＜＜残りの人生で考えると、今日が一番若い日＞＞まだまだ挑戦していきませんか？

「もっとやりがいのある仕事をしていきたい」 「今より労働環境を改善したい」 「大手企業の最先端プロジェクトに携わりたい」 長く働いてきても、 まだまだ"叶えたい想い”というのはきっとあるはず。 も...

仕事内容	シンプルな作業が中心の モノづくりに関するプロジェクトに携わっていただきます。
勤務地	【勤務地考慮】全国36都府県での勤務となります。
給与	■月給20.9万円～44万円＋賞与（年2回） ※スキル・経験・前給などを考慮し、相談のうえ決定しま...

【業務内容】
◇第1技術部…半導体製造装置に使用される薬液を制御するバルブ等の開発設計
◇第2技術部…半導体製造装置に使用されるプロセスガスを制御する機器の開発設計
◇第3技術部…半導体製造装置向け薬液制御機器の設計・評価
◇第4技術部…半導体製造装置向けの温調制御システムの開発設計
　 技術G： 温調ユニット製品の製品改良、品質改善
　　開発1G：エレキハード設計（機器選定・回路設計）、ソフト開発

【入社後の流れ】
・入社直後：すでに仕様が確定した製品の設計・評価・検証業務
・半年から1年後：解決提案を検討し、顧客と仕様協議を行い、設計・検証。評価業務の指示。
・仕事の流れ：（1）市場・顧客の要求調査 （2）提案構想作成 （3）仕様協議 （4）製品設計 （5）試作評価 （6）量産設計 （7）量産評価
・出張：月1回程度（スキルに応じて海外出張可能性有）

【配属予定部門情報】
◇第1技術部
◇第2技術部
◇第3技術部 技術開発G
◇第4技術部 技術G
◇第4技術部 開発1G
◇第4技術部 開発2G


《応募要件》
　◆第1技術部・第2技術部　
【必須要件（以下いずれかに当てはまる方）】
・機械系の基礎知識（機械系の学部や学科卒の方含む）がある方　
　　※実務経験不問（生産技術や評価分析経験の方も歓迎）
・機械設計経験者（製品不問）

【歓迎条件】
・分析経験（SEMなど）
・3DCADの使用経験
・メカトロニクスの設計経験
・プログラミング（C言語など）経験

　◆第3技術部　
【歓迎条件】
・構造解析、樹脂設計などの実務経験（使用ツール例：CAD、構造・流体解析ソフト、PLC、オシロスコープ、SEM、ICP・LC－MS他 計測器など）

　◆第4技術部　
【必須要件】
・機械設計/検証経験（製品不問）
・リーダー/マネジメント業務に携わりたい意欲のある方（経験不問）
・電気回路設計経験、電気回路設計の実務検証経験

【歓迎条件】
・Matlab解析、C言語（就学レベルでも可）、半導体業界経験
・英語力

勤務地	愛知県小牧市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
四輪・二輪向けランプの詳細設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：四輪・二輪向けヘッドランプ／テールランプ
■範囲：詳細構造設計、評価検証、設計サポート
■開発内容：CATIA-V5を用いた構造設計、評価検証、図面作成

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・ヘッドランプ／テールランプの構造設計補助
・3D CADを用いた図面作成、モデリング
・試作品の評価、検証業務
・配光設計や解析業務のサポート
・社内関係部署との調整補助
・FMEA等を活用した品質検討補助

☆★☆その他・魅力☆★☆
・完成車メーカー向け製品開発に携われます
・LED化やADAS化が進む先進ランプ開発に関われます
・OJTを通じて、自動車ランプ設計の専門知識を習得可能です
・将来的には機種開発の主担当としてキャリアアップできます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル5F みなとみらい線「みなとみらい…
給与	年収：450万円～600万円■年収：450万～600万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
新商品の立上げに伴うセラミック部材の設計業務
・半導体製造装置の治工具として使用される高純度SiCセラミックの設計業務
・国内外の半導体製造装置メーカーおよびデバイスメーカーに向け、顧客ニーズの確認と製品実現化の検討
・各仕様に合わせた社内製造プロセスの検討

【担当製品】
セラミック部材（SiC）purebeta?

【この仕事の面白さ・魅力】
セラミック部材（SiC）の設計に携わっていただきます。新商品の商品化に立ち合うことが可能です。

勤務地	岐阜県土岐市鶴里町
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
電動車のバッテリーを社会システムの中で活用するためには、自動車業界の枠を超えて、お客様の困りごとを解決する技術開発が必要です。
お客様のニーズを先取りした新たなシステムの実現を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価

【具体的には】
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発

【魅力】
・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【職場環境】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。
実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。
これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。
そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。

【業務内容】
電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。

【具体的には】
・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計
・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計
・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）
・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討
・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良
・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討
・制御・機械・システム設計者との協業
・熱設計・損失解析・信頼性設計
・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応
・航空認証プロセス対応

【魅力】
・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる
・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる
・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます

【職場環境】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与すること…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。
【募集背景】

デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。

【業務内容】

デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。

【具体的には】
具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。
■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発
■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発
■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発
■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発
■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）

【魅力】
・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。
・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。
・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。

【職場環境】
株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。
我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【業務内容】

自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発

【業務の詳細】
■車載電子製品の設計技術開発（EMC・SI・PI・熱）
■EMCの計測・解析技術開発
■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発
■最新エレクトロニクス技術の動向調査（学会・セミナー）

※将来的に、以下の業務に携わっていただく。
■開発技術の海外拠点へのグローバル展開
■標準化団体での委員会活動に参画

【魅力】
・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます
・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます
・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます
・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます
・博士課程への進学が可能
・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます

【職場環境】
基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。

室としては19名が所属しております。25ー26年、2年…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【入社後携わる担当業務詳細】

【製品】温水暖房便座、水まわりで使用される電気機器

【担当業務】
家庭向け浴室、洗面に組み込む電気商品、業務用ファインバブル発生装置などの企画から量産までをご担当いただきます。

＜業務詳細>
原理試作
回路設計（3DCAD）
試作手配
評価
取引先との調整
各種ドキュメント作成
※変更の範囲（適正に応じて、会社の定める業務へ変更を行うことがある）

【働き方】
・週に１度の頻度で営業に同行しお客様と打ち合わせを実施していただきます。
・簡単な設計業務、試作などは中国の企業へ発注を行うため、両者の間での調整業務が発生します。

勤務地	岐阜県岐阜市六条東
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事の内容】
業界トップクラスの開発力のパチンコ部品メーカーである同社にて、パチンコ盤面の組立をスムーズに行うための治具設計の業務をお任せいたします。
【具体的には】
品質保証のメンバーから治具の仕様をもらい、治具の設計、作成を行います。
設計基準に基づき、コストや機能性を意識した設計を行っていただきます。
治具はプラスチックを基本とし、切削機で加工して作成します。

全ての遊技機メーカーと取引する同社は、新型製造の際に案件を継続的に発注いただき、遊技機業界で確固たる地位を確立しています。一方、遊技機の機能部品を製造する中で培った技術やノウハウを活かし、車載から雑貨まで幅広い製品のOEM/ODMサービスを手 掛ける「バクツク」という新事業を2018年より開始。様々な業界との取引開始により特定業界の景気に左右されない、より安定した経営基盤が確立される見込みです。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：400万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事の内容】
業界トップクラスの開発力のパチンコ部品メーカーである同社にて、業界を問わずOEM/ODMの新規事業「バクツク」を展開中。「バクツク」で量産設計の業務をお任せいたします◎
【具体的には】
■営業や客先と製品の打ち合わせ
■詳細設計、生産設計と客先提案・見積提案
■部品業者・電気担当との連携
■量産に向け生産部門との連携
お客様の求める製品の要望を形にするやりがいのあるポジションです！

【同社と今後の事業の方向性について】業界トップクラスのデザイン開
発力でほぼ全ての遊技機メーカーと取引する同社。新型製造の際に案件を継続的に発注いただき、遊技機業界で確固たる地位を確立しています。一方、遊技機の機能部品を製造する中で培った技術やノウハウを活かし、車載から雑貨まで幅広い製品のOEM/ODMサービスを手掛ける「バクツク」という新事業を2018年より開始。様々な業界との取引開始により特定業界の景気に左右されない、より安定した経営基盤が確立される見込みです。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

仕事の内容
業界トップクラスの開発力のパチンコ部品メーカーである同社にて、業界を問わずOEM/ODMの新規事業「バクツク」を展開中。
「バクツク」で製品の量産に向け、設計者の補助業務を行っていただきます。
【仕事内容】「バクツク」の機械設計（OEM/ODM）
【具体的には】
■製品図面作成（2D→3Dなど）　■見積作成　■測定表の作成
■部品発注・受入・検査　■試作品の作成　など
将来的には設計者として活躍していただきたいと考えております。

【同社と今後の事業の方向性について】
業界トップクラスのデザイン開発力でほぼ全ての遊技機メーカーと取引する同社。新型製造の際に案件を継続的に発注いただき、遊技機業界で確固たる地位を確立しています。一方、遊技機の機能部品を製造する中で培った技術やノウハウを活かし、車載から雑貨まで幅広い製品のOEM/ODMサービスを手掛ける「バクツク」という新事業を2018年より開始。様々な業界との取引開始により特定業界の景気に左右されない、より安定した経営基盤が確立される見込みです。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：400万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
「リチウムイオン電池巻回機・薬品包装機」の電気組立～顧客先納入までの一連の業務を担当いただきます。

（1）電気組立
回路図面に基づき、機械設備の電気ハーネスの組立、センサの調整、モータ設定、ドライバ設定、動作確認などのハード機器セッティングを行います。
（2）顧客先納入
顧客先の工場へ完成した機械設備を納入します。プロジェクトの規模にもよりますが、基本的に2～3名のチームで行います。納入先の担当者との調整や日程管理なども発生します。
※基本的に1人1プロジェクトを担当します。
ロジェクトの期間（組立～顧客先納入まで）はおおよそ半年程度となります。

【出張頻度】
国内外への出張が発生します（顧客先納入時）
1回の出張期間は1か月前後、海外は約年1～２回、国内は約年2～3回のイメージです。

【採用背景】
組織強化のための増員採用を行います。


【配属予定部門情報】
自動機械事業本部 生産統括部 製造部

■組織構成：
リチウムイオン電池巻回機・薬品包装機を取り扱う製造部に配属となる予定です。グループ内で、機械組立担当・電気組立担当と役割が分かれおり、20代5名・30代5名・40代3名・50代9名の合計22名が在籍しています。

勤務地	愛知県小牧市
給与	年収：450万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
米国GE、Vernova社とのアンモニア専焼ガスタービン燃焼システム技術開発におけるプログラム管理業務（※）をお任せ致します。
世界に先駆けて開発を進めているアンモニア焚きガスタービンの製品化に向けた開発の最前線で、共同開発先の先端情報に触れつつ高度な製品インテグレーションにフロントとして携わることができます。
（※）プログラム管理：スケジュール管理，開発管理チームの運営サポート、米国GE
Vernova社との折衝、供試体管理（納期・形態管理，出図・製造フォロー）、試験実行サポート、工場やサプライヤーとの折衝

【具体的には】
・米国GE、Vernova社との大型アンモニア専焼ガスタービンの共同開発作業における、GEあるいは国内外サプライヤーのフロントとして、各種提案・調整・折衝を担当
・技術開発の進捗と製品化日程を踏まえた開発計画の立案、進捗およびリスク管理（コンカレントエンジニアリング）
・開発製品の調達、生産部門との各種調整・折衝等

【ポジションの魅力】
・同社は脱炭素社会の実現に向けアンモニアバリューチェーンの構築に取り組んでいます。その中核プロジェクトのひとつが、この発電用大型ガスタービンのアンモニア燃料転換を可能にする燃焼器の製品化プロジェクトです。
世界に先駆けた大型共同開発プロジェクトの一員として、主体的にプロジェクトを推進できる大変やりがいのある仕事です。
・大規模な製品開発プロジェクトにプロジェクトマネージャーと共に参画することで，プロジェクトマネジメントに必要な能力を身に着けることができます。
将来的には、アンモニアガスタービンに限らず，グループにおける新機種開発のプロジェクトマネージャーを務めていただくチャンスもございます。
・ガスタービン技術は航空エンジン部門などの応用分野でも活用できるため、ガスタービンの開発能力を拡充に伴い、同社の将来製品戦略を支える人財として活躍いただけると考えています。

【働く環境】
開発スピードを維持するため出社前提を想定しております。（本人・家庭の事情により考慮）
またコアタイム無のフレックス勤務も可能です。
平均残業30h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。

【募集背景】
事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。
…

勤務地	東京都江東区
給与	経験・スキルに応じて変動します

■レイアウト戦略策定と管理を通じたレイアウト開発チームのとりまとめ
■レイアウトスケジュールの策定と進捗管理
■社外IP導入に関する社外折衝
■社外デザインハウス、および社内関連部門とのコミュニケーション

【使用ツール】
レイアウト業務として物理合成～GDS作成までの工程があります
・母体設計
・量産テスト回路（Logic Scan、Memory BIST）の実装・検証
・物理合成
・CTS（Clock Tree Synthesis）
・Route （配線）
・電源設計
・PV （Physical Verification）

【期待する役割】
■部門全体：NANDフラッシュメモリを制御するコントローラICのHW及びFWの設計、ASIC開発、システム評価、出荷テスト開発と幅広い業務を担当。
■グループ：内製コントローラLSIのレイアウト、出荷テスト、量産までの幅広い業務を連携して効率よく担当し、ワールドワイドの市場でタイムリーに製品を提供し、キオクシアの売り上げ向上に貢献していくことが使命です。設計データから実際のシリコンへと作り上げていく過程で、様々な新規技術を採用することにより高品質な製品化を目指して、関係部門とのも連携していきます。

【募集背景】
■AIの発展により、ストレージデバイスの高機能化・高性能化が進んでいます。これに対応するため、LSI開発では大規模化・高速化・低消費電力化が求められ、設計戦略の立案と管理が不可欠となっています。
■私たちは、超高速I/Fやセキュリティ機能を搭載した次世代ストレージデバイスの開発を進めており、大規模設計のマネジメントや異分野チームとの協業経験を持つリーダーを募集しています。
■業界のトレンドに敏感で、新技術への関心がある方には、学びと挑戦のできる環境が用意されていますので、より良い製品を一緒に作りませんか。

【組織構成】
■メモリ事業部　NANDシステムHW開発技術部　NANDシステムASIC開発

【働き方】
■平均残業時間：20時間/月
■在宅勤務：2～3日/週程度（業務事情による）
■昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか、パーティションで区切られ、業務に集中できる環境が整っており、チーム全員が一体となって問題解決に取り組む姿勢が根付いています。困難な状況に直面した際には、協力し合…

勤務地	神奈川県横浜市栄区
給与	年収：550万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ご経験に応じ、以下のいずれかの電装設計業務に携わっていただきます。
・電気・電子部品回路設計
二輪車のメータや灯火器に実装している基板上の回路を分析し、正しく回路を組んでいるかの検証や問題ある場合改善提案を行う。
・メータ設計
二輪車のメータをメータ表示に関係する設計部門と調整し、デザイン部門や取引先様と協議の上最終量産仕様へ確定させる。
・ランプ設計
二輪車の灯火器（ヘッドランプ、ターンシグナル、テール＆ストップランプなど）をデザイン部門と調整し法規要件を満たす仕様に仕上げ、取引先様と最終量産仕様へ確定させる。
・スイッチ設計
二輪車におけるハンドルスイッチをはじめとするスイッチ類の仕様設計を行い、量産開始までの開発業務を行う。

【 具体的には 】
・CADを用いたモデリング、レイアウト設計
・法規適合確認
・取引先との外観、仕様調整
・量産に向けた部品検証（回路、仕様）

【 採用背景 】
二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、
　・ボディー形状に伴うランプやメータの新規開発
　・スマフォ連携したナビ画面を表示するメータ新規開発
　・複雑な電子システムを制御するスイッチ類の操作性と信頼性の両立
が求められています。
これらの高い要求を満足する各電装部品を設計するために、電気・電子回路に幅広い知見と経験を持つ仲間を募集します。

【 部門のミッション 】
電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応や先進的な部品の進化・多様化に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。

【キャリアプラン 】
【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
・電気・電子回路の分析、調査を積み重ねることで、知見が広がり特定の部品だけではなく、回路を用いている多種多様の部品、特に自動車用電気回路部品に詳しく長けた能力を身につけることができます。
・電気・電子回路の分析で得られた知識を持って、将来二輪四輪に限らず様々な部門で活躍することが可能です。
・灯火器の設計を経験することで、様々な樹脂、板金、回路設計の知識、各国法規の知見を得られます。
・メータ設計を経験することで、様々なセンサー類、回路設計、…

勤務地	静岡県浜松市北区都田町
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
深紫外LED素子の設計開発を担当し、次世代光源の性能向上に貢献します。

■製品：深紫外LED（波長265nm／除菌用途向け光源）
■範囲：基板作製～結晶成長～半導体プロセス～量産移管まで一貫して関与
■開発内容：
・発光素子の構造設計
・結晶成長（MOCVD）
・半導体プロセス開発（フォトリソ／成膜／エッチング等）

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・深紫外LEDの発光素子構造設計
・AlN基板を用いた結晶成長技術開発（MOCVD）
・半導体プロセス設計（スパッタ、CVD、エッチング等）
・評価／分析（X線回折、電子顕微鏡、AFM、分光測定など）
・開発技術の量産部門への移管および立ち上げ対応
・研究部門／生産部門との連携による製品開発推進

☆★☆その他・魅力☆★☆
・水銀を使用しない環境配慮型製品で社会貢献性が高い領域です
・基礎研究～量産立ち上げまで一貫して関われるため技術幅が広がります
・将来的にはマネジメント／専門職の双方のキャリアパスが選択可能です

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

＜担当製品＞
現在、自動車業界ではCASE進展として、車両の外と繋がる車載電子システムの開発が進められています。そのような世界ではスマホの様に、OTAによるソフトウエア更新の技術が必須となります。自動車には50個~100個のECUが搭載されていますが、このOTAに最適なシステムとして、車両の前後左右などのエリアごとにECUを統合したゾーンECUのアーキテクチャーが検討されています。
エアコンやパワーウインドウや各種ライトなど、自動車の様々な機能が集約された、この新たなゾーンECUが担当製品です。

＜業務内容＞
ゾーンECUの回路設計~評価~量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。

【魅力ポイント】
今後の車載電子システムの主役となるゾーンアーキテクチャー及びハードウェア開発スキルを習得することができます。また、自動車の様々な機能に関わることができますので、幅広く車載部品の設計スキルを習得することができます。
職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。
家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。

【期待すること】
自動車業界では大きな技術革新による変革が進んでおり、新たな技術や知識習得に向け、自己研鑽し高い向上心を持って頂きたいです。
また、プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

～マネージャー候補／大手企業と共同開発あり／農業スマートIT 、都市型立体ロボット倉庫など／顧客と共に創る新規ビジネス～

■当部のミッション
新規事業や新製品を構想している企業から依頼を受け、開発段階から入り込み、製品の企画・試作・改善を行い最終的に量産までサポートします。
面白い・新しい発想を持つ企業と連携し、その想像を具体的に世に出すまで並走して開発支援を行います。

■あなたのミッション
本事業の成長を加速させること。
具体的には、本事業の方針策定と事業課題の見える化と解決の推進などがあります。

■業務内容
・本事業の方針企画・実行
・企画会議資料の作成
・各種経営指標データの見える化・分析し、施策が成功確率を高めることができるよう、データを発信
・現場が遂行できるよう仕組化
・経営陣・営業・マーケ・人事・法務・経理など、社内外ステークホルダーとの調整・推進業務

■本事業の特徴
本当に”売れる製品の開発”を顧客と共に行う事業！ただ作るだけでなく、顧客へ製品開発から入り込む≪”超”提案型≫のOEM事業！もはやコンサルです。
https://baku-tsuku.jp/lp/

■実績
・農業スマートIT ｜肥料まきドローン
・モビリティ広告 ｜宅配バイクにサイネージ広告を装着
・トイレ個室AI見守り装置｜骨格センサー
・都市型立体ロボット倉庫
様々な企業様からご依頼いただいており、大手自動車関連企業と協力したプロジェクトも推進中。

■本事業の経緯／当社の強み
企画提案するコンペで培った、取引先とのすり合わせ力（先方が叶えたいイメージの引き出しやコンセプトのすり合わせ）や試作品作成からのPDCAを回し製品量産までの推進力を武器に、新規事業を発足しました。

■当事業部のメンバー
当社でも機械設計・回路設計など深い知識を持ったメンバーが在籍しています。
昨日発表された新しい技術を組み込むような発想があり、各ポジションごとのメンバーそれぞれが深い知見を持っています。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：700万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

ドライブユニット向けの電源回路、制御回路及び組み込みソフトウェアの設計開発

【オークマとは】
日本国内NO.1シェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しているが、同社は独自の技術で開発し続けている。
顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他のメーカーとの製品優位性を高めております。

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【募集背景】
自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI（Human Machine I/F）を担うSoC（System on a Chip）は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。
トヨタグループのニーズ、課題に即した車載SoCを企画・開発・使いこなしていくためには、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、SoCの要件化、差異化IPの探索・開発・評価、先端アルゴリズムの最適な組み込み実装、SoCの設計を進めることが急務です。
これらの研究領域で、牽引役をお任せできる方を募集しています。

【職場紹介】

当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。
トヨタグループの自動運転、次世代モビリティのニーズ、課題にこたえる車載SoCの実現のため、半導体のハードウェア、組み込み実装ソフトウェア、自動運転のアルゴやシステムなど、
様々な分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。
技術に真摯に、オープンに意見を出し合える文化を持つ、やんちゃなプロフェッショナル集団です。

【業務内容】
日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っております。　
具体的には、民生の最先端技術であるチップレット技術の車載適用時の課題抽出、対策検討を行う中で、2.5Dパッケージの高信頼性、高通信品質確保のための構造を行っています。
下記、業務内容に従事していただく予定です。

（１）半導体パッケージのCAE解析及び評価を行います。　
半導体パッケージ内・外での高速通信における　Signal Integrity や Power Integrity の実機検証とシミュレーション業務。　
相互比較によるシミュレーションの精度改善等。
いずれも、データベース作成やセオリー・ルールの構築など、将来の為の研究・開発となります

（２）同様に、半導体パッケージのラフデザインと、車載用途における熱・応力・疲労・寿命予測等のシミュレーション業務。実機との比較検証と新規技術構築。

※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。

勤務地	東京都港区港南2-16-4
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
自動車用シートに搭載される 電動調整機構（リクライニング、スライド、シート高さ調整、ランバーサポート、ヒーター、
ベンチレーション等） を安全かつ快適に動作させるための電気回路を設計。
後進の育成や社内の研修サポートもお願いします。

【実働体制・サポート体制】
6人体制でシートCOMP開発（フレーム、機構、ウレタン、表皮、樹脂部品、電子回路）に従事していただきます。

【仕事の魅力・やりがい】
車載シートの電動回路設計は、乗員の快適性や安全性に直結する重要な業務です。モータやギアなどの機構と、センサや回
路といった電気系が密接に融合するため、幅広い技術を活かしながらシステム設計力を磨くことができます。また、自動運
転や高級車市場に向けたシート機能の高度化（自動姿勢制御、ヒーター、マッサージ機能等）に携わることで、最先端の車
両開発に貢献できる点も大きな魅力です。

勤務地	愛知県名古屋市
給与	年収：700万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムの電子制御装置（ECU：Electric Control Unit）です。

＜業務内容＞
モビリティシステムECUの要件決めから回路設計〜評価〜量産化までの一連の業務に携わっていただきます。
車両搭載要件の策定（I/F、EMC）、電子回路＆基板設計で、シミュレーション技術を活用し設計します。また、性能評価、EMC、環境試験の実施とその対策を実施していきます。
セキュリティ、機能安全を考慮したマイコンやSoCを使った回路設計・検証・評価
A車載ネットワークのハードウェア開発（高速Ethernet（1Gbps以上）通信）

【本ポジションの魅力】
■近年の自動車業界の動向として、運転支援や自動運転に向けて複雑化する車載ネットワークをシンプルにする動きが本格化していきます。今後、大きく変化していくモビリティシステムの開発に向けて、多岐にわたる技術や知識を習得できる環境となっています。
■家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどでシステム開発に携わったことのある方や、マイコン制御の検査装置の設計から納品までの一連の業務を経験された方など、これまでのご経歴は自動車業界に限定していません。
職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新たな製品開発が学べる環境となっています。

【入社後に期待すること】
これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
ETC車載器：高速道路などの料金所で車を停めずに自動で料金を支払う自動料金収受システム（ETC）です。料金支払いだけではなく、交通情報や渋滞回避ルートなどを提供し、ユーザーの安全性や快適性を向上させる製品です。

＜業務内容＞
ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
・非常に身近な製品のため自身が開発した製品を実際に目で見て、触って体感し、開発にフィードバックできることが魅力です。
・ハード設計関係者のみならずメカ・ソフト関係者とも密に連携して一つの製品を作り上げていきますので、製品開発に必要な幅広い知識・技術を習得することが可能です。

【入社後に期待すること】
これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
ゾーンECU：ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）時代の大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します。

＜業務内容＞
ハードウェア開発における一連の工程を対応頂きます。
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
CASE（Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化））革新によりクルマは大きく進化しております。ゾーンECUは進化の主軸を担うECUの一つであり、製品設計を通じて車両システムも含めた多岐に渡るハード設計技術を習得する事が可能です。

【入社後に期待すること】
これまでの経験に基づき製品開発を牽引して頂ける人材を募集しております。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、メンバーの業務管理やグループ内業務のQCD管理なども行っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

近年BEV（Battery Electric Vehicle：電気自動車）が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン（Domain Controller）化を進めています。

＜担当製品＞
自動車用パワトレインECU（Electric Control Unit）
FC（燃料電池）-ECU、水素／ガソリン／ディーゼルエンジンECU、HV-ECUなど

＜業務内容＞
パワトレインECUの回路設計、評価～量産化までの一連業務
・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した検討・設計（回路、アートワーク）
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、ラジオノイズ、熱　等）
・設計資料作成と社内外DRの実施
・社内外関係部署との折衝、打合せ

【本ポジションの魅力】
カーボンニュートラル社会の実現に向け、TOYOTA MOBILITY CONCEPTであるマルチパスウェイの実現を支えるパワトレインECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジする仲間を募集しています。
トヨタはマルチパスウェイ戦略をとり、全世界の市場ニーズに合わせたフルラインナップでの車種展開、パワトレイン開発をおこなっています（例：都市部使用に適した小型EV、長距離移動に適した燃料電池、ガソリン代替として期待される水素エンジン）。各種エネルギーに応じた全方位でのECU開発が求められており、多数の新規ハードウェア設計開発を行う中で、今後もニーズが高まるFC・HV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに、社会貢献への寄与も感じることができる職場です。
職場内教育も活発に開催しており、ベテラン設計者からの直接指導、講義が受けられる職場でもあります。新しい技術を学びエンジニアとして成長出来る環境となっています。

【入社後に期待すること】
プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、製品設計を担っていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

近年BEV（Battery Electric Vehicle：電気自動車）が普及し始め、国内車両メーカは機能を統廃合し、1つのECUで複数機能を集約するドメコン（Domain Controller）化を進めています。

＜担当製品＞
車両性能に重要な「走る：eAxle」「止まる：ブレーキ」制御に加え、充電等の制御を預かるBEV-ECU（運動統合制御系Dドメコン）です。

＜業務内容＞
車両メーカとのECU仕様検討から回路設計～評価～量産化までの一連の業務に携わっていただきます。車両搭載要件の策定（外形、I/F、EMC）、電子回路＆基板設計業務です。

【本ポジションの魅力】
今後の事業基盤となるBEV-ECUのハードウェア設計の第一人者としてECU設計のスキル向上と、開発段階から全工程に携わることで、今後プロジェクトリーダとして業務を運営する経験を積んでいただけます。
積極的に回路やEMC、熱シミュレーションを活用し、回路設計や基板設計の最新技術を学ぶことができます。

職場内教育が充実しており、組織全体で育成のバックアップを行っているため、新製品の技術開発が学べる環境となっています。

【入社後に期待すること】
プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。自主的に提案型で動ける人材を求めています。
入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進の育成にも関わっていただくことを期待します。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

電動車用インバータシステム向けパワーモジュールの企画/開発/設計業務

【職務内容】
・顧客（車両メーカ＆社内システム部署）への製品提案＆技術折衝
・市場/システム/電力変換技術の動向や競合の製品＆技術調査＆分析
・パワー半導体素子など構成コア部品の企画＆仕様検討
・パワーモジュールのパッケージ開発、材料技術開発
・DX活用によるパワーモジュール開発/設計の効率化推進
・有力な構成部材のサプライヤ選定とアライアンス形態の検討

【募集背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーパーツであるパワーモジュールの企画、設計開発から製品化までを行っています。電気・電子関係や半導体関連の企業において、ご経験を積まれた方々に、電動車の普及促進により世界の空をきれいにする未来を、一緒に切り拓いていける仲間を募集しています。

【開発ツール・開発環境・キーワード】
・パワーモジュール
・パワー半導体
・Si
・SiC
・IGBT
・MOS
・インバータ、コンバータ
・モータ

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：500万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
航空機用コックピットディスプレイ、燃料システム開発のエレキ設計を担当いただきます。

■防衛省航空機装備品開発でのエレキ設計（電気、電子回路、FPGA）、エレキ設計担当部の試験完了、初品出荷（初期流動管理を含む）フォロー、枯渇部品代替対応
・エレキ設計担当範囲で方式設計、具体設計、評価の実施、進捗管理に加え、顧客および防衛省への提出物の作成、公式試験に関わる作業、適用法令対応
・エレキ設計のスケジュール管理、エレキ設計の費用管理（工数、費用）
・生産に関わる初回品生産のための生産治具設計、移管

■エレキ設計外注業務委託時の外注業者管理
・設計外注業者の選定、発注、納入までを管理

■他部署との連携（営業部門、製造部門、品質保証部門）
・他部署へのプロジェクト進捗の共有、連携を図る。

■法令対応
・開発に関連するすべての法令対応（航空機事業法など）

【仕事のやりがい】
・プロジェクト関係者や他部門の人と連携して製品を生み出すことで、大きな達成感が得られます。
・開発した製品を搭載する航空機が社会に役立つことを実感でき、大きなやりがいが感じられます。

【募集背景】
新機体の開発及び能力向上開発などによる製品開発の需要増に伴いシステムエンジニアを募集します。

【募集部門について】
特機システム事業部航機防衛システム部
人数?61名

【職場の雰囲気・PR】
・自由闊達に議論し、お互いの意見を尊重し合いながら、発展的に開発業務を行える雰囲気です。
・20代～50代前半の若手&ベテランの職場であり、仕事の事、趣味やプライベートの事等、気兼ねなく話せます。

【キャリアパス】
スペシャリスト型のキャリア?エレキ設計経験を続け、その後でプロジェクトリーダの経験を積むことで、スペシャリストを目指す。
マネジメント型のキャリア?エレキ設計経験を続け、プロジェクトリーダ、プロジェクトマネージメントの経験を積んだ後、チームマネージメントを目指す。


【勤務地情報補足】
関わるプロジェクトにより、試験実施のため小峰工場（東京都あきる野市）への日帰り出張があります。
頻度：場合により、2か月ほど頻繁に出張することもありますが、年間を通して出張が無い年もあります。

勤務地	埼玉県 蕨市
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
航空機のコックピットに使用されるディスプレイモジュールに関する、以下業務を担当いただきます。

■後継機の開発
・仕様検討、採用部品の調査と選定、エレキ設計・設計資料作成、評価・報告書作成
■現行機種の製造中止部品の代替
・代替品調査・設計・設計資料作成、評価・報告書作成
■工程での不良対応
・不良解析、報告文書作成、工場への対処方法の指示

【仕事のやりがい】
・技術的難易度の高い要求をクリアすることで得られる達成感や実績があります。
・自らの工夫で課題を解決し、特許取得などの成果をあげることが可能です。
・海外の顧客や工場とのやりとり、海外出張を通してグローバルな活動が可能です。

【募集部門について】
特機システム事業部　民航システム部
人数?16名
チームリーダー以下メンバー15名

【キャリア】
・開発プロジェクトのマネジメント経験や社内外の折衝の経験を積むことにより、ご自身のスキルアップ・キャリア形成に繋げていただくことができます。
・PL補佐→PL→PM と段階的に経験を積んでいただき、将来的には管理職としてのステップアップ、あるいは希望やスキルに応じてエレキ設計の専門家（スペシャリスト）としてのキャリアアップも可能です。

【職場情報・PR】
・品質・安全などの社内教育は配属後に受講していただきます。
・上下のないフラットな関係で「いつでも聞ける・協議できる」環境。頼みごとがしやすく、若手の挑戦を後押しします。
・ベテランも多いですが、それゆえに経験が豊富な人材が揃っており、様々なことを教え合う雰囲気がある職場です。
・座席はフリーアドレス制で自由な環境で業務を行います。
・出社と在宅勤務を併用していますが、メンバー間のコミュニケーションは良好で、不明点はいつでも確認できる環境です。

【働き方】
・週1-2日のテレワークが可能で、ワークライフバランスを保ちながら働けます。
・評価実施のため、小峰工場（東京都あきる野市）での日帰り出張が可能な方。

勤務地	埼玉県蕨市
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
防衛関連の製品に幅広く使用されている最先端のエレクトロニクス技術メーカーにて、電気・電子回路設計・製造・試験をメインに担当いただき、同社の開発基準を理解頂き業務を行って頂きます。
※製品はほぼ全ての製品が受注生産のオーダーメイド品となります。

【具体的な職務内容】
■プロジェクト計画策定
■プロジェクト進捗管理
■電気・電子回路設計（回路検討、部品選定、設計、シミュレーション等）
■顧客対応
■関係部門との連携と見積作成
※1年を目途にプロジェクトマネジメントを従事いただくよう育成を進めてまいります。

【開発ツール（一例）】
■ハードウェア記述言語：VHDL
■論理回路シミュレーター：ModelSim
■FPGA開発ツール：Quartus（Intel/Altera）、Vivad（AMD/Xilinx）
■回路図エディタ：CR-5000、OrCad

【担当製品】
海洋・表示系関連の防衛装備品（海関連向け）
※ご経験・スキルによって担当顧客を決めていきます。場合によっては民間企業メーカーの担当する可能性もあります。

●開発製品例●
■陸上自衛隊
対空戦闘指揮装置、車載用シェルタに搭載され、指揮・射撃統制装置の管制を行う装置等
■海上自衛隊
情報表示装置、護衛艦・潜水艦・掃海艦艇の指揮所に搭載されている指揮管制システムの情報表示装置等
■航空自衛隊
自動警戒管制システム、日本全土に張り巡らしたレーダ網からの情報等に基づいて侵入目標を監視し指揮管制を行う自動警戒管制システムの構成品等
■航空・宇宙
高速・高電力用のハイブリッドIC

【募集背景】
防衛予算拡大を背景に、複数のプロジェクト受注を見込んでおり事業拡大を見込んでおります。マネジメント強化と共に設計/開発を担当頂ける方を募集します。

【組織構成】
■勤務地：横浜事業所（神奈川県横浜市瀬谷区本郷二丁目28番2/最寄駅：瀬谷駅）
■配属予定部署：情報システム事業部 技術統括部 第一技術部 1グループ
■人数構成：39名（派遣含む）
※事業部の特徴※
●自分で設計した製品の成果が実感できる魅力
受注から開発、製造、出荷、納入までの全てのプロセスを社内で一貫して行います。また、プライムメーカへの納入後には現地での仕様調整も行います。その結果、自分が設計した製品が実際に納…

勤務地	神奈川県横浜市瀬谷区
給与	経験・スキルに応じて変動します