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コネクティッドカー社会の到来で、クルマの可能性は大きく広がっています。
特に、人とクルマと町（インフラ）とつながる
『車載コネクティッドシステム』はますます重要になっています。
これらを支える基盤となる「車載アンテナ及び無線通信システム」開発をしています。
　
【詳細】
・アンテナの企画・仕様・製品開発
・ラジオ、TV等の各メディアの受信性能開発
・車両最適アンテナ及び無線通信システム要件開発
・車載アンテナケーブル及びコネクタ開発

＜ポジション例＞
次世代アンテナシステム開発でのチーフまたはチームリーダー

【やりがい】
様々なメディアに対応した最適な「車載アンテナ及び無線通信システム」を自分で企画し、仕様開発、製品開発、実験を実施し、商品化するところまで一貫して実施でき、自分が開発した製品を市場で見ることができます。

半導体関連、医療・ヘルスケア関係、情報通信関係に関わるセラミック新製品の開発を行っています。セラミック技術を深化させ、市場・お客様のニーズに合った世界最高品質のオンリーワン製品を目指し業務に取り組んでいます。

【業務詳細】
・新製品の開発業務
・新製品の要求性能を実現するための製品設計および設計改善業務
・新製品の要求性能を実現するための工程設計およびプロセス開発業務
・新製品開発・プロセス構築に必要な設備選定、仕様検討などの設備投資業務
・新製品の性能評価や検査方法の構築業務
・新製品の設計・プロセス改善に伴う解析、シミュレーション業務

半導体関連、医療・ヘルスケア関係、情報通信関係に関わるセラミック製品を開発しており、セラミックの特徴・機能を最大限に生かして差別化することで、オンリーワン製品を生み出しています。ハードディスクドライブ（HDD）の精緻な位置決めに用いられHDDの大容量化に貢献している世界最小クラスの積層圧電アクチュエーター、透光性と熱伝導性を兼ね備え高周波性に優れた高純度アルミナ製ウエハー（ハイセラムウエハー）や、紫外線の照射範囲を絞り殺菌効果を高めた石英ガラス製の極小レンズ（紫外LED用マイクロレンズ）なども成果の一部です。前例のない取り組みがほとんどで、開発から商品化、売上状況も把握でき、会社への貢献度もわかりやすくやりがいを感じやすい仕事です。一製品の商品化まで成功した暁には人間としての成長を大いに感じることができます。

【募集背景】
ヤマハ発動機の研究部門では、新たな事業の柱となるニューモビリティーの研究開発を実施しております。この開発を迅速、かつ、確実に進捗する為に車体設計、内装設計等の経験を有した即戦力のエンジニアを募集します。

【職務内容】
車体設計及び試作品の発注
パーツリスト作成、試作品の組み立て及び評価
設計チームにおけるプロジェクトチーフ相当の全体業務取り纏め

【やりがい・魅力】
最新のAI技術を搭載し、新たな価値を創出する為の車両設計を担当することができ、世の中の人々に新たな感動を与えることができる業務に携わることができます。設計した商品を市場ですぐにテストすることが可能で、グローバルに活躍することができます。

次世代コネクティッドシステムの音響システム企画、設計、性能開発を行います。クルマに搭載する音響システムの性能開発の効率化のためにＣＡＥ技術の導入を進めており、その内製開発の推進を担います。

【詳細】
コネクティッドシステムにおける音響システムの企画・設計
音響システムの性能評価・実験およびＣＡＥ技術を活用した性能開発の推進

社内各部門（車両企画、車両設計・実験部門）、部品メーカーとともに連携し開発を行います。
音響システムとＣＡＥ技術への理解とコミュニケーションスキルが必要となります。

＜ポジション例＞
数人規模の音響CAE開発チームリーダー

【やりがい】
音響の専門性を活かし企画・先行からローンチまで一気通貫で１つのチームで製品を作り上げていく仕事です。音響とクルマの両方に精通したエンジニアとして成長できるのと、自分たちが手を掛けた企画を形にし世に送り出すため、お客様からの反応に大きな充実感を得ることができます。

各種エアバッグ、インフレータ（マイクロガスジェネレータ含む）及びポップアップフードアクチュエータなどの自動車安全部品の開発・設計業務
１）設計開発業務（製品アイデア創出、構造検討、搭載検討、計画図作成、量産出図、仕様検討（評価含む）、評価結果の解析、及び結果まとめ
２）会議対応（社外、社内）報告資料作成、サンプル準備、議事録作成等
３）出張対応（社外、社内）※海外出張可能性あり

※ポップアップフードアクチュエータとは、歩行者との衝突を検知する車両側圧力センサーからの信号により瞬時にフードを持ち上げ、フードとエンジンなどの剛性の高い部品との隙間を広げる安全装置です。

【背景】セーフティシステム事業の１つとして、OEMに向けた自動車安全部品の製品開発を行っています。人の命を守る自動車安全部品サプライヤとして開発をリードする役割があり、先進技術の提案などをOEMに行っております。
今回は、エアバッグ製品の受注拡大及び新デバイス拡販、将来の製品受注に向けたエンジニア募集です。

【魅力】セーフティシステムは車と人の安全を守る重要製品です。豊田合成は内装とエアバッグを両立し、また材料開発も自社内で行うエアバッグメーカーとして業界内で存在感を増しています。SRSカーテンエアバッグは世界初開発。歩行者用エアバッグ等、多岐に渡る製品群が強みです。

次世代コネクティッドシステムをレクサス、トヨタのクルマへの企画、導入、設計、展開します。

【詳細】
■コネクティッドシステムの車両企画・設計・適合・ローンチ活動
・コネクティッドシステム標準プラットフォームを用いた車両のシステム企画
・コネクティッドシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計
・コネクティッドシステムの車両法規、各種適合、評価
・生産準備活動及び販売促進活動支援

開発にあたって、各部門（営業、企画、設計、評価、生産技術、工場、広報）と多岐に渡って連携が必要となりますので、コネクティッドシステム、車両開発の設計スキルだけでなく、コミュニケーションスキルが必要となります。

＜ポジション例＞
数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー

【やりがい】
コネクティッドシステムはシステム構成部品が多く、また社内外の注目度が非常に高い商品であるがゆえに、お客様や社内関係部署の方々から期待や要望が多数寄せられます。それらの声に応え、商品を構成し、世の中に送り出すことができたとき、その反応が返ってきた時に大きな手応えと充実感を味わうことができます。

【期待する役割】
自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、即戦力となる経験豊富な構造設計エンジニアを募集します。
優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。

【業務内容】
・スピーカーキャビネット設計、スピーカーユニット開発
・電子機器モジュールの筐体構造設計（3D CAD設計）

◆当社SSD製品の実装設計技術職。より省スペース化が求められるSSD製品において、下記いずれかを担当いただきます。
【具体的には】
・プリント基板、各種部品実装設計
・筐体設計
・EMC試験、熱解析
PC向け、サーバ向けなど、幅広く展開される製品に共通する技術基盤の開発を担って頂きます。
※担当業務はご経験を踏まえ、面接を通じて決定。

【採用背景】
当社が手がけるSSDは、世界最先端の3Dプロセス技術を用いたフラッシュメモリを中核としており、IoTの進展やデータセンター需要増加を背景に需要が拡大。今後、更なる製品ラインナップ拡充、技術開発投資を行うことから、部門強化のため、大規模募集を行っています。

LED照明器具の構造設計業務をお任せ致します。

・アルミダイキャスト、アルミ押し出し、プレス成型、板金、プラスチック射出成型等の構造設計
・設計部品の品質評価
・照明器具の試作および評価


【この仕事の面白さ・魅力】
自社の材料や電子部品を生かしたLED照明器具の設計業務に携わることが可能です。製品づくりに重要な構造設計やデザインの分野でご経験を積みながら、照明器具のものづくりに携わっていただきます。

電磁デバイス品の機構設計をお任せします。
※厚木のテストラインで試作し、量産は海外（中国・フィリピン等）の自社工場で行います。

【配属部署】技術本部　ミツミ技術開発部門　開発担当
※ミツミ電機事業部への配属となります。

【担当製品】
スマホ用スライドスイッチ/手振れ補正カメラモジュール/情報端末や車載向けの各種コネクタ等

【会社の特徴】
■総合精密部品メーカーとしての技術力
当社は2017年1月27日にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。 当社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。
■海外展開
世界17ヶ国で64製造拠点を展開。グループ全体の売上高に占める海外比率は約85%です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあります。

■ご経験やご希望に応じて下記の業務を担当していただきます。

【具体的には】
2つの業務のうち、どちらかの業務を適正に応じて担当して頂く予定です。
■製品設計マネジメント
・構想段階から競争力調査、性能検証、仕様検討など一連の機能設計業務
・中国拠点における製品設計においてのプロジェクトマネージャー業務
※現地スタッフのエンジニアは約50名程度

■量産マネジメント
・量産における海外工場の生産技術管理、マネジメント
・中国製造拠点における技術指示、商品開発の管理

■ご経験やご希望に応じて下記の業務を担当していただきます。

【具体的には】
2つの業務のうち、どちらかの業務を適正に応じて担当して頂く予定です。
■製品設計マネジメント
・構想段階から競争力調査、性能検証、仕様検討など一連の機能設計業務
・中国拠点における製品設計においてのプロジェクトマネージャー業務
※現地スタッフのエンジニアは約50名程度

■量産マネジメント
・量産における海外工場の生産技術管理、マネジメント
・中国製造拠点における技術指示、商品開発の管理

大手自動車部品メーカーに常駐し、設計業務を請け負い当社チーム内にて機械設計業務を担当頂きます。
担当製品は、パワトレ系のエンジン機能部品や空調系のエアコンユニット・コンプレッサを担当頂きます。

【やりがい】３DCADを用いた設計から解析・評価・実験棟様々な業務を担当頂くことが可能です。

【評価制度】目標管理面談が年に4回あり、将来のキャリアプランを上司と構築していきます。
スペシャリストやゼネラリスト、別職種への転換など、多様なキャリアで活躍が可能です。
【キャリアステップ】
チームをとりまとめるリーダーや、難しい案件に挑戦するなど、多様に活躍できるフィールドをご用意しております。
通信教育講座やワークショップなど学びの場を多く設けているため、どんな時代でも生き残れる、求められ続けるエンジニアを目指せます。

J-OEM（日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品であるシートベルトの各種プロジェクトの量産開発設計
■新規製品の開発設計
■既存製品の仕様変更・改良
■各車両に合わせた設計提案
■設計プロジェクトに関する日本の完成車メーカーとの各種説明や折衝（日本語）等

3DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加するころもあります。
※全体で約100名ほどのシートベルトデザインエンジニアが、各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。
※ジャパンテクニカルセンターつくばや筑波事業所への出張が頻繁に発生します。

《将来的なキャリア》
自動車をはじめとしたモビリティ安全エンジニアとしてスキルを高め、先行開発プロジェクトやグローバルプロジェクトリーダーなどへのステップアップが可能です。

《業務の魅力》
お客様であるJ-OEM（日本の完成車メーカー）から当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。

パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発
　《開発例》
　・パナソニック製カーナビの機構設計
　・検査装置の筐体設計
　・空調機の仕様検討～評価
　・製造装置の構想設計、治具設計
　・医療機器、自動車関連（エレクトロニクス・デバイス応用
　　機器部品など）の機構設計

首都圏（神奈川、東京がメイン）の各取引先または弊社新横浜事業所にて業務を行って頂きます。

・当社の自動組立装置、自動検査装置、超音波半田付け装置など、一般産業機器の機械設計を担当します。

【具体的内容】
■顧客打ち合わせ
■仕様検討、全体構想から詳細部品までの設計
■部品選定
■客先での装置の据え付け、生産立ち上げのサポート

※案件毎にチーム（メカ・電気・ソフト）の中心となって進めて頂きます。
※受注生産がメイン。1つの機器をお一人でご担当頂きます。
※海外出張の可能性もあります


【製品】 検査装置、超音波はんだ付け装置　等

フォークリフトの荷役部分の設計、特殊荷役装置の設計をお任せします。

【当ポジションの魅力】
新社の開発は約2年のスパンで行っております。丸ごと1台の完成車を自社の仲間と創りあげる点が魅力です。
【配属先】
設計部には、車両・制御・駆動・特装（特別パーツ）の4部署があり今回は特装グループへ配属予定です。

【当社の特徴・魅力】
当社の製造するフォークリフトは、これまで自動車より先行して技術開発されてきた製品であり、最先端技術を有しています。たとえば、近年注目を浴びている電気自動車の技術も、先駆けてフォークリフトで開発された技術を中心に、自動車に展開・開発されています。尚且つフォークリフトの場合は自動車と比べ、荷物の上げ下げ等の上下の動きに加えて、左右の動き等の複雑な動作が必要なため、自動車に応用される技術のほかに、ロボットのような技術が必要になります。このような高い最先端技術を搭載した製品の開発に関わることができます（2012年4月に販売された新型電気車「QuaPro‐R」は、他社に先駆けてフォークリフトの稼動診断システムであるLTVを開発・導入し、受注が好調です）。
【働く環境】
中途入社者が約7割と多いため、新卒・中途の垣根やハンデ・疎外感が一切ありません。また、住友重機械工業株式会社と同水準の賃金・福利厚生のため安定しており、ワークライフバランスのとれた環境で勤務できます。

ご経験や適性に応じてウェーハ向けめっき装置の設計に関する以下業務をお任せします。
・めっき装置の新機構・モジュール設計
・開発計画の立案・進捗管理
・検証機の設計・メカ検証
・顧客向け技術サポート。
・国内外顧客へのプレゼン、社内関係部署との調整 等

【キャリアイメージ】
入社後、基礎的な設計業務の研修を実施した後、OJTにて新型めっき装置開発に関する業務をOJT教育担当とペアで1～2年をかけて実施・習得頂きます。設計リーダーのもと、主担当開発テーマ、及び顧客を持ち、指導を受けながら主体的に実務を担って頂きながら、
3-5年後に設計リーダーに就任、管理職候補へ昇格頂けることを期待しております。

・自動車用の高電圧接続部品、低電圧接続部品の先行開発
・ワイヤーハーネスおよび周辺機器に使用されるコネクタの機構設計

《入社後の流れ》
入社と同時に関係会社（AN研）への在籍型出向となります。
処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。

コネクタ設計技術者として最初の数年はAN研で先行開発業務を行い、数年後には事業部での量産設計までを広く経験します。

【魅力】
車両の電動化が急速に伸びる市場において、高圧・低圧接続部品のニーズは非常に高く、その製品の先行開発の業務をして頂きます。
国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術採用に向けた開発が出来ます。

車載用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発業務。 顧客ニーズや市場動向からコネクタ新製品を構想／試作開発し、顧客へ提案。　量産受注後は量産立ち上げまでを担う業務。

【キャリアパス】
４～５年の設計経験後、３年ほど後輩育成を経験しながら指導者（管理監督者）としての能力開発を図り、入社１０年後を目途にグループ長に就いていただきます。

中国市場への参入強化に向け、設計業務のみならず異文化にも柔軟に対応出来る人材を歓迎しております。　また、自動運転支援システムなどを繋ぐ高速通信用ワイヤーハーネスに使用されるコネクタ、及び端子類の設計開発業務を経験でき、且つ日系顧客だけでなく、海外系顧客をも相手に活躍できます。

【具体的には】
■ハイブリッド車向け、車載用リチウムイオン電池の構造設計業務
※3D CADによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをFEMやCFDなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。

【やりがい】
次世代ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の構造設計業務をご担当頂きます。開発した製品が、CO2の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。

・電動車両に用いられる高電圧接続部品やワイヤーハーネスの新製品開発
・電動車両のシステム、アーキテクチャ検討
※入社と同時に関係会社（AN研）への在籍型出向となります。
　処遇は原籍（住友電装）の扱いに基づきます。

電気機械設計の基礎を学び、CADや解析のスキルアップを行いながら各種実験装置の操作技術を取得します。先行開発製品の量産時には事業部門で量産設計業務を経験して頂くことも可能です。

【魅力】
車両の電動化が急速に伸びる市場において、高圧ハーネス・部品のニーズは非常に高く、その製品の先行開発の業務をして頂きます。
国内外のカーメーカーや自動車向け機器メーカーと最新技術採用に向けた開発が出来ます。

自動車用センサハーネス開発設計に於いて
・先行、量産技術開発
・国内外での受注活動
・量産製品設計および評価
・品質改善、原価低減

【入社後は】
先輩技術者とともに製品開発に取り組み、センサの関連技術を習得。設計した製品の評価や客先への技術提案などを経て、製品開発に必要なスキルを習得する。（使用CAD：CATIA V5）
プロジェクトを自己管理していく。

【魅力】
自動車用センサハーネスの製品開発に直接関わり、製品の商品性向上を通じて、技術力を磨くことができます。国内外のお客様により良い製品を提供することで、車社会の安全性向上に貢献できるお仕事です。

新規高圧部品の受注活動から量産化までを一貫して行う最前線業務。構想段階から客先へ提案し先行開発や試作対応を通して円滑な量産立ち上げにつなげていただきます。

【キャリアパス】
設計者として1つ以上の開発アイテムを担当し、設計、製品評価、ユーザー打ち合わせ及び新人の指導を実施いただきます。

【魅力】
最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車輌構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る。

顧客からヒアリングしたニーズを具現化して頂くポジションです。設計開発者として開発～設計、製品完成までの工程を担当して頂きます。

【ミッション・募集背景】
今後新規開発に注力するにあたり組織強化を行い、開発のスピードアップを図りたいと考えています。営業が顧客ニーズのヒアリングを行い、スペックインをした後ゼロベースで開発～設計をご担当頂きます。1つの製品設計を1つのプロジェクトとして全体のマネジメントを行い、製造部と連携して製品完成までの流れを推進して頂く事を期待しております。

■顧客や社内企画からの依頼によりCADを用いて設計
■図面をもとにすり合わせのため、依頼者等と折衝・交渉業務
■営業・製造・資材調達など関連部門との打合せ（業務指示や目標施策等）
【配属部署】
設計開発部:3名 （部長-エンジニア3名）
東京工場勤務（東京都大田区）

国内主要カーメーカーの電動化車両に取り付く高圧ハーネス用の外装部品（プロテクタ：樹脂、グロメット：ゴムなど）の開発及び設計。

【キャリアパス】
導入教育後、OJTにて部品設計のノウハウ及び基幹ツールであるCATIA操作の習得と、顧客や社内関係メンバーとの打合せを通じて折衝能力を高めていきます。

【魅力】
最先端の電動化車両向け高圧部品の開発を車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内顧客に対しグローバルに活躍出来る。

プラスチック製品の設計全般をお任せします。

【同社での製造製品】
■自動車　■機構品　■家電・OA機器部品　■環境資材　■医療関連等
様々な用途で使用されるプラスチック製品の製造を行っております。

【具体的には】
自動車メーカー、家電メーカーなど各種取引先から頂いた製品図から、3D-CADを駆使した製品設計を行って頂きます。
自社工場での設計業務だけでなく、取引先で一緒に設計業務を取り組むこともあります。
モックアップ評価、金型構造検討、機能検討など、無駄なく効率のよい生産と金型構造を考慮した設計提案を行います。


【企業特徴／将来性】
■1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートしたパイオニア企業です。日本を代表する成形加工総合メーカーを目指し、現在日本に5つ、海外に3つの生産拠点があります。
■プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。
■一次サプライヤーとしてSUBARUやトヨタのエンジン樹脂やバンパーも生産。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれており、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。更なる安定した経営を築くため家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れています。
■幅広い分野の大手企業との取引実績があり、生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。自動車以外にも家電・電気業界と幅広く取引を行っております。過去最高益を達成しており業績拡張中です。

【社風／環境】
■残業月20～30時間。平均勤続年数も14.4年と長く働ける環境、ワークライフバランスが取れる環境です。
■中途入社の社員も多く、馴染みやすい環境です。

■各種業界の取引先
・自動車関係メーカー
・家電・OA機器メーカー
・病院など医療機関、研究室、代理店
・建材メーカー、ビールメーカー、ホームセンターなど物流部門

【期待する役割】
電動モビリティ（電動カート、電動車いす、電動アシスト付自転車）の開発・製造を行っている当社にて、車体系の設計開発をお任せします。
【職務内容】
・小型電動車両の車体系設計
・駆動系コンポーネント設計
【魅力】
【募集背景】
【組織構成】
磐田事業所
※2021年7月頃　静岡県浜松市北区東三方町へ移転予定