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この求人のPRポイント

スタッフサービスグループは「しっかり成長したい。」を叶えます

仕事内容	デスクワーク中心・あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。
勤務地	就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【職務概要】
同社の知的財産部にて、事業のグローバル展開や新製品開発を支える知的財産の情報調査・分析業務を担当します。特許侵害防止や技術動向の把握を通じて、事業戦略や研究開発を技術情報の側面から主導する重要なポジションです。

【職務詳細】
・情報調査：特許侵害防止調査（クリアランス調査）、先行技術調査、特許性調査、無効資料調査、技術動向調査・分析、文献調査（特許・非特許文献）、ビジネス情報調査（競合・市場動向）
・情報分析：調査結果の整理・評価、技術情報を用いた事業戦略の検討・提言
・ツール運用：特許検索システムやデータベースを活用した効率的な情報収集、調査ツールの評価・改善（新規導入検討含む）
・プロセス改善：調査精度向上のための改善活動、自動化・AI活用の提案

【ミッション】
依頼された調査を実施するだけでなく、事業部門の「真の課題」を把握し、解決策を共に考えるパートナーとして、事業成長に直結する判断を支援することが求められます。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都中央区八重洲2-2-1東京ミッドタウン八重洲 八重洲セントラルタワー 東京メトロ丸ノ内線「東京…
給与	年収：600万円～800万円■年収：640万～880万円　月給制：月額400000円　賞与：年2回（6・12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：通勤手当・育児／介護支援制度・配偶者海外転勤時休職制度（最長3年）・独身寮／社宅制度・社員クラブ・保養施設・各種運動施設・在宅勤務制度・財形貯蓄・住宅融資制度・共済金・持ち株制度など■勤務時間：9：00～17：40　※フレックスタイム制有り（標準労働時間7時間40分／コアタイムなし）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務内容】
ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、
次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。

■第1開発室第1開発グループ
・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート
・SBW戦略立案

■第1開発室第3開発グループ
・SBWの電気電子システム開発
・SBWの状態遷移設計
・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発

■第2開発室第1開発グループ
・SBW技術の海外展開・標準化
・新企画システム検討
・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業

【組織のミッション】
規制・トレンド・環境の要求を先取りした、
車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	奈良県橿原市十市町333番地（奈良工場） 近鉄橿原線「新ノ口」駅徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～800万円　月給制：月額257200円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし、＜標準労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
深紫外LED素子の研究開発を担当し、次世代光源の実用化に向けた開発を推進

■製品：深紫外LED（除菌用途／265nm帯光源）
■範囲：基板～結晶成長～半導体プロセス～評価まで一貫開発
■開発内容：半導体光デバイス（深紫外LED）の設計・製造・評価

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・深紫外LEDの構造設計
・結晶成長（MOCVD等）および結晶評価
・半導体プロセス開発（フォトリソグラフィ／成膜／エッチングなど）
・素子特性評価（電気特性／光学特性）
・シミュレーションによる特性検証
・信頼性評価および劣化解析
・データ解析、故障解析
・生産部門や設計部門との連携による開発推進

☆★☆その他・魅力☆★☆
・基板から応用製品まで一貫した開発体制の中で、素子開発の中核を担えます
・社会的意義の高い「除菌用途」の光源開発に携われます
・研究～量産化まで幅広い工程に関与できます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
レーザーや回折光学素子（DOE）を用いた高機能描画ユニット／センサモジュールの光学設計・シミュレーション評価を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：
産業用レーザー描画ユニット／センサモジュール／公共施設向け光応用製品／レーザー光源モジュール
■範囲：
構想設計／光学設計／シミュレーション評価／量産設計／製品立ち上げ
■開発内容：
ZEMAX等を用いた光学シミュレーション、レーザー／DOEを活用した光学系設計、量産化に向けた設備／治具構想、営業部門と連携した顧客折衝、新規用途向け製品開発

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客要求をもとにした光学仕様検討
・レーザー光学系／光学部品設計
・波動光学を用いた性能評価
・試作／評価／課題抽出
・量産工程を見据えた精度改善
・工場立ち上げ支援
・外部メーカーとの技術打ち合わせ



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
同社の研究開発センターにて、防災設備向けソフトウェアの研究開発を担当します。
新技術搭載製品のプロトタイプ設計から開発部門への移管に向けた橋渡し役を担います。

【職務詳細】
・異常検知システムを含む防災設備ソフトウェアの研究開発
・研究部門と開発部門間での技術仕様の調整と改善
・新技術の実証・評価、プロトタイプの作成
・Java、C言語、C++、C#を用いたソフトウェア開発
・詳細設計、テスト、レビューなど上流～中流工程のサポート
・クラウド型防災支援ソフト「TASKis」の機能開発支援
・製品導入先（高層ビル、商業施設、データセンター等）への仕様調整

【その他・魅力】
・高層ビル、商業施設、データセンター、歴史的建造物など、多彩な施設への導入実績
・長期製品ライフサイクルにより、継続的な開発経験が可能

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	埼玉県三郷市中央1-18-13 つくばエクスプレス「三郷中央」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、住居手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度など■勤務時間：9：00～17：30　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
同社の知的財産部において、主にICTソリューション分野（半導体製造工程材料・ディスプレイ材料・電池・光学機器用材料）を担当し、知財戦略の策定から実行まで、知的財産業務全貫を一貫して担当いただきます。

【職務詳細】
・ビジネスモデルおよび事業、開発戦略を踏まえた知財課題の抽出
・知財課題を解決し、事業、開発戦略を支える知財戦略の策定、実行
・知財戦略を踏まえた発明発掘、出願、権利化（知財創成）、知財活用などの知財ポートフォリオマネジメント
・他社知財対応（他社特許等のクリアランス、抵触性判断、無効化、無害化などの知財リスクマネジメント）
・知財関連契約の交渉、契約書ドラフト、審査
・知財関連訴訟、M＆A、知財デューデリジェンス対応など

【ミッション】
事業、技術、知財の観点から、重点事業課題を解決する知財活動をデザインし、知財戦略を立案します。内外環境の変化に即応し戦略をローリングしながら、知財活動により事業課題を解決し、同社のコア営業利益向上に貢献することが期待されます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都中央区八重洲2-2-1東京ミッドタウン八重洲 八重洲セントラルタワー 東京メトロ丸ノ内線「東京…
給与	年収：800万円～1000万円■年収：880万～1000万円　月給制：月額733333円　賞与：年2回（6・12月）　昇給：年1回（7月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：通勤手当・育児／介護支援制度・配偶者海外転勤時休職制度（最長3年）・独身寮／社宅制度・社員クラブ・保養施設・各種運動施設・在宅勤務制度・財形貯蓄・住宅融資制度・共済金・持ち株制度など■勤務時間：9：00～17：40　※フレックスタイム制有り（標準労働時間7時間40分／コアタイムなし）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【採用背景】
同社ではＬＥＤ照明・家電製品の開発に力を入れています。
その上で、下記のような特許業務をお任せします。

【職務詳細】
製品（家電・照明器具・ロボット・日用品・食品など）に関する国内外の戦略的出願・調査または係争実務全般をお任せします。
・特許調査業務
・特許出願・権利化業務
・係争・訴訟業務等
・調査・出願にかかる事務全般

★扱う製品分野★
宮城（角田オフィス）：LED照明、無線照明制御、日用品、大型家電・食品
東京（蒲田オフィス）：小型家電、デジタル家電・オフィス家具・什器
大阪（心斎橋オフィス）：大型家電、小型家電・食品

【魅力】
同社の強みは開発スピードです。
開発、生産、営業が一斉に動きだす「伴走方式」で、企画提案から販売までを最短3か月で完成させます。
また、スピード感は持ちながらも残業時間は月20時間程度となりますので、安心して働くことができる環境です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府大阪市中央区東心斎橋1-20-16 大阪メトロ御堂筋線「心斎橋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　年棒制：月額259000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：社員寮・借上社宅、単身者帰省旅費、財形貯蓄、社員持株制度、慶弔見舞金、短時間勤務制度、リフレッシュ休暇、社員旅行、スポーツセンター、社員食堂、懇親会費補助制度、通勤手当、地域手当(基本給の6％)、家族手当、職技手当、住宅手当など■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。
今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。
電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。

【職場紹介】

カーボンニュートラル実現を目指し、電動分野の技術力を磨き、電動車に搭載する世界一の電動パワトレインシステムの開発に取り組んでいます。
デンソーのモータやインバータなど多くの製品を制御技術でまとめ上げ、電動車価値の最大化につなげています。
また、キャリア入社者が多い職場でもあり、様々なバックグラウンドを持つメンバーが、日々研鑽し合いながら活躍しています。

【業務内容】

下記業務をご担当頂きます。
技術者向け教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。
■電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア
役割：電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発
職務：
・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義
・電動パワトレインシステムのモータ制御設計
・電動パワトレインシステムの機能安全設計
・電動パワトレインシステムの標準化設計
インプット：顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約
アウトプット：製品と制御の要求仕様
◆描けるキャリア
システム・製品開発プロジェクトリーダー
◆体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等
◆職場環境
若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。
・在宅勤務OK（同部署の在宅勤務率50％）
※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）
具体的な期…

勤務地	愛知県安城市里町長根
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
フルードパワーシステム研究開発チームでは革新的な技術を駆使して次世代の流体パワーソリューションを創造することを目指し、エネルギー関連製品、防衛・宇宙関連製品（陸海空宇）等、多岐にわたる製品やフィールドでの応用を見据えた研究開発を行っています。流体、制御、電磁気、潤滑、機構、構造などのCAEや、実験とCAEを組合せたハイブリッドシミュレーションなどにより、次世代や現行システムのソリューション開発、設計最適化、評価試験、異常予兆システムの構築、現行システムのトラブルシューティングなど、様々な業務を行っていただきます。

【募集背景】
フルードパワーシステムは、電動機やエンジンなどの機械エネルギーを流体エネルギーに変換して、動力を制御しながら伝達する装置です。制御が容易で、エネルギー伝達密度や配置自由度が高く、小型軽量化に寄与するため、様々な製品で使用されています。特に現在、事業が拡大しているエネルギーや防衛・宇宙関連製品において上記のニーズがあり、フルードパワーの専門家が活躍する場が数多くあります。

【本ポジションの魅力】
社内に加え、国内や欧州などの機関と連携しながら研究開発を行っています。最新技術に接しながら、共に問題を解決していくプロセスは非常に刺激的で、常に新鮮な気持ちで仕事ができます。自身の技術を研鑽し、新しいアイデアを形にしていく楽しさを感じることができます。
フルードパワーシステムに関する先進的な研究開発を通じ、あなたのアイデアや技術がカーボンニュートラル社会の実現や社会インフラの整備などに繋がる複数製品で使用され、社会への貢献を実感できます。

【配属組織】
総合研究所　長崎地区
フルードパワーシステムの研究開発を中心に進めるチームに所属して業務をしていただくことになります。国内外の研究機関などとの連携や国家プロジェクトなど、業務経験が豊富なメンバーとともに手厚い指導やサポートを受けながら、仕事を行っていただけます。


【同社について】
・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラント等の社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引…

勤務地	長崎県長崎市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開次世代のインテリジェントモビリティサービス実現に向けて、企画提案、実現性検証を一緒に取り組む仲間を募集
しています。

【業務内容】
車載通信機の先行開発・量産開発業務

・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動
・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発
・車両メーカーとの渉外活動
・車載通信機向け仕様開発（要求、要件）
・車載通信機向けソフトウェア開発
・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・新たなソフトウェアビジネス創出に参画できる。
・企画提案・PoC開発受注活動に参画できる。
・車両メーカーが「強み」と考えるソフトウェアの「仕様開発から検証・評価まで」、一連の工程を担当することが出来る。

【募集背景】
インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）が普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。
移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。
それ故、市場のニーズに合わせ、「インテリジェントモビリティサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。

【職場情報 （１）組織ミッションと今後の方向性】

インテリジェントモビリティ （Inteligent Mobility）を実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。
室としては、総勢35名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【職場情報 （２）組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】
総勢35名が所属しており、約1割程度が入社2-3年の若手メンバーです。
出社率は日によって異なりますが、およそ8割程度です。
また、在宅勤務の方も存在します。特別な事情がある場合は部門長とも相談の上、「出社」・「在宅勤務」を選択しています。

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：650万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代（主に3～5年先）の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術（電波製品）の先行開発および解析・評価技術の開発

＜具体的な開発テーマ例＞
◆センシング
・ミリ波レーダ・LiDARのソフト（物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール）の開発
・ミリ波レーダのハード（アンテナ、RF回路）の開発
・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発
◆コネクティッド
・車載通信機ハード（アンテナ、RF回路）の開発
・協調自動運転向け通信ソフトの開発
◆基盤技術
・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発
・電磁波の計測・解析技術の開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・安心安全なモビリティ社会実現に向け、3～5年後の次世代自動運転システムに必須なコア技術を自らの手で開発し、量産まで携わることで社会貢献を肌で感じらます。
・AIに代表されるソフトウェア開発と並行し、可視化での現地現物とMBDでの原理原則に基づくアプローチを重視し、製品開発に必要なハード＆ソフト両面の技術スキルを磨き上げられる職場です。
・デンソー、トヨタからの委託研究や社外機関との共同開発を通じて、事業部やアカデミアのキーマンと接する機会が多い職場で、ご自身のキャリアパスを彩る豊富な人財コネクションを構築可能な環境です。
・トヨタ・デンソー受託研究の全ドメインの技術者を一同に集めた大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通して、幅広い技術の習得が可能です。

【募集背景】

自動車業界は100年に一度の変革期にありながら、デンソーは安心安全の軸をぶらす事無く、モビリティから社会全体への領域拡大に挑戦しています。
デンソーでは、これまで培ってきたGlobal Safety Packageシリーズの開発知見と最先端AI技術を融合することで、公道での安全性能と誤作動の無いユーザーへの安心感を高いレベルで両立する、次世代の先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。
一緒に理想の姿を描き、高い開発目標に挑んでくれる仲間を募集しています。

※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。

勤務地	愛知県日進市米野木町南山
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

1979年の設立から40年以上にわたり、光技術を応用した製品の開発、製造、販売を行なってきた同社。
5GやIoT化による通信インフラの増強を背景に、同社の光通信用部品と光測定器の需要は拡大し、国内だけでなく海外でも使われており、グローバル市場で圧倒的なシェアを誇っています。
設立当初から研究開発型ベンチャー企業として、「人のやらない研究開発、世界のどこにもない研究開発に挑戦」をモットーに先進的な製品を開発し世に送り出してきました。売上は海外支社が7割と、グローバルな会社に成長しております。

年々需要が増加し売上も順調に拡大しているため、将来的な組織安定を図るためにも新たな仲間をお迎えすることになりました。

【業務内容】
まずは、これまでご経験されてきたスキルを活かせる現場にて基礎技術の開発から製品設計、場合によっては製造技術までと基礎から製造に近い所までを担当します。製品設計には回路設計、機械設計、ソフト設計も当然伴いますので、学生時代は光以外の分野を専攻していた人たちも数多く活躍しています。

■技術系総合職
【研究開発・技術職】
・光学設計
・電子回路設計
・プログラミング、ソフト設計
・機械設計、筐体設計　など

【配属予定職種】
・光学エンジニア
・回路設計エンジニア
・ソフトウェアエンジニア
・ハードウェアエンジニア

【入社後は？】
OJTとして、先輩社員がつき設計作業や基礎知識をレクチャーします。
未経験の方は、半年スパンでじっくり指導するので安心してくださいね。
機械設計等のCAD設計経験がある方は、3ヵ月ほどでの独り立ちも可能です。

具体的には、製品知識を身につけて頂いた後、既製品ベースの設計から始め、徐々に新規製品等に取り組んでいただきます。
意欲・実力に応じて、早期にリーダーポジションに就くことも可能です。

【教育体制は？】
光学や電気に関する知識は定期的に勉強会を開き、基礎知識から学習する機会を設けています。
分からないことは都度先輩社員が教えてくれるので、実務経験のない方も大歓迎です！
セミナーや学会・展示会といった最新知識を身に着けて頂くための機会もございますので、経験者の方もスキルを身に着ける機会が多くございます。

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：400万円～500万円経験・スキルに応じて変動します

【部門のミッション】
電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。研究開発部では3～5年先の次世代パッケージ基板の研究開発を行っています。配属Gではパッケージの構造や工程設計などを担当し、別Gにてプロセルの要素技術開発を行っています。

【業務内容】
次世代パッケージ基板の構造・工程開発業務における、試作流動、構造評価、信頼性評価を行っていただきます。研究開発にとどまらず、顧客対応や技術探索・検証などの業務も担当していています。
ご入社後は工程設計、試作流動と出来栄え確認、信頼性評価から業務開始し、入社3～5年で顧客・メーカーとの打合せ・折衝、与えられた開発テーマの進捗管理をいただくことを想定しています（ご経験に応じて検討いたします）

【業務の魅力】
・まだ世の中にない次世代パッケージ構造開発と上市に向けた研究開発とプロセス構築を経験いただけます。
・開発テーマは顧客起点だけでなく、自社起点で決めていくこともあり、世の中に向けて新しい製品を自ら作り出すことができる業務です。

【大垣市の魅力】
田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移住者に人気の地域となっており、住みよさランキングでも全国で上位にランクインしています。
・都市部への交通アクセス良好
　　イビデンが多くの事業場を置く岐阜県大垣市は自然豊かな土地でありながら
　　名古屋までは30分、大阪へも90分というアクセス環境も非常に良い土地です。
・物価も安く、生活しやすい環境
　　2LDKの賃貸物件の家賃では、名古屋市全区の平均値が9.8万円で、大垣市は5.8万円
　　商店街から大型店舗まで充実しており、ショッピングモールも数多くあります
・子育て支援が充実
　　高校生世代まで通院と入院にかかる医療費（自己負担相当額）助成（所得制限なし）
　　保育園・幼保園・留守家庭児童教室・病児保育など預け先も充実しています

【配属部門】
電子事業本部 開発統括部 研究開発部（58名）研究開発1G（29名）

勤務地	岐阜県揖斐郡揖斐川町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】

●UXリサーチ・研究
・市場動向やVOC調査の結果から課題を導出、オポチュニティの定義
・人間工学または心理学視点からのユーザー研究
●UXコンセプト開発
・クルマのデジタル化を捉えた次世代のクルマのUX戦略立案
・車内外のサービスと連携したクルマの体験の全体設計
・社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプト立案
●UXデザイン開発
・デザイン原理に基づく、情報をユーザが知覚/理解するためのデザインディレクション（UXガバナンスの方針議論、プロトタイプのデザインなど）
・戦略やコンセプトを社内外へと訴求するためのコミュニケーションメディアのデザインディレクション（映像、ウェブなどビジュアルデザイン全般）

【業務のやりがい・身につくスキル】
? デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。
? エンドユーザーの潜在的なニーズ分析による将来像の洞察、定義した顧客体験価値の具体化するデザイン等、UX・CX領域における専門性を向上させることが出来ます。
? 国内外の人間研究における先進企業・アカデミアと連携した活動に従事できます。
? 社内外の専門家（自動車領域外を含む）との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

【募集背景】
デンソーが考えるモビリティ社会の実現には、ユーザーの生涯体験価値をコンセプトとして定義し、既存の事業領域にとらわれずに上流企画からエンジニアリングまでをUXベースで推進していくことが重要と考えています。ユーザーの視点に立った新たな価値創造の企画力が求められている中、クルマ業界に縛られないクリエイティブな仲間を募集しています。

【職場情報】

CX統括室はエンドユーザーの体験価値（MoT）・生涯価値（LTV）の創出と実現に向けて、研究・開発をリードする組織です。ユーザーの感情や行為を導く心理領域の研究と生活を支えるインフラとしてのモビリティやその周辺領域の役割の定義を行い、モビリティ社会における新価値創出と具現化につなぐソリューション発掘と開発を推進しています。多岐にわたる業界のキャリア入社者が多く在籍し、固有の慣習や年齢、役職にとらわれず、一人ひとりに活躍頂ける機会と組織風土で、社内外から一目置かれています。

◎キャ…

勤務地	東京都港区新橋
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【部Vision&Mission】
Vision
・社内外から信頼される「クルマづくり」にふさわしい開発環境を
・情熱のシステム開発でお客様に選んで頂ける価値をクルマに
Mission
・世界の人々に愛される高品質なドア性能と車室内防水性を開発します

【具体的には】
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中でドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発におけるCAE解析を担当していただきます。具体的には以下3項目となります。
　・パネル母材の強度・信頼性解析
　・ドア・フード・テールゲート完成品の強度・信頼性解析
　・スポット溶接の強度・信頼性解析

＜使用ツール＞
Nastran、Hyper mesh、ADAMS

【募集背景】
＜採用背景＞
燃費向上・環境負荷低減のため車体の軽量化が進められており、ドアやテールゲートなど車体に取り付ける蓋物も軽量化しつつ強度信頼性との両立が求められています。
軽量で強度信頼性の高い部品の開発を実現すべく図面段階でのCAE構造検討を強化するため、一緒に働いていただける方を募集します。

【組織構成】〈募集部門〉
＜部概要＞
ドア・テールゲート等、車体に取り付ける蓋物につき以下の開発実験を行う
　・強度信頼性の開発実験
　・開閉機能、操作感の開発実験

＜部署の役割＞
・ドア・フード・テールゲートの強度信頼性開発
・ドア・フード・テールゲートの開閉機能開発
・ドア・フード・テールゲート強度信頼性・開閉機能の基盤技術開発

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜やりがい・成長できる点＞
・試作に先立ちCAEで結果を出すことがプロジェクトの成功を左右します。解析で導いた改善案が設計変更につながり製品に反映されるため大きな達成感が得られます
・CAE解析スキルが向上し、解析業務の専門性が高められます
・企画段階から開発に携わるため、自動車開発を横断的に理解できます

＜志向性＞
・課題や新しいことに果敢に率先してチャレンジできる人・そうなりたい人
・チームワークを大切にして他メンバーをモチベートできる人・そうなりたい人
・モノ造りに対する興味・関心が高く、「こんな自動車を創りたい!」 考えをお持ちの人

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査
・上記に必要な環境条件の調査、計測・解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用
・ブレーキシステムやコーナーモジュール等の委託開発における、サービスブレーキ性能評価の計画立案と実施

＜業務での使用ツール＞
・解析ソフト（imc　Famos、NI　DiAdem、共和電業　DSC‐100、TTDC　Pamel4、Simense　TEST　LAB、HEAD acoustics　ArtemiS SUITE）など
・開発言語（Matlab、Python）など
・車両現象解析のための各種センサ・計測器、音・振動計測、計測解析ツール

【配属後にお任せする業務内容】
・ブレーキシステムやコーナーモジュール（キャリパアッセンブリ）等の開発における、ブレーキ性能評価の計画立案と実施
・強み/弱み、問題点の抽出と設計へのフィードバックおよび競合製品のトレンドと実力を把握

【ミッション】
システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ/実車評価、現象解析、監査遂行を通じて、システム/コンポの技術力/競争力/商品性の向上を推進する

【やりがい・魅力】
・自社製品を搭載した車両において、社内及び顧客テストコースにて実車評価・実験・現象解析（計画立案から実行）を一貫して主体的に実行できます。社内唯一の実験部署として、OEMと密に業務推進できます。
・市場でお客様に使って頂くブレーキ製品の性能を自ら提案、フィーリングやNV特性を含めたブレーキ性能のつくり込みができることに加え、官能評価結果の可視化など、より良い製品へ導くために自ら考えた解析手法や技術を提案できる風土があり、自分の目指すキャリアの実現に向け挑戦，成長し続ける事が出来る職場です。
・市場での使われ方を踏まえた評価、お客様の期待に答える製品とすべく自ら考えた解析手法を駆使して車両開発に関わることが可能であり、自身が担当した製品を搭載した車両を市場で実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。

【募集背景】
昨今の車両電動化に加え開発スピードが急激に加速する中、量産向けブレーキシステム開発及び、先行開発において、顧客・自社ニーズに応える車両を…

勤務地	愛知県豊田市御作町坂下
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

大手自動車業界製造業の製品開発部門に対し、プライムの立場でSIソリューションの提案・構築を行います。
顧客のニーズに合わせて国内外のパッケージソフトウェアを採用、または一から新しいアイデアや技術にも挑戦し、パートナー企業をマネジメントしながら、システム企画、提案、構築、定着フェーズまでを担当します。

【実働体制・サポート体制】
実務担当4名にて実施中2025年度中に9名体制にして2026年度中に20名体制へ拡充リーダー候補者、若手～中堅エンジニアを急募中

【仕事の魅力・やりがい】
自動車関係の開発経験をコンサルタントの立ち位置で製造ソリューションを実現させるお仕事です。世界有数の自動車メーカー、自動車サプライヤのお客様に対して、プライムベンダーとしてフェイスすることができることです。その過程で、自動車業界のマネージメント層へのコンタクト、仕事のやり方の学び、海外の有数ベンダーとの協業といった得がたい経験を積むことができます。

勤務地	東京都港区港南2-17-1
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

UIデザインツールのCGI Studioを使用し、車載メーター、HUD、センターディスプレイなど車載HMI向けのGUIモデル開発に携わっていただきます。
GUIモデルの設計から実装、評価まで幅広くご担当いただき、車両の情報表示や操作性向上に貢献していただきます。

■要求仕様を基にしたシステムの概要設計および詳細設計を担当。
■C++を主な開発言語として使用し、GUIモデルのコーディングを行います。
■単体テストを実施し、精度や動作確認を行いながら、高品質なGUIシステムを構築。
■今後はハードウェア（組み込みシステム）の実機を使用し、モデルの評価・検証プロセスを拡大予定。
■高精細なディスプレイやユーザーインターフェースの実現に向けて、新しい技術や手法を積極的に取り入れます。
■社内外の開発チームやプロジェクト関係者と密に連携し、要求仕様の調整や進捗管理を行います。

【歓迎要件】
■ソフトウェア開発における設計（概要設計・詳細設計）、コーディング、単体テストまでの一連の工程に携わった経験
■CGI Studioを使用した開発経験
■組み込みソフトウェア（ハード含む）の開発経験や基礎知識
■メーター/HUDなど車載向けシステムの開発経験
★GUI開発に興味があり学習意欲がある方を歓迎します★

【実働体制・サポート体制】
マネージャー1名+実務6名のチームで先行プロジェクト推進しています。今回の募集枠（4名）を加えて11名体制での推進を計画中

【仕事の魅力・やりがい】
■フル液晶メーターの搭載が拡大する中で、本業務は車両のインターフェースを進化させる重要な役割を担っています。
■自動運転の普及に伴い、これまでになかった新たな表示機能の開発を担います。安全性と快適性を向上させる先進技術を形にし、未来のモビリティを支える重要な役割を果たします。
■デザイナーが描いたアイデアをCGI Studioを用いて具現化します。レンダリングやシェーダーの最適化を行い、視認性やデザイン性に優れた表示機能を実現することで、エンドユーザーに感動を届ける仕事です。

勤務地	埼玉県大宮市　大宮駅近隣にてオフィス開設予定
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

トヨタ紡織株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます

【業務例】
■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務
■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など
■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ
■軽量化・コスト削減の為の検討業務
■サステナブル素材の活用検討
■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務
■グローバル展開支援　海外車種の設計開発

【実働体制・サポート体制】
現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 （全てエイムの社員です）
将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定

【仕事の魅力・やりがい】
1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　
■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　
■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます

2．最先端技術へのチャレンジ　
■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。

3．多様なスキルの習得とキャリア成長　
■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます

4．チームワークと協力体制　
■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です

5．安定した業務環境と充実したサポート体制　
■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　
■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

勤務地	愛知県豊田市亀首町金山88
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー（GAZOO Racingブランド）開発における解析業務に携っていただきます。

【業務例】
■解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定
■自動車の強度剛性解析業務　悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など
■解析実行/レポートまとめ/対策検討
■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など

【実働体制・募集背景・将来構想など】
受注拡大に伴う人員募集となります。同社所属の解析エンジニア2名含めたチーム体制を構築するため、リーダーポジション（1名）、実務ポジション（3~4名） を募集しております。

将来構想: OJTにて若手育成も視野に最大8～10名規模のチーム体制へ拡大、別機種への横展開による事業拡大化を計画中

勤務地	愛知県豊田市下山田代町中弓沢
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

ＳＵＢＡＲＵ様のアイサイトシステム（プリクラッシュブレーキ等）の評価、走行試験（テストコース＆一般道）業務に携って頂きます。
同ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。センシングの設計をしているのは別部隊ですが、同課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。

【業務例】
・アイサイトシステムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション
・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等
・試験データ解析、整理
・アイサイトMBD技術開発のための実機/実車試験
・車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック（8t未満中型免許で運転可能）への 積込及び運行
・不具合発生時の対応作業（生産ライン/モータープールなど）

【実働体制・サポート体制】
現体制: SUBARU社員15名・派遣15名＝合計30名 （平均年齢が若く20代、30代の方中心） ※SUBARU社全体ではエイム社員は27名在籍中。

【仕事の魅力・やりがい】
１． 先進技術への貢献SUBARUのアイサイトシステムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てるチャンスです。
２． 上流から下流まで幅広い業務範囲仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体像を見渡せる環境があります。
３． 現場での実践機会テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験を積むことができます。
４． 柔軟な働き方ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。
５． 仕事と生活のバランス定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。
６． 育児休暇の取得実績男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。

勤務地	群馬県太田市スバル町
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計

【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
　・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
　・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
　・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
　・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
　・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
　・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
　・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
　・ISO26262機能安全の対応
　・CS/SUの対応

【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。

【配属部署】
・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。


【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
　・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
　・EV、ストロングHEVで使用するコ…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【業務概要】
ICパッケージのコア基板への電子部品内蔵技術の開発を行っていただきます。
具体的には、内蔵に関わるプロセスの選定と各プロセスの量産に向けた仕様決定と条件だしなどの技術開発を行います。
チップの高性能/大型化が進む中で、積層化ではなく、部品を内蔵する必要が出てきています。
通常、半導体の封止樹脂プロセスで使われるモールド技術をコア形成プロセスで利用し、実現を目指しています。
従来よりも細かい場所へのモールド技術が必要となるため、高い技術力を要求されます。
今後もマーケットが伸びていく業界で高い技術力を身に付けることのできる環境になります。

【配属部門】
電子事業本部　技術統括部　要素技術部

勤務地	岐阜県大垣市笠縫町100-1
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社の奈良事業場にて、ステアリング製品の加工生産準備に関する業務を、キャリアや経験に応じて幅広くご担当いただきます。

【職務詳細】
・ステアリング新規開発製品のFSE（先行生産検討）への参画
・設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案および社内打ち合わせ
・設備計画の策定および設備仕様書の作成
・設備見積もりから発注に向けた設備業者との打ち合わせ、折衝、立ち合い、導入実務
・良品化条件の設定から工程能力確認までの工程整備およびまとめ業務
・生産設備全般のマネジメント業務

【同社の強み】
ステアリング製品において世界トップクラスのシェアを誇ります。トヨタグループの中でも軸受け、工作機械、FA機器など多岐にわたる製品群を保有する企業であり、その総合的な技術力は国内外で極めて高い評価を受けています。

【ミッション】
高品質なステアリング製品を安定的に供給するため、最新の加工技術や設備を導入し、効率的かつ確実な生産ラインを構築することがミッションです。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	奈良県橿原市十市町333番地（奈良事業場） 近鉄橿原線「新ノ口」駅徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社…
給与	年収：450万円～650万円■年収：470万～800万円　月給制：月額278200円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし、＜標準労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

■エンジニアリングリソースおよび予算管理
・メカニズムチーム（*）メンバーの職務内容と強みを正確に把握し、複数プロジェクトに適切な人員と工数を配分し、その活動を継続する。
・部門から割り当てられた採用枠を満たすために必要な新規メンバーの要件を明確化し、採用プロセスを支援する。現行の業務負荷状況を確認し、必要に応じてグループ内の採用計画を見直す。エンジニアリング担当副社長、グループディレクター、人事部と密接に連携する。
・各メンバーの業務目標を設定し、その達成度を評価する。メンバーを育成・動機付けするための計画を策定・実施する。
・ASJPの事業計画および開発ロードマップに基づき、担当プロジェクト領域およびチームの開発活動に必要な予算を計画・提案する。割り当てられた予算を実行・管理する。

■技術およびエンジニアリング管理
・キャプチャ機構、太陽電池アレイ、駆動システムを担当するメカニズムチームが作成するすべての成果物（3Dモデル、2D図面、製造手順、CAEモデル、試験セットアップ・手順、試験結果、軌道上手順、運用、顧客を含むステークホルダーへの報告書）に責任を持つ。
・ディレクターの戦略方針の下、内外の環境変化を考慮しながらチームの技術領域と業務範囲を定義・維持する。プロジェクトや他の機能部門と協力する。
・チームのタスクと優先順位を管理・指示する。チーム内の技術的・リソース的な対立を解決し、技術的リーダーシップを発揮する。
・技術ロードマップに基づき、各チームが注力すべきタスクを特定し、具体的な開発計画に落とし込む。チーム内の最新開発状況を考慮し、必要に応じてロードマップの修正を提案する。
・Astroscaleにおいて、適切な品質・コスト・スピードを達成するための開発手法を検討・確立する。プロジェクトおよび品質保証部門と協議の上で合意されたQCDに沿って開発を主導する。適切なピアレビューを実施し、標準的なエンジニアリングプロセスが遵守されていることを保証する。
・ハードウェア／ソフトウェアツールの共有、手順の再利用、技術情報交換の促進、チーム内の円滑なコミュニケーションを通じて、プロジェクト間の効率を確立する。
・グループリソース管理の計画において、チームの担当業務に関して内製か外注かを判断する。コア技術の確保とリソース管理の観点から検討し、外注の場合は調達部…

勤務地	東京都墨田区錦糸
給与	年収：800万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
構造設計エンジニアとして、人工衛星の構造系設計開発業務を遂行、統括いただきます。

・コスト・質量・その他システム要件や、製造・組立・運用性を考慮した構造設計を行い、他のチームと協力してシステム最適となるソリューションを実現する
・宇宙機の構体が、搭載機器器、サブシステム、およびペイロードをそれぞれの認定環境条件内に確実に包含するように、詳細なFEM解析および試験を実施する
・必要に応じて、打ち上げサービス事業者と協働し、打ち上げ機からの要求条件、および環境条件への適合性を示す


【同社の魅力】
■世界初の“商業レベルのデブリ除去”へ挑む唯一無二の企業
宇宙には大小合わせて5億個以上のデブリが存在し、その速度は秒速8km。人工衛星を破壊するだけでなく、ISSの宇宙飛行士の命まで脅かす深刻な問題です。同社はこの課題に真正面から挑む、世界でも類を見ない企業です。

■技術的裏付けがある実績豊富な企業
JAXA：商業デブリ除去実証「CRD2」（ADRAS-J）プロジェクト
防衛省：機動対応宇宙システム実証機「Orpheus」
ESA（欧州宇宙機関）：複数の衛星除去プロジェクト
米・英・仏・イスラエルに拠点を持ち世界規模で事業展開
政府・宇宙機関に選ばれる確かな技術力が強みです。

■世界トップレベルの多国籍エンジニアと働ける刺激的な環境
宇宙、電気電子、機械、ソフトウェアなど多様なバックグラウンドを持った専門家が世界中から集結。国際色豊かで、専門性の高いディスカッションの中でスキルを磨けます。

■“人類初”の挑戦に携われる圧倒的なやりがい
「宇宙ゴミの除去」は、宇宙開発の歴史に残る、人類初の挑戦。この挑戦が成功すれば、世界の宇宙活動の未来が変わります。自分のキャリアが「地球規模の課題解決」に直結する、稀有な環境です。

【世界中からエースが集まる最高の環境で働ける】
同社には宇宙関連業界を始めるとする、優秀な技術者が世界中から集まっています。仕事を通じた成長環境はもちろん、「人類初×宇宙開拓」という分野に一丸となって取り組み、成功を掴んだ時の達成感は計り知れません。

●参考URL
【民間世界初デブリ除去衛星打上げ・軌道投入に成功】https://astroscale.com/ja/astroscale-celebrates-successful-la…

勤務地	東京都墨田区錦糸
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
熱や流体（特に混相流）の試験・計測・可視化を中心に、計画立案から現場実施、最新技術の調査・導入、設備投資計画まで幅広い業務を担います。
後輩指導や技術の標準化を通じて、部門全体のレベルアップやノウハウの継承に貢献できる点が特徴です。

熱流体計測・可視化技術の維持・発展と事業支援
・保有技術を維持・管理し、新たな技術の獲得を目指すと共に、獲得した技術を用いて事業支援を行うため、事業部等ともつながり、積極的に課題解決に貢献すること
部門の試験・可視化・計測人材の育成
・下位者のレベル向上のための指導・サポートおよびノウハウ含めた手法の文章化を通した技術の伝承を行うこと
部門運営への対応
・安全管理及び推進等部門として行うべき管理項目に対する対応を行うこと
※ご経験やスキル、志向性に応じて担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。

【具体的には】
試験・可視化・計測を軸とした業務
・熱や流体（特に混相流）に関する試験計画・実施および下位者サポート
・適切な計測手段の検討・選定
・最新の計測・可視化技術の調査、研究立案、構築
・当該業務に関係する設備投資の計画
人材育成
・下位者に対する計測技術の教育・指導
・計測技術の標準化、汎用化と部門共有と推進
管理業務
・実験場全体での試験統括
・5Sの推進と下位者への啓蒙

【ポジションの魅力】
同社グループでは、航空宇宙やカーボンソリューション、原子力事業を始め、多くの研究・開発が行われており、その中で熱流体に関する技術課題も多岐にわたり解決が求められております。
また、将来の事業を支えるための研究も基礎から応用まで推進されております。
熱流体に関する計測や可視化技術を支え、発展していただくため、社内外の多くの人との交流もあり、学会活動、論文投稿など研究者として国内外で活動することができます。

【働き方】
■平均残業時間：25時間
■フレックス可否：可（コアタイム：なし）
■リモート勤務：可（週1-2日程度）
■出張：有（月1-5日程度，国内外）

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【配属先情報】
技術開発本部・技術基盤センター・エネルギー変換技術部

【企業の魅力】
1853年の創業以来、造船に…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：1100万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
解析業務の推進
・自律的に解析業務を遂行し、課題解決に貢献できること
部門内の解析スキル強化
・解析業務を担える人材を育成し、チーム全体のスキル向上をリードすること
部門運営業務への対応
・職位に応じて、部門の運営や改善活動にも積極的に関与すること
※ご経験やスキル、志向性に応じて担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。

【具体的には】
解析業務
・汎用熱流体解析ツールを用いた解析業務
・3D CADデータから解析モデルを構築し、メッシュ生成、境界条件設定、計算実行
・ポスト処理による結果の可視化・評価、考察
・解析結果に基づくレポート作成および社内外への報告
・必要に応じて解析手法の標準化や改善提案、さらには新技術の導入検討

人材育成
・解析業務の未経験者や初級者に対する教育・指導
・解析手順やツール操作のトレーニング計画策定・実施
・部門内の解析スキル標準化とナレッジ共有の推進

組織運営
・職位に応じた部門運営に関する業務（業務計画策定、進捗管理、改善活動）
・部門内外との調整・コミュニケーションを通じた円滑な業務遂行
・解析業務に関する戦略立案やリソース最適化への参画

【ポジションの魅力】
同社グループでは、既存の多様な製品から、まだ世の中に存在しない革新的な技術まで、研究開発の対象は非常に幅広い領域に及びます。本職務において解析対象となる物理現象も、単相流、混相流（固体・液体・気体）、超臨界流体、燃焼反応、化学反応など多岐にわたります。
近年は、脱炭素社会の実現に向けて、同社が注力する「アンモニアバリューチェーン」のキーコンポーネントであるアンモニアガスタービンの研究開発に取り組んでいます。
最先端の技術に触れながら、自身の専門性を磨き、事業化や社会課題の解決に直接貢献できる、非常にやりがいのあるポジションです。

【働き方】
■平均残業時間：25時間
■フレックス可否：可（コアタイム：なし）
■リモート勤務：可（週1-2日程度）
■出張：有（月1-5日程度，国内外）

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【配属先情報】
技術開発本部 技術基盤センター エネルギー変換技術部

【企業の魅力】
1853年の創業以来、造船にはじ…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：800万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【配属先部署の現在の役割・ミッション】
既存製品の販売戦略及び新製品の企画、マーケティングとプロモーションを担当する部署です。
既存製品の新規顧客への販売拡大、損益管理及び製品の新規問い合わせに対する窓口として社内関係者と協力して、顧客への製品仕様・価格の検討・提案を行うため、製品を世に広めるための仕組みづくりを行うようなお仕事です。

【部署の展望】
既存製品の販売拡大機会を創出すると共に、新製品の市場への提案及び、顧客・市場動向を分析する事により新規製品の提案と市場開拓を行ってまいります。

【AOC株式会社がつくるモノは？】
主に光ファイバーを使って情報を伝送する光通信システムに組み込まれる小型部品です。
光通信を支える重要部品で、光ファイバー内を伝搬する光伝送信号強度を監視する「光モニタ」、光の強度を適切に管理する「光可変アッテネータ（減衰器）」、波長多重信号を分離・合波する「光フィルタ」などがあります。
光通信という人々の生活に欠かせないものづくりに携わり、社会に貢献している手応えを得られます。

【仕事内容】
光部品事業部門の通信部品あるいは、液晶空間光変調器の製品マネージャー（PLM/プロダクトラインマネジメント）を募集いたします。
社外の顧客、営業部門、社内の開発・生産部門をリードし、市場調査、シェア拡大、製品戦略の立案を担当していただきます。

【業務詳細】
既存製品の製品地域、顧客PF及び市場環境について理解頂いた上で、下記のような業務をお任せします。
・製品問い合わせ（技術・価格・供給/生産能力）の対応
・担当製品の新規製品・新顧客に対するコスト・利益など計数管理
・担当製品の拡販施策の提案・実施
・市場動向調査、競合調査

【想定されるキャリアパス】
PLMのチームリーダーとして製品企画、市場調査を統括していただきます。
営業と同行しての顧客訪問・営業の技術サポートや市場動向調査をリードするポジションとなります。

【求人の魅力】
AOC株式会社の全製品に関わるため、AOC株式会社という会社全体の売上・利益実現に貢献できることが大きなやりがいです。

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】

デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。
同ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。

【業務内容】

※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発
・AI・機械学習モデルの設計・最適化
・次世代パワー半導体・材料技術の研究
・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発
・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発
・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究
・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します