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この求人のPRポイント

スタッフサービスグループは「しっかり成長したい。」を叶えます

仕事内容	デスクワーク中心・あらゆる製品や機械を作動させ、エラーが発生しないかチェックするお仕事です。
勤務地	就業先は、希望・スキル・経験を考慮のうえ決定します。
給与	■月給22万5000円～50万円 ※首都圏勤務の場合、月給24万5000円以上 ※各種手当有 ...

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■募集背景：
カーボンニュートラル実現に向けて産業車両の電動化開発を推進しています。
多種多様な電動車両の走行・荷役をつかさどる駆動モータの開発人員の増強による開発推進を図り、環境配慮型社会へ貢献していきます。

■業務概要:
電動フォークリフトの走行・荷役・パワーステアリングを担うモータ制御コントローラの開発において、電気仕様設計から車両適合・実機評価まで一貫して担当いただきます。

■携わる製品:
フォークリフトやトーイングトラクターなどの産業車両に搭載されるモータ制御コントローラ

■具体的な仕事内容:
・モータコントローラの電気仕様設計および駆動モータとの適合設計（性能・効率・発熱の最適化）
・車両搭載を前提としたレイアウト設計、熱設計およびハーネス・周辺部品とのインターフェース検討
・モータコントローラの部品仕様策定および外部メーカーへの開発依頼・調整（外注管理）
・モーターベンチおよび車両実機を用いた設計検証・評価、課題抽出および改善検討
・モータ開発部門、車両設計部門、生産技術部門など関係部署と連携した開発推進

■業務の魅力・やりがい:
＜社会課題の解決に直結する技術領域＞
フォークリフトをはじめとした産業車両は、物流業界における人手不足や作業負荷といった社会課題の解決に直結しています。
その中核を担う電動化・パワーエレクトロニクス領域に携わることで、社会的意義・貢献性を実感しながら開発に取り組める環境です。

＜自ら設計した製品が「車両として世の中に出る」実感＞
本ポジションでは、インバーター単体ではなくフォークリフトなどの車両開発の一部として関わるため、
自ら設計した回路・仕様が、最終的に“動く製品”として世の中に出ていくプロセスを実感できます。
単なる部品開発に留まらず、製品全体の価値創出に関与できる点が大きな魅力です。

＜顧客の声に直接触れ、製品に反映できる環境＞
実際の顧客の声をヒアリングする機会があり、「使われ方」「満足度」「課題」といったリアルなフィードバックを開発に活かすことができます。
通常の性能評価だけでなく、不具合や課題に対するフィードバックも含め、製品と継続的に向き合いながら改善していく経験が得られます。

＜内製開発によるスピード感と裁量の大きさ＞
同社は車両・制御・電動システム…

勤務地	愛知県大府市共和町茶屋8
給与	年収：550万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【ミッション】
建築用工具メーカー「Tajima」の電気製品における製品設計を担当いただきます。
機械担当とチームを組み、製品仕様検討から量産・品質改善まで一貫して携わりながら、製品全体を見据えた開発を行っていただきます。

入社後は、レーザー墨出し器を中心にご担当いただく想定です。
設計・検証業務を通して製品理解を深めていただき、1年ほどかけて周囲と協業しながらもある程度の独り立ちを目指していただけることを期待しております。

※レーザー墨出し器：建築現場で水平・垂直の基準線をレーザーで投影する精密測定機器。
　施工精度を左右するプロ向け工具であり、電気・機構・光学が組み合わさる複合製品です。
「https://jpn.tajimatool.co.jp/category/39」

【職務内容】
・開発製品の電気設計仕様の検討・取りまとめ
・回路設計（基板設計は外注）、システム開発
・性能評価、信頼性試験
・共同開発先との設計方針・スケジュール決定、および設計妥当性チェック
・製品量産までのフォローアップ
・既存製品の改良・改修対応
・市場クレーム／故障原因の解析および改善立案

■技術領域
・回路：デジタルがメイン
・使用ソフト：8～16bitマイコン、C言語
・業務の範囲（要件や仕様を考える、設計する、評価テスト、プロジェクト進行など）

■社員インタビュー記事（具体的な業務内容）
よろしければ下記note記事もあわせてご覧ください。
https://note.com/tjm_since1909/n/n38deff6af1a3

■配属先
タジマツール事業部　開発本部　技術室　電気技術グループ
マネージャー含めグループ6名体制

※全員が中途入社の社員です。
元技術者派遣の設計、家電メーカーの品質管理、電子部品メーカーの回路エンジニアなど他業界・多職種からの入社者も多く、異業界の方を受け入れる体制があります。

■出張について
年に2回ほど、開発の終盤フェーズにおいて中国や台湾サプライヤー訪問（製造工程監査、不良品改善対応）といった海外出張が発生する可能性があります。
また秩父の国内工場への日帰り出張が2か月に1回程度発生します。

■本ポジションの魅力
・同社は自社ブランド商品の企画から販売まで一貫して手がけております。創業以来、お客様の目線で製品開発を行い…

勤務地	東京都板橋区
給与	年収：650万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

●業務内容
弊課では、気象レーダ/航空レーダーシステムのプロジェクト管理・大規模システム設計業務を担当しております。
適性に応じて以下の業務に従事いただきます。
1）気象/航空レーダシステムにおけるプロジェクト管理・推進
2）気象/航空レーダシステムにおけるにおける上流システム設計及びサブシステム設計
3）お客様への技術提案

≪具体的には≫
1）プロジェクト管理
・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏めをいただきます。
2）上流システム設計及びサブシステム設計
・ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計いただきます。
3）客先提案
・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施いただきます。

●業務魅力
・災害を未然に防ぐ、命を守る重要な社会インフラに携わることができます。
・機材が、空港や山頂に設置されることも多いため、人の目に触れることも多く、担当した案件で社会に貢献していること実感できます。
・気象レーダーにもさまざまな種類がございますが、大気観測/気象観測/風観測等、幅広い機種を経験できます。尚、これだけの幅広い機種を担当できるのは業界でも稀少です。業界トップクラスの技術にかかわり、市場価値を高めていくことが可能です。

●職場環境
・残業時間30～45時間/月
・転勤はほぼなし。本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテの可能性有。
・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。
※プロジェクトの状況によっては、在宅勤務が難しい時期もございます。

●採用背景

電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。

異常気象が続く昨今の世の中において、台風のみならず線状降水帯などによる水害・土砂災害の被害…

勤務地	兵庫県尼崎市塚口本町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】

交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータの開発プロジェクトを一緒に推進していただける仲間を募集しています。
あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創っていきましょう。

【業務内容】
ドライバーの安心・安全を支えるHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータ（運転席前に配置し、速度を含む各種車両情報を表示するディスプレイ）の開発において、仕様検討から量産立ち上げまでのプロジェクトマネジメントを担当いただきます。

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・開発計画の立案・進捗管理（マイルストン／日程）
・リスク管理、課題抽出・解決推進
・顧客（完成車メーカー）との仕様調整・変更管理
・社内関係部門（設計、品質保証部、製造、営業等）との調整・推進
・生産準備・量産立ち上げに向けた日程調整／仕様整合／課題管理（国内外製造拠点と連携）
・試験・評価に関する計画立案・日程調整・進捗管理
・成果物（仕様書、変更管理資料、各種レビュー資料等）の管理
・QCD（品質・コスト・納期）管理
・DX・AI等を活用したプロジェクト運営の改善、仕組み化

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます
?製品開発をトータルでマネジメントすることで、製品開発プロセス全体を俯瞰する力と、多様な技術領域に対する理解を深められます
?開発計画・進捗・リスク／課題・変更管理、QCD管理など、汎用性の高いプロジェクトマネジメントの実務スキルを体系的に身に付けられます
?顧客、社内関係部署との折衝を通じて、調整力・交渉力・コミュニケーション力を実践的に高めることができます。
?エンドユーザー／技術／設計の視点でモノづくりを考える力が身に付き、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見の習得につながります
?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発を牽引することができます
?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます
?DX／AI等を活用したプロジェクト運営の改善・仕…

勤務地	愛知県刈谷市
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
モビリティとまちがつながった社会のシステム・サービスの研究開発と社会実証を、既成概念に捉われず新しいアプローチと技術で共に未来を切り開く仲間

【業務内容】

モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。

【研究開発】
- 電動車両およびそのためのインフラの開発
- エネルギーマネジメントシステムの設計と実装
- 電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証
- 自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究
- 物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発
- SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究

【企画構想】
- アカデミアにおける最先端技術の調査
- 競合分析および業界トレンドの把握

【社会実証】
- 上記技術の実装と仮説の検証
- サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

◆技術面
・電動車両関連のスキルアップ
・社会の人流物流の専門性
・システムエンジニアリングの視点
・システム制御に関する知見、実装技術
◆行動能力面
・欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携
・EVを通じた異業種交流
・実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感

【募集背景】

車両の電動化、社会サービスの知能化、モビリティの高度情報化、AIの実用性向上といった大きな変化を背景に既存の自動車業界の強み弱みを理解し「これからの20年をけん引する変化を技術」でつくりましょう！

【職場情報】
当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。

◆年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍
◆スキル：ソフトウェアからハ…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：700万円～1100万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【こんな仲間を探しています】
交通事故ゼロ社会の実現を目指し、安全で快適な運転体験を提供するHMI製品の中核を担うフルグラフィックメータのTFT開発に一緒に挑戦してくれる仲間を募集しています。
あなたの知識や経験を活かし、ドライバーとクルマをつなぐHMI製品開発を通じて、未来の交通社会をともに創り上げていきましょう。

【業務内容】

自動車の運転に不可欠なHMI製品（ドライバー席前のスピードメーター等、各種車両情報を表示するディスプレイ）のフルグラフィックメータのディスプレイデバイスであるTFT設計・開発を担当していただきます。

具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・フルグラフィックメータ用表示デバイス（主にTFT液晶ディスプレイ）の設計
・ディスプレイ製品の性能および品質評価
・顧客との仕様調整、技術折衝
・関係会社、国内外仕入先との協議、調整、交渉
・社内各部門との連携、調整（スケジュール・課題調整含む）
・試作/量産に向けた図面作成、検査仕様策定
・プロジェクトの日程・進捗管理
・市場・技術トレンドの調査
・新技術の探索、技術ロードマップ策定

【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】

?担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます。
?ディスプレイの材料・光学・構造・プロセスから、HMI製品に関する設計スキル全般まで、幅広い技術知識や開発スキルを身につけることができます。また、デバイスを製品に反映させる過程を経験することで、技術的な課題解決力や開発業務の推進力も養われます。
?車両メーカー、関係仕入先、社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザ・技術・設計の各視点からモノづくりに携わることで、商品性・品質・特許・法規制など幅広い知見を得ることができます。
?国内外の拠点を活用したグローバルな製品開発に参画できる環境があります。
?社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性をさらに高めることができます。

【募集背景】

100年に一度の変革期にある自動車業界の中で、最先端の技術を駆使し、安全、快適な運転体験の提供にチャレンジしています。
当部署は、これまでも世界をリードしてきたHMI製品の技術、知見を活かし、ユーザーインターフェース…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：600万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

■概要
高感度磁気センサ（MIセンサ）を活用した電池部材・電池関連の技術提案をご担当いただきます。
自動運転システム（GMPS）や電動車要バッテリー検査に応用しており、センサ売りだけではなく、
アプリケーション、アルゴリズムまで含めたソリューション提案を担います。
裁量が大きく、主体的に業務を進められる環境で「未来の安心をつくる」社会的意義の高い挑戦ができます。
アジャイル開発サイクルで、顧客と伴走しながら、自ら手を動かし技術を社会実装いただきます。

■業務詳細例
・電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の安全性向上に向けた、磁気センサー（MIセンサー）を活用した異物検知ソリューションの技術提案・開発
・センサーの周辺回路（アナログ含む）の設計・評価や、顧客要件に応じたカスタマイズ対応
・試作機の仕様策定から評価・検証、量産装置化に向けた最適化までを推進

■こんな方におすすめ
・電気自動車の安全性向上という社会課題解決に、技術の力で貢献したい方
・アジャイルな開発スタイルで、スピード感をもって自ら手を動かしながら提案型で業務を進めたい方

■魅力
・トヨタグループ企業との取引が多く、開発した技術が社会実装されるやりがいも実感できます。
・裁量を持って事業化に向けて挑戦できる職場環境です。

■配属先
スマート事業統括部　機能材事業室　センサ・金属繊維事業チーム
5名

■同社について
豊田自動織機社から1940年に独立した同社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、同社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。
またステンレス鋼を中心とした、建築分野、「MIセンサ」や「マグファイン」などオンリーワン商品で新産業領域へ挑戦を続ける電磁品分野など、自動車分野以外への事業拡大を積極的に実施しています。

勤務地	愛知県東海市
給与	年収：500万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
官公庁・研究機関及び民間企業向け通信機器におけるデジタル信号処理
・装置開発・設計業務
・技術提案、仕様調整、製品設計、製品試験、およびその取り纏め。
・製品設計では、FPGAや電源部品等を選定し基板のデジタル回路設計、FPGAのRTL設計、筐体設計を行う。

●扱う製品・機器など：
電子戦システム、警戒管制レーダー、気象レーダー、空港気象ドップラーレーダー、航空管制関連システム（防衛関連品を含む）等
※デジタル回路設計技術・FPGA設計技術などが求められる。

【採用背景】
電子通信システム製作所は、1953年に「無線機製作所」として設立され、1965年に「通信機製作所」と改称しました。これまでに、無線通信技術、レーダー技術、衛星通信技術などの要素技術を核として、様々な新しい事業を創出してきています。
　電子通信システム製作所の大きな特色は、国内のみならず世界的に見ても、各分野ともトップクラスの技術をもっていることです。電子通信システム製作所はこれら製品作りを通して“電子と情報通信の三菱”をリードする製作所として、通信・気象・天文観測などの幅広い分野で社会に貢献しています。

今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、デジタル信号処理装置の設計をお任せする方を募集いたします。

★通信機システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

勤務地	兵庫県尼崎市塚口本町
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務内容】
　官公庁・研究機関及び民間企業向けレーダー・通信機器における制御装置開発・
　設計業務
　技術提案、仕様調整、製品試験、およびそのとりまとめ。

　担当製品：宇宙天文観測設備（大型望遠鏡）、レーダー、衛星通信機器、
　　　　　　（防衛関連品を含む）等
　※高速・高精度な駆動制御が求められる。

【採用背景】
　電子通信システム製作所は、1953年に「無線機製作所」として設立され、1965年に「通信機製作所」と改称しました。これまでに、無線通信技術、レーダー技術、衛星通信技術などの要素技術を核として、様々な新しい事業を創出してきています。
　電子通信システム製作所の大きな特色は、国内のみならず世界的に見ても、各分野ともトップクラスの技術をもっていることです。電子通信システム製作所はこれら製品作りを通して“電子と情報通信の三菱”をリードする製作所として、通信・気象・天文観測などの幅広い分野で社会に貢献しています。

今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、制御装置の設計をお任せする方を募集いたします。

★通信機システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/

勤務地	兵庫県尼崎市塚口本町
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【MISSION】
製品企画、設計、量産サポートを通じて、日本の製造業のスマートファクトリー化を推進しています。
電子製品を中心に、宅配バイクサイネージ広告、自動搬送ロボットなどの、企画、構想設計、および設計・作図、製造ディレクションをお任せします。
現在、コア技術を活かした新事業や製品開発を行いたい企業からの、開発相談依頼が増加しており当社としてビジネスチャンスが広がっている中で、採用を強化してます。

【製品例】
・農業スマートIT ｜肥料まきドローン
・モビリティ広告 ｜宅配バイクにサイネージ広告を装着
・トイレ個室AI見守り装置｜骨格センサー
・都市型立体ロボット倉庫

【メンバー】
所属長（40代）、機械設計：正社員2名（50代）、派遣1名（30代）
電気回路設計：１名（60代）、デザイナー：１名（50代）
※依頼企業の設計や開発の方とも協力して進めていきます。

【働く環境】
・年間休日120日（土日祝）※年数回土曜出勤あり
・離職率5％
・風通しのいい社風
・中途社員7割程度

【開発の面白さ】
・依頼企業と共同開発
・プロダクトアウトではなく、マーケットイン発想
・市場に早期投入
・展示会などで反応を見、ブラッシュアップを行う

【明るい将来性】
同社では、これまで培った技術を活かして、 ” 新規事業 ”にも力を入れています。
お客様先も１つに絞らず、「自動化」「量産」をキーワードに自動車業界、物流業界、家電業界など多岐にわたってお取引があります。

勤務地	愛知県北名古屋市
給与	年収：550万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ガス漏れ警報器をはじめとするガス機器は、いまIoT化やコードレス化によって大きく進化しています。私たちが業界をリードし続けるためには、
こうした変化に合わせた製品開発と、技術力のさらなる強化が欠かせません。
その中核となるのが、技術を磨き、蓄積し、未来の製品を生み出していくエンジニアの存在です。
当社は、エンジニアとしてこれから成長したい方の力を必要としています。

【部・チームのミッション・業務概要】
ガス漏れ警報器、通信機能付きガス漏れ警報器、遮断弁操作器、アルコール検知器の設計開発業務

【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】
・ガス漏れ警報器のハードウェア設計、評価業務、関連機関への申請資料・客先提出資料の作成
・企画から商品化までに関わる全ての業務
企画～商品化まで開発・設計者として一連の流れに携われることが本ポジションの魅力です！

【部・チームの人数や雰囲気】
部署全体：総勢18名　男性15名　女性4名
中途入社の社員も多く活躍しており、コミュニーケーションが活発で風通しの良い職場環境

勤務地	静岡県浜松市天竜区
給与	年収：400万円～700万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事についての詳細】
■入社後携わる担当業務詳細
【製品】温水暖房便座、水まわりで使用される電気機器

【担当業務】
家庭向け浴室、洗面に組み込む電気商品、業務用ファインバブル発生装置などの企画から量産までをご担当いただきます。

＜業務詳細>
原理試作
回路設計（3DCAD）
試作手配
評価
取引先との調整
各種ドキュメント作成

【働き方】
・週に１度の頻度で営業に同行しお客様と打ち合わせを実施していただきます。
・簡単な設計業務、試作などは中国の企業へ発注を行うため、両者の間での調整業務が発生します。

＜必須スキル/経験＞
・アナログ、またはデジタル回路設計及び評価実務経験を3年以上お持ちの方
・責任感を持って主体的に行動が出来る方
・周りのメンバーと積極的かつ前向きなコミュニケーションが取れる方

＜歓迎スキル/経験＞
・企画～量産以降まで一貫した対応経験をお持ちの方
・家電機器電気設計経験をお持ちの方
・水まわり商材の設計経験をお持ちの方

勤務地	岐阜県岐阜市吉野町
給与	年収：450万円～650万円経験・スキルに応じて変動します

【業務内容】
自動車車載用ECUの開発チームマネージメントを担当して頂きます。
ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理いただきます。
□開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。
もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネージメントを担当して頂きます。
※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂きます。

【組織構成】
15名

【採用背景】
事業拡大による増員です

【業務詳細】
・開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。
・ご入社後マツダ株式会社との合弁会社：Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）へ出向して頂きます。MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社です。

【MIEDについて】
■事業内容
車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発
■設立の背景
当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。
■特徴
MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

【事業の特徴】
自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

勤務地	広島県東広島市八本松飯田2-14-1
給与	年収：900万円～1200万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
●募集背景
産業機器事業は、At your side2030およびCS B2027において「成長事業」として位置づけられており、今後ブラザーの中核事業となることが期待されています。事業拡大とミッション達成に向けて、商品のラインナップをさらに充実させる必要があり、商品開発のスピードアップと機能強化を図るため、ハードウェアエンジニアを募集します。

●担っていただく業務
工作機械およびNC制御装置設計業務 ・工作機械の製品設計（制御盤内設計、配線図作成、ハーネス設計、電気部品の選定 など）
・工作機械の製品評価（自社基準による評価、EMC試験［放射・静電気・ACライン等］、安全性評価、ユーザビリティ評価 など）
・NC制御装置の設計（電子回路［デジタル・アナログ・パワー系］設計、電子部品の選定、回路図作成、FPGA（HDL）設計、サーボ制御設計 など）
・NC制御装置の評価（電子回路評価）

●将来的なキャリアパス
ご経験やご希望に応じて、さまざまなキャリアパスが描ける環境です。 開発部門でエンジニアとして専門性を高め、キャリアアップしていくことはもちろん、ご希望により営業、品質管理、製造、カスタマーサポート（CS）など、他部門での活躍の道も開かれています。

●想定残業時間（繁忙期と通常）
通常0～20H/月、繁忙期は40H/月程度

●出張の有無・頻度・行先など
国内・海外出張あり（年間0～2回）　国内外工作機展示会見学、顧客訪問など。（海外は欧米、中国、アジア各国）

●職場環境
20代、30代を中心とするグループで、経験者採用の方や派遣社員の方も多く活躍しています。新しい技術を積極的に採用していて、チャレンジ精神旺盛な方が活躍できる風土です。業務内容によっては在宅勤務も可能です。 経験者採用の方が多いこともあり入社後のOJTはしっかりしています。ご自身が入社時に困った経験を活かし、積極的にサポートしてくれます。

勤務地	愛知県刈谷市野田町北地蔵山1番地5
給与	年収：450万円～800万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【募集背景】
ヤマハ発動機では、次世代の電動モビリティ（EV）を見据え、
車両全体を成立させるEVシステムの上流設計・開発体制の強化を進めています。
電動車は、まだ量産・普及の途上段階にあり、
既存モデルを踏襲するだけでは通用しない領域です。

特に本ポジションでは、車両要求からEVシステム全体をどう設計するか、モーター/バッテリー/各種コントローラをどう連携させるか
開発プロセスそのものをどう刷新していくか、といった、「正解が決まっていない仕事」に向き合っていきます。

今回は新たなEVモデル立ち上げに向けた増員＋将来の中核人材確保を目的とした募集です。
「一機能の担当」ではなく、EV全体を俯瞰し、車両を動かす仕組みをつくりたい方を歓迎します。

【職務内容】
【お任せする業務】
車両の要求を起点に、次期電動モビリティのEVシステム全体を設計・統合する上流エンジニアとしてご活躍いただきます。

【具体的な業務内容】
■ アーキテクチャ設計
・車両要求からE/Eシステム要求を分析
・EVシステム全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計
・各コンポーネント（モーター、バッテリー、VCU、MCU 等）の役割定義・連携管理
■ システム要件定義・評価
・EV用コントローラ（VCU、MCU 等）の制御設計
・コンポーネント仕様・要求定義
・試作評価、不具合対応
■機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティ
・安全要求の定義・分析・コンポーネントへの割付
・関係部署・サプライヤとの連携
■ 対象製品
・次世代電動モビリティ

【業務の大まかなプロセス】
車両からのモデル要求（インプット）～システム要求 ~ 部品要求・仕様（アウトプット）　~　サプライヤ外設依頼　~　試作・評価（不具合対応）　~　量産準備（一部）
【使用ツール】MATLAB/Simulink　Excelなど

【キャリアパス】
入社直後：既存プロジェクトでコンポーネント寄りの業務から入り、EV全体の理解を深める
1年程度：一つの機能・領域を主体的に担当
3年程度：EVシステム全体を俯瞰し、車両レベルの設計を担当
将来：次世代電動モビリティ開発の中核エンジニア／チームリーダー

【やりがい・魅力】
・１機能をつくるというよりか、EV全体の動きを担当することにな…

勤務地	静岡県磐田市
給与	年収：450万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
ハイブリッド、電気自動車に関する周辺技術の企画・開発業務に携わっていただきます。

【具体的には】
・バッテリー、バッテリーパックの技術開発
・リチウムイオン電池のリユース技術開発
・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発
・Ｖ２Ｘ関連の技術開発
・充電関連の技術開発

【採用背景】
今後、各セグメントにてEVの開発計画があり、その開発にて能力を発揮してもらえる人材を募集します。

【部門のミッション】
お客様にとって価値あるEV、HEVの開発を推進していくこと

【キャリアプラン】
・電池・充電器の開発に必要なスキル、知識を身に着けることができます。
・最新のEV、HEV車両の開発に携わることができます。
・将来的に、チームリーダーや係長、マネージャーとキャリアアップすることができます。

【応募者へのメッセージ】
若い世代が多く、電動車の開発に皆で協力して取り組んでいます。
軽・小型EVの開発でリーダーシップを発揮できる方、
ご応募お待ちしています！

勤務地	静岡県浜松市北区都田町
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【担当業務】
来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル（駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル）に組み込む駆動用インバータの設計および開発業務に当たって頂きます。

【業務詳細】
◆インバータ設計（ハード/ソフト）：
（ハードウェア）
インバータおよび周辺部品の要求仕様作成、レイアウト検討、設計検討書作成、
3D モデル/図面作成、信頼性評価試験検討、車両評価試験、EMC/ノイズ試験
　　　　　取引先レビュー、FMEA解析、生産工程調整（組付け/検査）、
機能安全/UN R94/95/100対応
サプライヤおよび社内調整業務、車での使われ方を理解し部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行
（ソフトウェア）
要求仕様作成（制御/通信）、検証リスト作成、HILS 検証、実機検証（ベンチ/車両）、機能安全/サイバーセキュリティ/車載ソフトウェアアップデート規格の対応、取引先レビュー
サプライヤおよび社内調整業務、ソフトウェア開発から車両評価までの業務をチームで遂行
ツール： HILS システム（dSPACE）、INCA、MATLAB/Simulink、CANoe

【当ポジションの魅力】
・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで、自らの社会貢献を実感できます。
・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。
・机上での設計業務にとどまらず、自らテストコースや海外での試験で車を走らせ、クルマという商品を作り込んでいきます。

【採用背景】
電気自動車をはじめとした電動車の開発機種数増大に向けた人員強化です。
持続可能な社会実現のため、電気自動車等の電動車の早急な市場投入が急がれています。創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」を掲げ、世界中の「生活の足」を守り抜くこだわりを持った、当社にふさわしい電動車を実現することが必要です。
電動車では従来の内燃機関に代わり、電動モータ/インバータが組み込まれたEアクスルがパワートレインの心臓部として重要となり、このEアクスルの量産化とさまざまな車種展開に応じた開発が不可欠です。…

勤務地	静岡県浜松市中央区
給与	年収：500万円～1000万円経験・スキルに応じて変動します

【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務

具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討
　・技術ニーズ調査
　・技術動向調査
　・目標仕様調整および設計

◆車載用Si-IGBT素子開発・設計
　・プロセス/デバイスシミュレーション
　・構造検討およびレイアウト設計
　・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
　・素子試作評価、分析解析
　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック

【業務のやりがい・魅力】
・Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。

【採用背景】
地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。
私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧/大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSi-IGBTのデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。

【組織構成/在宅勤務比率】
◎キャリア入社比率：約10％
民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社…

勤務地	愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞
給与	年収：550万円～1400万円経験・スキルに応じて変動します

＜Vision&Mission＞
時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門

＜採用背景＞
昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、
今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。
その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、
コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。

＜部署の役割＞
次世代電動車の先行開発
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計
・電動コンポーネントの試験評価
・実験車両の試験評価

＜入社後の担当領域＞
将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。
（具体的には）
・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討
・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議
・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施
・他社技術動向調査と改良アイテムの検討

＜やりがい・成長できる点＞
・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる
・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
【職務内容】
主に、車両ボディ系の電子電装システムの開発をお任せします。
各種ボデー制御ECUにおける「システム・仕様設計」「制御設計」「搭載設計」
＜主な製品＞
エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなど

【部署】電子システム開発部

【募集背景】
自動車業界の100年に1度の大変革期に対応すべく、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。
車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を加速すべくECUの制御開発に精通した人財を求めています。

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門

＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEV-ECUやBMU（バッテリーコントロールモジュール）ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御

＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること

勤務地	愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
給与	年収：450万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【仕事内容】
ご経験やご希望に応じ下記いずれかの業務をご担当いただきます。
■制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進
・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進
・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進
■電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進
・ePedal （ブレーキバイワイヤペダル） やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等）
・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進
・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定
・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進

＜業務での使用ツール＞
・CAD（CATIA、CR8000）
・PSPICE（回路シミュレーション）

【ミッション】
将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。
　
【やりがい・魅力】
・アドヴィックスの将来戦略（成長領域への挑戦）実現の一員として貢献できる。
・次世代ブレーキシステム開発の第一人者（開発者）としての名誉と達成感を得られる。
・顧客、グループ会社の電子技術者との会話を通じて、ブレーキ以外の新たな知見が得られる。
・顧客/地域/競合ニーズ・シーズを掴み、タイムリーな技術ベンチマークを実施することで、知見/キャリアアップに繋がる。
・顧客や半導体サプライヤーから最新の市場/技術動向を聞き込み、知見/キャリアアップに繋がる。

【募集の背景】
世界で車両電動化が進むなか、国内でも政府を軸としてSDV/知能化などモビリティ領域の要件多様化が進み、ブレーキの市場へも影響が及ぶことが予測されている。
アドヴィックスでは、お客様ニーズに応じた複数の制御ブレーキシステムを構想すべく、電子基盤技術開発部では市場・環境変化に対しロードマップを構え、制御ブレーキシナリオに適応可能な複数のECU/センサの企画/先行開発を進めている。
今後、将来戦略 〈成長領域への挑戦〉 より、エレキ以外…

勤務地	愛知県刈谷市昭和町
給与	年収：550万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【職務概要】
四輪・二輪向けランプの詳細設計業務を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：四輪・二輪向けヘッドランプ／テールランプ
■範囲：詳細構造設計、評価検証、設計サポート
■開発内容：CATIA-V5を用いた構造設計、評価検証、図面作成

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・ヘッドランプ／テールランプの構造設計補助
・3D CADを用いた図面作成、モデリング
・試作品の評価、検証業務
・配光設計や解析業務のサポート
・社内関係部署との調整補助
・FMEA等を活用した品質検討補助

☆★☆その他・魅力☆★☆
・完成車メーカー向け製品開発に携われます
・LED化やADAS化が進む先進ランプ開発に関われます
・OJTを通じて、自動車ランプ設計の専門知識を習得可能です
・将来的には機種開発の主担当としてキャリアアップできます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル5F みなとみらい線「みなとみらい…
給与	年収：450万円～600万円■年収：450万～600万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
液晶バックライトの構造設計から量産立上げまでを一貫して担当します。

【職務詳細】
■製品：液晶バックライト（車載／ノートPC向けディスプレイ）
■範囲：機構設計／光学部品設計／試作評価／量産立上げ
■開発内容：
・車載用液晶バックライトの機構設計（筐体構造／放熱設計含む）
・導光板／プリズムシート等の光学部品設計および仕様検討
・光学特性（輝度／均一性）を考慮した構造設計
・顧客（国内／海外LCDメーカー）との仕様調整・技術折衝
・3D CADを用いたモデリングおよび2D図面作成
・試作品の立会いおよび性能評価（光学特性／耐久性）
・量産立上げにおける工程調整および品質改善対応
・製造部門との連携による生産性向上・コストダウン検討
・新規バックライト技術の開発（車載用途を中心）

☆★☆その他・魅力☆★☆
・光学部品（導光板／プリズムシート）を自社設計・生産しており、
　構造と光学を一体で最適化できる環境です
・顧客との技術協議を含め裁量が大きく、上流から携わることが可能です
・車載分野への展開により、高信頼性製品の設計スキルを習得できます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
深紫外LED素子の研究開発を担当し、次世代光源の実用化に向けた開発を推進

■製品：深紫外LED（除菌用途／265nm帯光源）
■範囲：基板～結晶成長～半導体プロセス～評価まで一貫開発
■開発内容：半導体光デバイス（深紫外LED）の設計・製造・評価

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・深紫外LEDの構造設計
・結晶成長（MOCVD等）および結晶評価
・半導体プロセス開発（フォトリソグラフィ／成膜／エッチングなど）
・素子特性評価（電気特性／光学特性）
・シミュレーションによる特性検証
・信頼性評価および劣化解析
・データ解析、故障解析
・生産部門や設計部門との連携による開発推進

☆★☆その他・魅力☆★☆
・基板から応用製品まで一貫した開発体制の中で、素子開発の中核を担えます
・社会的意義の高い「除菌用途」の光源開発に携われます
・研究～量産化まで幅広い工程に関与できます

【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【職務概要】
レーザーや回折光学素子（DOE）を用いた高機能描画ユニット／センサモジュールの光学設計・シミュレーション評価を担当いただきます。

【職務詳細】
■製品：
産業用レーザー描画ユニット／センサモジュール／公共施設向け光応用製品／レーザー光源モジュール
■範囲：
構想設計／光学設計／シミュレーション評価／量産設計／製品立ち上げ
■開発内容：
ZEMAX等を用いた光学シミュレーション、レーザー／DOEを活用した光学系設計、量産化に向けた設備／治具構想、営業部門と連携した顧客折衝、新規用途向け製品開発

＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝
・顧客要求をもとにした光学仕様検討
・レーザー光学系／光学部品設計
・波動光学を用いた性能評価
・試作／評価／課題抽出
・量産工程を見据えた精度改善
・工場立ち上げ支援
・外部メーカーとの技術打ち合わせ



【業務内容変更の範囲】
同社業務全般

勤務地	神奈川県横浜市青葉区荏田西1-3-3 田園都市線「江田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全…
給与	年収：400万円～650万円■年収：430万～900万円　月給制：月額240000円　賞与：年2回　昇給：年1回（5月）■雇用形態：正社員　契約期間：無期　試用期間：無■福利厚生：家族手当／住宅手当／時間外手当／通勤手当／寮社宅（入社直後対象外）／退職金制度／各階層別研修／従業員持株会／財形貯蓄制度／チャージ休暇■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム13：00～15：00）〈標準的な勤務時間〉8：30～17：30（実働8時間）　休憩時間：60分■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一貫にて担当しています。上記業務のうち、原子力発電プラントの所内計装制御設備に関する開発及びシステム設計（装置（H/W、S/W）設計）をお任せします。

【具体的には】
・顧客（電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業）との仕様調整
・設備仕様の策定（設計仕様書、図面の作成）
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理

【言語、環境】
・シーケンス制御（ラダー言語、PLC設計他）

●原子力業界の将来性
原子力発電の将来性として、原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。

●業務の魅力
・電力、各種メーカーと共に大規模プロジェクトや大型設備の設計を担うことの充実感と完成時の達成感を味わえます。
・各種機器・設備とのインターフェース、機能・性能要求の実現を主体的にリードすることができます。
・SDGs、カーボンニュートラル等の観点での社会貢献に寄与することができます。

●職場環境
・残業時間 ：月平均45時間※変動する可能性有
・出張：有　（月1～2回程度　短期出張（日帰り若しくは1泊程度）
・転勤可能性：無
・リモートワーク：有 （自由に取得可能。自主性に委ねる）
・中途社員の割合：約10%

●キャリアパス
入社後は、開発業務や設計業務のOJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事や新設工事の計画・設計において、専門技術の更なる向上を図って頂きます。

●配属部門
原子力部　原子力計装制御設計課

●配属先ミッション
【原子力部】
・国内外原子力プラント安全・安定運転への長期的貢献
・事業環境の変動に適合した新技術の獲得・先導による持続的成長
・保全ビジネスと海外展開・事業拡張による規模の維持＆拡大…

勤務地	兵庫県神戸市兵庫区
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

【パソナキャリア経由での入社実績あり】
■車載電子ユニットのハード量産開発、試作設計・評価
■自動車用通信、ECU製品の電子回路設計
■通信、ECU製品の新規車種/派生車種の設計と設計検証および変化点検証などの開発設計業務

【入社後のキャリアイメージ】
入社後はまずはOJTのもと同社の事業や製品に関する基礎を学んでいただきます。その後、特定の開発アイテムにおける設計や製品評価等の設計に関わる業務全般をお任せしていきます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理も担っていただくことを期待しています。

【採用背景・ＰＲ情報】
クルマの電子プラットフォームはCASEに対応した革新が必須となっています。同社の強みである車載電源・情報ネットワーク技術を駆使した電子プラットフォーム構築に関わり、それを構成する車載ECUのハードウェア開発を推進する仲間を求めています。製品の企画段階から、その製品の開発設計まで幅広い業務ができます。また、顧客、部品メーカの社外の方とも交流でき、幅広い人脈形成が可能です。

勤務地	三重県鈴鹿市三日市町字中之池1820番地
給与	年収：500万円～750万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
モータコントローラECU：ブロアモータ（エアコンの風を送るブロアファンモータの電子回路製品）、ラジエータファンモータ（ラジエータにあるファンモータの電子回路製品）

＜業務内容＞
モータコントローラECUのハードウェア開発・設計
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
電動車（EV化）の進展に伴い、モータ製品の需要が急速に拡大しています。そのため、今後も安定した事業基盤のもとで、最先端のハードウェア開発を進めています。また、ブラシレス、センサレス、ベクトル制御など、多岐にわたるモータ制御技術や回路設計に関わることで、幅広いモータECUの設計スキルを習得する事が出来ます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
フットワーク軽く、不明点は自ら周りのメンバーに聞きながら、自身で解決に向けて進めていける業務遂行力を期待しています。

これまでの経験をもとに、新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します

＜担当製品＞
ゾーンECU：大規模ECUです。次世代のクルマでは車両の前後左右などのエリア毎にゾーンECUを配置し、エアコンやパワーウインドウ、各種ライトなどクルマの様々な機能を統合制御し乗員へ安全・快適機能を提供します

＜業務内容＞
ゾーンECUのハードウェア開発・設計
・要求仕様の分析、回路設計、アートワーク設計
・試作品の設計検証と対策（電気的特性、EMC、熱　等）
・社内・顧客関係者との折衝・打合せ

【本ポジションの魅力】
電動車（EV化）の進展に伴うプラットフォームの転換期において、最先端のシステムであるゾーンアーキテクチャーおよびクロスドメインと言われるコントローラのハードウェア開発を進めています。これらは今後の車載電子システムの主役となるもので、自動車の多岐にわたる機能に関与することで、幅広くハードウェア設計スキルを習得することができます。さらに、職場内の教育制度が充実しており、組織全体で新たな製品開発を学ぶためのバックアップ体制が整っています。この環境で、スキルをさらに磨き、成長することができます。過去の経験は自動車業界に限定されません。家電メーカーや通信機器メーカー、FAメーカーなどのご経験をお持ちの方も大歓迎です。

【入社後に期待すること】
自動車の価値観とともに変わろうとしている製品変化に追従するため、新しいことにチャレンジし、組織の技術対応力向上に貢献していただける方を求めています。
これまでの経験を活かし、弊社にない新しい風（知識や発想）を吹き込んでくれることを期待しています。

【キャリア形成】
社員一人ひとりが望むキャリアの実現を応援しています。
■人材育成
　・200を超える充実した全社教育カリキュラム
　・会社指定資格制度（合格祝金・受験料支給）
　・各職場内教育や自己啓発支援　など
■キャリア形成支援
　・キャリアデザイン制度
　・複線型役職制度
　・キャリア相談室の設置　など

勤務地	愛知県刈谷市昭和町1丁目1
給与	年収：500万円～900万円経験・スキルに応じて変動します