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この求人のPRポイント

スタッフサービスグループは「しっかり成長したい。」を叶えます

仕事内容	デスクワーク中心・あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。
勤務地	就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
<<業務の概要>>
車両ボディ、サスペンション部品等の耐久強度性能開発を担当いただきます。新型EV・HEVの立ち上げや、将来のグローバル共通プラットフォームの開発など、スズキの次世代を担う新型車全般において、単なる「試験の実施」に留まらず、性能目標の策定から構造提案、実証を通じた性能担保までを技術的側面からリードする、上流工程のエンジニア募集です。

【具体的な業務】
・新型車における車体・部品の耐久強度目標の策定と達成シナリオの立案
・テストコース等での実走荷重計測および、ベンチ試験条件の策定
・実機試験における破損・疲労事象の物理的な発生メカニズム解析と、設計へのフィードバック
・スズキの強みである「軽量化」と「耐久信頼性」を両立させるための、ボデー・シャシー構造の最適化提案

<<採用背景>>
スズキが注力する「新型EV開発」や、効率的なモノづくりを支える「グローバルプラットフォーム開発」において、耐久強度性能の確保は最優先課題の一つです。スズキが展開する車両は、新興国の未舗装路から先進国の高速道路まで、極めて多様で過酷な環境で使用されます。特に新型EV開発においては、バッテリー搭載による重量増が耐久性能に大きな影響を与えるため、従来の知見を超えた高度な性能開発が求められています。実験データから物理現象を解き明かし、設計へフィードバックできる技術力を強化するための増員募集です。

<<部門のミッション、ビジョン>>
【ミッション】世界中のお客様が、どんな環境でも安心して長く乗り続けられる「高耐久・高信頼」な車両を、最小の重量で実現する。
【ビジョン】計測技術と分析力の高度化により、開発初期段階での性能作り込みを極め、スズキのモノづくりを技術で支える。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体性能開発部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
解析業務の推進
・自律的に解析業務を遂行し、課題解決に貢献できること
部門内の解析スキル強化
・解析業務を担える人材を育成し、チーム全体のスキル向上をリードすること
部門運営業務への対応
・職位に応じて、部門の運営や改善活動にも積極的に関与すること
※ご経験やスキル、志向性に応じて担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。

【具体的には】
解析業務
・汎用熱流体解析ツールを用いた解析業務
・3D CADデータから解析モデルを構築し、メッシュ生成、境界条件設定、計算実行
・ポスト処理による結果の可視化・評価、考察
・解析結果に基づくレポート作成および社内外への報告
・必要に応じて解析手法の標準化や改善提案、さらには新技術の導入検討

人材育成
・解析業務の未経験者や初級者に対する教育・指導
・解析手順やツール操作のトレーニング計画策定・実施
・部門内の解析スキル標準化とナレッジ共有の推進

組織運営
・職位に応じた部門運営に関する業務（業務計画策定、進捗管理、改善活動）
・部門内外との調整・コミュニケーションを通じた円滑な業務遂行
・解析業務に関する戦略立案やリソース最適化への参画

【ポジションの魅力】
同社グループでは、既存の多様な製品から、まだ世の中に存在しない革新的な技術まで、研究開発の対象は非常に幅広い領域に及びます。本職務において解析対象となる物理現象も、単相流、混相流（固体・液体・気体）、超臨界流体、燃焼反応、化学反応など多岐にわたります。
近年は、脱炭素社会の実現に向けて、同社が注力する「アンモニアバリューチェーン」のキーコンポーネントであるアンモニアガスタービンの研究開発に取り組んでいます。
最先端の技術に触れながら、自身の専門性を磨き、事業化や社会課題の解決に直接貢献できる、非常にやりがいのあるポジションです。

【働き方】
■平均残業時間：25時間
■フレックス可否：可（コアタイム：なし）
■リモート勤務：可（週1-2日程度）
■出張：有（月1-5日程度，国内外）

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【配属先情報】
技術開発本部 技術基盤センター エネルギー変換技術部

【企業の魅力】
1853年の創業以来、造船にはじ…

勤務地	神奈川県横浜市
給与	年収：800万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ウェーハ面取り機の新機能開発業務を行っていただきます。

【具体的には】
■ウェーハ面取り機に関する新機能開発業務
■新機能の評価業務
■新機能の客先リリース

※開発業務がメインではありますが、開発から営業/顧客までの距離が近く、コミュニケーション能力も重要です。主体的に製品の開発から提案まで取り組める方を期待します。

【働き方】
■原則出社
■フルフレックス
※中学入学までの子を養育、介護等の条件あり
※管理職は本制度の適用対象外

【同社事業内容について】
■半導体製造装置事業
半導体社は、従来のウェーハ製造分野及び、テスト分野、後工程分野で、世界のトップシェアを確立してまいりました。これらに加えCMP 装置や薄片化分野にも進出し、半導体製造工程における、お客様の最適生産システム構築をサポートしております。

■精密測定機器事業
計測社は、世界の自動車産業・工作機械・航空機等、あらゆる産業界において、東京精密が提供する「高精度精密測定機器」は、精密測定室あるいは機械加工ラインで用いられており、お客様に高い評価を頂いております。これからも、耐環境性の向上、小型化、オペレーションの自動化など、たゆまぬ製品開発をおこなってまいります。

勤務地	茨城県土浦市
給与	年収：600万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
航空機用エンジン及びこれに類する製品の空力技術および要素の研究開発並びに試験の計画と実施や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次期戦闘機を始めとした次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発及び設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。

【具体的には】
航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。
高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。
また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。
さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。

【ポジションの魅力】
・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。
・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。

【働き方】
■フレックスタイム：有（コアタイム無）
■平均残業時間：25時間程度
■在宅勤務：可（扱う情報の制約上、出社が基本ですが、必要に応じて在宅勤務は可能です。）

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。

【社宅詳細】
■社宅 概要
・年齢制限 ：なし
・入居期限 ：10年間
・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く
・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担
・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊
・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2
・間取：制限なし
・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定
・物件種類…

勤務地	東京都昭島市
給与	年収：750万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。
・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務
・四輪車自動変速機（AT、CVT、AMT）の制御開発業務
・四輪車パワートレイン市場品質保証業務

【具体的には】
・パワートレイン制御ソフトの開発計画立案および進捗管理や関連する調整
・パワートレインのシステム設計、要求仕様作成
・外部取引先と委託契約内容やソフト開発計画調整業務
・自動変速機制御の車両やHILSを活用した評価/適合および外部取引先との制御開発業務
・自動変速機と他システムとの協調制御開発業務
・市場不具合分析、及び再現試験
・対策案検討、及び設計変更手続き

【採用背景】
世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。
事業拡大のため、パワートレインソフト開発スキルを有する方を募集しています。

【部門のミッション、ビジョン】
世界のお客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、車両全体で最適となるパワートレイン開発を行っています。
多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。

【入社後の教育体制/フォロー体制】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【キャリアプラン】
【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術・能力】パワートレインシステムに関する知識、マネージメントスキル
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド、ドイツ

【スズキならではの仕事のやりがい】
スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。
業務の垣根を作らず、チー…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
四輪電気自動車開発におけるシステムアーキテクチャ、駆動システム、熱マネジメントシステム、充電システム、及び車両の開発、評価にかかわる業務に携わっていただきます。
【具体的には】
・EVシステムの企画
・EVシステムアーキテクチャの設計
・駆動システム、熱マネジメントシステム、充電/給電システムの設計
・各システムの制御設計
・HILS、MILS、システムベンチ環境構築、及びそれらを利用した評価、検証
・車両での適合、及び評価
・市場からのビッグデータ分析

【採用背景】
世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。

【部門のミッション、ビジョン】
スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。

【キャリアプラン】
【役職】各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、開発の全体を経験できます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。

【入社後の立ち上がり教育】
パワートレイン関連基礎教育
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【仕事のやりがい】
スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
二輪事業の先行開発、及び各グループの先行開発を支援していただきます。

【 具体的には 】
下記などの二輪先行開発技術開発を進めていただきます。
　エンジン：オートクラッチ、カーボンニュートラルに向けた技術、より楽に二輪車を操作する技術
　車体：車高調整、デジタルミラー、より楽に二輪車で移動する技術
　電装：キーレス、スマホキー、アプリ開発計画、より安全に移動する技術
　　　　次世代安全技術、通信を利用した技術、より楽しく移動する技術
また、ご経験に応じて、上記の各担当テーマを実現するための計画・体制作りを主導するテーマリーダーポジションをお任せします。

【 採用背景 】
将来の二輪車は多様な価値が求められます。先進安全技術や疲労低減技術の採用を進めていきます。市場の要求とスズキの強みを生かした先行開発を拡大していきます。エンジン・車体・電装の各分野で先行開発を行うため、各分野の先行開発経験者を募集します。

【 部門のミッション 】
「先行開発の充実。計画的実施と手戻り半減」をミッションとし、計画立案及び、先行開発の先導、支援を行っています。

【キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】市場・事業全体を捉えた技術戦略立案スキルを得られます。
【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。
部内駐在実績拠点：インド

【 教育体制 】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
その他、以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

【 スズキでの業務のやりがい 】
将来のスズキの二輪車の魅力となる先行技術開発に携われます。多くが世界初となる技術の開発となります。自身で開発・実験・改善、及び実証実験に携わることができます。商品化されれば世界中の多くの方に触れていただき。お褒めや・激励を受けられます。

勤務地	静岡県 浜松市北区都田町
給与	年収：450万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
同社の研究開発職として、電池設備および蓄電デバイス関連のプロジェクト推進をご担当いただきます。

【職務詳細】
◇電池製造の源泉工程である電極製造設備、リチウムイオンキャパシタ（LIC）の製品化に関わる業務
◇電池設備開発：研究開発視点から、社内外専門家と連携したメカニズム解明および設備開発の推進
◇蓄電技術：LICの更なる性能向上に寄与する研究テーマの推進　等

【ジェイテクトの強み】
自動車部品、軸受、工作機械の3つの事業を柱とし、多種多様なコア技術を保有しています。
あらゆる産業に貢献する軸受と工作機械、この2つの祖業で培ったコア技術を活かして、世界シェアトップクラスのステアリングに加え、センサー、アシストスーツ、蓄電デバイスといった社会ニーズに応える多様な製品を生み出しています。

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	愛知県刈谷市朝日町１-１ JR東海道本線「刈谷」駅より車で8分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業…
給与	年収：600万円～800万円■年収：630万～1100万円　月給制：月額350100円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし、＜標準労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

モビリティ社会の複雑で大規模な最適化を量子の力で加速させ、実社会の応用を一緒に実現していく仲間を募集しています

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

? 量子コンピュータのような先進技術の可能性を追求し、社会実装にまで繋げることができます。
? 量子コンピュータにアクセスする環境を整備し、実際にマシンを使って研究を推進することができます。
?最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。
?国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。

【募集背景】

CASEに始まるこれからのモビリティ社会では、サイバー上に上がってくる大量のデータを新たな価値に変換するアルゴリズムが重要です。特により良い選択肢を積極的に獲得する最適化技術は、機械学習と共に重要なAI技術の一つとなります。我々AI研究部では、GPGPUを用いた擬似量子を開発し、実社会に活用できるところまで磨き上げてきました。一方で、生成AIをはじめとするデータ駆動型の技術は最適化にも新しい可能性を示唆しています。また量子コンピュータのハードウェアの開発が加速する中、中長期的な量子コンピュータによる加速の可能性もあります。今回の募集では、最近の機械学習の技術を大規模最適化に活用する方法を見出し、これまでとは異なる最適化技術を実用にまで一緒に作りあげる仲間を探しています。

勤務地	東京都大田区
給与	年収：1000万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【期待する役割】
IHIの宇宙機器・防衛機器等の設計/製造/販売及び航空部品の製造、販売などを手掛けるIHIエアロスペース社にて、防衛省に納入する装備品の設計や製造、試験の他、将来の装備品開発に向けた、研究及び技術提案などの業務をお任せ致します。ご経験に合わせて担当する業務を検討いたします。

※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性有
※ご入社後すぐ、本事業を担当する「（株）IHIエアロスペース」に出向・勤務いただきます。

【業務内容】
《機械構造部》
下記製品やシステムに関わるいずれかの機械系業務をお任せいたします。まずは障害処理装置に関わる設計業務あるいは固体スクラムの研究業務に従事いただく予定です。

◆障害処理装置の部品設計、強度解析、製造図面の作成（3D-CAD）
◆固体スクラムジェットエンジン（極超音速誘導弾用推進装置等）の研究・開発・各種解析業務
◆固体ロケット発射システムの研究・開発・各種解析業務
◆無人機を使用した新世代装備品の研究・開発・各種解析業務

※ご経験や志向によって、別グループ（防衛飛しょう体グループ）のポジションをご提案することがあります。

《電気制御部》
下記制御システムに関わるいずれかの業務をお任せ致します。

◆障害処理装置の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価
◆固体ロケット発射システムの要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価
◆無人機を使用した新世代装備品の要件定義・設計・ベンダーマネジメント・評価

【勤務地について】
基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。

【同ポジションの魅力】
■製造部門が近いため、自分が図面を書いた試作品・製品の出来上がりを間近で見ることができます。
■規模の大きな性能確認試験にもエンジニアとして携わることができ、最終的な出来上がりの達成感や面白さを味わうことができます。
■国防に寄与するものづくりに携わるため、人の安心・安全に関わることができるポジションです。
■国内防衛に関わる省庁・企業や、海外メーカーとの協業など幅広い活躍の機会があります。

【働き方】
■残業：30H程度
■フレックス制度：有（コアタイム無）
■在宅勤務：業務情報の…

勤務地	群馬県富岡市藤木900
給与	年収：650万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
深紫外LED素子の設計開発を担当し、次世代光源の性能向上に貢献します。

■製品：深紫外LED（波長265nm／除菌用途向け光源）
■範囲：基板作製～結晶成長～半導体プロセス～量産移管まで一貫して関与
■開発内容：
・発光素子の構造設計
・結晶成長（MOCVD）
・半導体プロセス開発（フォトリソ／成膜／エッチング等）

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・深紫外LEDの発光素子構造設計
・AlN基板を用いた結晶成長技術開発（MOCVD）
・半導体プロセス設計（スパッタ、CVD、エッチング等）
・評価／分析（X線回折、電子顕微鏡、AFM、分光測定など）
・開発技術の量産部門への移管および立ち上げ対応
・研究部門／生産部門との連携による製品開発推進

☆★☆その他・魅力☆★☆
・水銀を使用しない環境配慮型製品で社会貢献性が高い領域です
・基礎研究～量産立ち上げまで一貫して関われるため技術幅が広がります
・将来的にはマネジメント／専門職の双方のキャリアパスが選択可能です

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【組織ビジョン/募集背景】
組織ビジョン：創造的な研究開発により、将来の中核となる新規事業を生み出す
募集背景：事業拡大に向けた増員のため（同社コア技術の深化、新規事業創出の研究開発推進に向けた増員）

【配属先/ミッション】
配属先：事業創造本部
ミッション：創造的な研究開発により、将来の中核となる新規商品・事業を生み出す
※オープンポジションとなる為、ご経験に基づき適正にあったポジションをご提案いたします。
＜テーマ例＞
・水素の製造・利用やCO2変換を実現する触媒材料、カーボンニュートラルやライフサイエンス領域などで用いられる新規材料の研究開発
・無機化学、有機化学の技術を融合し、世に貢献できるマテリアル開発
・次世代リチウムイオン電池（LIB）用正極材料の高機能化
・次世代電池材料の開発（全固体電池、全固体Li-S電池、金属空気電池など）
・新規固体イオニクス材料又はそれを用いたデバイスの開発
・金属、金属酸化物の微粒子を中心とした多種多様な新規機能性材料、および新規合成法の開発

【主な職務内容】
・研究所では将来の中核となる新規商品・事業を生むための研究開発をしています。新たな技術の創造・活用によるテーマ推進が業務となります。
・テーマの内容は、全固体用電池材料、機能性触媒（燃料電池用、環境用、合成用）、機能性ナノ粒子（金属、酸化物）、蛍光体、導電性ペースト、機能性セラミックス、評価解析、シミュレーション技術など、既存事業の要素技術を活かしながら開発を進めています。また、新たな筋の良いテーマ探索も推奨しており、挑戦したいテーマ提案をすれば取り組める自由度の高い職場となっています。

【魅力/キャリアパス】
・自ら開発した材料を顧客に提案し、顧客やパートナー企業と協働して開発を行いながら、社会のニーズに応える新しい商品を創出します。
・同社のコア技術「トコトン材質を変える。トコトン表面を変える。」を深化させ、10年後同社の核となる大きな事業の創出を目指しています。
・近年ではカーボンニュートラルの取組みに注力しており、地球規模の課題解決に取り組み、大きな社会問題に貢献できます。
・初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属

【キャリアステップイメージ】
初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。
将来的には…

勤務地	埼玉県上尾市
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
新規テーマ立ち上げに伴う人員強化

【仕事内容】
新材料の成膜、結晶成長に関する基礎研究、要素技術開発
PVD、CVD、ALDなどの装置による酸化物、窒化物、炭化物の成膜、結晶成長及び評価
フォトリソ、エッチング、熱処理などの要素プロセス開発

【仕事のやりがい・魅力】
自由度の高い業務環境、充実した設備・評価装置
顧客の最新のニーズに接しながら、自分のアイディアを形にしていくことができます。

【期待する役割】
開発チームの一員として、これまでの知識や経験を活かし、開発目標の早期実現に貢献すること。

【関連情報】
https://www.maruwa-g.com/recruit/freshers/project01/
車載関連事業について
開発プロジェクトストーリー　
開発プロジェクトストーリー　
車載関連事業インタビュー（開発）　
車載関連事業インタビュー（製造技術）

勤務地	岐阜県土岐市鶴里町柿野広畑2322-3
給与	年収：550万円～1300万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
近年、ヘッドランプ、リアランプともに、信号灯の点灯見栄えが自動車のイメージを決める重要な要素となっています。お客様を満足させる新たな光学技術を開発していく必要があり、開発リソースを強化するための増員となります。

【ミッション】
自動車ランプの信号灯光学設計を担当いただきます。

【業務内容】
CATIA V5・SPEOS・LucidShape・LightTools等の光学設計ソフトを使い、四輪/二輪ランプの信号灯光学設計を担当していただきます。

■担当製品の特長
自動車用ヘッドランプ・リアランプについて、国内主要カーメーカー、二輪メーカーから海外メーカーも含め、高い技術力を武器に魅力ある点灯見栄えの信号灯を提供し、シェアを拡大しています。

【入社後の中長期的なキャリアパス】
まずはチームメンバーと共に信号灯光学設計に携わっていただきます。業務を通じて光学プロセスを習得、信号灯の光学技術を向上していただき、その後は、開発リーダーとして活躍していただく予定です。部門内では信号灯だけでなく照明灯の先進技術も開発しておりますので、本人の希望次第でフレキシブルに部門内異動が可能です。将来的には部門を超えて活躍する人材となっていただきたいです。

【配属部署】
自動車技術本部 エクステリア技術部　信号灯先行開発課

部門としては自動車ランプの新技術開発業務を主としており企画、人間工学、照明灯、信号灯の開発を担当する各チームが所属しております。エクステリアライティングに関する開発機能を部門集約することで、連携を強固にして総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。配属先のチームは信号灯の先行開発を行っており、ミッションはこれまでにない点灯見栄えを実現させる光学技術を確立していく開発部門です。

【仕事の魅力及び職場環境】
お客様が満足する点灯見栄えを実現させる手段を考え、設計し、狙い通りの光学技術を作り上げるのが我々の仕事です。責任は大きいですが、世の中の課題を解決できる光学技術が開発出来たときの喜びはひとしおです。展示会前など多忙な時期もありますが、分からないことは何でも先輩・上司に聞きやすく、皆で成長していこうという雰囲気・活気のある職場です。

【働き方】
フレックスタイム制：あり（コアタイ…

勤務地	神奈川県秦野市曽屋
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

■エンジニアリングリソースおよび予算管理
・メカニズムチーム（*）メンバーの職務内容と強みを正確に把握し、複数プロジェクトに適切な人員と工数を配分し、その活動を継続する。
・部門から割り当てられた採用枠を満たすために必要な新規メンバーの要件を明確化し、採用プロセスを支援する。現行の業務負荷状況を確認し、必要に応じてグループ内の採用計画を見直す。エンジニアリング担当副社長、グループディレクター、人事部と密接に連携する。
・各メンバーの業務目標を設定し、その達成度を評価する。メンバーを育成・動機付けするための計画を策定・実施する。
・ASJPの事業計画および開発ロードマップに基づき、担当プロジェクト領域およびチームの開発活動に必要な予算を計画・提案する。割り当てられた予算を実行・管理する。

■技術およびエンジニアリング管理
・キャプチャ機構、太陽電池アレイ、駆動システムを担当するメカニズムチームが作成するすべての成果物（3Dモデル、2D図面、製造手順、CAEモデル、試験セットアップ・手順、試験結果、軌道上手順、運用、顧客を含むステークホルダーへの報告書）に責任を持つ。
・ディレクターの戦略方針の下、内外の環境変化を考慮しながらチームの技術領域と業務範囲を定義・維持する。プロジェクトや他の機能部門と協力する。
・チームのタスクと優先順位を管理・指示する。チーム内の技術的・リソース的な対立を解決し、技術的リーダーシップを発揮する。
・技術ロードマップに基づき、各チームが注力すべきタスクを特定し、具体的な開発計画に落とし込む。チーム内の最新開発状況を考慮し、必要に応じてロードマップの修正を提案する。
・Astroscaleにおいて、適切な品質・コスト・スピードを達成するための開発手法を検討・確立する。プロジェクトおよび品質保証部門と協議の上で合意されたQCDに沿って開発を主導する。適切なピアレビューを実施し、標準的なエンジニアリングプロセスが遵守されていることを保証する。
・ハードウェア／ソフトウェアツールの共有、手順の再利用、技術情報交換の促進、チーム内の円滑なコミュニケーションを通じて、プロジェクト間の効率を確立する。
・グループリソース管理の計画において、チームの担当業務に関して内製か外注かを判断する。コア技術の確保とリソース管理の観点から検討し、外注の場合は調達部…

勤務地	東京都墨田区錦糸
給与	年収：800万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
事業拡大と組織体制強化に伴う増員です。
同社では、宇宙ゴミ（スペースデブリ）除去や衛星の寿命延伸に不可欠な 軌道上サービス（燃料補給・捕獲・ロボティクス）技術 を開発しています。
その中核となる 燃料補給ロボットシステム の開発に携わる機械設計エンジニアを募集します。

【業務内容】
可視・赤外カメラ、LiDAR、レーザ測距装置、多関節ロボット機構、捕獲機構、エンドエフェクタ…これら複数のコンポーネントを統合し、宇宙空間で機能する燃料補給システムの機械設計・システム開発 を担当します。

■設計・解析
視覚センサ、ロボット機構、制御用計算機などの複数機器のインテグレーション設計
機器間インタフェースおよび仕様の設計・解析
機械系ICD（Interface Control Document）の作成・管理

■試験・検証
捕捉システムの検証計画立案
各種環境試験（振動・熱真空・熱サイクル等）の計画／準備／実施
試験結果の評価とフィードバックによる設計改善
他サブシステムとのインタフェース試験

■製造・外部連携
機械系組立を製造部門と協働して実施
部品・装置の購入仕様書作成、ベンダーとの技術調整
外注設計の技術調整・進捗管理

【働き方】
・フレックス制度：あり（フルフレックス）
・在宅制度：あり（週2回程度）
・残業：20-30h/月

【同社の魅力】
■世界初の“商業レベルのデブリ除去”へ挑む唯一無二の企業
宇宙には大小合わせて5億個以上のデブリが存在し、その速度は秒速8km。人工衛星を破壊するだけでなく、ISSの宇宙飛行士の命まで脅かす深刻な問題です。同社はこの課題に真正面から挑む、世界でも類を見ない企業です。

■技術的裏付けがある実績豊富な企業
JAXA：商業デブリ除去実証「CRD2」（ADRAS-J）プロジェクト
防衛省：機動対応宇宙システム実証機「Orpheus」
ESA（欧州宇宙機関）：複数の衛星除去プロジェクト
米・英・仏・イスラエルに拠点を持ち世界規模で事業展開
政府・宇宙機関に選ばれる確かな技術力が強みです。

■世界トップレベルの多国籍エンジニアと働ける刺激的な環境
宇宙、電気電子、機械、ソフトウェアなど多様なバックグラウンドを持った専門家が世界中から集結。国際色豊かで、専門性の高いディスカッションの中でスキルを磨けます。

■“…

勤務地	東京都墨田区錦糸
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
世界中の人々に安心・安全な生活を提供するため、除菌紫外線LEDの開発を行っています。当社は基板から結晶成長、半導体プロセス、パッケージ化、応用製品まで自社技術で一貫して開発製造販売を行ってます。さらなる性能向上に向け、次世代素子の開発を任せらる仲間を募集しています。

【業務内容】
深紫外LED素子開発を担当いただきます。
深紫外LEDの構造設計、結晶成長、結晶評価、素子化プロセス、素子特性評価（電気特性・光学特性）、シミレーション、各種信頼性評価、データ解析、故障解析等を行っていただきます。

■担当製品の特長
同社の深紫外LEDは、ウイルスの不活化に有効な265nmの発光波長を有し、水銀フリー社会を実現に向け、除菌用ランプ代替光源として期待されています。

【キャリアパス】
研究開発をリードするマネジメント職、研究技術を下支えする技術管理職のどちらに進むかはご本人の希望と上司との話し合いにより適性を見極めて選択可能です。

【配属部署】
研究開発統括部　光源部　L03課
※LED、レーザを中心に光源デバイスの研究開発を担う部門です。

【仕事の魅力】
人々の暮らしの安心安全を実現し、社会に貢献できる新しい製品を生み出すやりがいのある仕事です。設計部門、生産部門とも連携し、一丸となって開発を進めています。

【働き方】
・フレックスタイム制：あり（コアタイム：13:00-15:00）
・在宅勤務（月2日程度）

【外出・出張の有無】
学会での技術調査や共同研究先への外出・出張の可能性があります。

【海外赴任について】
無し

【定年】
65歳　※役職定年無し

【数値で見る同社の魅力】
■創業1920年
自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。
■売上高：約4,724億円（1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。）
■拠点数：国内32拠点、海外34拠点
■平均勤続年数：16.3年
■平均年齢：40.9歳
■中途比率：43.2%
■フレックス制：有（コアタイム：13:00-15:00）
■全社平均残業時間：20.3時間/月
■有給休暇取得日数：13日/年間
※2024年度実績

勤務地	神奈川県横浜市青葉区
給与	年収：600万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【ミッション】
運転支援・自動運転システム開発における性能実験、またはHILSなどバーチャルテスト環境の開発を担当していただきます。

【具体的には】
・EuroNCAP2029バーチャルテスティングに向けた技術構築
・ACC制御のバーチャルテスト環境構築
・FullAutoParking制御のバーチャルテスト環境構築

＜使用ツール＞
CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等

【募集背景】
自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、
お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。
少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。

【組織構成】〈募集部門〉
運転支援・自動運転支援システム（e-Assist、Mi-Pilot）の量産開発として、性能評価、適合実験を担当しています。

■予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発
・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など）
・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ
・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む）
・最先端実験設備の計画/導入/運用
・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析

＜部　Vision&Mission＞
Vision
世界トップレベルの技術者集団となり、三菱らしい魅力ある車を、お客様に提供すること。
Mission
・ADAS基盤技術を高め、お客様に安心で快適な移動を提供すること。

【働き方】
■残業時間：
■フレックス制度：あり
■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）

＜成長できる点＞
・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、新しい事にチャレンジできる業務です。
・商品化開発の業務を通じて、自身で開発…

勤務地	北海道河東郡音更町
給与	年収：650万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
【お任せする業務】
BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発

●具体的には
BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発
市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査
車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発

【募集背景】
今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

●仕事のやりがい
今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。

●体制・教育
OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等

●職場環境
フレックスタイム制、在宅勤務可（頻度は相談）

勤務地	愛知県安城市藤井町高根10番地
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
CASEと呼ばれる自動車業界の大きな変革において、運転支援やモビリティが急速に進化しており、それに対応したHMI機能開発の重要性が増しております。
次世代の新商品を一緒に開発していける仲間を募集します。

【職務内容】
自動運転・運転支援の進化に伴う新たなハンドル搭載HMI機能の企画、開発業務
・動向調査～商品企画～具現化
・将来コックピットを踏まえた次世代ハンドルの開発
・他部門、顧客、仕入先様、アライアンス先との調整、交渉

【魅力】
安全・快適を軸に、内外装をはじめ意匠性と機能性の高い製品に強みを持つ豊田合成。エアバッグも世界シェア3位。また、働きやすい環境でワークライフバランスも抜群です。男性育休実績あり。

【所属部署】SS開発部（※SS：セーフティシステム）

勤務地	愛知県あま市
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【組織ビジョン/募集背景】
組織ビジョン：『マテリアルの知恵を活かす』をスローガンに、5年後、10年後、20年後を見据えた新規事業創出活動を行っています。
募集背景：新規事業化に向けた材料開発加速のための増員。
※ご経験に基づき適正にあったポジション・テーマをご提案いたします

【主な職務内容】
■各種次世代電池関連材料の開発（知見・経験に応じて担当テーマは選定します）
　・有機電解液系LIBの高性能化のための正極・負極活物質材料の開発
　・全固体電池の実現のためのイオン伝導材料や活物質の探索・設計・合成および電池実証
　・リチウム硫黄電池や金属空気電池の電極反応・メカニズム解析と知財化
■ご経験に応じ、リーダーとしてチームマネジメントをお願いする場合もございます

【配属先/ミッション】
配属先：総合研究所　全体：327名
ミッション：既存の液系リチウムイオン電池（LIB）の特性を凌駕する電池材料を開発し、新規事業を創出します。

【魅力/面白み】
全固体電池用の基幹材料の事業化を検討しています。「世界初」にチャレンジして「脱炭素社会の実現」に貢献できます。

【キャリアステップイメージ】
初任地は埼玉県上尾市の総合研究所に配属となります。
将来的には研究開発だけでなく、ご自身の希望・適性に併せて企画やマネジメントなど様々なキャリアの可能性がございます。

■配属となる事業創造本部とは:
新規事業創出に特化した組織であり、各事業本部、総合研究所、基礎評価研究所と連携しながら、『新規事業創出』と『技術の蓄積』を推進しています。
研究開発から事業化までを担い、事業創造に必要な各種戦略支援機能を内部に有した自律自走型組織です。
事業化テーマの2030年貢献利益100億円以上を目標に、経営資源を積極的に投入していくことが発表されております。
これまでに、極薄銅箔、薄膜材料、超微粉など、三井金属の事業を支える製品を創りだしてきました。

■主力製品とシェアについて
半導体パッケージ基板向け極薄銅箔（世界No.1シェア：95%）／AIサーバー向けハイグレードVSP（世界シェア60%）／二輪車向け排ガス浄化用触媒（世界シェア：50%）／ハイブリッド車用電池材料（世界シェア：30%）／MLCC向け銅粉（世界シェア:30%）／ガラス基板向…

勤務地	埼玉県上尾市
給与	年収：600万円～1500万円経験・スキルに応じて変動します

ＳＵＢＡＲＵ様のアイサイトシステム（プリクラッシュブレーキ等）の評価、走行試験（テストコース＆一般道）業務に携って頂きます。
同ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。センシングの設計をしているのは別部隊ですが、同課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。

【業務例】
・アイサイトシステムの制御仕様書、ソフト作成、机上シミュレーション
・試験車両改修、試験準備、部品購入手配等
・試験データ解析、整理
・アイサイトMBD技術開発のための実機/実車試験
・車両性能評価業務に付随する試作車両搬送の為、輸送用トラック（8t未満中型免許で運転可能）への 積込及び運行
・不具合発生時の対応作業（生産ライン/モータープールなど）

【実働体制・サポート体制】
現体制: SUBARU社員15名・派遣15名＝合計30名 （平均年齢が若く20代、30代の方中心） ※SUBARU社全体ではエイム社員は27名在籍中。

【仕事の魅力・やりがい】
１． 先進技術への貢献SUBARUのアイサイトシステムの開発を通じて、自動運転技術の最前線に立てるチャンスです。
２． 上流から下流まで幅広い業務範囲仕様書の定義からシミュレーション、車両評価まで、プロジェクトの全体像を見渡せる環境があります。
３． 現場での実践機会テストコースや一般道での走行試験や実車試験を通じて、リアルな現場での経験を積むことができます。
４． 柔軟な働き方ハイブリッドワークが可能なため、リモートワークとオフィスワークの両方を組み合わせて効率的に働けます。
５． 仕事と生活のバランス定時退社推奨日が毎週設定され、有給休暇も取りやすい環境で、充実したプライベートを実現できます。
６． 育児休暇の取得実績男性の育児休暇取得実績があり、家族との時間を大切にしながら働ける職場です。

勤務地	群馬県太田市スバル町
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。
【募集背景】

市場ではHEV、PHEV、BEVへのニーズが高まってきており、今後さらに最先端AI技術を融合し、環境にやさしく、先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。これまで培ってきた技術を伝承しつつ、その発展に挑んでくれる、技術を楽しめる仲間を募集しています。

【業務内容】

デンソー・トヨタからの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。

【具体的な開発テーマ例】
■駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定
■ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）
■電駆動システムのEMC技術
■デジキー、生体センサの車載システム開発

【基盤技術】
・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発

【魅力】
・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。
・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。
・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境で

【職場環境】
SOKENはデンソーとトヨタの研究所として、研究委託を受けて、先行研究から量産開発を通じた製品貢献まで幅広く携わる組織です。その中で私たちの部署は、電動化車両特有の運動制御技術、それらを支えるセンサ製品の開発を担っています。
?◎平均年齢：39.9歳（30代が中心です）
◎人数：14名
◎キャリア入社比率：0%
当室には現在たまたまキャリア採用者が在籍していませんが、隣の室では家電・産業機器メーカーからの入社者も在籍しており、若くして課長に昇格されて活躍されています。
◎在宅勤務：月50％程度

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー（GAZOO Racingブランド）開発における解析業務に携っていただきます。

【業務例】
■解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定
■自動車の強度剛性解析業務　悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など
■解析実行/レポートまとめ/対策検討
■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など

【実働体制・募集背景・将来構想など】
受注拡大に伴う人員募集となります。同社所属の解析エンジニア2名含めたチーム体制を構築するため、リーダーポジション（1名）、実務ポジション（3~4名） を募集しております。

将来構想: OJTにて若手育成も視野に最大8～10名規模のチーム体制へ拡大、別機種への横展開による事業拡大化を計画中

勤務地	愛知県豊田市下山田代町中弓沢
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【業務内容】
革新的な原子力プラントのうち高速炉開発に関わるプロジェクト業務を担当いただきます。具体的業務は以下です。
・高速炉の概念設計及び研究開発に係るプロジェクト管理
・対顧客折衝、対三菱グループ内折衝、関連ステークホルダー（政府、日本原子力研究開発機構
その他民間企業等）との意見形成、国家プロジェクトの戦略立案、等。

■顧客
経済産業省、日本原子力研究開発機構（国の原子力を専門とする研究開発機関）、電力会社等

■高速炉プラント
革新的な原子力プラントの一種。高速炉を実用化することによって使用済燃料のリサイクルを行い有効活用し、国のエネルギーの自給率の向上に寄与できる。さらに、放射性廃棄物の減容化や有害度を低減でき、環境負荷低減に寄与できる。

【プロジェクト部のミッション】
技術部門・営業部門、及び三菱重工業関連部門と連携し、国家プロジェクトの戦略立案や、顧客との交渉、また、高速炉の開発に必要な予算獲得、契約締結と着実なプロジェクト遂行。

【原子力事業・MFRBを取り巻く環境】
■政府は将来の脱炭素化にむけて、2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロとする長期目標を設定しており、原子力への期待が高まっています。
■当社主要株主の三菱重工業は国内唯一の加圧水型軽水炉（PWR）の総合メーカであり、国内PWRプラントの全24基を納入しています。また、既存の原子力プラント技術に加え、将来有望視される高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった革新炉についても、炉型ごとに異なる社会のニーズに対応すべく、社会実装に向け研究開発に取り組んでいます。
■政府は脱炭素社会の実現に向けた民間投資を後押しする為、2023年度からGX（グリーントランスフォーメーション）移行債を発行し、革新炉の開発予算を確保しました。三菱重工業は、2023年に高速炉、高温ガス炉の研究開発を推進する『中核企業』に選定され、GX予算を活用した高速炉、高温ガス炉の研究開発に取り組んでいます。
■当社は高速炉の研究開発・エンジニアリングの専業会社として2007年に三菱重工業により設立され、その後、国が推進する高速炉実証炉の開発炉型に当社の提案する炉型が2023年に公募により選定され、2040年代半ばの運転開始に向けファーストステップ…

勤務地	東京都港区
給与	経験・スキルに応じて変動します

【企業概要】
当社は水力発電を祖業とし、起業から110年以上の歴史を持つ岐阜県大垣市の企業です。
電気化学工業、メラミン化粧板、プリント配線板・・・で培ってきたコア技術をベースに、時代の変化とともに事業を展開してきました。
現在では、半導体には欠かせないICパッケージ基板や、自動車の環境対応を支えるセラミック製品など、世界トップクラスの企業から選ばれる企業に成長を遂げている「技術開発型企業」です。
特に半導体パッケージ基板は、半導体業界全体の需要拡大に伴い、今後の事業拡大が見込まれております。その中でも、通信の高度化や、特に生成AI向けに対応する技術力で世界中の主要企業から高く評価されています。
また、安心して働ける職場環境の整備も進んでおり、社外からも、以下の評価を受けています。
「プラチナくるみん」（厚労省）　2020年に岐阜県民間企業で初めて認定取得
「健康経営優良法人ホワイト500」（経産省）　2017年より9年連続認定取得
「健康経営銘柄2025」（経産省・東京証券取引所）　2025年に初選定
「ワークライフバランスエクセレント企業」（岐阜県）　2018年に認定取得

【部門のミッション】
電子事業本部では、半導体パッケージ基板の開発～生産を行っています。研究開発部では3～5年先の次世代パッケージ基板の研究開発を行っています。配属Gではプロセスの要素技術開発を担当し、別Gにてパッケージの構造や工程設計などを行っています。

【職務詳細】
ICパッケージ基板の微細配線形成プロセス開発を行っていただきます。
具体的にはレジスト、露光、現像、薄膜などのリソグラフィー工程を担当する予定です。
材料開発、プロセス設計、モックサンプル作製、特許出願などの業務を行っていただきます。

【配属部門】
電子事業本部 開発統括部 研究開発部研究開発2G（30名）

【業務の魅力】
・まだ世の中にない次世代パッケージのプロセス開発を経験いただけます。
・開発テーマは顧客起点だけでなく、自社起点で決めていくこともあり、世の中に向けて新しい製品を自ら作り出すことができる業務です。
・大手半導体メーカー、材料や装置メーカー、大学等幅広くネットワークを活用し、幅広い知識習得と人脈形成ができる業務です。

【大垣市の魅力】
田舎過ぎず都会過ぎず、どちらの楽しみ方もできることから近年は移…

勤務地	岐阜県揖斐郡揖斐川町北方1-1
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担っていただく業務】
新規領域（燃料電池）の製品開発におけるハードウェア開発を担当していただきます。具体的には内製基板の設計・評価、もしくは外部導入の制御盤によるシステム開発、製品評価を担っていただきます。

【募集背景】

脱酸素社会の広がりやコロナウィルスの感染拡大防止など、社会のニーズに適応した事業やプロダクトを提供し続けるミッションを新規事業推進部では担っています。事業拡大に伴い、スピード感を重視した活動に加わっていただける仲間を増員します。

【求める人材像】
チーム内で相互理解を高める為のコミュニケーションが図れる方 、要件をまとめ開発をリードできる方 、主体性を発揮し、プロジェクトを推進できる方

【職場環境】
経験者採用メンバーが多く活躍しています。近年は若手エンジニアを増やしており、多くの仲間を作ることができます。

【将来的なキャリアパス】
ハードエンジニアとして専門領域を深堀りする、または他の技術領域にまで領域を広げる。希望・適正をもとに本人と話しながらキャリアパスを決定していきます。希望があればエンジニアとして製品企画の立案に参加していただくことも可能です。

勤務地	愛知県名古屋市南区浜田町５丁目１
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
レーザーや回折光学素子（DOE）を用いた高機能描画ユニット／センサモジュールの光学設計・シミュレーション評価を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：
産業用レーザー描画ユニット／センサモジュール／公共施設向け光応用製品／レーザー光源モジュール
■範囲：
構想設計／光学設計／シミュレーション評価／量産設計／製品立ち上げ
■開発内容：
ZEMAX等を用いた光学シミュレーション、レーザー／DOEを活用した光学系設計、量産化に向けた設備／治具構想、営業部門と連携した顧客折衝、新規用途向け製品開発

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客要求をもとにした光学仕様検討
・レーザー光学系／光学部品設計
・波動光学を用いた性能評価
・試作／評価／課題抽出
・量産工程を見据えた精度改善
・工場立ち上げ支援
・外部メーカーとの技術打ち合わせ



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

1979年の設立から40年以上にわたり、光技術を応用した製品の開発、製造、販売を行なってきた同社。
5GやIoT化による通信インフラの増強を背景に、同社の光通信用部品と光測定器の需要は拡大し、国内だけでなく海外でも使われており、グローバル市場で圧倒的なシェアを誇っています。
設立当初から研究開発型ベンチャー企業として、「人のやらない研究開発、世界のどこにもない研究開発に挑戦」をモットーに先進的な製品を開発し世に送り出してきました。売上は海外支社が7割と、グローバルな会社に成長しております。

年々需要が増加し売上も順調に拡大しているため、将来的な組織安定を図るためにも新たな仲間をお迎えすることになりました。

【業務内容】
まずは、これまでご経験されてきたスキルを活かせる現場にて基礎技術の開発から製品設計、場合によっては製造技術までと基礎から製造に近い所までを担当します。製品設計には回路設計、機械設計、ソフト設計も当然伴いますので、学生時代は光以外の分野を専攻していた人たちも数多く活躍しています。

■技術系総合職
【研究開発・技術職】
・光学設計
・電子回路設計
・プログラミング、ソフト設計
・機械設計、筐体設計　など

【配属予定職種】
・光学エンジニア
・回路設計エンジニア
・ソフトウェアエンジニア
・ハードウェアエンジニア

【入社後は？】
OJTとして、先輩社員がつき設計作業や基礎知識をレクチャーします。
未経験の方は、半年スパンでじっくり指導するので安心してくださいね。
機械設計等のCAD設計経験がある方は、3ヵ月ほどでの独り立ちも可能です。

具体的には、製品知識を身につけて頂いた後、既製品ベースの設計から始め、徐々に新規製品等に取り組んでいただきます。
意欲・実力に応じて、早期にリーダーポジションに就くことも可能です。

【教育体制は？】
光学や電気に関する知識は定期的に勉強会を開き、基礎知識から学習する機会を設けています。
分からないことは都度先輩社員が教えてくれるので、実務経験のない方も大歓迎です！
セミナーや学会・展示会といった最新知識を身に着けて頂くための機会もございますので、経験者の方もスキルを身に着ける機会が多くございます。

勤務地	愛知県小牧市大草年上坂
給与	年収：400万円～500万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、
次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。

■第1開発室第1開発グループ
・主に国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括およびサポート
・SBW戦略立案

■第1開発室第3開発グループ
・SBWの電気電子システム開発
・SBWの状態遷移設計
・その他先行ステアリングシステムの電気電子システム開発

■第2開発室第1開発グループ
・SBW技術の海外展開・標準化
・新企画システム検討
・商用車サービス領域を見据えた商品企画、企業関連携・協業

【組織のミッション】
規制・トレンド・環境の要求を先取りした、
車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	奈良県橿原市十市町333番地（奈良工場） 近鉄橿原線「新ノ口」駅徒歩15分 勤務地変更の範囲:本社及…
給与	年収：450万円～650万円■年収：450万～800万円　月給制：月額257200円　賞与：年2回　昇給：年1回■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：有(3か月)■福利厚生：■通勤手当（規定あり）■家族手当■寮・社宅■家賃補助（規定あり）■制度（財形、持株、永年勤続旅行、住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度　他）■施設（保養所、契約ホテル・旅館、体育館、グラウンド、厚生年金会館）■勤務時間：【フレックスタイム制】コアタイムなし、＜標準労働時間＞7時間45分　休憩時間：60分■喫煙情報：屋内禁煙