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この求人のPRポイント

スタッフサービスグループは「しっかり成長したい。」を叶えます

仕事内容	デスクワーク中心・あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。
勤務地	就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【職務概要】
同社にて回路設計の海外拠点でのマネジメント候補としての業務をお任せいたします。

【職務詳細】
同社海外製造拠点にて、現地エンジニアの育成・マネジメントを行っていただきます。
日本で同社のモノづくりのスキルを習得していただき、将来的に現地に着任していただく予定です。

◆LED照明の電気回路設計開発業務全般
・LED照明用の電源回路設計・評価
・LED照明を制御するための制御回路、システム開発・評価
・小型・薄型電源開発

◆将来的な海外赴任先
海外赴任先 ：中国（大連を想定しています）
グローバルに活躍したい方、中国へのU・Iターンを考えている方必見です！

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都大田区南蒲田2-16-1　テクノポートカマタセンター4Ｆ 京急線「糀谷」駅徒歩10分 勤務地変…
給与	年収：600万円～800万円■年収：600万～1000万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回(7月／12月)　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社員寮・借上社宅、単身者帰省旅費、財形貯蓄、社員持株制度、慶弔見舞金、短時間勤務制度、リフレッシュ休暇、社員旅行、スポーツセンター、社員食堂、懇親会費補助制度など■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
高精度ロケーター製品に搭載される、GNSS信号及び補強信号を使用した高精度測位技術の量産開発をお任せします。※将来的な全国転勤あり
【職務詳細】
・測位アルゴリズムの方式検討（性能改善、処理時間削減等）
・測位SWの上流設計（要求仕様書、システム方式設計書等の作成）
・測位性能評価（机上評価、実車評価）・性能評価用ツール作成、改訂

●業務の魅力：「アイサイト」などで表記される先進の自動運転支援システムに搭載されるセンシング機器の開発や、将来の自動運転システムに搭載されるセンシング機器開発に携わることが出来ます。世界最高水準の測位技術を更に進化させ、様々なシーンで安全運転に寄与し安全な社会実現に貢献します。

●事業／製品の強み：同社独自の測位技術により高精度な測位性能を達成。複数社の乗用車に同社のロケーターが採用されています。

●使用言語、環境、ツール、資格等：工場内で使用する言語は日本語ですが顧客に提出する資料には英語も含まれます。従って顧客との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育します。開発言語はC言語／C++、Pythonです。


【業務内容変更の範囲】
業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

勤務地	神奈川県鎌倉市大船5丁目1番1号 各線「大船」駅より車で6分 勤務地変更の範囲:業務の性質等に応じ…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1000万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8：30～17：00（フレックスタイム有：コアタイム10：00～14：45）　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
新型車プロジェクトにおいて、車両の性能や競争力を左右する燃費・電費企画の責任者として、燃費・電費目標の設定および改善施策をご担当いただきます。

【職務詳細】
・各市場（日本／ASEAN／欧州等）の規制や競合車両を踏まえた燃費・電費目標の策定
・空気抵抗・重量・タイヤ特性・パワートレーン特性等の諸元評価・要因分析
・チーフエンジニア・設計・実験部門との改善施策の企画と合意形成
・プロト車両等を活用した燃費試験や目標達成見通しのシミュレーション検証
・トヨタ自動車や海外拠点との共同開発プロジェクトへの参画

▼業務の流れ
開発初期段階： 市場ニーズ・規制・競合調査を基に、燃費・電費の目標を定義
中間工程： 設計／実験と連携して仕様調整・性能試算、KPIの進捗確認
終盤： プロト車・量産前試験を通じて評価し、目標との差異要因を分析・改善

チーフエンジニアや設計部門と対話しながら、性能と現実的な実現性のバランスを常に見極め、現場と一緒に最適解を模索します。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府池田市桃園2丁目1-1 阪急宝塚本線「池田」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～800万円　月給制：月額294000円　賞与：年2回（7、12月）※前期：5.4ヵ月　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：財形貯蓄、自動車資金貸付、各種社会保険、 独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、 社員クラブ、診療所、保養所など■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
車載用リチウムイオン電池の先行開発における制御開発をご担当いただきます。

【職務詳細】
▼業務詳細
・リチウムイオン電池セルおよび電池パックの制御開発

▼テーマ事例
・リチウムイオン電池を安全に使いこなすバッテリーマネジメントシステム(BMS)の制御構築を行います。
・シミュレーション技術を駆使し、バーチャルおよび現場での評価を実施します。

【仕事のやりがい、魅力】
・これから普及が期待される電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン電池の開発に携わることができます。
・先端研究事例を知る機会も得られます。

【入社後のキャリアパス】
入社後、OJTを経て様々なテーマにて開発経験を積んでいただきます。
将来的には、テーマの中核を担うリーダーや社内の関係部署や社外の大学・メーカーと一緒に新規テーマの企画・開発を行っていただきます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	九州開発センター 福岡県久留米市田主丸町吉本1番地　 久大本線「田主丸」駅より車で6分 勤務地変更の…
給与	年収：400万円～600万円■年収：400万～600万円　月給制：月額198000円　賞与：年2回（7、12月）※実績：5.4ヶ月　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金、通勤手当、家族手当、財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会　等■勤務時間：フレックスタイム制：コアタイム無（標準時間：8時45分～17時30分※7時間45分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境構築を通じ、開発プロセスの変革を支援することがメインミッションです。

【職務詳細】
ご希望やご経験に応じて、以下の業務のいずれかを担当します。
・xILS（MILS／SILS／HILS）の環境設計、構築、運用
・Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
・v-ECU（仮想ECU）によるVirtual開発環境の設計、構築
最適化技術、AI技術を駆使した自動検証、自動適合技術の先行研究

【その他・魅力】
同社は個別部品・ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めていますが、さらに上位の階層であるクルマレベルでのモデルベース開発の充実を目指しています。AIや機械学習などの先端技術も積極的に適用し、他社と比較しても最先端の技術に携わることが可能です。

【業務内容変更の範囲】
将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

勤務地	広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範囲:将来的に国内・…
給与	年収：500万円～750万円■年収：520万～1000万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）、カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【部署の役割】
・EV／PHEV／HEVのePTシステム開発
・EV／PHEV／HEVのモーター／インバーター／ギヤボックス技術
・EV／PHEV／HEVの4輪制御技術
・電動ドライブトレインコンポーネント技術
【入社後の担当領域】
電動ドライブトレインのePTユニット設計／試験の担当をして頂きます。
・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）のメカ設計／試験
・次世代電動ユニットのギヤ／ベアリング／ハウジング等の要素設計、性能検証
・電動車の車両運動制御、4輪制御ロジックの設計／試験
・上記制御の動作、検証、効果確認および設計へのフィードバック
・サプライヤとの技術交流、共同開発
【やりがい・成長できる点】
・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力／創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
・環境貢献と三菱らしい先進で圧倒的な走りを実現する電動技術の構築に、設計から試験まで一貫して携わることで、魅力ある商品づくりに貢献頂くとともに、ものづくりに必要な技術力を身につける事ができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車7分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～950万円　月給制：月額246800円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
陸上自衛隊向け対空ミサイルシステムの開発におけるプロジェクト推進や管理をお任せします。

【職務詳細】
■製品：統制装置、レーダ装置
■範囲：
・新規設計の取り纏め
・製造や試験の工程管理、コスト管理、品質管理
・客先や社内関連部署および下請けメーカーとの調整

【魅力】
・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでいます。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。
・客先や社内関連部門、下請け業者との対応が多い部門であり、職場は明るくコミュニケーションできる人材が多いことが特徴です。
・大規模プロジェクトの取りまとめ業務であり、国家施策に関わる新規開発業務（国産による防衛装備品の設計）に携わることができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:本社及び…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8時45分～17時15分（フレックスタイム有：コアタイム　10時15分～14時15分）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
防衛装備品の開発・設計業務をお任せします。

【職務詳細】
・飛しょう体の誘導／制御／航法の設計／開発
・メカトロ制御系（戦闘機／護衛艦／戦闘車両／ドローン等に搭載される各種駆動装置）の設計／開発
・GPSに代表される衛星測位を応用した各種航法装置の設計／開発

●業務の魅力：防衛装備品は国家の安全保障に直結する重要な要素です。自分の開発した装備品が地域の安定と平和を守るために役立っているという実感は非常に大きなやりがいを感じることができます。また、防衛装備品の設計・開発は高度な技術力を要求されます。エンジニアとしては、自身の技術力を向上させるために日々学び続ける必要があります。その過程で成長を実感し、自身のキャリア形成が出来ます。●優位性：同社は防衛装備庁などの顧客より大規模システムを直接受注できる限られたメーカの一つです。顧客へのシステム提案や、契約後は大規模なシステムの設計に携わることが出来るため、システム全体を見渡せるポジションで業務ができます。また、サブシステム設計に携わることも可能ですので、ご自身の目標や計画にあったキャリア形成が可能です。


【業務内容変更の範囲】
業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325 各線「大船」駅より車で6分 勤務地変更の範囲:業務の性質等に応じリモー…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、社員食堂、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援など■勤務時間：8：45～17：15（フレックスタイム有：コアタイム10：15～14：45）　休憩時間：45分（12：15～13：00）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
車載ソフトウェア開発のクラウドネイティブ化に向けた研究開発や新しいソリューション創出を推進いただける方を募集いたします。

【職務詳細】
・SDV動向調査、戦略立案、ビジネス拡大
・SDVに関わる研究開発（仮想環境構築、リアルアイム性や機能安全に関わる検証など）
・車載ソフトウェア開発のクラウドネイティブ化の案件対応
また、リモートワーク環境も整っており、現在、約90%の在宅率です。

【キャリア形成】
ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。
意欲・努力次第でこの領域における事業推進責任者などの経営職も目指していただきます。

【募集背景】
世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。
このような業界の変革の中、同社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	大阪府大阪市淀川区西中島7-6-15　プライムプレイス新大阪 またはプロジェクト先により異なる 各線…
給与	年収：600万円～800万円■年収：600万～951万円　月給制：月額316000円　賞与：年2回(7月、12月)　昇給：年1回(4月)■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：【社会保険】健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険【福利厚生】自社健康保険組合、財形(財形貯蓄奨励金)、退職金、社員持株会、時間短縮勤務、慶弔金、保養所、独身寮、社宅　他■勤務時間：フルフレックスタイム制 標準労働時間帯：9時00分～17時30分／7時間30分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

＜業務内容＞
同部門の主たる案件である中国遺棄化学兵器処理事業における操業管理業務として以下の業務を行っていただきます。
○ 事業主体である日本政府、中国側代表者 等の 関係者との対外折衝、調整
○ 操業・保全計画策定、日々の操業・保全管理業務管理、全般調整
○ 各操業要員 （主に日本人）の業務指示、管理、統率
　（各案件とも、各々100 名を超える要員体制）

＜キャリアパス＞
当面は操業現場を統括できる立場を担っていただきます。スキル及び適性に応じて、ラインマネジメントや将来案件のプロジェクト業務（プロジェクトエンジニア／マネージャーとして活躍頂くことも期待しています。
※まずは本事業に携わって頂くが、数年経験後はサステナビリティ経営に資するメニューを多く保有するエンジニアリング事業部門及びグループ会社内の他案件・他部署へのローテーション 、多様な経験の蓄積も可能です。

＜魅力・やりがい＞
業界のトップメーカとして、お客様から頼られるポジションで、お客様のニーズに応じたトータルソリューションを提供できる立場にあること。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通2-2-4 阪神線「岩屋」駅から徒歩7分 勤務地変更の範囲:※将来的には…
給与	年収：600万円～800万円■年収：610万～1120万円　月給制：月額317000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(2ヶ月／試用期間中の労働条件変更無)■福利厚生：各種社会保険、通勤手当、退職金制度、社宅／独身寮制度（適用条件有）、社員持株会、各種財形貯蓄制度、カフェテリアプラン（年間8万5千円）、短時間勤務制度（育児・介護）他■勤務時間：9：00～17：30　休憩時間：45分■喫煙情報：敷地内禁煙

＝＝＝☆☆おすすめポイント☆☆＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●安定基盤：スタンダード市場上場企業の中核子会社！
●エンジニアファースト：年間休日124日、平均残業時間15時間！
待機時給与100％保証！各種福利厚生も充実しています！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【職務概要】
技術エンジニアとして、自動車、宇宙航空、産業用ロボット等の多種多様なプロジェクトにおける生産技術業務を担当します。

【職務詳細】
・次世代自動車生産ラインの工程設計
・航空機エンジンの製造設備設計、半導体生産ラインの工程設計
・システムの自動化、省力化、導入、生産性向上のための設備設計
・製造用治具、工具の開発、改良
・製品設計検討、業務改善、試作、解析
・PLCを用いたカスタマイズを含む設備保全

【案件の魅力】
・5年程度の長期案件が多く、腰を据えて技術習得が可能です。
・ゆくゆくは社員指導や技術研修等のマネジメント経験を積むことも可能です。
・トヨタグループ、日産グループ、ソニーグループなど、国内トップメーカーの最先端技術に関われます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	※プロジェクト先により異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務…
給与	年収：350万円～550万円■年収：350万～700万円　月給制：月額230000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当（配偶者：月1万円、子1人：月5000円）、単身赴任手当、退職金制度、財形貯蓄制度、慰安旅行、個人旅行補助金制度、借り上げ社宅（一律月2万円 ※転居を伴う場合）、健保直営保養施設、各種イベント（ボーリング大会、バーベキュー大会など）■勤務時間：9時00分～18時00分（プロジェクト先により異なる可能性あり）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
CAEを用いて、実車のない段階で四輪車体の強度性能を開発していただきます。

【具体的業務】
・車体の設計課が作成したCADをもとにFEMモデルを作成、市販のCAEソフトウェアで強度計算して、所定の強度性能を有するかを評価、性能未達成の場合は対策立案し、設計者にフィードバック。
・未知の部品や要件に対して評価方法を検討、実車試験と突き合わせて検証して手法改善、決定した手法を標準化。

【採用背景】
車両開発がEVにシフトしていく中で、新しい部品やシステムに対して高精度な性能予測・評価の重要性が増しており、こうした新しい業務にチャレンジする若い力が必要となっております。

【部門のミッション、ビジョン】
・安全で乗り心地の良い製品を、品質第一で、お客様にお届けする。
・製品開発を効率よく行うため、精度の高いCAE技術を追及していく。

【配属部署】
・四輪車両実験部
・30~40歳が中心となる10名のチーム

【キャリアプラン】
・四輪車体の構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得できます
・実験現場で四輪車体に求められる強度性能を体感、インド拠点と連携したグローバルな開発を経験できます
・将来的には機種の性能開発責任者をお任せします

【入社後の教育体制/フォロー体制】
・最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を受けていただきます。その後、担当係長の下で、部品数の少ない評価項目から始め、実践を通じて、評価方法を習得していきます。

【職場のアピールポイント】
担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。

【応募者に期待すること】
新鮮な視点から、新しい構造や効率的な業務の進め方を、積極的に提案してほしい。

勤務地	静岡県浜松市南区
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
IHIエアロスペース社にて、イプシロンロケットによる打上げ輸送サービス事業の事業計画策定から、事業立ち上げ後の運営体制構築および進捗管理に関わる業務をお任せいたします。宇宙への夢を形にするプロセスに深く関与し、最前線で活躍することができます。当部門では以下の様な業務を担当しています。

1.打上げ輸送サービスを事業として軌道にのせるための事業計画の企画・実行
2.打上げ輸送サービス事業の展開
3.お客様/パートナー企業との調整、スケジュール・コスト管理

※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。
※ご入社後すぐ、本事業を担当する「（株）IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。

【業務内容】
イプシロンロケットの改良型となるイプシロンSロケットは、IHIエアロスペースとJAXAが共同開発し、信頼性と運用性の高度な要求に対し、優れたコストで打ち上げを実現するロケットです。これまでイプシロンロケットの打ち上げはJAXAが主導で行っておりましたが、改良型のイプシロンSロケットは当社が打ち上げまでを行います。「世界一コンパクトな打上げ」を目指し、確実性と革新性を備えた日本産品質のロケットを、官公庁や学術機関といったこれまでの利用に加え、商業向けなど、多様な衛星を所定の軌道へ投入する衛星打上げ輸送事業を展開するための、プロジェクトマネジメントプランの立案と実行をお任せいたします。

具体的には：
当社が打ち上げ輸送サービスの受注からロケット打ち上げまでのプロジェクトを自立して完遂させるための、一連の業務フローをJAXAや社内技術部門と協働して構築いただきます。ご入社いただく方には、その業務フロー構築プロジェクトのリードとして、事業の立ち上げ・展開に向けた業務シナリオの検討や、社内外のステークホルダーとのヒアリング・ボトルネックの特定を通して、理想的な業務フローを作成していただきます。作成後は打ち上げのリハーサル等を通して、ブラッシュアップを行い、試行運用と改善サイクルを進めながら、打上げ輸送サービスの事業拡大の促進に寄与いただきます。 現在、日本の宇宙開発は政府の宇宙戦略基金の創設や予算拡充により、これまでにない追い風を受けています。衛星打上げ市場が年々拡大する中、イプシロンロケット…

勤務地	群馬県富岡市藤木900
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
IHIグループにおける基盤技術の開発や、事業部門・関係会社との協働による現有製品・サービスの高付加価値化および新製品の開発などを行うとともに、新技術・新分野創出に向けた技術開発プロジェクトの推進・実施を行う技術開発本部にて、IHIグループの成長を牽引する航空・宇宙・防衛事業領域の主力製品である航空機用エンジンにおける切削、研削、研磨など機械加工に関する技術の研究開発をお任せいたします。
機械加工プロセスは、航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、IHIグループのコア技術として高い競争力を維持・向上すべく、世界トップレベルの研究開発体制を構築しています。

【具体的には】
IHIグループのR&D部門として、主に民間・防衛向け航空機用エンジンにおける先進的な材料および耐熱合金等の様々な素材に対する機械加工プロセスの研究開発、あるいは新製品の開発やエンジン部品の修理における先進的な機械加工技術の研究開発等を通して、担当いただきます。
（航空エンジンが主な対象となりますが、部門所掌としてはIHIグループの全製品となります。）自身の研究テーマにおける課題設定、要件定義、要素技術の開発（解析・実験）、システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とそれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などの一連の業務に携わっていただきます。
2～3名のチームで研究を行い、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、海外研究機関など、フェーズに合わせて様々なステークホルダーと関わりながら開発を進めていただきます。
機械加工プロセスは航空エンジンのあらゆる部品を生産するために欠かせない技術であり、IHIグループのコア技術としてグループを挙げて注力する技術の研究開発を牽引いただくことを期待します。

【ポジションの魅力】
・技術開発本部はIHIグループ全般の技術課題に対応するため、航空エンジンのみならずエネルギーインフラ/社会インフラ/産業機械/ロケット等、幅広い分野における技術開発が経験できま…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	経験・スキルに応じて変動します

【VISION】
　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
【MISSION】
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。

【募集背景】
同社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。
エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、
エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。

【部署の役割】
エンジンマネジメントシステムで使用する燃料噴射システム部品（ガソリン・ディーゼルエンジンの燃料インジェクター、高圧燃料サプライポンプ、コモンレール、デリバリーパイプ、尿素水インジェクター）、
電制バルブ（蒸散ガスパージ制御用バルブ、ターボ過給圧制御用負圧制御バルブ）
などのコンポーネント設計

【入社後の担当領域】
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
（具体的には）
燃料インジェクターや高圧燃料サプライポンプ等、燃料噴射システムのコンポーネント設計開発

【使用ツール】
CATIA V5

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

【やりがい・成長できる点】
・自分が設計に携わったエンジンマネジメントシステムがSUVタイプのPHEVやICEに搭載され魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られる燃料噴射システム部品開発の知識・経験は、電動化にシフトしていく中でもその経験を活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

【求める人物像】
・チャレンジ精神旺盛な方
・好奇心、探究心を…

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【部・チームのミッション・業務概要】
将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施しています。企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する
・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製
・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証
自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます。

【部・チームの人数や雰囲気】
・先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。
・10代～50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。

【同社について】
同社は、グローバルに展開する自動車部品メーカーです。国内屈指の独立系サプライヤーながら海外の主要メーカーとの取引も多く、海外売上比率は半分以上と安定した経営基盤が特長です。主力製品「ワイヤーハーネス」では世界トップクラスのシェアを保持しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で11分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額204200円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
準天頂衛星の総合システム及び地上システムに関する設計／運用／プロジェクト管理をお任せします。
【職務詳細】
同課では大きく4つの業務内容に分かれています。
・測位地上システムの維持管理業務・新規の測位地上システムの技術開発業務
・測位を中心とした次世代の総合システム・サービスの検討と立案
・上記のプロジェクト管理業務
今回は「新規の測位地上システムの技術開発業務」もしくは「プロジェクト管理業務」のどちらかを適性に応じてお任せする予定です。

●入社後2年間の業務例
「新規の測位地上システムの技術開発業務」：【～入社後2年】他担当者と連携して、測位技術を活用した既存システムの拡張開発、さらには次世代の新たなサービスの検討と提案を進めていきます。最終的にはそのサービスの開発をご自身で牽引します。「プロジェクト管理業務」：【～入社後2年】プロジェクト管理の方法を標準化し、作業効率化を図ると共にセキュリティなどの事項を顧客や社内担当者と調整しつつ適用します。
【業務の魅力(職場の特徴含む)】準天頂衛星を利用した世界最高レベルの精度を持つ測位システムの維持管理、および拡張開発を行っており、最先端の測位技術に携わることができます。測位システムを活用した新規サービスの検討と立案を行っており、新しい技術、サービスの立ち上げから経験することができます。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～900万円　月給制：月額260000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、退職金制度、資格取得支援など■勤務時間：8：45～17：15（フレックスタイム有：コアタイム10：15～14：45）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
技術開発部の管理職として課をまとめ、新製品開発の牽引および組織マネジメント全般をご担当いただきます。

【職務詳細】
・新製品開発の方向性の決定、および開発・改良プロジェクトの推進
・部員の業務管理、マネジメント
・若手社員の育成、職位階層の構築
・対外対応（仕入先、顧客との技術的な折衝）
・中長期を見据えた技術開発計画の立案、推進

【職務の魅力】
同社は「業界初」の製品を多数ラインナップする技術力を持っており、仕様にない製品のカスタマイズ対応にも長けています。現在は新卒入社者が多い組織となっており、これまでの経験を活かした組織づくりや後輩育成に大きな裁量を持って取り組める環境です。

【製品概要】
自動車の「走る・曲がる・止まる」を支える回路に不可欠な「固定抵抗器」を開発しています。1台の自動車に約20,000個使用される部品の中でも、特に高い信頼性が要求される主要制御部分に採用されています。


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	岐阜県多治見市小田町6-1 JR中央本線「多治見」駅車で約5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：800万円～1000万円■年収：800万～1100万円　月給制：月額350000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、家族手当、寮・社宅、退職金制度、時短制度、自転車通勤可、出産・育児支援制度、資格取得支援制度、研修支援制度■勤務時間：8時00分～17時00分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
同社において、業務用空調機器の企画・開発業務を担当いただきます。独自の開発スタイルにより、スピード感を持って新しい製品を生み出すことがミッションです。

【職務詳細】
・ユーザーの潜在的ニーズに基づいた製品仕様の策定
・伴走式開発によるスピード感のある設計・試作
・試作品の徹底的な検証（使い倒し）を通じた仕様決定
・量産化に向けたマネジメント業務

【開発可能性のある商品例】
・業務用エアコン（室内機・室外機など）

【同社の開発スタイル】
同社は「ユーザーイン」の視点を徹底し、とにかく試作を繰り返して最適な仕様を導き出すスタイルを強みとしています。自身のアイデアが具現化され、市場に投入される喜びをダイレクトに感じられる環境です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	東京都大田区南蒲田2-16-1テクノポートカマタセンター4Ｆ 京急空港線「糀谷」駅より徒歩10分 勤…
給与	年収：550万円～750万円■年収：550万～850万円　月給制：月額300000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、時間外手当、職技手当、家族手当、転勤時の家賃補助、社員寮／借上社宅（勤務地により）、単身者帰省旅費、U・Iターン支援あり、財形貯蓄、社員持株制度、短時間勤務制度、退職金制度、定年後再雇用制度、慶弔見舞金、資格取得支援制度■勤務時間：変形時間労働制標準労働時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
同社にて、電動車・エンジン・排ガスの適合開発業務を行っていただきます。

【部概要】
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション／4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション／4WDシステムの適合開発に関する事項
【入社後の担当領域】
保有されているスキルやご希望に応じてパワートレインの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。

【やりがい・成長できる点】
・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、
お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる 。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県岡崎市橋目町中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車で7分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～950万円　月給制：月額246800円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
ロボットSI事業において、自律走行移動技術、AIセンサメカ、エレクトロニクスを掛け合わせて、ロボットの新機能に繋がる要素技術の研究開発をご担当いただきます。

【職務詳細】
お客様からの要望ヒアリング
↓
企画構想
↓
実施計画
↓
製作調整
↓
運用サポート

【労働環境】
月の平均残業時間は10～20時間前後と長期就業し易い環境です。

【同社製品の導入事例】
・近畿大学生協
・横浜みなとみらい万葉倶楽部
・株式会社四国銀行


【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	兵庫県姫路市下手野1-3-1 JR姫新線「播磨高岡」駅徒歩10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事…
給与	年収：600万円～800万円■年収：600万～1200万円　月給制：月額300000円　賞与：有　昇給：有■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：在宅勤務、時短制度、出産・育児支援制度、資格取得支援制度、研修支援制度、社員食堂・食事補助、託児所あり、寮・社宅、スポーツ施設、会員制レジャークラブ、選択型福利厚生制度、育児短時間制度、遺児育英年金制度■勤務時間：8：30～17：15　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）

【職務概要】
同社にて、AI、画像認識技術を活用したドライバの安全運転支援技術の開発業務をご担当いただきます。

【職務詳細】
■ドライバの状態や走行中の運転状況の把握、周辺の物体を検知、認識するためのAI、及び画像認識技術の開発業務
■AI、及び画像認識技術をAndroid、LinuxなどOS上にアプリケーション実装するソフトウェア開発業務　　等

【部・チームの業務概要・詳細】
モビリティ社会における物流MaaSの実現、普及に必要な情報収集デバイスであるデジタルタコグラフ等の車載電子機器に実装する先進技術の先行開発を行っています。また海外の開発拠点と連携し、各国に対応したデジタルタコグラフの開発業務を行っています。本ポジションは、先行開発部への配属予定で、約20名で構成されています。40歳代を中心に20歳代もここ数年で多くなり若返りしている部署です。若手社員に対しては、中堅社員が丁寧に指導するため仕事に慣れ易い雰囲気があります。また、女性も活躍しています。

【配属先企業】
本ポジションは矢崎エナジーシステム株式会社への出向予定です。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県牧之原市布引原206-1 東海道本線「金谷」駅より車で10分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～550万円■年収：400万～550万円　月給制：月額224000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分（所定労働時間8時間00分）　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
なるほど家電で規模伸張中の同社にて、新商品開発・既存商品改良に関わる研究開発・応用研究の業務をお任せします。

【職務詳細】
・理美容家電／用品に搭載する要素技術の発案提案、検証、および技術構築
・理美容家電／用品の機能開発および商品化
※要素技術：付加価値を高める機能要素

■応用研究部について
応用研究部ではソリューション型の機能商品の開発に力を入れており、様々な技術分野の出身者を広く募集しています。
特定事業が人を集めるのではなく、人の加入が新事業を作っているような環境です。
専門分野の掘り下げでなく、他の人材との知見融合をもとに新技術開発を進めていただくポジションです。

勤務地	宮城県角田市小坂上小坂1 阿武隈急行線「東船岡」駅より車で8分
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～850万円　月給制：月額205000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月　※条件変更無し)■福利厚生：社員寮・借上社宅、単身者帰省旅費、財形貯蓄、社員持株制度、慶弔見舞金、短時間勤務制度、リフレッシュ休暇、社員旅行、スポーツセンター、社員食堂、懇親会費補助制度など、通勤手当、地域手当、家族手当、職技手当、住宅手当■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
ワイヤーハーネス（自動車用組電線）を中心とした、自動車機器部品の開発設計を担う部門において、コスト競争力強化のための企画立案と活動推進を担当します。

【職務詳細】
・コスト競争力強化のための原価低減、業務効率化活動の推進
→ワイヤーハーネス開発段階でのコスト造り込み活動への参画
・新規採用となるワイヤーハーネス構成部品情報の管理
→関連情報のとりまとめと社内関連部門への情報展開

【職務の魅力】
・2022年6月に新設された部署であり、既存の枠にとらわれず新しいことに挑戦できる環境です。
・新規開発車両に深く関わるため、最新の自動車に関する幅広い知識を習得できます。
・チーム内で相談しやすい雰囲気があり、サポート体制が整っています。

【ミッション】
受注車両拡大に向け、製品のコスト競争力を高めるための「原価の造り込み」と「業務プロセスの効率化」を実現することが重要なミッションです。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	広島県広島市東区曙3-4-33 JR山陽本線「広島」駅から徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：9：00～17：45　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

【募集背景】
自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきています。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集します！
※SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）：
車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。

【部・チームのミッション・業務概要】
国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気／光通信）
・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務

【部・チームの人数や雰囲気】
1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	静岡県裾野市御宿1500 JR御殿場線「岩波」駅より徒歩10分程度 勤務地変更の範囲:本社及び全国の…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～700万円　月給制：月額233400円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：独身寮・社宅あり、食堂利用補助制度、食事補助制度、企業年金基金、確定拠出年金、財形貯蓄、従業員持株会、新幹線通勤制度、有料（高速）通勤制度■勤務時間：8時30分～17時30分　※フレックスタイム制あり　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【職務概要】
同社の製作所にて、防衛装備品（飛しょう体、戦闘機、護衛艦、戦闘車両、ドローン等）向けの駆動制御サブシステムの開発・設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】外部からの大きな振動によるシステムへの影響を軽減するための駆動制御サブシステムについて、以下の業務を遂行します。
・シミュレーション環境でのモデルベース開発
・制御理論（古典制御、現代制御等）に基づくアルゴリズムの開発、実装、検証
・ハードウェア（マイコン、FPGA等）とソフトウェアのインターフェース設計
・システム統合、実機でのデバッグおよびチューニング
・要求仕様に基づいた制御システムの性能評価、改善提案
・開発ドキュメント（設計書、テスト仕様書等）の作成
・使用言語：MATLAB／Simulink、Python、C言語

【業務の魅力】
・国家の安全保障に貢献する社会的意義の大きな業務です。
・大規模システムを直接受注できる立場にあるため、仕様策定から納品まで一貫して関わることができます。
・最先端の制御技術を駆使する環境であり、エンジニアとしての市場価値を高めることが可能です。
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。（期間未定／全国の関連会社）

【業務内容変更の範囲】
会社の定める業務

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325 JR東海道本線「大船」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:出向・転籍に…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1100万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（6月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当、扶養手当、昼食（工場給食）補助、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、資格取得支援■勤務時間：8時45分～17時15分（フレックスタイム有：コアタイム10時15分～14時15分）　休憩時間：45分（12時15分～13時00分）■喫煙情報：敷地内禁煙

【職務概要】
飛しょう体システムに搭載される電波シーカおよびGNSSの開発業務、量産プロジェクト業務を担当します。

【職務詳細】
・上位要求に基づく製品設計、電波センサ構成品へのハードウェア／ソフトウェアスペック作成
・電波センサの試験までの一連の開発業務
・量産機種の生産維持、プロジェクト管理業務
・新製品開発および既存製品改良に向けた社内開発、提案活動
・関係部門およびベンダー（協力会社）との仕様調整、手配業務

【入社後の流れ（例）】
・～3ヶ月：OJTを通じて設計開発プロセス、専門知識、社内規定を習得。
・～1年：指導担当者のもとで設計業務や要求分析、ベンダー調整を担当。
・2年目以降：電波シーカシステムの一部または全体の設計とりまとめを担い、自身の判断を取り入れながら仕様調整を推進します。

【ミッション】
防衛事業における飛しょう体システムの新規開発や量産増産に対応するため、レーダおよび信号処理技術の専門性を発揮し、開発力とプロジェクト管理力の強化に貢献することが期待されています。

【業務内容変更の範囲】
会社の定める業務

勤務地	神奈川県鎌倉市上町屋325番地 JR東海道本線「大船」駅より車で10分 勤務地変更の範囲:出向・転籍…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1100万円　月給制：月額280000円　賞与：年2回（6月、12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：通勤手当（会社規定に基づき支給）、扶養手当、外勤手当、寮、社宅、家賃補助制度、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、スポーツ施設、退職金制度、資格取得支援など■勤務時間：8：45～17：15（フレックスタイム有：コアタイム10：15～14：45）　休憩時間：45分（残業時60分）■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバ状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【ポジション特長】
同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。

【業務内容変更の範囲】
将来的に同社の定める全ての業務へ配置転換の可能性があります。

勤務地	〒730-8670　広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩3分 勤務地変更の範…
給与	年収：400万円～650万円■年収：400万～900万円　月給制：月額200000円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月)■福利厚生：退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等■勤務時間：9時00分～17時45分　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内禁煙

＜入社後の担当領域＞
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発

＜やりがい・成長できる点＞
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

＜部署の役割＞
車両のADAS機能に関する技術開発
　・予防安全・自動運転の量産設計
　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
　・予防安全・自動運転の先行開発

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 愛知環状鉄道「北野桝塚」駅 車7分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～950万円　月給制：月額246800円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(6ヶ月)■福利厚生：社宅・独身寮完備、通勤手当、育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、財形住宅貸金規則、財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）、三菱車割引購入制度、資格手当　など■勤務時間：フレックスタイム制　標準労働時間8時間　(標準労働時間帯：8時30分～17時30分)　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
英伊との定例会議内での同時通訳およびプロジェクト管理業務を担当します。

【職務詳細】
■通訳業務
・日英伊3カ国会議（リモート会議週1回、対面出張会議2か月周期で1回あたり1週間程度）の中での同時通訳
・会議に向けた資料作成、会議議事録まとめ、会議に向けての社内向け資料の作成

■プロジェクト管理業務
※記載の通訳業務を中心に担当いただきながら、それぞれの課におけるプロジェクト管理業務についても将来的にお任せする予定です。

1.プロジェクト管理課：品質・法務・調達などの間接業務全般の取りまとめ
・国際契約締結の取りまとめ
・サプライチェーンマネジメント
・開発プロセス管理
2.システム開発課：次世代戦闘機に搭載する通信システムや電子戦システム開発のシステムの上流設計
・システムの概略検討、システム設計書の作成
・イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での仕様調整
・設計部門の取りまとめ

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	兵庫県尼崎市塚口本町8-1-1 JR福知山線「猪名寺」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：500万円～750万円■年収：500万～1300万円　月給制：月額270000円　賞与：年2回（6月・12月）　昇給：年1回（4月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3ヶ月（条件変更なし）)■福利厚生：退職金、通勤手当、扶養手当、家賃補助制度（家賃の半額かつ最大50,000円）、財形貯蓄、住宅融資、社員持株会、グループ・団体扱い保険、社内販売制度、セレクトプラン、ポイント制度、社員互助会、保養所、契約リゾート施設、テニスコート・グランド・体育館・スポーツジム・プール施設■勤務時間：8：30～17：00※フレックスタイム制度あり　休憩時間：45分■喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり）