建設機械を通じて「豊かな大地、豊かな街を未来へ」。

日本に本社を置く建設機械の世界的なグローバルメーカー『日立建機株式会社』。 1970年に誕生して以来、独自の研究開発と高度な生産技術によって安全性・信頼性・耐久性の高い製品を生み出し続けており、現在...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【お任せするミッション】
当社が提供する空間伝送型ワイヤレス給電ソリューション「AirPlug」の送電機、受電機製品の構造設計及び機構設計に関する業務を行って頂きます。

【業務内容】
・送電機、受電機製品の構造設計及び機構設計
・設計業務に関わるマネジメント業務 （関係会社との折衝、日程管理、コスト管理など）
・設計業務に関わる評価及び解析

【当社について】
エイターリンクは、ワイヤレス給電によって配線のない”デジタル世界”を実現する、スタンフォード大学発のスタートアップ企業です。
当社の原点は、薬では解決できない病の治療・予防をめざすメディカルインプラントデバイス（スタンフォード大学での研究開発）です。
デバイスをヒトの体内で効果的に動かし続けるためには、体外から体内に安全に給電する技術を開発する必要がありました。
この開発で培った技術を、現在ファクトリーオートメーション（FA）、ビルマネジメント（BM）、メディカルデバイス（MD）の３領域にフォーカスし事業を展開しています。

【当社の強み】
当社のコアテクノロジー
・最も効率よく、あらゆる角度からエネルギーを受電できるアンテナ設計技術
・アンテナ能力を最大限に引き出す省電力回路設計技術
・上記を小型デバイスに搭載する小型化設計技術

上記テクノロジーを取り入れたAirPlugの特徴
・最大17m先への長距離給電
・極低角度依存性
・双方向のデータ通信

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
★三菱電機/先端技術総合研究所とは
三菱電機グループは「家庭から宇宙まで」の12の事業分野で多彩な技術とノウハウを持ち、
国際特許の出願件数は7年連続トップとなるなど、次々と新しい技術を生み出しています。
そんな三菱電機グループの最先端技術の研究開発を行っているのが先端技術総合研究所です。
事業を支える基盤技術から次世代製品やサービスの技術開発や、将来の新事業の芽となる研究開発を推進することをミッションとしております。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/point/

【業務内容】
■車の内燃機関（エンジン）に搭載されるターボチャージャーやEGRバルブ用DCモータの新規開発や改良開発
■新用途製品用DCモータの開発
■他場所のモータ開発部門との技術交流
■研究所との共同開発交流

＜具体的には＞
■電動モータの製品開発～量産までのモータ設計
■開発先導部門としての開発取り纏め（マスタープランの先導）
■量産流動品の改良設計
■他場所とのモータ技術に関する情報交換
■研究所への依頼委託
※未経験者の方は、OJT形式での先輩社員の指導や社内講座による育成により業務を行っていただけますのでご安心ください。

【このポジションの魅力】
・製品の開発から市場に出すまで、一連のプロセスを担当することが出来るため業務の達成感が大きい仕事です。
・電動化のキーパーツである「電動モータの開発技術」が習得できます。
・開発で用いている製造技術が多いため、いろいろなモノづくり技術を習得できます。

【勤務地】
■兵庫県三田市三輪2-3-33（JR三田駅から徒歩約10分）
※将来的な全国転勤の可能性あり

【採用背景】
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
現在同社では次世代エネルギーやCCSに対応したバルブ製品の新規開発を進めております。今後も市場のニーズに沿った製品の拡充を加速させていくため、バルブ系の知識を持ち合わせた新製品開発を担っていただける方のご応募をお待ちしております。

【職務内容】
同社の機械設計、製品開発をお任せいたします。
■バルブや付随する油空圧機器の部品および組立品の設計開発
■顧客訪問等による開発品の市場調査

※新潟工場勤務の管理職の指導監督のもと、本社（港区田町）業務に従事していただきます。

【募集背景】
現在上記の業務は新潟工場の技術部門で対応していますが、主要顧客が関東地方に多く営業部門も東京にあるため、その都度新潟県からの移動やオンライン対応が必要になり非効率な状態になっています。そこで東京を中心としたエリアで勤務していただける方を採用し、関東エリアでの技術面の強化を図りたいと考えています。

【魅力】
・設計業務のみではなく、上流の構想の工程から新製品開発に携わっていただくことができます。
・同社は受注生産型の大口径バルブメーカーのため、定型の生産はありません。
営業がお客様の要望を的確にくみ取り、生産部門へ指示出ししながら試作品づくりから量産まで打ち合わせを繰り返し、新たな製品が生み出されていきます。こういったところに営業としての関係構築力や再現性などが求められるため、圧倒的やりがいや面白さを感じることができるポジションです。
・現在、次世代自然エネルギーに対応するバルブや、CCS（二酸化炭素の地中埋設）対応のバルブの引き合いが増加しております。環境意識への高まりとともに今後も需要が伸びていく領域ですが、現在この事業を受注しているバルブ企業は少なく、まさに黎明期と言える時代です。同社のこちらのポジションは、地球・社会規模での産先端プロジェクトにパイオニアとして関わることのできる魅力がございます。

【組織構成】
開発技術部 （全5名 新潟工場勤務）

【働き方】
新潟に出張いただくことがございます（1ヶ月多いときで2,3回、日帰りが多めの割合です）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
インクジェットプリンター機構設計（筐体からインクジェットシステム全般）
同社開発スタイルに沿って、設計、解析、測定等の機能設計から生産・梱包設計までの一連のプロセスを主担当としてお任せいたします
スキルレベル、経験、得意分野などは選考プロセスで確認しながら下記いずれかの部署に配属となります。
・Roll-Roll機（１ユニット）
・フラットベッド機（２ユニット）
・インクシステム機構（３ユニット）

【求める人物像】
・主体的に仕事ができる方
・チーム協業態勢が優れている方
・先ずは主担当として1、2年を通して製品を任せられる方
・プロジェクト統括者とメンバーをまとめられるチームマネジメント力が期待できる方
・メカ設計においてのチーフエンジニアクラス人材（または候補者）を想定
※その業界でのサブチーフでも同様にプリンター設計でない分野出身の方や、実務に慣れるまでは、育成が必要なため先ずは主担当から従事頂きます。

【部署名】
DP事業部 開発1部

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
建設機械技術第二部にて建設機械（コンパクトトラックローダー・スキッドステアローダー等）製品開発プロジェクトにおけるPMO（プロジェクトマネジメントオフィス）に所属し、管理業務をお任せします。
【具体的には】
１）プロジェクトのリスク、課題管理
２）PMOとして、第3者の視点によるプロジェクト週報の作成
３）プロジェクトに関する各種会議に対するファシリテート
４）プロジェクト課題に対するリーダー、マネジメント層との各種調整、折衝
５）プロジェクトリーダーが管理するプロジェクトの工程表の作成、メンテナンス支援
６）プロジェクトリーダーが実施する他部門との各種調整、折衝業務の支援
７）プロジェクトリーダーが実施する各種報告業務の支援
８）現場の声をヒアリングすることによる、現場課題の見える化

【仕事の進め方】
基本的には、担当するプロジェクトに関わる全ての方と密にコミュニケーションを取りながら、プロジェクトの進捗や課題の見える化を行い、その内容を分かりやすく整理して週次のPMOプロジェクト週報として展開することが主な業務になります。
またプロジェクトリーダーの支援として、工程表や報告資料の作成や会議のファシリテート、部内外との各種調整業務を実施します。

【関わる部門】
基本的には部内における調整が主になりますが、プロジェクトリーダーの支援として営業／販社や製造、調達、品質保証部門と関わる場合があります。

【体制】
PMOのマネージャー1名とPMO担当2～3名の体制を想定しています。

【働くスタイル】
上記に示す通り、基本的には高いコミュニケーション能力を持ってプロジェクトに関係する各メンバーと主体的、積極的にコミュニケーションをとりながら、プロジェクトの状況を見える化していくような業務スタイルが求められます。

【ポジションのやりがいや魅力】
プロジェクト管理を支援する立場として、部内外の様々な方と仕事ができるため、製品開発に関する幅広い知識と経験を得ることができる、またプロジェクトに関わる様々な人と人脈形成が行えることが一番の魅力です。
個人のスキルとしては、製品開発におけるプロジェクトマネジメントスキル・経験を深めることができるため、当該製品以外にも様々な分野に応用…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【トラクタ技術企画部】とは2022年8月に設立した技術部門であり、トラクタ事業部の全ての製品において、各製品企画をとりまとめながら、共通課題やテーマにおいて中長期の戦略を策定することを役割としています。

【配属先部署での現在のミッション】
１） 全体製品戦略のとりまとめ
・各事業ユニットが策定する製品戦略をとりまとめる。
・共通テーマや共通技術においての戦略を策定するための材料を収集し運用ルールを検討する。
・将来必要となる技術や先行開発を認識し管理できる仕組みを作る。
２）戦略策定に必要な情報の収集・蓄積・分析・管理・展開
・製品戦略に必要となる情報を積極的に収集していく。

【具体的な仕事内容】
入社後の業務は主に以下の分野に関するものですが、部門として解決すべき項目の優先順位は日々更新されていきます。
・担当製品テーマを持って製品への理解を深める。
・担当技術のテーマについて担当を持って管理していく。
・各製品の戦略策定のための情報収集・分析・管理などを行いながら、平行して運用体制を構築する。
・部門活動の体制づくりを進める。
・タイミングがあればプロジェクトへ参画する。

【仕事の進め方】
・入社後は一定の教育を経て、担当製品の担当技術テーマを持っていただきます。
※ただし固定ではありません。
・開発部門や他部門とのコミュニケーションを取りながら業務を遂行していただきます。

【部署として今後目指している状態】
製品開発から独立した別組織として製品戦略策定を主体的に実施し、製品及び機能別レベルでのラインナップ構想や先行研究を計画的に推進し中長期の製品戦略を開発ロードマップに組み入れて運用することです。

【ポジションのやりがいや魅力】
・当社のトラクタ・乗用芝刈機・ユーティリティビークル事業の戦略立案プロセスに深く関わり、世の中に対して新しい価値観を創造していく実感を得ることができます。
・海外拠点への出張の機会が多いです。
・将来的な海外関連会社への駐在の可能性があります。

【職務内容】
プラスチックや金属ゴミのリサイクルプラントを中心に土壌処理プラント、医薬・食品業界等向けの単体機械の設計業務等を行っていただきます。
破砕機およびプラントはお客様のニーズに併せて設計を行うため、開発設計はもちろん、導入後の改良、改装などの設計アフターサービスもございます。

【魅力】
各案件の技術的業務は、技術部が主導対応するため、案件全体に携われるという面白みがあります。

【募集背景】
案件増に伴う増員、退職に伴う人員確保のため

【組織構成】
技術部：70名程度、八千代工場勤務

【働き方】
製造部門、調達部門等の他部門と密にコミュニケーションをとって業務を行う必要があるため、顧客等との打ち合わせや試運転立会等のため、短期出張が発生します。

【プロジェクトの進行イメージ】
1プロジェクト当たりの目安：
3カ月程度～　　単体設計1名　+　電気1名　+　製造・調達系　数名　+営業

【出張について】
出張目的：
（１）受注前の営業活動への動向、（２）受注後の客先との詳細打合せ、（３）完成時の試運転立会
（１）、（２）は数日程度（場所によりますが、メイン要件は1日で済みますので、1泊2日程度）
（２）は製品の規模により拘束時間が変わり、プラントは1週間～2週間程度

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
お客様からのニーズに合わせた製品の設計、及び図面作成をお願いいたします。
■客先提出用図面や承認申請資料の作成
■顧客訪問同行など営業活動の技術的対話サポート
■設計品に合わせた購入品（材料）の選定・仕様書作成・メーカー対応

※メンテナンスを専門にする部署は別にございます。

【募集背景】
現在上記の業務は新潟工場の技術部門で対応していますが、主要顧客が関東地方に多く営業部門も東京にあるため、その都度新潟県からの移動やオンライン対応が必要になり非効率な状態になっています。そこで東京を中心としたエリアで勤務していただける方を採用し、関東エリアでの技術面の強化を図りたいと考えています。

【魅力】
・同社は受注生産型の大口径バルブメーカーのため、定型の生産はありません。
営業がお客様の要望を的確にくみ取り、生産部門へ指示出ししながら試作品づくりから量産まで打ち合わせを繰り返し、新たな製品が生み出されていきます。こういったところに営業としての関係構築力や再現性などが求められるため、圧倒的やりがいや面白さを感じることができるポジションです。
・現在、次世代自然エネルギーに対応するバルブや、CCS（二酸化炭素の地中埋設）対応のバルブの引き合いが増加しております。環境意識への高まりとともに今後も需要が伸びていく領域ですが、現在この事業を受注しているバルブ企業は少なく、まさに黎明期と言える時代です。同社のこちらのポジションは、地球・社会規模での産先端プロジェクトにパイオニアとして関わることのできる魅力がございます。

【組織構成】
設計調達部 設計図書課（全10名 新潟工場勤務）

【働き方】
新潟に出張いただくことがございます（1ヶ月多いときで2,3回、日帰りが多めの割合です）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
◆同社にて主力製品のひとつである塗布現像装置の開発業務をご担当いただきます。具体的には、新規装置・新規モジュールの機械設計、性能に関わる各種評価、検証を行い、新しい技術を製品化し、顧客に提案する業務です。

【具体的には…】
■新規装置・新規モジュール開発の為の先端技術動向、市場動向などの情報収集・分析・開発企画
■新規装置・新規モジュール開発の為の解析業務、機械設計、性能評価全般

【組織のミッション】
■常に魅力的な塗布現像装置を市場に提供し、顧客に貢献することで当社シェアの向上を目指します。

【募集背景】
■市場要求の増大を足がかりに長期を見据えた事業成長を目指す当社塗布現像装置の販売拡大を目的とした増員です。事業を成長させる上で必要となる装置技術の企画、開発および顧客へのソリューション提供に一緒に取り組んで頂ける方を募集します。

【入社後想定されるキャリアパス】
■塗布現像装置を構成するプロセス処理ユニットの開発グループに所属し、開発業務を通じて必要となる知識と技術の習得、他部門メンバーとの関係を構築します。また、新たな機能の企画、開発、製品化を通じてチームマネジメントを経験し、その後、適切なタイミングでマネジメント昇格、将来的には本事業の経営を担える人材を目指していただきます。また技術のエキスパートとして、専門分野を極めていただくキャリアパスも用意されています。

【職場の雰囲気】
■日々進化する技術を開発に活かすことが出来る業務なので、技術者として自身の成長を実感することができる職場です。
■フレックス制度、在宅勤務精度の活用、育児休暇の取得など柔軟な働きたたができる職場です。

【求人の魅力】
■今後も長期に渡って成長が期待される半導体業界で、日本の強みとして認められている半導体製造装置に携わる業務です。
■国内外の顧客、当社グループ子会社の技術者とコミュニケーションを行う機会が多くあり、グローバルに活躍できる業務です。
■塗布現像装置の技術をリードし、新たな技術を生み出して顧客に提供することで、半導体産業の成長に貢献できます。
■塗布現像装置は多岐にわたる技術の集合体です。技術者として専門性を追及することも、広く技術を習得することも、目指したい自分を実現でき…

【職務概要】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。

【職務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、
生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)試作評価
開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う

【ポジション特長】
マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。

【職務概要】
同社にて、技術開発職に従事して頂きます。
※製品に希望がある場合は各求人へ応募ください。

【募集事業部】
・トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品
・トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品
・エンジン技術第一部：内販エンジン
・エンジン技術第二部：外販エンジン
・UV技術部：多目的運搬車
・ターフ技術部：芝刈り機
・建設機械技術第一部：ミニバックフォー
・建設機械技術第二部：コンパクトトラックローダ、スキッドステアローダ

【開発スタイル】
チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。
ミニチェンジの場合は機械設計業務を1名で担当頂く場合もあります。
また同社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため
現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。

【職務概要】
3DCAD（CATIA）の活用促進、設計効率化に役立つ各種システム導入に向けての企画立案／運用支援を担って頂きます。

【職務詳細】
・データ管理システム（ARAS）の活用推進
・3DCAD（CATIA）の活用推進
・各種設計支援ツールの評価および導入計画立

同社では、3DCADおよびPDMシステムを導入しています。
当該部門およびグループ会社のメンバーが各設計部門に出向し、上記システムのサポートエンジニアとして、技術支援を行っています。

今回はそのサポートエンジニアのリーダーとしてご活躍いただきつつ、設計の3次元データ活用による設計品質の向上および生産／サービスまでを含めた開発リードタイム全体の短縮を図り、開発効率最大化を目指すための戦略的増員募集となっています。

【職務概要】
大型増産投資の1工程の設備設計・発注・据付・運転を担当していただきます。

【職務詳細】
基本的には、担当いただく設備に対して、
仕様・納期・予算が満足出来れば、すべてお任せします。
しかし、製造技術や構想のアイデア出しなどは、
課内または他部門とのミーティングを定期的に実施し情報を共有します。
部内で相談しやすい環境となっています。

【ポジションのやりがいや魅力】
担当範囲が広く、設備全般・安全・環境に関わる知識を
実践で経験し習得することができます。
また、関係する海外工場の支援業務も増えてきており、本人次第で担当することも可能です。

【部署として今後目指している状態】
現状の生産維持に追われ、事業の体質強化につながる生産技術の高度化に時間・マンパワーを割けていません。
生産技術力に優れ、製造技術を理解した個人と、全員でアイデア・仕組み構築が出来る風通しのいい組織で事業体質強化を目指しています。

【職務概要】
同社の建設機械の開発における機械設計業務をお任せ致します。

【職務詳細】
■現地マーケットの市場調査
■開発コンセプトの立案
■フレーム、パワートレイン、内装部品、樹脂／板金部品等の設計
■関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作等）

【職務の特徴】
チーム単位で製品の開発を行っていただきます。
また、同社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただきますので、自身が開発した製品が製品化され、顧客に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

【配属予定部門】
同社が扱う建設機械のうち、ミニバックホー（ミニショベル）の開発を担っている部門への配属を予定しています。

【職務概要】
堺製造所にて生産技術をお任せします。

【職務詳細】
同社の事業拡大・モノづくり力強化を実現するために、
下記の業務を通して事業部・工場を支援します。
・生産設備の設計・開発、現場導入
・製造戦略の検討・作成、設備投資計画の作成
・固有技術の開発、拠点展開、蓄積
※工場／ライン立上げ、新機種立上げなど、
　実行プロジェクトをベースに、約1～2年間かける業務が多いです。
※チームリーダーのもとで、支援する工場への短期出張、
　場合によっては長期出張で支援することもあります。

【ポジションのやりがいや魅力】
・同社の生産技術部門に横串を通す統括部門であり、
　同社の全製品・生産ラインに関わるチャンスがあります。
・事業計画に基づいた支援テーマであり、
　事業に与える影響も大きく、責任も大きいです。
・海外の新拠点／ラインの構築に関わる機会もあり、
　自身のスキル・経験を深めるチャンスにも恵まれています。

【概要】
多目的運搬車であるユーティリティービークルの製品開発業務において、電装部品設計に従事いただきます。

【詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
・ユーティリティービークル開発の電装関連部品の担当
・電装品や制御関係部品の選定、仕様書作成、DR。協力会社との折衝
・電装関係の他部門と協業体制で車両のハーネス、電気関係部品をレイアウト設計

【仕事の進め方】
ユーティリティービークル技術部／設計チーム内の電装部品設計担当者として、チーム内の電装品を各開発プロジェクトを横断する形で担当していただきます。

【日々の業務内容】
3DCADを用いたレイアウト設計、図面作成、DR等の設計資料作成、
他部門や協力会社とのメール連絡、ミーティング

【職務概要】
油圧機器開発専門部署にて農業機械・建設機械に搭載する、
クボタ独自の油圧機器・システムの研究・開発業務をお任せします。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
■油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
■システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
■新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
■上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
■関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

下記テーマに取組んでおり、いずれかの案件にて
力を発揮していただくことを期待しております。

◎大型トラクタ用の新たな油圧システムおよびそれを構成する油圧機器の開発
◎建設機械用の新たな油圧システムの開発
※製品開発部門の本機製品技術部等の関連部門と
　連携しながら仕事を進めていただくことになります。

【職務概要】
建設機械の開発における油圧システムの開発業務をお任せします。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
＜設計＞
・車体の仕様に対する油圧機器視点でのシステム設計
・上記システム仕様を達成するための、各油圧機器の詳細仕様設定
　及び単体性能・耐久性を満足するための試験条件の設定
・各油圧機器の配管含めた搭載設計
・各油圧機器の本機との合わせこみのためのチューニング
・製品化に向けた関連部門との連携（開発・生産・販売・調達・サービス等）

＜研究＞
・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定及び研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、
　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・関係する部門との連携
　（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画等）

【職務概要】
同社のエンジン技術部にて、
ディーゼルエンジンの設計業務をお任せ致します。

【職務詳細】
・計画図／部品図作成
・強度計算、解析
・試作部品手配
・メーカー折衝
・製造や車両技術部など関連部門との交渉

【職場環境】
自動車メーカーと比較するとコンパクトな人員で開発業務を行っているため、幅広い知識や経験が要求されるが、自分の裁量で可能な業務が多い職場です。

◆チーム別組織となっており、各チーム毎に新機種開発を担当
現地マーケットの市場調査、開発コンセプトの立案から量産まで一貫して担当することができます。新製品開発にかかるコンセプト企画～品質確認まで開発一連に携わっていただきます。

【職務概要】
グローバル技術研究所の技術部門と連携した新機種のコンカレント活動、生産準備活動や海外拠点の支援活動にも従事して頂きます。またそのために必要な同社での固有の知識・スキル・経験は、入社後に下記の業務ローテーションで身につけて頂きます。中途採用者を採用した実績も多くありますので、安心して取り組んで頂けます。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
・組立・塗装ラインの生産性改善（レイアウト変更、内外作区分変更、作業改善、設備・治工具導入）
・現場で発生する品質課題の解決、設計変更への対応
・安全性向上、環境負荷低減活動の推進、人員、経費管理　等

【仕事の進め方】
発生した問題や課題はお互いに共有して協力して解決する風土です。業務においては細かく上司から指示を受けるのではなく裁量があり、上司、同僚、また製造現場のメンバーともコミュニケーションをしっかり取って、協力して仕事を進めて頂きます。製造現場に近い立場で、現場、製品、部品現物を見て、触れて、製造現場ともコミュニケーションを取りながら問題の理解・課題の解決に取り組むことができます。

【職務概要】
堺製造所生産技術第一部の本機生産技術課にて、
溶接工程の生産技術スタッフを担当して頂きます。
【職務詳細】
農業機械、建設機械の溶接工程における生産技術業務に携わって頂きます。同社では、主にアーク溶接、また一部スポット溶接を活用した自動溶接ライン構築を行っています。

■新機種部品検討
・新機種開発段階から量産性に問題がないかを図面検討・変更提案を行い、設計部門と協業で製品図面の造り込みを推進。このフェーズでロボットシミュレーション等を実施して概略工程設計も進めます。
■生産準備
・溶接ライン工程設計→投資計画策定→溶接設備、治具手配→トライ、検査→製品試作→社内ライン据付→安定量産 までを、協力企業、社内関連部門と連携を取りながら推進します。
■量産フォロー、不具合対応、標準書の改訂
・量産中に発生した不具合の暫定及び恒久対策や量産ラインの改善活動の実施。　また標準書へ落とし込み、今後の生産準備へ活かす取り組みを推進します。
■将来のあるべき姿への取り組み
・次世代製品、新規溶接工法を視野に入れながら、溶接工程のあるべき姿の構想検討、企画立案。

【職務概要】
農業機械、建設機械のプレス工程における生産技術業務に携わっていただきます。

【職務詳細】
具体的には以下の業務をお任せします。
1.新規プレス部品検討
・新機種開発段階から量産性に問題がないかを検討・変更提案を行い、
　製品デザインや設計部門と協業で製品図面の造り込みを推進。
　このフェーズで成形性検討(CAE)等を実施して概略工程設計も進めます。
2.プレス金型生産準備
・プレス工程設計→金型手配→トライ、検査→製品試作→社内ライントライ→安定量産までを
　協力企業、社内関連部門と連携を取りながら推進。
3.量産フォロー、不具合対応、標準書の改訂
・量産中に発生した不具合の暫定及び恒久対策実施。
　また標準書へ落とし込み、今後の金型生産準備へ活かす取り組みの推進。
4.将来のあるべき姿への取り組み
・次世代製品、生産ライン構築に向けたプレスライン設備、
　金型のあるべき姿の構想検討、企画立案。

【職務概要】
高効率ボイラーや熱交換器の開発をお任せします。

【職務詳細】
・溶融炉における高効率廃熱回収システム（ボイラー、熱交換器）の
　開発全般を主要業務として頂きます。
・経験豊富なスタッフと共に、溶融炉の廃熱回収率向上のため炉本体、
　ボイラー、熱交換器の設計・開発、ダストの付着状況や腐食性の評価、
　耐食性材料の開発、暴露試験等の計画、実施を行います。
・各課題解決の為、社内の専門チーム（解析、材料評価等）や
　専門メーカと連携し成果を出していきます。
・溶融炉に関する技術や、知識・経験が不足している分野については、
　経験豊富なスタッフが丁寧に教育します。

【関わる部門】
設計部門、工事部門、試運転部門

【体制】
開発テーマごとにチームがあります。
募集する溶融テーマは来年度は13名程度まで増員予定です。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ビジネス向け/コンシューマー向けインクジェットプリンターのインクシステム（ヘッドメンテナンス・インク供給）の設計・試作・評価業務をご担当いただきます。
・構想設計/詳細設計、図面および部品表作成
・試作品の評価検証、技術資料の発行
・課題の原因追及/対策検討

【募集背景】
業種・業態別にお客様の生産性向上につながる商品ラインアップやソリューションを提供している弊社。
昨今、環境規制が厳しくなり、商品の環境性能の向上やものづくりにおける廃棄物や温暖化物質の排出削減が求められるなど、持続可能な社会実現に対する企業への期待が高まっています。SDGs（持続可能な開発目標）やエプソンが掲げる環境ビジョン2050の達成には、これまで以上に革新的な技術の開発が必要です。
新しい発想や方法で、未来の社会が望む技術を共に創出してくださる方を求めています。

【本ポジションの魅力】
・今後に領域拡大するジャンルのため、活躍のチャンスがあります。
・様々な部門と広く関わる事が出来るため、知識や経験の幅を広げる事が出来ます。
・世界各国の環境ラベルに適合する商品を提供し、お客様が環境に配慮した商品を選択できるよう取り組んでいます。

【グループのビジョン】
エプソンがこれまで培ってきた「省・小・精の技術」に基づく独自のコア技術をさらに昇華させ、私たちを取り巻くさまざまな社会課題を迅速に解決し、持続可能でこころ豊かな社会の実現に貢献していけるよう、飽くなき挑戦を続けていきます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
同社の千葉工場にてユニット（ASSY）設計（TEユニット、チラー）の設計・開発・評価をお任せいたします。

【ミッション】
・各種試作試験、分析、評価の実施および量産化対応
・技術的な顧客対応、および、各種ドキュメント（納入仕様書、検査成績書、等）の作成

【業務詳細】
・試作計画…設計、試作に当たり段取り、日程立案、金額算出等の概略作成
・ベンダー調整…相見積もり取得等により短期間に効率よく作業推進
・各種試作…計画に沿った各種試作を行い、日程、金額、品質管理の観点から、各種試作を滞りなく推進
・試験、測定…試作品の評価を客観的に実施
・分析…客観的な分析を実施
※海外出張（主に中国）が将来的に発生します。

【今後期待すること】
・TEモジュールの基本的な知識を保有した上で、熱的な設計・シミュレーションの実施
・TEユニットの設計・開発・評価業務を実施
・コンプレッサー式チラー（冷却水循環装置）の拡販技術サポート

【入社後の流れ】
入社後はご本人の適性を見ながら、OJT中心に業務に携わっていただきます。将来的には全ての業務を理解していただけるようにフォローさせていただきます。製品知識のスキルアップとして当社の中国工場（岡山県）

【千葉工場に関して】
千葉工場は全体で約60名ほどの組織で、同社の注力製品である真空シール／磁性流体／サーモモジュールを中心に取り扱っております。
※商材ごとに事業部が分かれており、その中でも開発／生産技術／生産管理／品質保証／製造でチームが分かれております。

【真空シールとは】
磁性流体を利用し、真空雰囲気内への回転導入機としての役割を担い、半導体・FPD・LED・太陽電池各製造装置の機能部品として利用されています。
当社の核となる製品であり、主には半導体ウエーハのエッチングや成膜工程、FPDのパネル搬送用ロボッ卜の回転機構部等に導入されています。

【各種手当に関して】
・引っ越し手当に関して：引っ越し業者を同社で用意し、費用は企業負担になります。
・会社既定の寮の空き状況に応じ

【平均残業時間】
30時間/月

【同社について】
■同社はマシナブルセラミックスを主力製品として1984年に創業しております。1…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
グローバルに高いシェアを誇る製品を持つ同社の千葉工場にて磁性流体のシール設計をお任せいたします。

【業務内容】
・顧客の仕様確認、設計ルールに基づいた製品設計
・設計の妥当性検証としての、解析業務
・コスト改善や工程改善のための生産技術業務

【業務詳細】
・設計業務…顧客仕様に基づく製品設計
・解析業務…設計検証としての解析業務。磁場解析、構造解析
・生産技術業務…コスト改善、作業性向上のための設計改善、設備提案

【千葉工場に関して】
千葉工場は全体で約60名ほどの組織で、同社の注力製品である真空シール／磁性流体／サーモモジュールを中心に取り扱っております。
※商材ごとに事業部が分かれており、その中でも開発／生産技術／生産管理／品質保証／製造でチームが分かれております。

【各種手当に関して】
・引っ越し手当に関して：引っ越し業者を同社で用意し、費用は企業負担になります。
・会社既定の寮の空き状況に応じ、寮ないしは借り上げ社宅を用意いたします。
※借り上げ社宅（賃貸物件：家賃上限有）は会社での用意になります
※会社9割・ご本人本人1割の負担金額（15年間）
・単身赴任立て：月7万円
※上記は、借り上げ社宅条件に該当する場合によります
※通勤県内の方は原則対象外となります
※適用条件に関しては個別面接を進める中でご説明させていただきます

【磁性流体シールについて：不純物のない密閉空間を確保】
磁性流体を利用し、真空雰囲気内への回転導入機としての役割を担い、半導体・FPD・LED・太陽電池各製造装置の機能部品として利用されている、真空シールです。
劣化することがないため、汚染粒子によるシステム機能の低下は起こり得ません。加えて低い蒸気圧のフェローフルイドは、10-6Paの超高圧真空においてさえ、真空度を完璧に保持します。

【平均残業時間】
30時間/月

【同社について】
■同社はマシナブルセラミックスを主力製品として1984年に創業しております。1998年には、住友金属工業からファインセラミックス事業を継承し、特に半導体製造・検査装置用の構造用セラミックスで業界をリードしてきました。また2008年以降にはフェローテックグループの一員として海外販売拠…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
X線回折装置の開発における機械設計業務をご担当いただきます。
特に新市場向け戦略製品の機械・システム設計に従事いただく予定です。

・メカトロニクス設計
・機構設計
・筐体設計
・CAE解析（構造解析、流体解析、振動解析等）
・新製品の評価、検証、商品試験
・技術文書作成
・顧客要求を実現すべく現行モデルのカスタマイズ設計や新機能追加設計
・顧客との仕様打合せ～、製造および納品支援等の幅広い業務

【組織構成】Ｘ線機器事業部 XRD製品設計部 機械設計課　正社員15名（男性）

【募集背景】増員

【出張】国内：年2,3回程、海外：稀に発生
◎顧客との特殊装置仕様打合せや納入作業サポートの際に出張が発生します。

【魅力】
当社は、単なるX線分析装置の製造販売でなく、顧客課題を解決するためのシステムを提供します。X線物理、機械、電気、ソフトウエア、アプリケーションなどそれぞれの専門スタッフが協同開発を進めていきます。
各業界や各分野で最先端のお客様の課題解決や目標達成を実現します。科学技術の進歩を通して人類社会の発展に貢献できることを一緒に体現しませんか？

X線分析機器メーカの世界トップ企業において、モノ造りの上流工程から業務に関われます。ただ機械設計するだけではなく、顧客ニーズから新しいものを生み出し、科学技術の進歩に貢献する喜びを体感できます。

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
プラットフォーム・車体構造・外装部品を計画するにあたっては、品質・性能目標と同様に原価も非常に重要です。車両ごとの原価目標達成に向け、部品の仕様・構造を決めていきます。
今後の世界情勢、為替変動を鑑みると、さらに高い原価目標を掲げ、リーンな開発を推進していく必要があります。
そのために、製造工程を考慮した部品構成にする等、各部品の設計素質を高めて、かつ、品質・性能を確保しながら開発を進めています。
また、本業務は、車両企画から新技術開発、構造設計、試作車両制作、工場での生産準備、発売準備まで、車両開発の全ての工程に関係しているため、設計技術のみならず、生産技術、調達、原価企画の知見が大いに活用できる仕事です。

【詳細】
◇製造工程、原価企画に精通し、品質、性能、原価・質量をコントロールしながら、車両構造を開発
　・ボデー部品の配置検討および車両構造計画・設計
　・リーンな車両構造開発に向けての開発プロセス提案・効率化

＜職場イメージ＞
ボデー関連部署は6部署に分かれていて、計1200名の部署になります。

＜ミッション＞
車両開発は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。部署自体は構造設計を専門とするエンジニア集団ですが、生産技術、原価企画、部品調達との連携強化し、更なる構造最適化を追求しています。

＜やりがい＞
100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。
製造工程・原価を考慮したボデーシェル・外装部品の開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。
そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。
明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。

＜PR＞
・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術です。各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。
・トヨタは国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、現…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
コネクティッド、自動運転といった新技術導入や高齢化社会の到来で、車両のドア、昇降窓ガラス、ワイパー、リアビューミラー、ムーンルーフなどの内外装機能部品の多機能化・電子化が必要となっています。
例えば、従来、視界確保のためにあった昇降窓ガラスは、自動運転時の周辺情報取得や、乗員の快適性を確保する付加機能、高齢化に伴うドアの開閉方式の進化が求められています。さらに、これら複数のシステムを同時に集中制御する必要があり、制御ECUの設計・配置も機能部品設計と併せて求められます。これらのシステムを最新のソフトウェア開発手法や開発管理手法、コンピュータサイエンスに関する多くの知識・技術を活用しながら開発しています。

＜職場イメージ＞
内外装機能部品の関連部署は6部署に分かれていています。

＜ミッション＞
車両の内外装機能部品は、乗員の乗降性、安全性能、快適性など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。現在はコネクティッドや自動運転に対応したIT関連技術、高齢化社会に必要な新たな付加価値を追求しています。

＜やりがい＞
100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。内外装機能部品および充電インレットのシステム開発は、今後の様々なサービスの基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。

＜PR＞
・本領域は、自動車関連メーカーに加え、電機・IT・ソフト系企業も参入し、競争が激化しております。求められる技術も、従来の機構設計だけでは対応できず、人と車をつなぐHMI（Human Machine Interface）技術など、IT・ソフトウェア領域の技術がメインとなっております。
・自動車関連メーカーには現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、上述したソフトウェアに関する技術に関してはまだまだ発展途上です。
・多様な業界から多様な技術を持…

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【概要】
人が移動する潜在的な目的は自分の知らない世界に・人に出会うことであり、それはすべての人が等しく持っている権利であると考えています。誰かが何かに挑戦したいと思っている時、移動が障害になっているのであれば、その課題に真正面から取り組むこと、具体的にはロボット技術で課題を取り除くことが我々の使命となります。
人と触れ合う環境で物理的な支援を行うロボットの実用化すべく、我々の部署ではロボットの研究・開発から試作・評価・実証までを行う仕事です。

【詳細】
人環境で活用できるロボットを提案するために、高知能化、高速化したうえで、安全性を確保するハードウェアを検討しており、小型化、軽量化した新機構、新素材をつかったハードウェアを試行錯誤しながら開発する仕事です。

【職場イメージ】
よろしければ、下記をご参照ください。
・未来に繋がる研究HP
https://global.toyota/jp/mobility/frontier-research/

・トヨタイムズ【「Plan B」を進める、謎の自由開発集団に迫る！】
https://toyotatimes.jp/series/beyondmobility/001.html

・【・トヨタ・がつまった新病院オープン！患者に寄り添う・カイゼン・の舞台裏に密着】
https://www.youtube.com/watch?v=HfuM7r1Kcno&t=2s

【ミッション】
未来創生センターでは、モビリティのみにとどまらず、それらを取り巻く環境やロボット、サービス、社会システムなど、幅広い事業の出口を見据えた基盤研究を行っています。それらの活動を支援するためにレガシーな仕組みにとらわれないIT環境の導入に積極的にトライし、業務の効率化を進めます。

【やりがい】
・社員の業務効率化や生産性向上に貢献することができます。自動車部門とは直接関係ないため、センター独自の活動も比較的容易です。
・未来創生センターは、様々な分野の研究開発だけなく、ロボットの製造も自部署で対応しています。また、独自の情報インフラ環境も保持しているため、システム開発だけでなく、ネットワーク管理、セキュリティ対策など様々な業務に携わることができ、幅広い知識やスキル…