2モータ）　電動ユニット　フルラインナップ化。
◆国内・海外　様々な車両メーカとの電動化ユニットを開発、供給。（トヨタグループ以外も開発）
◆電動車用モータ開発・製造の経験が豊富。06年～量産開始し、HEV・BEV用モータの累積生産台数は22年度に1000万台達成。電動用モータのメガサプライヤー。

…

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
・各種レーザ加工装置の開発、仕様作成、構想設計。顧客依頼のレーザ加工装置の製作、立上げ、顧客対応。各種レーザ装置を使った加工要素実験から装置仕様への落とし込み。アプリケーションに適した加工光学系の開発。
・レーザ機器・光学素子の特性評価・調整作業・保守。（マーキング、穴明け、切断・スクライブ、溶接、パターニング、トリミング、表面処理等の加工領域）
・世の中の最新レーザ技術、レーザ対抗工法の調査。他社BM、特許調査業務。

※入社後はまず実験・検証・評価及び装置立上げ評価から業務をお任せし、将来的には装置開発マネジメント業務をお任せします。

【募集背景】
最先端のレーザ微細加工の要素技術、装置開発の強化のため

【組織】生産本部 生産技術グループ 設備開発統括部 装置要素開発課
・組織のミッション
オリジナルの製造プロセス／オリジナルの装置開発の強化・深耕によって価値を創出し、TDKのモノづくりを強くしています。
また、次世代の成長戦略製品・装置を先行開発し、新製品の創出やもの作りにおける課題解決に貢献しています。

【働き方】
・残業時間：10~20時間/月
・在宅勤務頻度：１~３回／月
・フレックスタイムの有無：無し
・出張頻度／期間／行先（国内外）：月１~２回／数日／国内（日帰り出張含む）

【魅力ポイント】
各種レーザ、光学系、計測機器を揃え、最先端のレーザ加工のアプリケーション開発、装置開発に力を発揮出来る環境です。幅広くTDK製品の開発・製造に貢献するレーザ加工技術・装置の開発に一緒に取り組んで頂けるチャレンジ精神旺盛で前向きな方のご応募をお待ちしております。

勤務地	秋田県にかほ市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
防衛／衛星向け高周波機器の機械設計及びモノづくり関連業務をお任せします。

【職務詳細】
■製品：高精度センサ用高周波機器
■範囲：設計業務および、モノづくりまでの開発推進業務
【具体的には業務一例】
・防衛及び衛星搭載用レーダーの高周波モジュール開発
・高周波モジュールのキーパーツとなる高機能部品の開発及び製造技術の構築
・開発品等のモノづくりに関わる業務（製造プロセス開発、生産ライン構築等）
・車載向けミリ波センサー開発（民生向け品など）

【業務の魅力】
・国のインフラを支える製品を自ら開発し、社会に貢献できます。
・製品企画から一連の開発業務に携わることができます。
研究所等とも連携し、最先端の技術を取り入れて新たな製品の創出に携わることが可能です！

■事業／製品の強み：防衛及び衛星搭載用の高周波センシング技術は、国のインフラを支える重要な事業であり最先端の技術を追求できると共に、長期的にも安定した有望な事業と考えております。情報化社会の発展に貢献して、より豊かな社会を実現させましょう。

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8時45分～17時15分（フレックスタイム有：コアタイム10時15分～14時15分）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
同社設備メンテナンス業務のDX実現に向けた技術の開発企画、および研究開発をお任せします。
【職務詳細】
■範囲：研究開発の企画立案、研究開発
【具体的には】経験、能力、希望によって下記の比重は異なります。
■研究の企画立案
・社会動向、市場動向、技術動向の調査・整理
・社内の事業・開発動向を踏まえた中長期研究ロードマップの作成
・翌年度の研究計画の企画、提案
■研究
・研究計画に従った研究の実施。
・進捗や成果の報告資料、プレゼン資料の作成。社内向け資料だけでな・広報や学会発表など外部向けの資料作成もあり。
・技術実証のための試作、実証実験。

●業務の魅力：現場の観察と理解を重視しています。保守の現場をしっかりと把握するために事業部門や開発部門だけでなく現場の保守部門の話を聞いたり、実際に現場に行ったりもします。研究成果をしっかりと実務に役立てていくことができます。又、研究所ですので自身のウィルを研究計画に盛り込みやすいです。現場の課題を把握し社会動向・市場動向を踏まえ、そこに自身の経験やウィルを入れて、独自に発想したソリューションが認められやすい仕事です。

勤務地	神奈川県鎌倉市大船五丁目1番1号 JR東海道本線「大船」駅より徒歩10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1000万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、退職金制度、資格取得支援など■勤務時間：8：30～17：00（フレックスタイム有※コアタイム11：00～14：00）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
将来のネットワーク自動化を実現する設計／構築／運用／保守に関わる研究開発業務の研究開発取り纏め、研究開発計画立案などに取り組みます。多岐の事業分野に関わる業務となるため、業務を進める中で各事業部における知識／スキルを習得していき、数年後にはネットワーク分野に関わる研究開発のリーダーとして活動を推進していきます。
【職務詳細】
・将来に向けたネットワーク／通信技術動向の分析
・事業場所と連携した顧客要望の把握
・研究開発の技術ロードマップ策定への参画ならびに計画立案
・研究開発のPLとしての開発推進（事業所や海外研究所と連携）
・国内外の学会を活用した社外アピール（学会発表、論文投稿）
・ネットワーク／通信技術／自動化技術の試作／技術実証（独自技術の開発、組込S／Wのコーディング／試験／検証、汎用技術の活用技術、ツール類／AWS等のクラウド環境の利用、AI／MLによる分析作業）※期間は研究開発の適用時期より1年以内、約2～3年、約5～10年間などに分類されます。長期的な研究開発は世の中の動向や同社事業状況に応じて方向性を見直しながら活動を行います。

【業務の魅力】将来の研究開発の立案や方向性を一緒に考えながら決定できる、やりがいを感じられる仕事です。関連する事業場所と近く、自己のキャリア形成に必要なスキルアップや経験する機会を多く得られる職場です。国際学会発表など海外出張もあり、グローバルに活躍できる仕事です。

勤務地	神奈川県鎌倉市大船五丁目1番1号 JR東海道本線「大船」駅より徒歩10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～1000万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、退職金制度、資格取得支援など■勤務時間：8：30～17：00（フレックスタイム有：コアタイム11：00～14：00）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
衛星搭載向けの電波センサの開発をお任せします。

【職務詳細】
■入社～入社後3か月
・衛星搭載電波センサ開発の全体像（設計／製造／試験／軌道上運用）を把握する。
■～入社後6か月
・個別の技術課題について検討し課題を解決する。
■～入社後1年
・個別の技術課題について検討し課題を解決する。
・客先との技術調整を行う。
■～入社後2年
・複数人をとりまとめ、規模の大きな技術課題について検討し課題を解決に導く。
■～入社後3年
・技術の深堀り、技術範囲の拡大
■～入社後5年：1つのセンサ開発の技術リーダー
・客先調整の牽引
・スケジュール管理、コスト管理
■入社後5年以降：複数のセンサ開発の技術リーダー
・開発全体のマネジメント

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8時45分～17時15分（フレックスタイム有：コアタイム10時15分～14時15分）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
衛星測位関連装置のプロジェクト、及びシステム開発の取り纏め業務をお任せします。

【職務詳細】
・開発企画から設計、試作、試験までの一連の開発取り纏め業務
・測位関連装置のプロジェクト取り纏め業務

【業務例】
・位置情報を使用した地図生成車両のシステム及びサブシステム開発・評価、プロジェクト
・自律走行車両の上位管制システム、及び車両制御部の開発・評価、プロジェクト

【魅力】
・製品企画、提案、開発設計、試作評価、製品化まで一連の業務経験を積むことが出来ます。
・研究所との連携により最新技術を製品へ取り入れることで、価値あるサービスの創出が可能です。
・社内でも注目度の高い自律走行車両の開発を実施している部門で、各事業部や研究所との連携から、新しい機能やサービスの拡充を図り、今後のMaaS社会においてキーとなる技術（自己位置推定等）開発を行っています。

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8時45分～17時15分（フレックスタイム有：コアタイム10時15分～14時15分）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカの開発業務をお任せします。
（電波シーカ：誘導弾を目標に向かって誘導するために目標の位置を観測する電波方式のセンサ）

【職務詳細】
配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員としてスケールの大きい業務に携わることができます。特に電波シーカの開発技術では、世界トップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアと共に将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり）

【～入社後3か月】指導担当者とOJTを通じ、同社システム設計開発に関わる設計／開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得します。また、設計／開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していきます。
【～入社後1年】入社後6か月までの業務を継続します。指導担当者のアドバイスを受けながら、設計業務、プロジェクト関係部門およびベンダーとの調整業務などを担当します。　また社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加して、同社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図ります。
【～入社後2年】電波シーカシステムの一部もしくは全体の設計業務のとりまとめ業務をを担当していき、所属部署の技術者と協力して自身の判断も取り入れながら設計書の作成作業や関係部門との仕様調整作業にを携わっていきます。

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、退職金制度、資格取得支援など■勤務時間：8：45～17：15（フレックスタイム有：コアタイム10：15～14：45）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）