【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待する役割】
防衛装備品の電気設計業務として、主に情報処理装置/信号処理装置/画像処理装置を実現するデジタル回路の設計に携わっていただきます。
上記設計業務に加え、関係部門/ベンダーとの調整、部材手配、設計した製品の試験支援など、関連業務も広く実施いただきます。

【具体的には】
航空機、艦船、ミサイルなどに搭載される機器について、電気系のコンポーネント設計（サブシステム設計）を担当していただきます。
上流設計にあたるシステム設計要求に基づき、サブシステム設計として要求をブレークダウンし、デジタル系の電気回路設計として、主にPCAやFPGAの設計を実施いただきます。

【使用言語、環境、ツールなど】
・図面作成CAD：DxDesigner, AutoCAD
・FPGA設計言語：verilog HDL、MATLAB/C
・電気回路シミュレータ：LTSpice

【業務のやりがい】
・国防に必要な先端技術を有する製品開発に携わることができます。
新規技術提案等にも関わることができるため、エンジニアとしてのスキルアップを目指し続けることが可能な職場です。

【事業の優位性】
同社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり航空機・艦船・車両などの厳しい環境で長期間運用される機器の開発設計力を保有しています。

【職場環境】
・平均残業時間：20～40時間／月
・テレワークにて働いていただける環境が整っております

【キャリアパス】
一連の担当業務を経験後、電気設計業務を主体的に進められるようになれば、開発の取り纏めを担当いただきます。
更にそこからの活躍次第で、エンジニアのスペシャリストとして後進を指導・育成する立場となる道も、管理職として経営面で活躍する道も見えてきます。

【組織のミッション】
当部門では、防衛事業におけるサブシステム機器のH/W開発・設計を行っています。
主に飛しょう体システム、射撃管制システム、指揮統制システム、及びその関連機器の開発・量産・維持に関わり、上位システム要求に基づき、サブシステム設計を行い、各サブシステム機器への要求仕様を決定の上、サブシステム機器の電気・制御設計及び試験支援まで行います。
当課は、主として防衛関連のレーダ・通信および関連機器の電気設計を担当しています。

勤務地	神奈川県鎌倉市
給与	年収：450万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
次世代ソーナーの開発チームにて、まずは製品の試験・評価・解析から担当していただきます。
OJTを通じて、特殊な物理現象（音・熱・振動）を学んでいただきます。
・試験・評価・解析：試作機を用いた性能評価、データ収集
・シミュレーション（熱解析、流体解析、振動・騒音解析、水中音響解析など）の実施と結果検証
・ハードウェア設計・図面作成：製品仕様に基づいた電気回路設計の補助
・現地調整・運用

【仕事のやりがい】
・同部では、音響解析・信号処理など、ソーナーシステムのコアとなる技術開発に取り組んでいます。
・海中の静寂な世界で、わずかな音や振動から状況を把握し、乗組員と日本の海の安全を守るその最前線を支えるのがソーナーシステムです。
・防衛分野の最先端プロジェクトに、設計から実装、テスト、運用まで一貫して参加できる貴重な経験がございます。

【今後のキャリア】
今回のPJ経験を通じながら水中音響の基礎知識とともにソーナーシステム全般の知識を習得して頂きます。また、現在の試作事業の終了後には、試作の成果をもととした、顧客が実運用に用いるソーナーシステムの開発・製造が開始されます。これまでソーナーを未経験の方でも、現在の試作PJにてスキルを獲得することで、将来的にハードウェア設計や現地調整を担う次世代メンバーとして活躍いただきます。

【募集部門】
特機システム事業部次世代ソーナーシステム部
人数?部内31名（男性30名、女性1名）（３チーム構成）
平均年齢?40歳

【同社について】
沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。
通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。
■パブリックソリューション
道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフォームを推進し、安全・安心・利便性を提供しています。
◎主な商品・ソリューション
道路関連システム（ETC）、航空関連システム（航空管制）、…

勤務地	静岡県沼津市大諏訪
給与	年収：500万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集の背景】
近年、LEDディスプレイや高精細ランプの制御技術が進化し、ライティング機能の高度化が進んでいます。それに伴い、画像処理や高速通信などの新たな技術が求められるようになり、開発体制の強化が必要となっています。そこで、即戦力として活躍できる経験者を募集し、技術力向上と開発スピードアップを図ります。

【業務内容】
LEDディスプレイの電源・制御回路開発を担当していただきます。

・LEDディスプレイのシステム設計
・MiniLED、μLEDを制御するための電源、制御回路設計
・回路CAD（OrCAD）による回路図作成
・Spice等のシミュレーションツールによる動作検証
・電源、制御回路関係の評価（EMC、信頼性試験）

■担当製品の特長
MiniLED、μLEDを用いたディスプレイ市場は、今後高付加価値製品として成長が期待されています。

【入社後の中長期的なキャリアパス】
ハードウェア設計者として、将来的にはマネジメント領域またはエキスパート領域のどちらかに進むことができ、マネジメント領域では、人材管理や開発管理を担い、エキスパート領域ではハードウェア設計の専門分野をさらに深めることができます。

【配属部署】
電子技術統括部 ライティングディスプレイ技術部 ディスプレイ応用課

LEDディスプレイ応用製品の開発を担う部署です。

【仕事の魅力】
・自分が設計した製品が量産され、市場で見たときの達成感が味わえます。
・中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。

【働き方】
・フレックスタイム制度：あり（コアタイム：13:00-15:00）
・在宅勤務可能（開発の状況により相談可）

【外出・出張の有無】
・得意先との打ち合わせはリモートが多いですが、場合によっては国内外出張の可能性もあります。

【海外赴任について】
欧米・アジア太平洋各極に海外拠点を持っており、希望に応じて海外赴任の機会があります。

【定年】
65歳　※役職定年無し

【数値で見る同社の魅力】
■創業1920年
自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。
■売上高：約4,724億円（1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げて…

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、工作機械内の様々なユニットを駆動する、PLCの制御設計をお任せいたします。
【主業務】
◆開発：先端技術を取り入れた新規工作機械の企画・開発
◆設計：顧客要望を基にしたカスタマイズ設計
【魅力】
PLCのご経験を活かし、工作機械の設計に携われること。また新規製品の開発にも携われる為、エンジニアとして成長できる環境です。

【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
ソフトウェア技術部 FA開発部（ソフトウェア部門）

勤務地	岐阜県可児市
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、理系の素養を活かし、工作機械を高速・高精度に駆動するために重要なモーターの開発設計に挑戦しませんか？
【育成】
現場OJTで長期で育成致します
【主業務】
◆開発：市場および技術トレンドをとらえたモーター新規開発業務
◆設計：顧客仕様から要件定義、基本設計、詳細設計、評価、量産工程の管理及び工程設計、不具合時の原因調査・対策など
【補足】
モーター製造は協力会社にて行っております。その為場合によっては、生産工程設計や品質管理なども一貫して行います。エンジニアとして幅広く経験でき、成長できる環境が同社にはございます！
【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
FA開発部 メカトロ要素開発課

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
製造業を支える国内NO.1工作機械メーカーである同社において、工作機械に搭載される、CNC装置（工作機械制御装置）における電子
部品全般の設計開発をお任せします。
★エンジニアとして成長できる環境です★
経験やご希望に合わせて、下記の設計開発をお任せします。
【例】操作パネル、パネルコンピュータ、基板類、ユニット類 等の回路設計開発、組込みソフト開発
【魅力】
メカトロ製品の設計開発に関わる為、ご自身の開発したものの動きがすぐに見ることができ、また「製造業のマザーマシン」である工作機械というダイナミクスな製品開発に寄与できます。
工作機械は非常に高精度（μレベルの機械加工）。
より高い技術力が問われます

【将来性】
スマートフォン、家電、自動車等の様々な製品の製造に欠かせない工作機械。様々な加工を行い、私たちの元に製品として届きます。「マザーマシン」である工作機械は、これまで製造業の発展を支えてきました。工作機械業界の世界全体のマーケットは8兆円。
今後も労働力人口が減少する製造業では、工作機械を中心とした自動化・省人化をはかる設備の需要が増し、一層マーケットの拡大が期待できます。

【配属先情報】
CNCハード開発課

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

ドライブユニット向けの電源回路、制御回路及び組み込みソフトウェアの設計開発

【オークマとは】
日本国内NO.1シェアを誇る工作機械メーカーで技術志向が強いと評判。他の工作機械メーカーでは制御装置に他社製品を使用しているが、同社は独自の技術で開発し続けている。
顧客のニーズに合わせた専用仕様を細部まで実現が可能。他のメーカーとの製品優位性を高めております。

勤務地	愛知県丹羽郡大口町下小口
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。
実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。
これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。
そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。

【業務内容】
電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務を担当していただきます。

【具体的には】
・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計
・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計
・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等）
・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討
・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良
・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討
・制御・機械・システム設計者との協業
・熱設計・損失解析・信頼性設計
・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応
・航空認証プロセス対応

【魅力】
・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われる
・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できる
・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われる
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます

【職場環境】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中で電動空モビ開発室は、次世代空モビリティ（eVTOL）向け電動推進システムの企画・先行開発を担い、安全・安心・快適な移動とカーボンニュートラルの実現に寄与すること…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】

自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。
電動車のバッテリーを社会システムの中で活用するためには、自動車業界の枠を超えて、お客様の困りごとを解決する技術開発が必要です。
お客様のニーズを先取りした新たなシステムの実現を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【業務内容】
電動車を活用したエネルギーインフラ構築に不可欠な電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発およびその評価

【具体的には】
◆電力変換機器のハード（回路）またはソフト開発マネジメント
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
◆お客様とのPoCや実証を通じたシステム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆最先端のインバータ制御の開発

【魅力】
・電源回路やクラウドシステムの開発設計関連技術のスキルアップ
・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・機器・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

【職場環境】
研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。
その中でエレクトロニクス制御開発室は、非車載領域の電力変換機器およびエネルギーマネジメントシステムの開発を行っています。事業部と連携した開発により、一層の普及拡大が見込まれるBEVをはじめとする電動車と社会インフラを繋ぐことで生まれる新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
◎キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
新商品の立上げに伴うセラミック部材の設計業務
・半導体製造装置の治工具として使用される高純度SiCセラミックの設計業務
・国内外の半導体製造装置メーカーおよびデバイスメーカーに向け、顧客ニーズの確認と製品実現化の検討
・各仕様に合わせた社内製造プロセスの検討

【担当製品】
セラミック部材（SiC）purebeta?

【この仕事の面白さ・魅力】
セラミック部材（SiC）の設計に携わっていただきます。新商品の商品化に立ち合うことが可能です。

勤務地	岐阜県土岐市鶴里町
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータのTFT開発に一緒に挑戦してくれる仲間を募集しています。
あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう。

【業務内容】

自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・フルグラフィックメータ用表示デバイス（主にTFT液晶ディスプレイ）の設計
・ディスプレイ製品の性能および品質評価
・顧客との仕様調整、技術折衝
・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉
・社内各部門との連携、調整（スケジュール・課題調整含む）
・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定
・プロジェクトの日程・進捗管理
・市場・技術トレンドの調査
・新技術の探索、技術ロードマップ策定

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。
?ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。
?車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。
?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。
?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。

【募集背景】

100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全、快適な運転体験の提供にチャレンジしています。
当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術、知見を活かし、ユーザーインターフェース…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【採用背景】
クルマは大変革が進んでいます。特に自動運転や電動化を支える電源製品はニーズが高まっており、一緒に開発する仲間を求めています。
製品開発を通じて、広く・深く技術を磨くことができます。顧客、部品メーカの社外の方とも交流でき、幅広い人脈形成が可能です。

【職務内容】
バックアップ電源や電源制御ユニットの電子回路設計開発です。
構想段階から顧客カーメーカーと仕様策定、技術提案など実施し、受注活動⇒試作⇒量産まで一貫した設計業務プロセスを担当します。
車両電源システムを支える、住友電装の中でも先端に位置する製品開発業務です。

【入社後のキャリアイメージ】
入社後は先輩技術者とともに製品開発に取り組み関連技術を習得頂きます。
その後、特定の開発アイテムにおける設計や製品評価などの設計に関わる業務全般をお任せしていきます。
将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。

勤務地	三重県鈴鹿市三日市町字中之池1820番地
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
モビリティとまちがつながった社会のシステム・サービスの研究開発と社会実証を、既成概念に捉われず新しいアプローチと技術で共に未来を切り開く仲間

【業務内容】

モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。

【研究開発】
- 電動車両およびそのためのインフラの開発
- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装
- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証
- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究
- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発
- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究

【企画構想】
- アカデミアにおける最先端技術の調査
- 競合分析および業界トレンドの把握

【社会実証】
- 上記技術の実装と仮説の検証
- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

◆技術面
・電動車両関連のスキルアップ
・社会の人流物流の専門性
・システムエンジニアリングの視点
・システム制御に関する知見、実装技術
◆行動能力面
・欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携
・EVを通じた異業種交流
・実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感

【募集背景】

車両の電動化、社会サービスの知能化、モビリティの高度情報化、AIの実用性向上といった大きな変化を背景に既存の自動車業界の強み弱みを理解し「これからの20年をけん引する変化を技術」でつくりましょう！

【職場情報】
当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。

◆年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍
◆スキル：ソフトウェアからハ…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

＜Vision&Mission＞
時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜採用背景＞
昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、
今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。
その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、
コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。

＜部署の役割＞
次世代電動車の先行開発
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計
・電動コンポーネントの試験評価
・実験車両の試験評価

＜入社後の担当領域＞
将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。
（具体的には）
・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討
・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議
・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施
・他社技術動向調査と改良アイテムの検討

＜やりがい・成長できる点＞
・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる
・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
持続的なクルマの進化の実現に向けたADAS/Cockpitの統合モビリティーコンピュータの企画/開発を一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。

【募集内容】

SDV時代に向けて、クルマの複数の領域を横断的に制御する統合モビリティコンピューターの製品企画、ハードウェア開発、評価を担当いただき、クルマの知能化、モビリティの未来を形にする仕事

具体的には以下の業務に携わって頂きます。
◆統合モビリティコンピューターの製品企画
・顧客ニーズ調査に基づく製品ラインナップ検討
・事業性検討
・企画書作成、社内プレゼンテーション
・顧客提案・拡販活動

◆統合モビリティコンピューターのハードウェア開発
・製品システムアーキテクチャ設計
・回路標準企画、回路・基板設計、試作・評価
・パートナー企業との要件定義・開発マネジメント
・差別化技術の開発

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

・SoC等の大規模半導体、及び高速な有線/無線の通信回路等、業界最先端技術のスキルアップ
・自動車の未来を支える開発であり、新たな価値を創り出すというやりがいを感じられます。
・ハードウェアだけでなくシステム開発にも携わる事が出来、Deep learning、LLM等　最先端のソフトウェアの知見も得る事が出来ます。
・自動車メーカーや部品ベンダーなど多様なステークホルダーとの共創を通じ、幅広い人脈形成が可能
・「磨いた技術で、未来を拓く」――社会課題解決に携わるやりがい

【募集背景】

自動車業界は100年に一度の変革期を迎えています。デンソーは、創業以来培ってきた技術の「広さ」と「深さ」を武器に、モビリティ社会の未来を切り拓く挑戦しています。
ADAS、Cockpit、Body、パワートレインなど多岐にわたる領域で培った知見を結集し、
今まで出来なかったドメイン跨ぎのサービスで新たなUX（ユーザー体験）を創出。さらにOTA（Over The Air）と組み合わせ、クルマ購入後も持続的に価値を高める仕組みを目指します。
私たちは、こうした未来を共に描き、お客様のニーズを先取りした新たな製品企画、ハードウェア開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。

【職場情報】

■組織ミッションと今後の方向性
エレク…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
航空局（国交省）向けのシステムにおいて、ハードウェアの知識をベースにした上流設計および取りまとめ業務をお任せします。

■基本設計
SEチームが固めてきた要件を受けて、ハードウェアとしての基本設計・装置仕様を策定いたします。SI担当も具体化の検討等で参画します。
■パートナー管理
詳細設計や製造は協力会社や社内他部門へ依頼するため、図面チェック・進捗管理、設計取りまとめを行っていただきます。
■評価・検証
パートナーから上がってきた成果物の内容や、装置全体としての機能を確認いたします。
■マネジメント
小規模チーム（3～5名程度）のリーダーとしての役割を期待しております。

【仕事のやりがい】
自身が取りまとめたシステムが、運用者に使われる姿を見た時の達成感は格別であり、
日本の空を守る仕事をしていることに、責任・やりがいを感じます。
また、様々な関係者と関わりながらプロジェクトを成功へ導き、御客様へ製品を引渡した際に喜びの声をいただく瞬間、大きな達成感を感じることができます。

【求める人物像】
・責任感があり、関係者とオンライン・オフラインで問題なくコミュニケーションできる方
・長期スパンでの提案が多い仕事なので、すぐに結果が出なくてもめげずに取り組む方

【職場情報・PR】
・若手からベテランまで、幅広い世代のメンバーが在籍しています。
・ベテランは経験が豊富な人材が揃っています。
・一人一人の意見を尊重する職場で、チャレンジを応援する職場の雰囲気があります。
・出社と在宅勤務を併用しています。Teamsを活用し、意識合わせはいつでもできる環境です。
・年休や時間休も取りやすい職場です。

【同社について】
沖電気工業株式会社（OKI）は、1881年に日本で最初の通信機器メーカーとして誕生して以来、140年以上にわたり社会インフラを支える技術を提供してきました。
通信、金融、流通、社会公共など、暮らしの基盤となる領域で高い信頼性を誇り、社会課題の解決に貢献するソリューションを展開しています。
■パブリックソリューション
道路、航空、消防・防災、官公、通信、防衛などの各分野に対し、止まることが許されない極めて重要なソリューションを提供するとともに、OKIの強みを活かした社会インフラに係るお客様の業務に特化したプラットフ…

勤務地	東京都港区芝浦4-10-16
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な職務内容】
■プリセールス（デマンドクリエーション）活動
テクニカルプロモーション・プレゼンテーションを通して、顧客に製品特性・優位性を理解頂き、開発における課題を技術的視点から解決し、新規商品採用を目指します。必要に応じて、製品の優位性を 体感できるリファレンスデザインの開発なども行います。

■設計サポート
顧客とのディスカッションを通し、回路図設計・ソフトウェア設計・システム設計全体における技術的アドバイス、 顧客製品設計における開発サポートを提供し、顧客の製品開発に貢献します。

■量産サポート
半導体製品採用決定後から最終製品の量産化、その後のアフターフォローまで、技術的側面からしっかりと支えます。

■不具合サポート
提供した半導体製品に不具合が発生した際は社内の品質技術管理担当のエンジニアと連携しながら不具合現象や発生環境を把握し、必要に応じて仕入先に不具合解析依頼を行い、問題解決に尽力します。
※組織は仕入先別に分かれており、さらに製品毎に担当を受け持つ形が主流となっています。

【ポジションの魅力】
■顧客は日本を代表する大手メーカーが多いため、大きなビジネスを仕掛けることができており、売り上げも拡大傾向。順調に業績を伸ばしています。
■日本でまだ知られていない海外の高付加価値志向の商品をラインナップしている点が強みであり、競合他社の商社との違いです。また、製品毎に技術部隊も存在しており、技術サポートが整っている点も顧客からの圧倒的な信頼感を勝ち得ている一要因となっています。
■自分の意見、考えで仕事を進めることが出来る環境が整っています。グループ全体では、取り扱い製品の種類・顧客・アプリケーションが幅広く、様々な方面への計画的なスキルアップが可能です。ある製品、技術をとことん突き詰める/ある技術を応用して、異なる製品、アプリケーションに展開し、エンジニアとして様々なスキルを身に付けることが可能です。

【やりがい】
■完成品メーカーの製品へ組み込まれる最適な半導体、最適な使い方を理解し、技術的観点からの営業職と共に提案・ サポートを行う職種です。
■既にある市場への参入だけでなく、新規市場動向を読み取る先見性と、 優れた技術を見つけ出す発掘力で、新たな市場を創造することを得意とする同社。
半導…

勤務地	大阪府大阪市北区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
同社にて、積層電子部品の技術サポートから客先承認活動、販売拡大に向けた分析・提案まで一貫して担当いただき、製品採用拡大と収益向上を目指していただきます。

【具体的には】
■技術データの取得およびレポート作成
■客先からの技術的問い合わせ対応、仕様書作成対応
■売上分析、販売先分析、拡販活動（客先を訪問するケースもあります）

※入社後の流れ：まず製品知識の習得に注力していただき、その後承認資料作成や客先対応を通じてお客様との関わりを経験。将来的には販売に直結するマネジメント業務をお任せします。

※募集部門に関する参考URL
製品情報：https://product.tdk.com/ja/products/emc/emc/beads/index.html
プレスリリース：https:// www.tdk.com/ja/news_center/press/20250513_01.html

【募集背景】
自動車、XR、IoT 分野における電子部品需要の高まりを受け、積層電子部品（インダクタ、ビーズ、ノイズフィルタ）の客先承認活動をさらに強化するための増員募集です。

【配属部署】
■マグネティクスビジネスグループ 積層製品ビジネスユニット 商品技術部門

〈組織のミッション〉
同部門のミッションは、弊社製品の採用拡大を通じて販売促進と収益拡大に貢献することです。製品採用に向けた技術サポート、顧客の承認手続き対応、拡販活動を一体的に推進し、販売拡大を図ります。業務は技術と販売の両面にまたがり、幅広い経験を積める環境です。

【働き方】
・残業：10～20h/月 程度
・リモート：柔軟に対応可能です。
・フレックス：有り
・出張：不定期 （海外1週間、国内1~2日）

【本ポジションの魅力点】
電子部品の開発・販売経験がある方は即戦力として活躍できます。未経験分野があっても社内でのサポート体制があります。自動車、スマートフォン、家電など幅広い製品で採用される製品に関わるため、自分の成果が身近に実感できる仕事です。

【TDK社の魅力】
同社は、日本を代表する電子部品メーカーの一つであり、電子機器・自動車・エネルギー分野を支えるグローバル企業です。1935年にフェライトの商業化を目的に設立され、現在では世界30以上の国・地域で事業を展開しています。

セ…

勤務地	秋田県由利本荘市
給与	年収：600万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【具体的な職務内容】
■プリセールス（デマンドクリエーション）活動
テクニカルプロモーション・プレゼンテーションを通して、顧客に製品特性・優位性を理解頂き、開発における課題を技術的視点から解決し、新規商品採用を目指します。必要に応じて、製品の優位性を 体感できるリファレンスデザインの開発なども行います。

■設計サポート
顧客とのディスカッションを通し、回路図設計・ソフトウェア設計・システム設計全体における技術的アドバイス、 顧客製品設計における開発サポートを提供し、顧客の製品開発に貢献します。

■量産サポート
半導体製品採用決定後から最終製品の量産化、その後のアフターフォローまで、技術的側面からしっかりと支えます。

■不具合サポート
提供した半導体製品に不具合が発生した際は社内の品質技術管理担当のエンジニアと連携しながら不具合現象や発生環境を把握し、必要に応じて仕入先に不具合解析依頼を行い、問題解決に尽力します。

※組織は仕入先別に分かれており、さらに製品毎に担当を受け持つ形が主流となっています。

【ポジションの魅力】
■顧客は日本を代表する大手メーカーが多いため、大きなビジネスを仕掛けることができており、売り上げも拡大傾向。順調に業績を伸ばしています。
■日本でまだ知られていない海外の高付加価値志向の商品をラインナップしている点が強みであり、競合他社の商社との違いです。また、製品毎に技術部隊も存在しており、技術サポートが整っている点も顧客からの圧倒的な信頼感を勝ち得ている一要因となっています。
■自分の意見、考えで仕事を進めることが出来る環境が整っています。グループ全体では、取り扱い製品の種類・顧客・アプリケーションが幅広く、様々な方面への計画的なスキルアップが可能です。ある製品、技術をとことん突き詰める/ある技術を応用して、異なる製品、アプリケーションに展開し、エンジニアとして様々なスキルを身に付けることが可能です。

【やりがい】
■完成品メーカーの製品へ組み込まれる最適な半導体、最適な使い方を理解し、技術的観点からの営業職と共に提案・ サポートを行う職種です。
■既にある市場への参入だけでなく、新規市場動向を読み取る先見性と、 優れた技術を見つけ出す発掘力で、新たな市場を創造することを得意とする同社。
■…

勤務地	神奈川県横浜市港北区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■採用背景:
　カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、FCEV（燃料電池自動車）への期待が高まっています。同社では、この動向に対応し、FCEV向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。
そこで、開発チームの強化のため、エアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの電気系設計者をキャリア採用で募集します。

■業務概要：
　水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系）
　（1）電動コンプレッサ内蔵モータの開発
　（2）電動コンプレッサ内蔵インバータの開発

■業務詳細：
　・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系）
　・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進

■使用ツール:
　（1）モータ開発:JMAG （2） インバータ開発:回路CAD

勤務地	愛知県安城市
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
四輪・二輪向けランプの詳細設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：四輪・二輪向けヘッドランプ／テールランプ
■範囲：詳細構造設計、評価検証、設計サポート
■開発内容：CATIA-V5を用いた構造設計、評価検証、図面作成

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・ヘッドランプ／テールランプの構造設計補助
・3D CADを用いた図面作成、モデリング
・試作品の評価、検証業務
・配光設計や解析業務のサポート
・社内関係部署との調整補助
・FMEA等を活用した品質検討補助

☆★☆その他・魅力☆★☆
・完成車メーカー向け製品開発に携われます
・LED化やADAS化が進む先進ランプ開発に関われます
・OJTを通じて、自動車ランプ設計の専門知識を習得可能です
・将来的には機種開発の主担当としてキャリアアップできます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル5F みなとみらい線「みなとみらい…
給与	年収：450万円～600万円■年収：450万～600万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【業務内容】
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）のプロセス開発業務

具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
・車載用GaN-HEMTデバイス構造を実現するために必要なユニットプロセスの開発
・上記ユニットプロセスを組み合わせてトータルプロセスフローの構築
・デバイス性能向上やコスト改善するプロセスの開発

【業務のやりがい・魅力】
・パワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

【採用背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。
私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。
Siに変わる次世代の車載用GaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約30％
パワーデバイス技術部には、民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。

◎在宅勤務：可能

勤務地	愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当いただきます。
■制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進
・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進
・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進
■電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進
・ePedal （ブレーキバイワイヤペダル） やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等）
・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進
・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定
・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進

＜業務での使用ツール＞
・CAD（CATIA、CR8000）
・PSPICE（回路シミュレーション）

【ミッション】
将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。
　
【やりがい・魅力】
・アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できる。
・次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られる。
・顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られる。
・顧客/地域/競合ニーズ・シーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見/キャリアアップに繋がる。
・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見/キャリアアップに繋がる。

【募集の背景】
世界で車両電動化が進むなか、国内でも政府を軸としてSDV/知能化などモビリティ領域の要件多様化が進み、ブレーキの市場へも影響が及ぶことが予測されている。
アドヴィックスでは、お客様ニーズに応じた複数の制御ブレーキシステムを構想すべく、電子基盤技術開発部では市場・環境変化に対しロードマップを構え、制御ブレーキシナリオに適応可能な複数のECU/センサの企画/先行開発を進めている。
今後、将来戦略 〈成長領域への挑戦〉 より、エレキ以外…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計、及びシフトバイワイヤの開発・設計を行います。
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
●エンジン電装部品の開発・設計
●シフトバイワイヤの開発・設計

【具体的な業務内容】
●パワートレイン制御系ECUの開発・設計
　・エンジン制御系ECUのハードウェア設計及び実験
　・トランスミッション制御系ECUのハードウェア設計及び実験
●エンジン電装部品の開発・設計
　・ISG、オルタネーター、スターターモーターの設計及び実験
　・パワートレイン搭載のスイッチ類、センサー類の設計及び実験
　・鉛バッテリ、電流センサの設計及び実験
●シフトバイワイヤの開発・設計
　・電子制御シフトレバーのハードウェア・ソフトウェア開発
　・電子制御シフトレバーの車室内への搭載検討
　・ISO26262機能安全の対応
　・CS/SUの対応

【採用背景】
スズキが得意とするインド、南アフリカ市場では、まだまだコンベエンジンの需要は高く、エンジン、モータ、発電機、鉛バッテリを使って、高効率で燃費の良いパワートレインの開発を行っていきます。
EV、HEVの市場拡大に合わせ、先進技術の採用、洗練されたインテリアデザインへの貢献を目指します。

【配属部署】
・配属される部門名称：四輪内燃パワートレイン技術本部 四輪ドライブトレイン設計部
・配属拠点：本社
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可

【入社後の教育】
OJTで業務の立ち上がりをサポートします。
各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。
社内には以下のような研修・教育があります。
・全社教育：役職者研修、部門別研修　等
・部門教育（本部/部/課）：業務で必要な知識の研修
・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。


【キャリアプラン】
【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。
【身に着けられる知識・技術】
　・特定の部品だけでなく、幅広く担当していただくことによりパワトレ全体の知識が身につきます。
　・EV、ストロングHEVで使用するコ…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。
【募集背景】

デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。しかし、普及に向けては充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題が立ちはだかっています。この課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。変化を先取りして、オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。

【業務内容】

デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進しています。

【具体的には】
具体的には以下の研究開発テーマに携わっていただきます。
■電動車向け電駆動システムの制御・回路開発
■電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発
■車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発
■電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発
■電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気）

【魅力】
・新たな開発テーマ創造から量産に向けた技術課題の解決まで、事業部と密に連携しながら推進していくため、アイデア発想・企画力や様々な技術スキル、幅広い人脈を身に着けることができ自身の能力進展に大きくつながります。
・SOKENにはエレフィ領域だけでなく、ロボティクス、サーマル、FC、エンジンなどの多岐にわたる領域があります。更にトヨタ＆産学連携で培った先端技術・知見を加えて、システム視点・クロスドメインでの将来の新たな価値に繋がる製品企画や技術開発に積極的にチャレンジできます。
・強みである技術と技能一体となったスピーディなモノ作りを活かし、自分が考えたアイデアをすぐに“モノ”でスピード検証でき、“自分の技術”であることを直に感じながら技術創造を行えます。

【職場環境】
株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界…

勤務地	愛知県日進市
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
材料設計業務
・各種セラミック、電極材料の組成設計。プロセスに合わせたスラリー、ペースト組成の最適化

試作業務
・各種モデルに向けたプロセス条件の最適化。外注先への作業指示や納期管理

量産展開業務
・材料、プロセスの量産展開

【この仕事の面白さ・魅力】
電子部品向けの材料開発部門において、新規製品の材料開発業務をお任せいたします。製品に適した材料の開発業務を行い、量産展開まで携わることが可能です。

勤務地	愛知県尾張旭市南本地ヶ原町三丁目
給与	年収：550万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
※上記の何れかの業務をご担当いただきます

＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門

＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

勤務地	愛知県岡崎市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
液晶バックライトの構造設計から量産立上げまでを一貫して担当します。

【職務詳細】
■製品：液晶バックライト（車載／ノートPC向けディスプレイ）
■範囲：機構設計／光学部品設計／試作評価／量産立上げ
■開発内容：
・車載用液晶バックライトの機構設計（筐体構造／放熱設計含む）
・導光板／プリズムシート等の光学部品設計および仕様検討
・光学特性（輝度／均一性）を考慮した構造設計
・顧客（国内／海外LCDメーカー）との仕様調整・技術折衝
・3D CADを用いたモデリングおよび2D図面作成
・試作品の立会いおよび性能評価（光学特性／耐久性）
・量産立上げにおける工程調整および品質改善対応
・製造部門との連携による生産性向上・コストダウン検討
・新規バックライト技術の開発（車載用途を中心）

☆★☆その他・魅力☆★☆
・光学部品（導光板／プリズムシート）を自社設計・生産しており、
　構造と光学を一体で最適化できる環境です
・顧客との技術協議を含め裁量が大きく、上流から携わることが可能です
・車載分野への展開により、高信頼性製品の設計スキルを習得できます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【期待役割】
・電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待

【具体的な業務内容】
・電子製品　回路開発
・電子製品　回路設計/評価
・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査　等）
＜対象製品＞
・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品

【ミッション】
自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進

【主要業務】
電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ
・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー

【魅力】
部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　１００％で働き安い職場です。
全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。
また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。

【募集背景】
CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。

【配属部門】電子技術部　　

勤務地	愛知県稲沢市北島町西之町
給与	年収：400万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。
担当いただく業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。

●ハードウェア
・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想
・電子部品の選定／配置設計
・電子回路設計
・プリント基板設計
・評価試験検証／評価
量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行っていただきます。回路CADは、協力会社にて実施いただいております。

●ソフトウェア
本求人の勤務地でもある枇杷島製作所内にあります母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発いただきます。
空調システム制御／圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当いただきます。
・要求仕様の読み込み
・ソフトウェアのシステム設計
・C言語を使ったプログラミング設計
・インバータ制御設計
・詳細設計／検証

【募集背景】
環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡大に加え、省エネ志向の高まりから、空調事業は今後も成成長が見込まれています。三菱重工グループの中でも、更に競争力を強化していく事業と位置付けている領域であり、同社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投入すべく、更なる開発力、開発体制の強化のため、即戦力となる優秀な人材を必要としています。

【仕事の魅力・やりがい】
・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。
・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。

【働き方】
・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。
・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。
・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

勤務地	愛知県清須市西枇杷島町旭
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します